阜阳交通便捷，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与商阜、漯阜、青阜、阜淮四条铁路在境内构成“米”字型框架，是华东二通道的起点，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，形成八线引入、五路交汇的全国六大路网性铁路枢纽之一。
阜阳火车站站址在颍东区辖区内，位于京九线（北京――九龙）、青阜线（青龙山――阜阳）、阜淮线（阜阳――淮南）及漯阜线（漯河――阜阳）四条铁路交汇处，地理位置十分重要。
阜阳站是京九线乃至全国铁路网的重要铁路枢纽。阜阳站每日通过固定列车约90对，最高每日通过旅客列车近150对，几乎每10分钟就要通过一列火车。年发送旅客约900万人，近年春运发送旅客均超过300万人，平均日发列车约103次，不到15分钟就要通过一列火车。
阜阳火车站始建于1971年，隶属上海铁路局管辖，现为一等站。2006年8月份起，铁道部、上海铁路局投入10亿巨资对阜阳火车站进行更新改造，扩建了候车室。2008年1月29日，阜阳客站改扩建工程完成，形成5台9线格局，运能扩大80%。改造后的候车室面积达近1.2万平方米，比原有候车室面积增加1.5倍，最大候车能力达到近8000人，其次新建售票大楼，新售票大楼设了40个售票窗口，比原售票窗口增加26个，另外又在车站广场新建8座张拉膜结构“景观棚”，可同时容纳5000名旅客候车，使旅客免受雨雪天气挨冻受淋之苦，进站通道也由原来的5个增至11个。在2008年春运前，将一个崭新的车站呈现给了农民工，建造了50年、100年不落后的现代化农民车站。
信息来源：颍东区政府网