[观点]关于战斗机最大作战半径和任务半径
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发布时间：2024-11-04 23:22
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时间：2024-11-04 23:39
本文观点主要探讨战斗机的最大作战半径与任务半径的关系。在讨论最大作战半径时，有些人强调必须结合具体任务和飞行剖面，否则评价可能不全面。实际上，最大作战半径是指在理想条件下，挂载一定弹药，以经济速度飞行到最远距离后返回的范围，通常略小于航程的一半，主要用于亚巡截击，实战意义有限。
战斗机的最大作战半径与其执行其他任务的能力息息相关。例如，最大作战半径1500公里的战斗机可以执行远程空战护航和少量对面打击任务，而1000公里的则能力受限。在巡逻任务中，最大作战半径也决定了滞空时间的长短。因此，最大作战半径更大的飞机在空战护航、防空巡逻和截击任务中具有优势，如更远的护航范围、更长的滞空时间或更远的截击作战半径。
以美欧战斗机为例，它们的作战半径通常占航程的三分之一，被用来强调其作战能力。然而，实际数据表明，如F35和F15E的航程与作战半径之间存在差异。隐身战斗机如F35，由于内挂弹药对气动影响小，其作战半径与航程的一半差距较小。而非隐身战斗机如歼10和苏30/歼16，由于外挂弹药增阻，最大作战半径和航程差距明显更大。
总结来说，最大作战半径与航程之间存在关联，隐身飞机的差距较小，而非隐身飞机则受外挂影响较大。正常情况下，作战半径在1200-1400公里的飞机对应航程大约为2600-3000公里。理解这些数据有助于评估战斗机在实际任务中的性能和灵活性。
