京广铁路客运专线郑武高铁
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发布时间：2024-10-18 21:31
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时间：46分钟前
2012年9月28日，中国铁路史上一个重要的里程碑——京广高铁郑武段（郑武高铁）正式投入运营，武汉至郑州之间的列车运行时间从过去的4小时28分钟缩短至仅仅116分钟。乘客可以通过多种渠道购票，包括窗口、代售点以及电话和互联网平台。此次开通不仅惠及了广州到郑州的旅客，只需6小时左右，还与深圳到西安高铁同步，为两地间的交通提供了更快捷的选择。
当天上午9点整，郑州东站和武汉站的G501次、G502次列车同时发车，标志着京广高铁郑州至武汉段正式开通。这一路段作为“四纵四横”高铁网的重要一环，全长536公里，设计时速高达350公里，初期运营速度为250-300公里。沿线设8个车站，与武广高铁无缝对接，极大地推动了中原、长三角、珠三角与西部地区的高铁网络连通。
开通初期，共运行24对动车组，连接多个城市，包括郑州至深圳北、广州南、长沙南、武汉等地。为确保安全，开通前进行了严格的静态验收、联调联试和动态检测，所有高铁系统性能均经过了详尽调试和演练。这一工程的建设从2006年开始，历经14年，克服了包括施工安全、技术标准和环保要求等多方面的挑战，为我国高速铁路建设积累了宝贵经验。
京广高铁郑武段的运营对中原地区与东、西部地区的人员交流、沿线经济发展以及推动中部崛起和西部大开发战略实施具有重大意义。它不仅优化了资源配置，缩短了交通时间，还降低了社会物流成本，为构建高效综合运输体系做出了贡献。
与飞机和传统火车相比，京广高铁提供了更为快捷和舒适的出行选择。广州到郑州的高铁时间比普通特快列车缩短了10小时，且票价相对合理。在耗时和价格方面，高铁成为京广线上的首选出行方式，尤其在减少天气因素影响和减少旅途繁琐方面，高铁的优势更为明显。
扩展资料
京广铁路客运专线（简称“京广高铁”）是以客运为主的高速铁路。它北起首都北京，南到广州，经过河北、河南、湖北、湖南、广东5省，全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为250-300km/h。该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。京广高铁将使京广铁路实现客货分离。京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州的旅行时间将缩短至8个多小时，最快仅需8小时。
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时间：39分钟前
2012年9月28日，中国铁路史上一个重要的里程碑——京广高铁郑武段（郑武高铁）正式投入运营，武汉至郑州之间的列车运行时间从过去的4小时28分钟缩短至仅仅116分钟。乘客可以通过多种渠道购票，包括窗口、代售点以及电话和互联网平台。此次开通不仅惠及了广州到郑州的旅客，只需6小时左右，还与深圳到西安高铁同步，为两地间的交通提供了更快捷的选择。
当天上午9点整，郑州东站和武汉站的G501次、G502次列车同时发车，标志着京广高铁郑州至武汉段正式开通。这一路段作为“四纵四横”高铁网的重要一环，全长536公里，设计时速高达350公里，初期运营速度为250-300公里。沿线设8个车站，与武广高铁无缝对接，极大地推动了中原、长三角、珠三角与西部地区的高铁网络连通。
开通初期，共运行24对动车组，连接多个城市，包括郑州至深圳北、广州南、长沙南、武汉等地。为确保安全，开通前进行了严格的静态验收、联调联试和动态检测，所有高铁系统性能均经过了详尽调试和演练。这一工程的建设从2006年开始，历经14年，克服了包括施工安全、技术标准和环保要求等多方面的挑战，为我国高速铁路建设积累了宝贵经验。
京广高铁郑武段的运营对中原地区与东、西部地区的人员交流、沿线经济发展以及推动中部崛起和西部大开发战略实施具有重大意义。它不仅优化了资源配置，缩短了交通时间，还降低了社会物流成本，为构建高效综合运输体系做出了贡献。
与飞机和传统火车相比，京广高铁提供了更为快捷和舒适的出行选择。广州到郑州的高铁时间比普通特快列车缩短了10小时，且票价相对合理。在耗时和价格方面，高铁成为京广线上的首选出行方式，尤其在减少天气因素影响和减少旅途繁琐方面，高铁的优势更为明显。
扩展资料
京广铁路客运专线（简称“京广高铁”）是以客运为主的高速铁路。它北起首都北京，南到广州，经过河北、河南、湖北、湖南、广东5省，全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为250-300km/h。该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。京广高铁将使京广铁路实现客货分离。京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州的旅行时间将缩短至8个多小时，最快仅需8小时。
