F119涡轮风扇发动机研制情况
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发布时间：2024-10-23 21:23
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F119是普惠公司为美国战斗机研发的一款先进双转子加力式涡轮风扇发动机。其主要目标在于提升性能，包括不加力超音速巡航能力、非传统机动性能、短距起落能力、特性（降低红外和雷达信号强度）、降低寿命周期费用、减少零件数量、提高推重比和耐用性。设计参数设定在涵道比0.2至0.3，总增压比23至27，涡轮进口温度高达19至1760℃，节流比为1.10至1.15。
在1983年，普惠公司和通用电气公司分别获得了总计4亿美元的验证机合同。普惠的PW5000采用常规设计，而通用电气的GE37则是创新的变循环发动机，涵道比可调整。验证机编号为YF119和YF120，分别于1986年和1987年进行地面试验。最终，F119因其技术成熟度和较低的风险，于1991年被F-22/F119组合选中，尽管F120的技术更为先进，但维修复杂性和费用较高，因此被排除。
F119采用了一系列新技术，如三维粘性叶轮机、整体叶盘、高紊流强旋流主燃烧室头部等，以及使用了高性能材料如单晶涡轮叶片和高温树脂基材料。在研制过程中，性能、可靠性和维修性得到了平衡。与F100-PW-220相比，F119在可更换件拆卸率、返修率等方面有显著改进。新的研制程序和综合方法确保了发动机在投入批量生产时就具有高可靠性。
在研发过程中，遇到的挑战包括增大风扇直径以提升推力，但这也带来了风扇效率低、耗油率增高等问题。预计1994年F119将开始初步飞行试验，积累更多地面试验小时。首台生产型发动机预计于1997年交付，装备F119的F-22战斗机将在2002年具备初步作战能力。
