老司机容易出事儿?IIHS的新研究可能你的看法
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发布时间：2022-04-23 23:54
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时间：2023-09-09 19:50
IIHS的一项新研究发现，与那些处于黄金工作年龄的司机相比，70岁以上的司机反而不太容易发生致命的事故。有人一度认为，这些70岁以上的老司机更容易发生事故，对道路上的其他人构成巨大威胁。现在，显然这个结论是逆转了。
在过去的20年里，老司机的数量迅速增长。但更好的健康状况和更安全的车辆，以及基础设施的改善和*的变化，已经防止了交通事故的飙升。现在，70多岁的司机不仅每个持证司机的致命事故较少，而且他们每行驶一英里的*报告的事故也比中年司机少。
从历史上来看，老年司机比其他年龄段的人更容易发生车祸，而且如果他们真的发生车祸，也不太可能存活下来。美国国家科学院在1988年曾发出警告，认为随着婴儿潮一代的老龄化，一场潜在的道路安全危机迫在眉睫。十年后，涉及老年司机的致命事故在1997年达到顶峰，超过4800起。
在新的研究中，IIHS的研究人员比较了70岁及以上的司机和35-54岁的司机的趋势，研究了每10万名有照司机和每车公里行驶的致命事故、警方报告的每车公里行驶的事故以及每1000名警方报告的事故中司机的死亡人数。
从2010年到2018年，老年持证司机的数量增长速度几乎是前十年的两倍，而老年司机的平均年里程数也在持续增长。
"医疗保健的改善意味着美国老年人保持活跃，并留在劳动力队伍中，"IIHS研究副总裁和该研究的共同作者Jessica Cicchino说。"由此可见，他们不仅保持了更长的驾照，而且还开了更多的里程。"
同时，健康状况的改善意味着老司机不太可能发生车祸，因为视力下降和认知功能受损等问题的发生会被推迟。身体状况较好的老年人如果真的发生车祸，也更有可能存活下来。
车辆也变得更安全了。在IIHS碰撞测试中获得良好评级的车辆每年都在增加，而安全创新，如侧气囊等配置，对老年司机尤其有利。
在联邦公路管理局的培训课程和1998年推出的行之有效的干预措施手册的部分推动下，为解决老年司机面临的常见问题而设计的基础设施变化，如使交通标志更容易看清和将十字路口改为环岛，也可能产生了影响。
对于70岁及以上的司机来说，从1997年到2018年，每个持证司机的致命事故率下降了43%，而35-54岁的司机则下降了21%。然而，几乎所有这些减少都发生在研究期间的前半段。最近，老年司机的每辆驾驶证涉及的致命事故保持稳定，而中年司机的事故则有所增加。
近年来，中年驾驶者的每英里行驶中，各种严重致命交通事故和警方报告的交通事故均大幅上升，而70岁及以上的驾驶者则有所下降。因此，2017年，七旬老人每英里发生的警方报告的交通事故首次少于中年司机。
"我们早就知道，在经济衰退期间，车祸死亡人数会下降，而随着经济强劲而上升，"Cicchino说。"这些结果表明，这种影响对中年司机的影响比70多岁的司机更大。"
其他研究表明，在经济衰退期间，超速和酒精中毒驾驶也会减少，并随着经济增长而增加。这可能扩大了老年和中年司机之间的差异，因为老年司机从事这些危险行为的频率较低。
研究人员从每千起警方报告的交通事故中的司机死亡人数来看，发现除了最年长的司机外，其他司机在2009年至2017年期间都有大幅改善，此前十年变化不大。在2009-17年期间，35-54岁的司机每千起警方报告的事故死亡人数下降了约15%，70-79岁的司机死亡人数下降了约25%。
虽然他们比以往任何时候都更健康，但70岁及以上的司机仍然比年轻人更脆弱，所以如果他们真的撞车，他们比中年司机更容易死亡。他们所驾驶车辆的年龄可能是另一个因素。
"老年人持有他们的车辆时间更长，所以他们需要更长的时间来收获安全进步的好处，"Cicchino说。"这意味着，随着这些进步在美国车队中的应用，我们很可能会看到生存率继续提高。"
1997-2018年各年龄段70岁以上的持证司机和每10万名持证司机中的致命交通事故情况
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