危险性就是锅炉一旦操作不当造成导热油泄露或锅炉炉体损坏造成导热油泄露都会引发重大火灾。
解决方法方法就是严格遵守操作规程使用,按规定进行检查。尽可能减少隐患。
我是天津威克锅炉
其危险性及解决方法:
一、鼓包、爆管引起火灾。
油质不佳,油中残炭指标超标。导热油在储存、运输或运行维护中不慎而使水分、杂质或其他油污等混入油中,当导热油工作升温到c时,会引起喷油并着火,或者水分受热汽化产生高压,引起设备的超压爆炸。另外油中残炭指标超标,导热油在加热运行过程中会发生一些化学变化而生成少量高聚合物,同时也会因局部过热生成焦炭,这些高聚合物和残炭不溶于油而悬浮在油中,运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓包,沉积在管壁而过热爆管。
因此,定期对导热油取样分析,及时掌握油的品质变化情况,分析变化原因,定期补充新导热油量,使其残炭量基本得到稳定,加入锅炉中的导热油必须预先脱水,发现问题,应及时采取相应措施。
出口温度超温,流速过低。有时因油温度高而用热机温度却上不去,不能满足生产需要。有的单位采取提高出口温度的办法保证供热量,结果使出口温度接近甚至超过热载体的最高允许使用温度,从而加重了结焦、结垢程度,使用热机的散热器传热效率更低,形成了恶性循环,直到炉管爆破。另外,过低流速会造成受热面中的大部或
局部管内壁温度高于允许油膜温度,而缩短导热油的正常使用寿命,导致过热引起鼓包、爆管。
因此,锅炉的最高出口油温度应比热载体的工作温度低约m/s,,防止产生残炭、堵塞管径、造成管壁过热等事故。
二、泄漏引起火灾。
由于焊接质量问题,热媒输送主管焊缝部分脱落或超温情况下大量汽化,引起管道振动甚至损坏而致使大量导热油外漏,而导热油渗透性较强,特别是法兰垫片处较为严重,泄漏后遇火源引起火灾常有发生。
因此,安装时,要选有资质的安装安装,管道连接以焊接为好,适当辅以法兰连接,不得采用螺丝连接,法兰连接时应采用耐油、耐压、耐高温的高强石墨制品作密封垫片。所有与热载体接触的附件不得采用有色金属和铸铁制造。钢管应采用分钟,确认一切正常之后,方可点火。
三、停电时处理不当引起火灾。
导热油锅炉在正常使用时,单位偶尔发生突然停电,此时循环油泵停止工作,炉膛内燃煤继续在燃烧,使锅炉油温度继续升高,如果油温上升太快降不下来,就会在短时间内油温局部超高而结焦,致使超温过热爆管引起火灾。
因此,遇上停电等故障,应开所有炉门,立即消除炉内剩余的燃煤,让大量冷风窜进炉膛内,迅速降低炉温,消除热源;同步开锅炉放油阀门,将高温油缓缓放入储油槽,并让膨胀油槽中的冷油慢慢流入锅炉,及时带走热量。有条件的单位可设置双路电源,如设置小型汽油发电机,其电路与循环油泵电路互为切换,从而防止停电后短时间内油温超高而造成结焦,以致酿成事故。
此外,司炉工必须经技监部门培训合格,统发“司炉工操作证”,只有持证司炉工才准独立操作,以保证出现异常情况能及时排除。还要保持循环油泵、储油槽的清洁,随时清除表面上积聚的油垢和灰尘,严防其被外部飞火引燃成灾。
你这是煤炉吧,煤炉炉膛负压是靠引风机吹出来的,按照你的意思是省煤器堵了,这样的话就增加了炉膛背压,引风机抽不出来负压了,你这情况最好的办法是清除堵掉的部位使炉膛恢复负压状态,更换或者拆掉省煤器都可以,如果有什么原因不能更换或者拆掉而且还要使用的话只有加大引风机了,堵得厉害的话加大引风机都没用。
煤炉炉膛变成正压真的好危险,要赶紧处理。建议找专业人士。
你好!
烟冷器(全称烟气冷却器)又称低温省煤器,是采用在静电除尘器后增设烟气余热回收排烟热量,将烟温由较高的排烟温度降低到适合于脱硫系统需要的入口温度,
如有疑问,请追问。
空气预热器安装的不好,肯定对炉膛压力有影响,对于你说的情况,我估计也是空气预热器安装的问题,建议进行排查,重新安装,安装的好的话一般不会有问题。我前不久刚去过顺德一个企业,他们也遇到过这样的问题。
2位的指导,设备刚投入时基本正常,但不到1个月就出现正压燃烧,炉底变形,我现在怀疑是不是不应该安装空气预热器。
是不是烟囱高度不够,或者是烟道积灰,飞灰阻力太大,有没有及时淸灰,负压运行是负压就行
象mba之内比较合适。象你说的这种情况,如果刚开始烧的时候情况正常,而现在正压情况比较厉害。就要调整火焰的角度、长度、风和燃料油的配比量了。这样调整一下,找出一个合适点。
焚烧炉正压产生正压,原因就是爆燃,炉内可燃气体积累了,忽然燃烧,产生正压。
一般锅炉都是负压燃料,炉膛内部的压力比外面压力小。普通的小锅炉是自升力排烟造成的,大型锅炉人为造成这个效果。
这个效果有二个好处,第一干净,负压锅炉不往外冒灰。第二好送风,空气自己就进炉膛了。
正常锅炉产生正压,原因就是爆燃,炉内可燃气体积累了,忽然燃烧,产生正压。东北叫“忽”,术语叫爆燃。
我个人认为焚烧炉运行正压有几个因素:
1,炉内焚烧量太多,超负荷了
2,引风系统出问题了
3,所焚烧的垃圾热值太高
4,炉膛容积太小
5,管路是否堵塞
建议引风机采用自动控制,设定整个系统的负压值
希望能帮到你
1、鼓风机是否开得过大?
2、据整个系统看看引风机的选型对不?
3、检查个烟道是否有堵塞现象。
4、检查是否有系统漏风处。
5、常规的检查物料的配伍热值是否过高或燃烧量过大。
6、检查风机设备是否运行正常。
燃气燃烧器常见故障及排除方法
故障现象 排除措施
1、接通电源,按启动、电机不转
(1)气压不满足条件 (1)调整气压至规定值
(2)电磁阀不严,接头处漏气,检查锁定 (2)清理或修理电磁阀管道接头
(3)温控器开路 (3)检查温控器是否闭合
(4)条件回路至少有一个不成立 (4)检查水位、压力、温度是否超限
2、启动后前吹扫正常,但点不着火
(1)燃烧器未接地 (1)电路中接入地线
(2)电磁阀不工作(主阀、点火阀) (2)换新
(3)气压不稳定 (3)调整气压至规定值
(4)风量太大 (4)减小配风,减小风门开度
3、点不着火,气压正常,电有不火
(1)点火变压器烧坏 (1)换新
(2)高压线损坏或脱落 (2)重新安装或换新
(3)间隙过大或过小,点火棒位置相对尺寸 (3)重新调整
(4)电极破裂或与地短路 (4)重新安装或换新
(5)间距不合适 (5)重新调整
4、点着后5ˋS后熄火
(1)气压不足,压降太大,供气流量偏小 (1)调整气压,清理滤网,增加到燃烧器需要流量
(2)风量太小,燃烧不充分,烟色较浓 (2)重新调整风燃比
(3)风量太大,出现白气 (3)重新调整风燃比
5、冒白烟
(1)风量太大 (1)调小风门
(2)空气湿度太大 (2)适当减小风量,提高进风温度
(3)排烟温度较低 (3)采取措施,提高排烟温度
6、烟囱滴水
(1)环境温度较低 (1)做好烟囱保温
(2)小火燃烧过程较多 (2)重新设定温控的设定值
(3)燃气含氢量高,过氧量大生成水 (3)减小配风量
(4)烟囱较长 (4)降低烟囱高度
(5)排烟温度较低 (5)提高炉温
7、燃烧器马达不转
(1)没有电压 (1)接上电路
(3)马达失灵 (3)修理或更换
(4)控制电路中断 (4)寻找断开点,接触或断开调节器或监控器
(5)燃气输送中断 (5)开球阀,清理过滤器
(6)接触器不动作 (6)手动复位检验
(7)热继电器损坏 (7)更换热继电器
秒后停机
(1)空气压力开关失灵 (1)更换
(2)压力开关受污,管道阻塞 (2)清洁
(3)电磁阀不密封(只对带有密封检验装置的设备而言) (3)排除不密封的情况
9、燃烧器马达运转,但在秒后在预吹扫状态中停机
(1)压力开关触点没有接在运转位置(空气压力太小) (1)正确调节压力开关,如果需要,进行更换
(2)鼓风机受污,热继动作 (2)清洁
(3)燃烧器马达旋转方向错误 (3)电源换相
、燃烧器马达运转,电压加在点火变压器上,没有点火,稍后故障停机
(1)点火电极距离太大 (1)调节电极间距
(2)被污染 (2)清洗
(3)点火电极或电路接地 (3)排除接地,更换受损电极或电缆
(4)点火变压器失灵 (4)更换点火变压器
、马达运转,点火正常,但稍后故障停机
(1)电磁阀没有开,因为电磁阀线圈损坏或电缆断裂 (1)更换电磁阀或排除电路不通的故障
(2)接地线路断开 (2)重新检查接地是否完好
、在带有密封性检验装置的设备中,燃烧器马达运转,点火正常,但稍后停机(无故障显示)
(1)电磁阀不密封 (1)排除不密封的情况
(2)供气不足 (2)提高供气流量
(3)过滤器堵塞 (3)清洗或更换
、燃烧器马达运转,火焰形成正常,但随后故障停机
(1)电离电流不稳,太低 (1)改变电离电极与火焰盘的位置,并检查连接线路
(2)燃气空气混合调节不匀 (2)重新调整燃气空气混合
(3)点火火花影响到电离电流 (3)点火变压器初级线圈更换相线与中线
锅炉燃烧器出现熄火故障,可能是某个器件故障,也可能是调整不当所导致的。需要仔佃检查,判明故障原因,做针对性处理。
关于锅炉燃烧器故障的问题,我看你的描述,每天需要手动复位燃烧机,但是运作是正常的,只是复位部分的问题,建议检查一下通电部分的电磁阀部分,特别是检查电磁阀黑色壳部分里的电磁线圈,是否损坏进行更换,电磁线圈的损坏是会导致通电后无法复位的情况的。
改变烟囱(或锅炉方向),或关小除渣门。