张超，30岁，海军某舰载航空兵部队正营职中队长，一级飞行员。
20__年4月27日，张超在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，危机关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。
张超是“海空卫士”王伟生前所在部队优秀的三代机飞行员，全团6名“尖刀”队员中最年轻的一员，曾数十次带弹紧急起飞驱离外军飞机。
事故发生后，张超在送往医院的过程中，团长张叶一直陪在他身边，清楚记得张超说的最后一句话：“团长，我还能不能飞”。
张超走了，留下刚刚满两岁的女儿和妻子，带着深深的遗憾走了，再有半个月就要着舰飞行了，这一直是他最大的心愿。
面对张超，《感动中国》推选委员时文潮说，我们必须牢记每一位军人的牺牲，都是在为国家换来更多的安宁和幸福。
夏天特别热,但还是热不过苏炳添,亚洲飞人、中国短跑男神……这些称号让苏炳添成为微博、微信上的热词,成为频频刷爆朋友圈的当下红人。这位仅仅有着1米72身高的大男孩,让国人刮目相看的同时,更让世界侧目———黄种人的“极限速度”是怎么突破的?全球短跑专家纷纷惊叹小个子跑出的“中国速度”。
当苏炳添正被世界瞩目时,他回到了家乡———中山,见到久别的父母,他说,很想念家里人,想好好陪一下父母,安安静静休息一下。没有荣归故里的张扬,没有载誉归来的豪言壮语,有的只是对家人的牵挂,对未来体育事业的思索。这就是中山人,敢想敢思敢为天下先,这是中山先贤留下来的精神特质,它被中山人很好地继承,而苏炳添用自己特殊的方式在百米赛场上将这一精神特质表现得淋漓尽致,也正因为这种“敢为天下先”的精神让苏炳添一次次创造奇迹。
苏炳添说,一开始,他的短跑事业并不顺利,而自己的进步源于起跑技术和前半程跑法的改变,即从以前先出右脚改为先出左脚,并且重点训练了30米至50米,以及50米至70米两段途中跑技术,两项技术的改变让他进步飞速……看起来,这里面似乎没有太多秘密,更多的是一种善于发现问题,不断尝试改变,甚至不断创新的过程。我们看到的是9秒99,而我们看不到的是9秒99背后的汗水与泪水、煎熬与奋斗,苏炳添用成绩证明亚洲人同样能站在百米决赛的跑道上,用成绩展示出“敢为人先、不断超越、奋勇拼搏、为国争光”的“苏炳添精神”。
“添仔回来了!”家乡人在朋友圈里欢呼、祝福,平静下来,作为苏炳添的家乡——中山需要这种“苏炳添精神”,它带给家乡人骄傲的同时,带来希望,激励着中山各行各业砥砺前行。
中山,曾创造出可喜的成绩,但成绩代表着过去,如今的中山正处于全面深化改革、全面实施创新驱动发展战略的关键时期,有机遇同时面临挑战和压力。如何破局,是否能从苏炳添的身上看到些什么,是否能像全球短跑专家研究苏炳添一样来研究学习些什么,“主动适应和引领经济新常态,加快从要素驱动向创新驱动转变”,像苏炳添那样发现问题的同时敢于改变,敢于尝试,敢于创新,从而推动中山新一轮大发展。
我们相信,香山先贤们留下的“敢为天下先”的精神特质,不仅仅在苏炳添身上传承,同时会在每一个中山人的身上传承,成功没有秘密,成功靠的就是这种在苏炳添身上完美呈现的“敢为人先、不断超越、奋勇拼搏、为国争光”精神。
我们希望这种精神不仅是带来9秒99的快感,朋友圈里的雀跃,而是将这种精神传承下去,凝心聚智,将中山推向最美的巅峰,让生活在这里的人们每一天都感受到9秒99被不断刷新的愉悦!
聂海胜高中毕业时顺利通过了空军招飞，1983年6月于空军长春飞行学院(今空军航空大学)入伍。
曾任空军航空兵某师某团领航主任，飞过歼五、歼六、歼七等机型，安全飞行1480小时，为空军特级飞行员。
1998年1月正式成为中国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。曾入选中国首次载人航天飞行航天员梯队。
20__年10月，执行神舟六号载人飞行任务，获得圆满成功。
20__年7月晋升少将军衔。
20__年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。
20__年6月23日10时07分，在聂海胜的精准操控和张晓光、王亚平的密切配合下，天宫一号目标飞行器与神舟十号飞船成功实现手控交会对接。聂海胜成为继刘旺之后，第二个手动驾驶神舟飞船的中国人。
20__年2月，出任中国人民解放军航天员大队大队长。
20__年12月，入选神舟十二号飞行任务乘组，担任指令长。
20__年6月，神舟十二号载人飞船飞行乘组宣布，聂海胜担任指令长。6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。6月23日上午，于9时30分左右同神舟十二号航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波天地通话。7月4日，神舟十二号乘组两名航天员成功出舱，聂海胜在舱内配合支持两名出舱航天员开展舱外操作。8月20日，航天员聂海胜和刘伯明先后从天和核心舱节点舱成功出舱，在舱内航天员汤洪波的配合支持下开展舱外操作。9月17日13时30分许，神舟十二号载人飞船返回舱安全降落在东风着陆场预定区域。聂海胜、刘伯明、汤洪波顺利返回地球，神舟十二号载人飞行任务取得圆满成功。11月5日，据中国载人航天工程办公室消息，执行我国空间站阶段首次载人飞行任务的神舟十二号航天员聂海胜等3人已完成隔离恢复，目前正在休息地疗养恢复。
1985年6月，高中毕业前夕，中国人民解放军第一飞行基地学校来依安一中招飞行员，他听说考上飞行员读大学不用花钱，还管吃管穿管用，就悄悄报考军校。父亲得知后，他对父亲说：“家里负担太重，当兵能省一大笔费用，”面对懂事的儿子，父亲感到欣慰。经严格考试和重重体检，最后一轮到齐齐哈尔市体检合格，他成为依安一中唯一被选上的飞行员，进入空军长春飞行学院。军校的四年，让刘伯明完成了从地方学生到军人、飞行员的转变，也让他学到了丰富的知识，养成了良好的军事素质。那段时间里，他特别爱读抗日战争、解放战争、朝鲜战争等方面的史料书籍，深切感受到了前辈英雄们的伟大事迹，也更加坚定了保家卫国的决心。1989年7月，他被分配到空军某基地，对飞行操作技能进行强化训练。
1990年9月，刘伯明加入中国共产党。是年，成为一名战斗机飞行员。那时，他所在师里的一个团飞歼8，一个团飞歼6，他主动向上级申请去飞歼8，领导考虑他飞行经验少，没有立即批准他的申请。但刘伯明相信天道酬勤，也深知要飞最先进的战机就必须要有最过硬的技术。训练中他主动“加码”，经过两年的刻苦训练，1992年12月，终于如愿以偿飞上了歼8。安全飞行1050小时，被评为空军一级飞行员。但他并不满足，经几年刻苦训练，无论飞行技能还是战斗机飞行员的作风养成，都有快速进步。在一次编队训练中，他曾遭遇飞机与鹰相撞的险情，在右侧机翼撞出一个大洞的情况下，他依然冷静地稳住驾驶杆，完成编队任务。
1996年，刘伯明听说了选招航天员的消息。他想，航天一定是一个充满挑战的事业，自己的性格遇事比较冷静，身体素质也不错，应该具备当航天员的基础，就第一时间报了名。后来，他顺利通过了体检、特检，1997年底，接到了被录取的通知，能够开辟一个全新的事业，他的心里非常高兴。1998年1月，经多年航天员训练，完成基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核，刘伯明和其他13名战友一起加入到航天员大队，成为中国首批航天员。面对鲜艳的国旗，他们庄严宣誓：甘愿为祖国的载人航天事业奋斗终身!
执行飞天任务的航天员选拔是严格而残酷的，尽管14名航天员都具备了独立执行任务的能力，但神舟五号任务，只有一人能够实现飞天梦想。20__年，“神舟五号”飞船上天前，作为“神五”飞船首飞梯队队员刘伯明，在信心满满地备战神五时，突然听到母亲病故噩耗。母亲的去世让刘伯明沉浸在深深的悲恸之中。在长达半年的时间里，刘伯明始终郁郁寡欢。后来。刘伯明的妻子、战友也多次做他的思想工作，并带他做心理治疗。大约过了半年时间，他才从母亲去世的阴影中摆脱出来，他暗下决心，一定要更加刻苦学习训练，用最好的成绩告慰母亲在天之灵，回报领导和战友的关心帮助，并用加倍的努力，早日实现飞天梦想，回报母亲的恩情。
神舟六号载人飞行任务中，刘伯明虽然进入了备份乘组，却再次与飞天擦肩而过。虽然最终没能上天，但他没有气馁，选拔没有失败，只有认真总结提高，更加努力学习、刻苦训练，才能早日圆梦。与“神五”“神六”任务不同，备战神舟七号载人飞行任务时，新增了3个地面大型训练设备：模拟失重水槽、低压舱和出舱程序模拟器。学习训练的内容和强度成倍增加，刘伯明从难从严圆满完成训练任务，并取得优异成绩。20__年底，刘伯明被选入“神七”乘组。
汤洪波，男，汉族，1975年10月出生，籍贯湖南湘潭，中共党员，硕士学位。1995年9月入伍，1997年4月加入中国共产党。曾任空军航空兵某师某团大队长，安全飞行1159小时，被评为空军一级飞行员。20__年5月入选为我国第二批航天员。20__年5月，入选神舟十一号飞行任务备份航天员。20__年12月，入选神舟十二号飞行任务乘组。
现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。
20__年6月16日，神舟十二号载人飞行任务经总指挥部研究决定，瞄准北京时间6月17日9时22分发射神舟十二号载人飞船，飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波组成，聂海胜担任指令长。
20__年6月17日，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。
20__年6月17日9时，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。北京时间20__年6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。后续，航天员乘组将按计划开展相关工作。