成卫东还通过技术讲座、技能比武等方式，提高员工们的业务理论和技能水平，形成了比学赶帮超的良好氛围。每年，他都要为员工开展技能培训60余次，开展座谈研讨、技术比武竞赛活动近40次，为基层员工职业等级提升提供标准和依据。
“我不仅仅是带出更多机器人的徒弟，而且是要带出更多能够带机器人的师傅。”成卫东说，希望能有更多的高技能人才进行一个很好的转化，从过去的传统的从业人员到新时代的从业人员的转化。
如今，成卫东还在和他的同事们继续在不断攻克智能化发展中的难题，让新时代的产业工人成为中国制造向中国创造迈进的实践者。
工作25年来，成卫东驾驶拖车循环往返于码头货场之间，累计行驶30多万公里。吊车司机老付说：“我们一看就知道哪辆车是成队开的，行进一点不卡顿，动线还有一种美感。”
当拖车司机的时候，成卫东每天琢磨的就是如何把长20米、宽3米的拖车开好。为了研究拖车的运行轨迹，他吃饭时把饭碗当成拖车，扫地时又把扫把当成拖车，寻找转弯的角度。在不断研究摸索中，成卫东逐步创新探索出一系列高效的操作方法和驾驶技巧，成为天津港的“拖车王”。
2021年10月17日，全球首个“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营，十几个人操控的智能系统能够轻松指挥百余台无人驾驶大型机械设备同时作业，这其中最亮眼的就是智能水平运输机器人(ART)。成卫东正是这些智能机器人的“师傅”。
作为首批港口行业AI训练师，成卫东把多年研究的驾驶技巧和操作方法编入程序写成指令，让这些机器人“徒弟”们依靠5G、北斗等技术，安全高效地完成运输任务。去年，天津港76台ART行驶总里程超44万公里，单车故障率下降80%以上。当前，天津港的智能水平运输机器人已实现L4级无人驾驶，在全世界首屈一指。
从技校学生到码头工人，从拖车司机到海河工匠，从“单打独斗”到成立劳模工作室”，成卫东。用23年的时间，在平凡岗位上不断推陈出新，屡次打破港口操作纪录，带领团队创造出了非凡的价值，用青春与汗水唱响了新时代港口码头工人的劳动之歌。
成卫东致力于技术创新攻坚，总结出的拖车“快”“准”“稳”工作法，大大提高了港口作业效率。他带领开展的QYC80牵引车机油尺总成改造、哈工牵引车转向球销改进、轮胎分解装置、牵引车驾驶室防尘装置、LNG牵引车燃气供给装置等技术创新达150余项，为企业创造巨额经济效益，其中38项获国家实用新型专利。
工作25年来，成卫东驾驶拖车循环往返于码头货场之间，累计行驶30多万公里。在天津港全球首个“智慧零碳”码头建设中，他将自己多年的操作经验数据化、标准化，当起了机器人的师傅，让人的经验技能和智慧科技深度融合，为先进的智能设备提供强大的技术支撑，让无人化的机械设备作业效率持续提升。
去年11月30日至12月1日，参加吉林省“大国工匠进企业”活动的经历让成卫东感受颇深。当时，他和几位大国工匠来到吉林省四平市顺邦农机制造有限公司，一起解决了该企业在生产时面临的技术难题。
“这个平台搭建得特别好。”成卫东说，作为一名全国人大代表、一名大国工匠，他觉得自己的技术技能有了更多的“用武之地”，也通过活动与不同地区、不同行业的大国工匠和职工朋友进行交流。
近年来，全球人工智能技术快速发展，推动着产业加速转型和发展。作为首批港口“AI训练师”的成卫东已经在拥抱新科学、新技术，他和团队成员一起，将多年研究出的操作方法和驾驶技巧“翻译”成代码和指令，带出了一批智能水平运输机器人“徒弟”。
今年的全国两会上，成卫东将继续关注智慧港口、绿色港口的建设等问题。“目前，我们正在与工程师对接，希望将我们成熟的建设经验复制在传统码头和港口上，帮助解决一些地方在建设智慧港口、绿色港口方面遇到的难题。”他说。
从一名拖车司机成长为大国工匠，又随着智能化生产的发展成为“AI师傅”，在成卫东看来，人工智能是人类探索世界、更好生活的工具，在数字化、智能化发展的趋势下，新时代的产业工人需要有更多学习与提升的机会，“我会持续关注行业发展，关注新时代产业工人队伍建设改革，将职工们的心声带到全国两会上。”
为提高司机的技术水平，成卫东设计出“拖车倒车打靶”特色技术比武活动。司机开车挂着拖板，绕过多个障碍物之后，90度角倒车入库，再将焊接在拖板尾部的钢管打入只有15公分直径的小铁圈内，操作难度可以说非常大。他就是要练就一线司机指哪打哪的绝技，进一步激发员工挑战极限，追求卓越的工作热情。在2018、2020年连续两届天津港集团“孔祥瑞杯”技能竞赛中，成卫东的徒弟们连续包揽了大赛拖车组的全部奖项。看着高举奖杯的小伙子们，成卫东几度热泪盈眶，因为他的辛苦没有白费，带好队伍，做好传承，是自己的职责与使命。成卫东自豪地说：“我要不断努力，为天津港培养出在全国都叫得响的港口机械司机。”
________视察天津港以来，天津港呈现出蓬勃兴盛的生动局面，智慧港口建设亮点频出，“四千行动”效果显著。成卫东和他的同伴们奋斗的脚步也从没停歇，因为他们心存高远，志在万里。
以“成卫东劳模创新工作室”为平台，以打造“一流的创新创效基地、一流的技术传承基地、一流的人才培养基地”为宗旨，成卫东带领身边的同志们，不断学习新知识、掌握新本领，向着更高的目标迈进。两年来，工作室开展技术创新30余项，为企业创造经济效益500余万元。为了一项技术创新的完成，他和团队成员不知付出了多少与家人团聚的时间，不知流下多少辛勤的汗水。但是，作为一支全部由共产党员组建的创新团队，他们没有丝毫的满足和懈怠。成卫东信心满满地说：“我们党员就要做企业干事创业的先锋和表率!”
成为名副其实的“拖车王”，成卫东又琢磨着要带出一支技术“铁军”。因为一枝花开不是春，百花齐放春满园。
一方面，以“成卫东劳模创新工作室”为平台，将所学所获毫无保留倾囊相授，培养出一批“倒车王”“修车王”“安全王”“高产王”等王牌骨干，示范引领培育高素质高技能“王牌军”;另一方面，设计出“拖车倒车打靶”等特色技术比武活动，成为一线员工挑战极限、追求卓越的舞台，每年为员工开展技能培训60余次，开展座谈研讨、技术比武竞赛活动40余次，培训技术人才200余人……
最近，成卫东就在为即将举办的技术比武设计考题。
“今年，我琢磨着把难度再提一提，把‘倒车打靶’这项传统比武项目升级为‘倒车拧瓶盖’外加‘8字行驶’，让一线员工技术更过硬、本领更扎实。”与时代同行 转身成为“AI训练师”有人说，成卫东是匠心于行的智慧型产业工人的典型代表，此话并不为过。采访一见面，他便笑言自己刚给智能机器人当“师傅”回来。
这几年，天津港不断加快绿色智慧枢纽港口建设，一批首创性、标志性成果惊艳亮相。将人的经验技能与智慧科技深度融合探索科技创新发展新路径，成为成卫东肩负起的又一项新重任。
曾教过他的老师傅武兴中回忆道：“从前维修环境不是很好，但卫东不叫苦不叫累，杂活、累活他都抢着干，他随身带个小本子，走到哪儿记到哪儿，本子被写得密密麻麻。”天津港一公司员工杨凤玺说：“成队观察视角独特，总能抓住别人抓不住的点，想出别人想不出来的好点子，是厂里的‘点子大王’。”
“2019年，________在天津港视察时勉励我们，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。这让我们有了明确的工作方向和奋斗目标，浑身充满了干劲儿。”成卫东说，“几年来，我们牢记____的殷切嘱托，攻克了多项世界性难题，首创了中国方案，让智慧、绿色的天津港蓬勃兴盛。
多年来，成卫东带领团队共完成200余项技术创新，荣获40多项国家专利，在去年受聘成为全国港口行业首批“AI训练师”。成卫东说：“今年，我们一直在与全国各大高校的研发团队接触，了解最新技术，看看有哪些适合应用在我们的智能码头上，同时，也在尝试带出更多能教机器人的‘师傅’。”“我们的码头上智能设备设施多种多样，要发挥更多岗位上劳模、工匠的作用，把技术经验更多应用到智能设备上，比如带动传统岸桥、场桥司机向智能化、自动化设备的司机转型，努力让这些先进的无人化设备在天津港智慧港口建设中发挥更大效能，为服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’贡献力量。”成卫东坚定地说。