时，根据情况的变化而及时合理的调整生产工作。通过集体的努力，车间的产量稳步提升。其中，3月份的产量是吨，5月份是吨，6月份是吨，7月份是吨，8月份是吨，9月份是吨，10月份是吨。
同时，7月份的任务达成率达到X%，10月份的任务达成率是X%。
自从专项管理风塔以来，我继续发挥以前的成功经验，扬长避短，始终致力于提高风塔的产量和进度。其中，7月产量是吨，8月是吨，9月是吨，10月是吨，11月是吨。面对风塔这个新的工程项目，虽让过程很曲折，但是，我们一直在前进。
在平常的工作中，我还进行了以下工作：
1、参与班组早会、月度总结会。
2、检查班组安全、质量工作开展情况。
3、核算班组单价并进行跟踪以测评适用效果。
4、组织班组到其他车间进行学习，不断提高本车间的工作水平。
5、参与各部门组织的专项检查。
6、积极与职工沟通、谈心，宣传正能量，鼓舞职工斗志。
第二、以人为本，狠抓落实安全生产管理以人为本，首先是以人的生命安全为根本。“严格要求安全在，松松垮垮事故来”。在安全生产工作会中提出的“红线”观点，实质上就是把保护生命放在高于一切的位置，体现了“以人为本、生命至上”的价值取向。这正是安全生产工作的价值追求。在车间的安全管理中，我主要从以下方面来推进：
1、建立安全管理考核长效机制。为切实推动安全管理工作进步，我们在车间建立了安全绩效考核，通过考核，明确班组职责，提高班组安全管理的主动性。
2、划分区域，明确责任范围。我们对于一些交叉的作业工位进行划分，明确班组之间的管辖范围，避免了安全管理的死角。
3、推动形成隐患整改过程跟踪的工作机制。为提高隐患整改的执行力度，及时排除各种安全隐患，车间在安全整改中，由车间主任不定期跟踪检查，同时，鼓励班组或其他职能部门进行投诉监督。这样一来，快速形成了全车间各班组齐抓共管的局面。
4、有针对性的开展专项整治行动。我根据车间的实际情况，对生产中的安全隐患采取专项治理活动，例如：“三违行为”、劳保佩戴、起重的吊具选用、板材堆放、余料管理等。在过程中，我主要通过现场指导、会议、早班会以及借助安全部等方式来开展工作。
5、推进车间安全文化建设。通过会议、学习、标语、宣讲等方式，在车间形成安全生产文化氛围，提高员工安全意识。
6、参与安全责任状的签署。作为车间管理人员，我深知自己在安全管理中的重大责任。为此，积极响应厂部号召，签订安全责任状。
7、组织车间级安全。根据的规定，车间级安全是第二级，新员工在完成安全部的第一级安全后，我都组织二级。到目前，我已经组织了7次，共计61人的二级安全。
第三、内修质量，外树形象，力推质量提升“质量上，成本降，占领市场有希望”。精于求精的质量是公司、总厂占领市场，走向未来的基石。我在质量管理中，主要采取以下方式来推进：
1、建立健全质量考核责任体系。为进一步明确质量管理的权责利关系，我们在车间建立质量绩效考核并同步建立质量投诉制度。通过考核，明确班组以及操作人员的责任，更为重要的是建立了一种无形的质量文化，将“优质产品”的理念深深的根植于职工心中。
2、坚定执行总厂质量管理文件，做实过程控制。杨林总厂的《钢结构施工质量实施细则》和《控制质量可追溯性管理规定》是控制构件质量的重要依据。在20xx年，我们一直在不断强化对这两个文件的执行力度，构件质量得到较快提升。
3、充分利用互检员并对接好质量部，共同提高构架质量。在工序流转中，我力推半成品报检，同时，经常与质量部的沟通，及时掌握构件质量情况，发现问题，立即整改。
4、不断加强自学，不定期不定时进行抽查。为了对质量工作有更好的把握，我在空余时间尽可能的学习质量检验的知识，并在工作中不断对构件进行抽检。
第四、学习先进经验，不断提高生产效益在风塔制作中，我们是新进入市场的，在很多方面经验不足。为快速适应市场竞争并形成高效的生产能力，我们学习并运用了一些其他单位的先进做法，主要如下：
1、推行无碳刨工艺。我们在风塔制作中，借用了“无坡口”工艺，促使进度提升并节约了辅材消耗。
2、推行“无坡口”工艺。我们将16mm以下的板（含16mm）的采取无破口焊接。在没有经验的时候，我们选取了一段塔筒作为实验，同时，为谨慎起见，我们还请工艺部、质量部在过程中及时跟踪观测，并总结经验。通过大家的努力，无坡口工艺推行成功。
3、学习并结合车间实际改善生产线的布置。我们根据风塔制作吨位重、体积大、焊接要求高的特点重新规划了生产线的布置。设置了专门的下料板材对方区，将卷管、纵焊、回圆的筒体进行分类堆放，及大地方便了组对工作，提高了生产效益。
第五、深入辅材消耗测试，为成本工作提供数据二车间所制作的很多构件是公司在以前很少接触甚至没有接触过的，所以，在诸多方面没有经验和数据，尤其是在辅材消耗方面的数据。为此，我经常深入制作工程中，跟踪测试构件的辅材消耗并及时分析汇总。在万达工程中，我对圆管柱、箱型梁、箱型支撑、C型支撑等进行测试，形成了一些指导工作的数据。
同时，我在涉及变更的工程中也进行了大量的测试分析，较好的将所产生的人工、辅材测算出来，推动了车间工作的进步。
第六、配合主任，认真履职，相互帮助，共同促进在工作中，二车间形成主任，2个副主任的分工与协作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中，我们相互沟通、帮助，及时处理车间面对的各种问题。在我主管的工作中，分管领导、刘主任以及徐副主任都给予了极大的支持与帮助。
第七、业务创新业务创新是促进跨越式发展的重要方式，在日常工作中，创新主要与以下方面：
1、设置制作焊剂回收装置。为解决车间长时间的焊剂的回收问题，我和何荣道同志设计一个焊剂回收装置。该装置使用方便，效益较高，自投入使用以来，车间快速解决了安全文明施工问题以及辅材回收问题。
2、为规范辅材领用，我设计使用了《授权委托书》。通过这种方式限定了领用人，极大地规范了物资领用，提高了成本控制成效。
3、车间的其他创新还有：焊接小车平台、风塔门框以及焊接工艺创新。
第八、车间以及自身存在的不足。
1、车间存在的不足：
（1）工序之间的报检还没有进入正轨。在大唐风塔中，因为没有过程报检，在制作中，问题较多。为此，我在大黑山风塔中，极力推动过程工序报检，将以往没有报检的卷圆、纵焊和回圆纳入质量检测范围，虽然取得一定成效，但是，还要进一步强化。
（2）车间的整体安全意识不高。
（3）工序之间的搭接还在不符合目前的生产情况。
（4）桁车的配合不能适应目前风塔的制作。
（5）职工的成本意识有待提高。
（6）在生产中，没有完全形成与生产部、物资部、工艺部、质量部等部门的高效工作对接。
对于生产工作中的跨部门协同处理能力有待提高。
（7）车间设备的管理处于被动、粗放的状态，几乎是是一种“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。
2、自身存在的问题：
（1）我自己在技术方面比较比较薄弱，亟需学习。
（2）风塔的管理经验欠缺，对于非正常问题的处理能力不够。
（3）性格不够沉稳，容易发火。
第九、解决问题的措施对于车间以及我自身存在的问题，我主要从以下方面来改进：
1、继续推进工序报检并将该项工作纳入车间考核。
2、全方位、多形式对员工进行安全意识培训，建立安全文明施工经济责任制。
3、推动班组之间的配合以及协作，强化班组之间的整体意识和大局观念。
4、建立成本控制经济责任制，积极提倡节约意识。
5、加大行车工培养力度，尤其是适应风塔工作的职工。
6、强化自己在技术方面的学习，提高综合素质。
7、强化和各部门、构件中心以及项目相关人员的工作联系，面对问题，快速处理。
8、学习风塔制作的管理经验，强化和成功企业的交流。
9、建立大局观念，克制自己的性格不足，力争在工作中沉稳的处理各种工作。
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