G高速公路GZ段建设项目的工程进度管理控制

G高速公路GZ段建设项目的工程进度管理控制

摘要：本文介绍了广东省某在建高速公路GZ段工程进度管理情况，结合项目进度管理的相关思想和理论，指出了进度管理中存在的主要问题，并分析了影响工程项目进度管理的主要因素，最后对如何完善其进度管理进行了简要探讨。

关键词：公路工程；进度管理；控制完善

1项目概况

G高速公路GZ段全长70.754公里，全线横跨GZ、HZ、HY三市，是省属重点规划干道，广东省“十一五”重点交通建设项目。 全线均采用双向六车道，路基宽度34.5米。其中，除起点至八斗互通段设计时速为100公里外，其余路段时速均为120公里。

本项目全线土建部分共分为27个施工标，其中路基桥隧标21个，预制构件标4个，路面标2个。本项目于2008年6月全面开工建设，计划2010年9月建成通车。

2项目进度管理的基本模式

2.1项目进度管理的组织

G高速公路建设项目在开始建设前成立了建设指挥部、业主公司和监理办公室等组织，通过这些组织之间的分工、协调、监督来共同完成项目。

2.2项目进度管理的基本程序

G高速公路建设项目进度管理的目的是采用合适的管理措施，使G公路建设任务在计划时间内保质保量地完成，顺利通车。

进度管理流程为：制定合理的计划；并在计划时间内制定进度计划，包括多级管理的子计划；编制G公路建设项目的总进度目标及分项进度目标：在G公路建设项目进展的过程中，以管理循环的理论做指导，进行实际进度与计划进度的比较，发现偏差，及时采用纠偏措施，协调各参加单位之间的进度关系。G公路工程建设进度管理首先根据进度目标实行资源优化配置，对G公路工程建设项目各个阶段的工作内容、工作程序持续时间和衔接关系编制计划并付诸实施，然后再对进度计划的实施过程进行经常性检查，将实际进度与计划进度相比较分析出现的偏差，采取补救措施或调整修改原计划后再付诸实施，如此循环直到工程竣工验收交付使用。

2.3项目进度计划的制定

以A10合同段为例：起讫桩号K23+300～K32+000，主要工程量为路基挖方798624m3，填方1263899m3，排水工程14625米，圆管涵4道，盖板涵20道，通道10道，小桥和通道桥4座，中桥1座，大桥1座。根据当前的实际情况，工程开工日期定于2008年8月1日，竣工日期暂定于2009年12月31日，在暂定合同工期内完成全部施工项目。G公路建设项目进度管理计划是运用关键路径法来制定的。基本程序是：1．确定主要施工工艺的持续时间和顺序。依据合同段的设计标准，给出了该合同段所包含的工程项目以及各个工程项目的主要施工工艺的持续时间和前后顺序。2．绘制项目的网络计划图及编制总体项目进度计划的甘特图。

3项目建设进度管理主要存在问题

3.1各标段进度失衡

本项目共有21个路基标，各标段工程进度快慢不一。以A段为例，截止2009年9月底，各路基单位路基交验情况，快的标段已经全部完成，而滞后的标段才完成了68.9%。

3. 2计划进度与实际进度有差距

为了将总工期目标能够顺利完成，项目办将总工期目标分成了4个阶段目标，并制定了每个阶段工程目标的具体任务，各监理代表处又根据各阶段目标任务下达每月生产计划，用计划指导生产，检验生产进度的快慢。从项目的生产计划和阶段工期目标的时间发现，工程进度和实际进度往往差距较大，没有发挥计划指导生产的作用。

3. 3某些难点和控制性工程进度落后

由于项目所处地理环境和地质环境复杂以及不可预见性，隧道和大桥构成了项目的难点和控制性工程。其进度的快慢直接影响整个项目的总体工期目标，是进度管理的重要环节。在以上工程中实际进度已经严重落后计划进度，个别工程甚至可能影响总体工期目标。

3. 4进度管理相关制度执行乏力

由于主客观的原因，有些进度管理措施不能很好的贯彻。僻如：监理存在现场监管力度不够；监理指令得不到不及时恢复；现场施工人员技术力量不够等等，造成了一些单位近的管理方面抓得不力，投入不大错失了一些很好的作业时机，影响了本标段的工程进度，同时也影响整个项目的工程进展。

4项目进度管理的完善措施

4．1完善高效务实的项目管理机构

G项目办现有的管理机构总体是职责分明，管理清晰，高效务实的。但是由于战线过长，管理幅度大，在办事效率上还是有待改进。主要从以下几个方面来完善其措施：

(1)赋予监理代表处更大的权限，同时加大对代表处的管理和考核。把对驻地办人员的考核交由代表处进行，管理部制定相应的奖励措施，让工程质量、进度等于代表处的实际成绩挂钩。

(2)把项目办各职能处室的权限缩小，适当放宽管理部的权限，以利于提高工作效率，加快进度。

4．2结合实际情况调整进度目标

4．2．1科学制定具有柔性的进度计划

由于计划的制定不够完善、气候自然因素的影响以及项目经理和监理队伍的素质等因素的影响，以至于G高速各标段进度不平衡，计划进度和实际进度存在一定的偏差。这些问题的产生要求在执行进度管理时，必须结合实际情况进行进度目标调整。要使计划具有指导作用，就必须让计划具有科学性，同时根据客观因素适时调整计划。计划一经确定，就具有强制性，不得随意更改。

4．2．2利用动态目标管理调整进度目标

在G高速建设过程中，可以应用动态目标管理的进度管理方法，动态目标管理是对目标管理理论的发展，从理论和实践上来看，在实施目标管理过程中，开始就制定完备的目标体系，并且这个目标在以后的工作中一成不变，这是不可能的。因此对目标管理增添时间因素，从而在管理过程中根据实际情况完善目标体系，一些不容易定量的日标定性化处理，制定相应的考核标准，形成滚动计划，并在目标考核中抓住关键因素，对目标管理的不足之处进行了改进，这对管理活动更有实际的指导意义。

4．3努力营造和谐的施工环境

和谐的施工环境能够保证建设项目的有效推进，是进度管理重要的环境因素，为此，项目办应加强与地方政府的沟通，要求优先保证高速公路建设项目对临时用地，征地拆迁，物质运输等方面的需求，依法履行义务。

4．4加大投入，增强技术攻关

1.引进和聘请有关方面的咨询机构和专家，解决施工中的技术难题。项目管理人员应该虚心向专家咨询，坚持事情不清楚不得施工的原则，减少施工中的失误。同时监理人员也应该向专家多咨询，以加强职业敏感性，有效的指导和监督施工过程。

2.项目办举办培训班，对项目中应用的新技术、新工艺进行传授，加快施工单位对新技术、新工艺的掌握速度，促使工程进度加快。

4．5增强监理的服务意识和素质

提倡主动预防监理理念，强化事前控制，监理人员要注重巡视，及时发现问题，督促施工单位消除隐患，防患于未然。擅于抓住现场的好坏典型及时召开施工现场会进行通报，指出借鉴或改进的方法，有利于全线工程建设水平的提高和促进工程进度。同时加强廉政教育，提高监理职业道德。防范和杜绝监理人员索拿卡要等行为影响工程进度。一经发现存在不廉洁的行为，必须坚决辞退，在全线和全省通报，并上报质监站取消其从业资格。

4．6严格合同履约检查

1、加强合同履约谈判，促使人员、设备投入切实到位，是提高工程进度的前提。检查督促建立能干事，会干事，战斗力强的领导班子，有效推进施工进度。完善违约管理办法，采取月度和阶段评比方式，促进施工单位科学组织、精心施工。

2.严禁设计、施工、监理单位将承接的高速公路建设项目转包、严格控制高速公路建设项目的分包，是提高工程进度的保证。同时，对工程建设转包、违法分包和挂靠等行为进行专项整治，严管严查严罚，决不手软，杜绝“一流队伍中标，二流队伍进场，三流队伍施工”的现象。