钢支撑安装方案

一、编制依据 ................................................................................................................... 2 二、工程概况 ................................................................................................................... 2 三、钢支撑架设方法 ....................................................................................................... 3 四、钢支撑质量检验标 ................................................................................................. 11 五、钢支撑轴力监测 ..................................................................................................... 12 六、钢支撑拆除 ............................................................................................................. 14 七、安全技术措施 ......................................................................................................... 15 附件1：城南站钢支撑平面布置图 ............................................................................ 16 附件2：城南站钢支撑纵断面布置图 ........................................................................ 16 附件3：钢支撑标准段图 ............................................................................................. 16 附件4：钢支撑标准短节图 ......................................................................................... 16 附件5：钢支撑活络端图 ............................................................................................. 16 附件6：千斤顶校验报告 ............................................................................................. 16

钢支撑安装方案

一、编制依据

1、《城南站主体围护结构施工图》

2、《北京轨道交通昌平线一标实施性施工组织设计》 3、《建筑基坑支护技术规程》

4、中华人民共和国国家标准《地下铁道工程施工及验收标准》（GB50299-1999）；

5、中华人民共和国国家标准《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）；

6、北京市地方《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）； 7、《工程测量规范》（GB50026-93）； 8、 我公司类似工程施工经验 二、工程概况

城南站起讫里程为K10+315.761～K10+562.111，全长246.35m，基坑深16m，标准段宽20.7m。钢支撑设置3道，第一道直撑间距5.2m～6m,共设43根，其中长20.87m总10根，长20.7m总33根；第二、三道直撑间距2.6m～3m，分别设85道，其中长20.87m总19根，长20.7m总66根；北端端头井设置斜撑3道，第一道设置3根，第二、三道设置4根。钢支撑采用Φ609mm，t=16mm钢管。

第一道钢支撑直接安放在冠梁上，第二、三道钢支撑安放在钢围檩上。钢围檩采用2根400×408×21×28H型钢，钢围檩用固定在围护桩上的角钢支架作支撑。

三、钢支撑架设方法

3.1 钢支撑拼装

1、钢支撑、钢围檩材料准备，钢支撑钢管、固定端和活动端采用购置成品，钢围檩采用工地加工场加工，钢围檩在加工前根据使用部位计算各段钢围檩尺寸和数量，制定出下料表。按照下料表下料并分类堆放整齐。

2、清除冠梁上钢支撑预埋件表面，焊接斜撑三角钢板及钢缀板。 3、钢支撑拼装。在架设前先计算或者测量出各处钢支撑长度，将固定端、钢管、活动端拼装好放在基坑中。根据现场和设计基坑宽度，各种不同长度钢支撑配料如下:

钢支撑配料

基坑宽度（m） 位置 钢支撑长度（m） 配料 单根重（t） 第一道 21.87 第二、三道 第一道 20.7 第二、三道 21.87 L=6*3+2+1.8+0.07（调节） 6.906 21.07 L=6*3+1+1.8+0.27（调节） 6.672 20.7 L=6*3+0.5+0.2+1.8+0.2（调节） 6.826 19.9 L=6*3+1.8+0.1（调节） 6.214 第一道 20.85 第二、三道 20.85 L=6*3+0.5+0.3+1.8+0.25（调节） 6.614 20.05 L=6*3+1.8+0.25（调节） 6.214 钢支撑标准节图：

钢支撑标准短节图：

活络端图：

3.2 钢支撑架设

钢支撑用人工配合吊车进行架设。采用2台25t吊车，在钢支撑施加预加力过程中,吊车不能放下。待钢支撑锁定后方可移走吊绳。第一道直接架设在冠梁上，第二、三道架设在钢围檩上。钢支撑架设工艺流程见《钢支撑架设工艺流程图》所示。

施工监测 吊装钢支撑 基坑开挖 钢支撑架设工艺流程图

安装钢围檩支架 安装钢围檩 钢支撑试拼 施加力 楔块锁定 25t吊车压顶梁截水沟砖砌挡墙25t吊车1500钢支撑 Φ609mm，t=16mm第一道支撑1:2.5挖机作业面2200010080020700500桩顶冠梁800100钢支撑安装示意图 1、钢支撑就位后，在活动端采用一台油压千斤顶施加钢支撑预加力，在活

动端的逐级加压。施加预加力按照设计要求进行，当压力表无明显衰减时，采用特制定型钢楔锁定钢支撑。油泵采用ZB4-500型电动油泵。油压千斤顶在使用前,必须到法定单位对油压千斤顶和压力表进行检验标定。对液压油泵进行检修，确保正常使用。

标准段支撑设计轴力如下：

标准段支撑设计轴力

支撑 第一道支撑 第二道支撑 设计轴力(KN) 317.2 1808.15 预加压力KN 150 400 第三道支撑 1343.27 400 经计算，预加力与压力表读数关系如下：

钢支撑直撑预加轴力油表控制读数

表一 位置 第一道钢支撑 第二道钢支撑 第三道钢支撑 表二 位置 第一道钢支撑 第二道钢支撑 第三道钢支撑

钢支撑端头井斜撑预加轴力油表控制读数

表三 位置 预加轴力（kN） 150 钢支撑 斜1 第一道钢支撑 斜2 斜3

回归方程 千斤顶编号 油表编号 备注 斜角40.28° P（MPa）=0.0641×F（kN）-0.18 080327 08.3.4275 斜角40.11° 斜角40.05° 换算斜撑油表读数（MPa） 轴力（kN） 232 233 233 14.69 14.75 14.76

油表读数（MPa） 9.44 25.46 25.46 回归方程 千斤顶编号 油表编号 备注 预加轴力（kN） 150 400 400

P（MPa）=0.0641×F（kN）-0.18 080327 08.3.4275 直撑

油表读数（MPa） 9.96 25.86 25.86 回归方程 千斤顶编号 油表编号 备注 预加轴力（kN） 150 400 400 P（MPa）=0.0636×F（kN）+0.42 080326 08.3.4275 直撑 斜1 第二道钢支撑 400 斜2 斜3 斜4 斜1 第三道钢支撑 400 斜2 斜3 斜4 表四 位置 预加轴力（kN） 150 钢支撑 斜1 第一道钢支撑 斜2 斜3 斜1 第二道钢支撑 400 斜2 斜3 斜4 斜1 第三道钢支撑 400 斜2 斜3 斜4 595 660 646 639 595 660 646 639 37.97 42.13 41.21 40.80 37.97 42.13 41.21 40.80 回归方程 千斤顶编号 油表编号 斜角42.23° 斜角37.35° 斜角38.29° 斜角38.71° 斜角42.23° 斜角37.35° 斜角38.29° 斜角38.71° 备注 斜角40.28° 斜角40.11° 斜角40.05° 斜角42.23° 斜角37.35° P（MPa）=0.0636×F（kN）+0.42 080326 08.3.4275 斜角38.29° 斜角38.71° 斜角42.23° 斜角37.35° 斜角38.29° 斜角38.71° 换算斜撑油表读数（MPa） 轴力（kN） 232 233 233 595 660 646 639 595 660 646 639 15.18 15.23 15.25 38.27 42.40 41.49 41.08 38.27 42.40 41.49 41.08 钢支撑施加预加力千斤顶安放示意图

2、钢围檩支架安装，在土方开挖到第二道或者第三道下50㎝处时,立即放出支撑的位置,安装钢围檩支架。支架如图所示：

支架在工地加工场按照设计图纸加工完成，为了安装支架时调平方便，将支架上螺栓孔钻成长圆形并配备一定数量的开口钢垫片，M20（L=220㎜）胀管螺栓在厂家购买。

在围护桩上标出胀管螺栓位置，使用电钻钻出深160㎜φ22的眼孔。打入M20（L=220㎜）胀管螺栓。灌入水泥砂浆或环氧树脂砂浆将胀管螺栓锚固。

人工安装支架，螺栓紧固前先将支架调平顺，支架与围护桩之间的缝隙用开口垫片垫平再紧固螺栓。

3、钢围檩安装：用人工配合桁吊将加工好的钢围檩分段放在角钢支架上,就位整平,局部不平处用小钢片支垫在角钢支架上。将各段连接，钢围檩段与段之间的接头做到等强连接，围檩的型钢接长采用焊接形成连续梁，确保不出现悬臂形式。围檩接长连接如下图:

钢围檩与钻孔桩之间预留不少于60mm的水平通长空隙，期间用强度等级不低于

C30的豆石混凝土填嵌。空隙底部用小木条填塞紧密，豆石混凝土采用预拌混凝土，人工用钢筋插捣密实。 四、钢支撑质量检验标

1、外观检查标准

部位 型钢 项目 截面几何尺寸 侧弯矢高 扭曲 允许偏差（mm） ±4 15 h/250且﹤10.0 h/100且﹤3.0 3 钢支撑 翼板对腹板的垂直度 端部连接板对腹板的垂直度 2、支撑构件的安装标准

项目 同一横撑中间及两端顶面任意两点的高差 横撑对定位轴线的整体偏差 横撑整体直线度

3、施加预应力质量检验评定标准

项目 横撑预应力施加后轴线偏移 五、钢支撑轴力监测

5.1钢支撑轴力监测的作用

钢支撑轴力监测是整个地铁施工监测的主要内容之一。本车站基坑的支撑体系采用的是上中下三道横向钢支撑,使用支撑轴力计来量测其轴力变化,分析支撑体系的受力特点,及时比较设计所预期的性状与监测结果的差别。预测下一阶段施工过程中可能出现的新动态,为后期开挖方案与开挖步骤提出建议。从而保证围护基坑的稳定性,减小桩体的侧向位移,保证主体施工的尺寸空间。对施工过程中可能出现的险情进行及时的预报,

允许偏差（mm） 5 允许偏差（mm） 5 50 ±20