欧盟或也要求放宽燃油效率和排放标准

液压气动与密封／２０１１年第１期　图如图４所示。　幽７油膜压力　图４算法流程图　３结论　由上图可见在凸轮旋转一周的过程中，最小油膜　２．２　ＭＡＴＬＡＢ仿真的结果　将程序在ＭＡＴＬＡＢ中运行得到如下的结果。绘制　成三维图，如图５、６、７所示。　厚度不是一个定值，而是随着当量曲率半径的变化而　变化的，当所示压力变大时，对应的油膜厚度变小，当　量曲率半径是凸轮的一个重要参数，从上图的半径变　化情况可知当当量曲率半径增大时，相油膜油膜厚度　有相应变大的趋势。根据上图最小油膜厚度的变化情　况可以看出凸轮受到的压力的变化情况，这对于考虑　凸轮的润滑情况有重要的意义，可以根据变化情况改　进凸轮的轮廓曲线．更好地解决摩擦损伤问题。　参图５凸轮当量曲率半径变化图　考文　献　［１】温诗铸．摩擦学原理【Ｍ】．北京：清华大学出版社，１９８６．　【２】闻新，周露，张鸿，ＭＡＴＬＡＢ科学图形构建基础与应用（６．ｘ）　【Ｍ】．北京：科学出版社，２００２．　［３】林子光．弹流理论及应用【Ｍ】．天津：天津科技技术出版社，　１９９４．　［４］郭振杰．柴油机高压喷油泵凸轮弹性流体润滑设计［Ｊ］．机械设　计与制造，２００７（５）．　【５１　Ｇ．Ｐｏｐｏｖｉｃｉ　Ｃ．Ｈ．Ｖｅｎｎｅｒ，Ｅｆｆｅｃｔｓ　ｏｆ　Ｌｏａｄ　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｄｙｎａｍｉｃｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　Ｆｉｌｍ　Ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ　ｉｎ　ＥＨＬ　Ｃｏｎｔａｃｔｓ　Ｄｕｒｉｎｇ　Ｓｔａｒ　Ｕｐ［Ｊ］Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ＡＳＭＥ，Ｖｏ１．１２６，Ａｐｒｉｌ，２００４．　图６油膜厚度　一＋一＋一＋　欧盟或也要求放宽燃油效率和排放标准　韩国外交通商部通商交涉本部长金宗埙７日在接受当地广播电台采访时表示，韩美最近就自贸协　定修订内容达成一致，其中包括对自美国进１：３汽车的燃油效率和排放标准降低１９％。对此，欧盟有可　能提出同样要求，韩国也有可能对欧盟适用于同样的标准。另有韩国外通部官员表示，计划于本月内与　欧盟有关方面就欧洲产汽车问题进行协商。　据韩国京乡新闻报道，韩在修订韩美ＦＴＡ过程中在汽车领域作出重大让步，此举可能招致欧盟不　满，导致韩欧盟ＦＴＡ汽车条款也面临重新修订的压力。欧洲汽车在韩销量相当于美国汽车的２倍多，　若实施与美同等标准，恐对韩汽车市场带来负面影响。　１６