2012驾驶员安全教育培训记录

XXXXXX工X 程项目部

驾驶员安全教育培训记录 主 题: 提高安全意识，做本质安全型驾驶员 时间: 2011 年 3 月 23 日 地 点: 办公室 主讲人: 记录人: 培训人员 :

培训内容 : 驾驶员安全教育

教育目的 :1 、明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识。 2、使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员 主要内容 : 一、正确认识安全，提高安全意识

1. 认识安全意识 : 所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的 观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造

成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。 关键字: 必须安全，警戒，警觉 几种负面安全意识的类型 : 混沌型

认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在 “” 死生由命的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 自恃型

“”此类型多为技术熟练，专业工作年头多的老字辈员工，自恃久经沙 场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 任务型

为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意

识每况愈下，导致发生事故。 2. 驾驶员安全意识误区 :

- 误区一: 酒后驾车我开车多少年都没有问题，也不差这一次。释义 一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们

不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二: 不是我自己的车，碰点磕点没事

释义: 当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了

55 根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了万其事 故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认 11 死亡重伤事故 29 轻伤微伤事故 无伤事故 300

3301模型释义 : 在每次事故中，会造成死亡事故次，轻伤，微伤事故 次，无伤事故次。

29 事故模型告诉我们 : 要消除一次死亡重伤事故以及次轻伤事故，必

: 生命只有

29300

300 须首先消除次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害， 而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏

车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三: 侥幸心理

司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会 造成事故的发生。

1. 疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲 劳驾驶;

2. 情绪不好开车，开车饮食或吸烟 ;

3. 发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵， 方向失控等车辆状况原因 ;

4. 未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等 不应该抱有侥幸心理的几个实例 :

1. 新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害

; ;

2.- 客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛太相信自己多年的经验而未 采取正确的操作流程 ;

3.- 台州天然气爆炸未对天然气泄露采取正确措施，恰好泄露点附近进 行带气作业引起爆炸。

误区四: 习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有出现什么安全 问题。

释义: 安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们 的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一名本质安全型员工。 美国著名能源企业杜邦公司的实例 :

每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙，不论男女老 少。外界甚至感觉不可思议，在杜邦，安全行为已经成为习惯，以至于后来杜邦提 出他们的安全信仰 : 所有伤害和职业病都是可以预防

的。

3 、认识本质安全型员工

本质安全型员工 : 想安全，会安全，能安全，具备自主安全理念和充 分的安全技能的员工。 想: 是意愿，是驱动力 ;

会: 是一种意愿转化为现实的能力 ; 能: 是能力转化为实践的行动和本领 ;

自主理念和充分安全技能 : 是一种升华过程，强调了自身水平的提高 以及对周围的影响力。 4 、正确认识安全管理 安全管理特点 :

1. 安全需要刚性的制度，柔性的灌输，韧性的坚持 2. 安全无小事，小事全安全 安全管理目标 :

提升员工安全意识，使每个人都成为本质安全型员工，进而像杜邦一 样杜绝任何事故的发生 二、如何做本质安全型驾驶员

发生道路交通事故的原因是多方面的，统计表明，驾驶人安全意识的淡薄和防 御性安全驾驶技能的缺失，是引发道路交通事故的主要原

因。那么什么是防御性驾驶呢 ,

一般我们认为我开好我的车就好了，一般并没有主动的去防范可能的危险，而 防御性驾驶，要求你主动的随时随地，把你自己处于一个安

全的环境，来减少意外的发生。

1. 不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后，如果前方有，那就主动的换到 另一个车道去。为什么 , 因为双排后轮会夹住异物石头，很

容易的会向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了。

2. 开在

高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般道路上接近交岔路口时，还没接近 时，你就应该主动地往左换一车道 ( 如果是在最右

道) ，如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。

3. 不要和其他的车并

排行驶，尤其是在两线道路上，一定要主动地，想法留出一个给其他车子超越的通 道。因为一旦你挡住别人，虽然你

是一切合法，但是会导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离， 或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。

4. 当你需要减速或

停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不 让他有机会换到超你车。绝对避免到

最后时间才来急煞车。

总结: 当您会安全，能安全时，您离本质安全型驾驶员就不远了。谢谢