桥梁下部结构施工专项安全方案

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桥梁下部结构施工专项安全方案

一、工程概况

本标段路线带地处赣南山区,以低山及丘陵地貌为主，植被发育;路线区海拔一般为200～500米，山峦起伏，河谷下切，树枝状冲沟发育,沟谷多为“V”形.线路跨越的主要地貌单元有：构造剥蚀丘陵岗地地貌及河谷冲洪积谷盆地地貌。

南昌至宁都高速公路D11合同段本标段起始桩号：K244+900，终点桩号：K248+579.041,全长3。679公里。D11合同段桥梁2座：K246+330排上大桥，总长256米，跨径5*25+5*25，下部采用柱式墩；K248+566。541主线上跨桥，总长131米，跨径5*25，上部构造均为25米预应力小箱梁，下部为柱式墩。 二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）;

2、《公路工程安全施工技术规程》(JTJ 076-95）； 3、《中华人民共和国环境保护法》;

4、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件、总体施工组织设计。

三、安全生产管理目标 不出重大安全责任事故 四、下部结构施工危险源排查分析

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根据桥梁下部结构的类型及施工条件、施工机具设备的安排,我项目部对下部结构施工的各道工序进行了排查,对施工过程中存在的危险源进行分类： （一）、重大危险源

1、高空作业不规范造成人身伤亡事故 2、机械设备操作不规范造成安全事故

3、模板装卸及固定过程中安全措施不到位、模板倾覆造成伤亡事故

（二)、一般性危险源

1、临时用电不规范发生触电事故

2、承台基坑维护、钢筋加工及混凝土浇筑过程因安全措施不到位发生安全事故. 五、安全管理措施

(一）、重大危险源安全管理措施 1、墩柱施工高空作业安全技术措施

①、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。

②、墩柱施工作业人员必须正确佩带和使用安全带，戴好安全帽。 ③、在模板侧设置人员登高专用爬梯,作为模板装卸、混凝土浇筑过程中人员上下的通道，爬梯四周设置钢管框架并在框架四周设置围挡，爬梯应焊接人员上下的扶手钢筋。爬梯设置成整体结构，便于施

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工过程中的吊装移位。

④、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风)禁止高空作业。 ⑤、混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。漏斗、串筒之挂钩、吊环,均牢固可靠。悬挂的串筒,应有保险钢丝绳。

⑥、使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

⑦、墩身钢筋模板安装时，必须在爬梯钢管框架上搭脚手架平台及栏杆.

⑧、高处结构模板的拆除，应派专人指挥，并在地面划定作业范围区设置诫线,非工作人员严禁进入该区域。

⑨、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必须用绳链栓挂在身上,工作时，思想要集中,防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。 2、机械设备操作不规范

⑴、各种机械设备操作人员,必须具有相应的操作证,禁止操作与操作证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。

⑵、操作人员必须按照本机说明规定进行操作，严格执行工作前检查、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑶驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后

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操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。

⑷、对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 ⑸、机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥,严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害.

⑹、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题和隐患，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施,防止类似事故的再次发生.

⑺、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并应明确规定指挥联络信号.操作人员应严格执行指挥人员的信号，在进行各项动作前,应鸣声示意。

⑻、起吊之前要仔细检查汽车吊支撑情况，是否存在失稳隐患，检查吊车机械性能，特别是检查液压系统、制动系统的性能,确保吊车不带病工作.起重机的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全装置必须齐全完整、灵敏有效。严禁用限位装置代替操作机构。 ⑼、检查起吊钢丝绳，是否存在断丝、起毛、打结或磨损严重的现象，如果有则不能起吊，必须立即进行更换.

⑽、起重机的吊钩和吊环严禁补焊,有下列情形之一者，应当更换:危险断面和钩颈有永久变形;表面有裂纹；挂绳处断面磨损超过高度的10％;吊钩衬套磨损超过原厚度50%；心轴（销子）磨损超过其直

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径的3％～5%。

⑾、起吊时，必须有专人进行指挥.注意起吊范围内的高低压线，确保吊车与高低压线之间的距离不小于安全距离，同时禁止夜间作业。满足安全距离的,施工时现场安全员必须在场指挥。 ⑿、起重作业在以下情况下禁止吊装: ①、构件重量不明或超负荷不吊；

②、无人指挥或多人指挥或指挥信号不明不吊；

③、捆绑不牢固、不平稳、棱角缺口未垫好或吊物上有活动物件时不吊;

④、构件上站人、起重臂下站人、吊物经过路线下方有人时不吊； ⑤、埋在土中的物件不吊,不斜吊，不拖拉起吊； ⑥、吊挂重物直接进行加工时不吊;

⑦、六级以上大风、雷暴雨、光线不足时不吊； ⑧、斜坡、坑沿、堤岸边不填实、填平不吊; ⑨、安全装置、机械设备有异声或有故障不吊;

⒀、吊重物时，应先吊离地面１0～３0cm，检查吊车各连接部位的工作情况，试吊无问题后方可正式起吊；

⒁、起吊物件应拉溜绳，升降速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊物停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。

⒅起吊之前要仔细检查汽车吊机械性能，特别是检查液压系统、制动

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系统的性能，确保吊车不带病工作。

⒂、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施，防止机械事故的发生。

3、模板的装卸、固定和抗倾覆措施

①、新使用模板及支撑材料,应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。模板及支架系统必须具有所需的强度,刚度和稳定性。

②、整体模板吊装前，使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固.起吊时,拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 ③、本项目模板最高为7.7米，模板就位后应使用有效的方法与措施,保证支撑、支点牢固，不产生相对移动，并在模板四周设置揽风进行固定，以抵抗水平推力防止模板倾覆。

④、钢、木支撑不够长时,可以接长使用,但必须采用措施,保证其强度和可靠性。

⑤、支撑杆件除顶紧上下两端固定外,还应在纵横两个方向适当高度处设置水平拉杆和斜撑，以加强支撑系统的稳定性。

⑥、模板支撑不得使用严重锈蚀的钢管及腐朽的木材，在安装支撑时，地面应平整、坚实、垂直安装，在调整时,应用木楔楔紧，并钉牢。 ⑦、拆除模板之前,必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板.模板、材料、工具不得往下扔。施工

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人员与拆下的模板之间,有一定安全距离

⑧、拆模未完，暂行停止时，应将已活动的模板,拉杆，支撑等固定好，防止突然掉落,倒塌伤人。

⑨、拆除模板时，应按顺序分段分块进行（见下图所示)，严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒，或用用机械强拉强拽。模板拆除前应先用吊车吊住模板吊环,避免模板发生倾覆。模板拆除后，不得留有松动悬挂的模板,放落在地上的模板支撑、支柱，拉杆等应及时运到指定的地点按要求堆放，保持文明施工。 （二)、一般性危险源安全管理措施 1、临时用电不规范

⑴、施工现场用电必须统一管理，加强日常维修工作，及时发现和消除隐患。电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品,不得违章操作。非电工不得进行电工作业。定期对现场用电安全情况进行检查评估.

⑵、凡移动式照明、潮湿和易触及带电场所的照明，必须采用安全电压.现场架设的电线应绝缘良好，必须用绝缘物支撑，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定，不得将线路缠绕在钢筋、钻机、吊车上。

⑶、电气设备所用保险丝,禁止用其他金属代替，并且需与设备容量相匹配。电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏电保护。所有临时用电必须采用

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三级保护措施，取消所有闸刀开关，一律改用控制开关，并按照要求配置标准开关箱.现场临时用电采用三相五线制，所有施工机械实行“一机一闸制\"。

⑷、电工在检修电机及线路时，必须切断电源，并挂上“正在检修”警告牌。如果必须带电作业，必须穿戴绝缘手套和绝缘鞋。 ⑸、电器设备的金属外壳必须接地，接地线要符合安全标准，电动机和发电机等设备不准断开外壳接地.所有接地措施必须通过安全员的检查。

⑹、自发电源和电网之间,要有连锁保护装置。

⑺、电工使用的绝缘手套、绝缘鞋、万用表、测电笔等电工防护用品及工具必须符合电业部门的安全规定.电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验,凡不合格的电气备、工具要停止使用。

⑻、配电箱、开关箱应设在干燥、通风及常温场所,且安装要端正、牢固。箱内必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷的首端处安装漏电保护器。开关箱必须加锁，箱内禁止存放杂物，如需拉闸停电维修时，应在配电箱上悬挂“线路检修、禁止合闸”警示牌，并留专人看管。漏电保护器每周应进行试跳一次，远距离测试,漏电电流应不大于25毫安。

⑼在架空电线下面施工，必须具有一定的安全距离,否则施工时必须停电，不能停电的应设有隔离防护措施,汽车吊等不得在架空电线下

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进行吊装作业，通过架空电线时应将吊臂落下，在架空电线一侧施工时，不论何种情况,都必须确保与架空电线的水平与垂直安全距离均应不小于6米，特殊情况应在电工的配合下进行.

⑽、配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，应装设在坚固、稳定的支架上,必须设有漏电开关并定期试跳，标注醒目的警示标志,同时配电箱必须上锁，非专业人员不得随意打开配电箱.电线接头要牢固、要绝缘包扎,禁止水中敷线.雨季施工场地电线需用木棍进行支撑，防止浸泡水中.

2、承台基坑维护、钢筋加工及混凝土浇筑过程安全措施

⑴、焊接时电焊机必须接地,电焊机接线位置必须盖好防护罩，注意电缆线不得接触水面以防漏电。 ⑵、电焊钢筋时，防电弧光对眼的灼伤。

⑶、浇筑混凝土过程中在已安装的钢筋上不得行走,必须架设交通跳板。

⑷、使用混凝土振捣器振捣时，必须检查下列内容：振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况,电缆的端部与开关关闭等情况.

⑸、基坑四周要求进行围栏防护,围栏要求：围栏沿基坑周边向外1m埋设，主杆长1.5m,埋深0。5m，水平栏杆设2层，四周挂密目网围护，围栏上挂三角旗作为醒目标志，在醒目位置设置安全警示牌。 ⑹、承台混凝土浇筑完成在拆模之后立即进行基坑回填。 六、桥梁下部施工应急救援措施

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1、应急组织机构

成立以项目经理为组长，项目书记和项目总工为副组长,组员包括项目经理部各科室及施工队长在内的的应急组织机构，各部门相协调，以便及时有效的处理工程施工过程中的各项应急工作。 2、应急小组的职责

⑴领导各班组应急小组的培训和演习工作，提高其应变能力; ⑵对施工人员和应急小组成员进行岗位教育和消防知识教育，以及发生紧急事故时采取的应急措施和应急抢救教育。做好宣传工作，使全体员工了解项目部应急小组成员，联系电话及应急抢救程序和方法； ⑶当施工现场发生突发事件时,负责救险的人员、器材、车辆的通讯联络和组织指挥协调；

⑷发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生,并迅速向上级部门报告；

⑸负责组织抢险、疏散、救助和通讯联络，保证现场道路畅通，与医院取得联系，做好救护准备。 3、应急预案组织措施

⑴、事故发生后,施工现场管理人员要立即向应急领导小组汇报。 ⑵、施工现场管理人员要立即组织有关人员，设立警示标志，抢救受伤人员及物资.

⑶、项目经理部应急领导小组接到报告后，要立即组织到达现场，应对发生事故地点进行勘察有无再次发生事故的可能，检查受伤人员情

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况，交通畅通情况等，并做好相应的救护方法；如技术、设备达不到要求时，应向上级有关部门汇报，请求援助.

⑷、发生事故后，如有施工人员受伤时，项目经理部应急领导小组应确定最近的救护医院,经理部医务人员应做好应急处理，立即送受伤人员到应急医院治疗。

⑸、经理部应立即组织事故调查小组,对发生事故的全过程进行调查分析，查清事故原因，分清事故责任，教育群众，对事故责任人进行处理，整改事故隐患，并确定有效的安全防护措施。

⑹、发生事故后，施工队负责人应立即报告经理部，经理部及时上报上级有关部门。 ⑺、应急预案运行流程图

经理部立即向上级相关部积极抢救采取措施防止事立即奔赴事故现场 经理部应急领导小组立即 施工现场管理负责人向经理施工现场立即进行抢救 发生事故现场 成立事故调查小组，对事故进行

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⑻应急支援。在应急救援过程中,项目部安全生产应急小组应根据需要，申请青塘镇人民政府负责依法调动、征用有关人员、物资、设备、器材、及占用场地。

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