1、编制依据及原则 ........................................ 1
1.1、编制依据 ........................................ 1 1.2、编制原则 ........................................ 1 2、工程概况 ............................................. 12.1、桥型及结构说明 .................................. 12.2、工程地形、地貌 .................................. 23、施工机械及人员配备 .................................... 23.1、施工机械 ........................................ 23.2、施工人员 ........................................ 34、施工方案 ............................................. 44.1、各分项工程施工顺序 .............................. 44.1.1、台身及基础施工 ............................ 44.1.2、墙身施工 .................................. 44.1.3、台帽及背墙施工 ............................ 44.1.4、T梁预制................................... 44.1.5、T梁架设................................... 44.2、桥梁施工所遵循的总体原则 ......................... 44.3、施工准备 ........................................ 54.4、基坑开挖 ........................................ 54.5、模板工程 ........................................ 64.6、片石砼工程 ...................................... 64.7、锥体护坡 ........................................ 84.8、台背回填与避免跳车现象的措施 ..................... 8
4.9、先张法预应力混凝土T梁施工 ...................... 10 4.10、桥面铺装 ...................................... 15 4.11、护栏施工 ...................................... 15 4.12、伸缩缝的安装 .................................. 16 5、质量保证措施......................................... 17
5.1、质量目标 ....................................... 17 5.2、质量保证体系 ................................... 175.3、自检及报验 ..................................... 175.4、执行贯标 ....................................... 186、安全生产保证措施 ..................................... 207、现场文明施工措施 ..................................... 228、环境保护措施......................................... 228.1、环保管理体系 ................................... 228.2、环保措施 ....................................... 23
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黄土坡大桥单位工程施工方案
1、编制依据及原则
1.1、编制依据 1）设计文件；
2）依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2004）
3）现行桥涵设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
1.2、编制原则
1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。
2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。
3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 2、工程概况
2.1、桥型及结构说明
黄土坡大桥为左、右分幅桥，左幅全长254米，起点桩号为ZK35+427，迄点桩号为ZK35+861，桥梁上部构造为两联4×30+4×30米预应力砼T型梁，平面位于圆曲线和缓和曲线上，纵断面位于R=25000米的竖曲线上。右幅全长253米，起点桩号为YK35+385，迄点桩号为YK35+638，桥梁上部构造为两联4×30+4×30米预应力砼T型梁，平面位于圆曲线和缓和曲线上，纵断面位于R=28000米的竖曲线上。左幅、右幅起点岸桥台均采用U型桥台、桩基承台；终点岸桥台均采用U型桥台、扩大基础。桩基础全部采用嵌岩桩，嵌岩桩要求桩基嵌入
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中风化层深度不小于5米，桩底基岩天然湿度单轴极限抗压强度frk≥10Mpa。桩长≤15米，采用挖孔桩；桩长＞15米，采用机械成孔。
2.2、工程地形、地貌
桥区位于织金县马场乡东约1.0公里，距307省道约500m，桥区地貌为侵蚀低中山沟谷地貌，大桥横跨一沟谷。大桥附近山顶海拔1334.00m，桥下沟谷海拔1207.40M,最大高差126.6米，桥轴线最高海拔1308m，最低海拔1258m，相对高差50m，清镇岸桥台纵、横坡均较缓，为耕地；织金岸桥台纵坡较陡，坡度约55°，灌木覆盖；桥区属长江流域乌江水系，附近无地表河流，桥所跨沟谷暴雨时洪水流量大，桥区地处亚热带季风气候区。 3、施工机械及人员配备
3.1、施工机械 序号 机械名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 挖掘机 装载机 发电机 型号 PC220-6 ZL50 220KW 数量 3 1 1 备注 2
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3.2、施工人员 序号 职务 1 2 3 4 5 6 7 8 项目经理 项目总工 质检工程师 主管工程师 测量工程师 试验工程师 专职安全员 资料员 姓名 张诚 华叙恒 黄黎华 方良堂 邓志东 于济柔 邱国俊 张志明 职称 高级工程师 高级工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 备注 项目部管理人员组织机构框图
工程管理部 安全质量部 物资设备部 预算合同部 财 务 部 综 合 部 常务经理 项目总工 项目经理 分部经理
现场人施工负责分部总工程师现场人材料负责 3
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4、施工方案
4.1、各分项工程施工顺序 4.1.1、台身及基础施工
测量放样→设臵挖掘机工作平台→开挖机械就位→抽水、清淤→开挖基坑→基础夯实→砌筑基础→基础质量检测。
4.1.2、墙身施工
测量定线→立模、支护→浇注片石混凝土→模板拆除质→量检测 4.1.3、台帽及背墙施工
台帽支架搭设→扎桥台钢筋→安装侧模、端模→安装灌注工作平台→灌注台帽砼→养护→拆除支架。
4.1.4、T梁预制
修整台座→预应力筋下料、调直→预应力筋张拉→安装侧模、端模→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼→安装芯模→绑扎其它部位钢筋→浇筑砼→放松切断预应力筋→拆模、养生→起吊、移梁、存放→封头。
4.1.5、T梁架设
施工准备→修筑运输道路→吊车、拖车就位→梁体起吊→运梁至待架跨间→两吊车与待架跨间就位→起吊梁体就位→绞缝施工→防撞栏、桥面铺装层施工。
4.2、桥梁施工所遵循的总体原则
1、桥梁所有定位放样均采用全站仪进行，采取一个导线点放样，利用另一个点校核的方法，且一次放完桥梁所有的桥墩桩位或桥台位臵，确认无误后，方可开始正式施工。
2、为确保结构物外表更美观，所有外露部分的模板全部采用大
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块定型钢模板或涂塑模板，并使用符合要求的脱模剂。
3、采取流水作业，提高模板及机具的使用周转率，实现施工连续性，对参与工程施工的机械和人员进行动态管理、合理调度。
4、制定切实可行的施工进度计划，在施工期间认真贯彻执行。 4.3、施工准备
1、先搞好施工现场“三通一平”，并布臵与既有公路接口处相关安全标识；
2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格； 3、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等； 4、测量工程师对桥台位臵进行精确放样。
4.4、基坑开挖
（1）将桥台位臵的路基挖方按设计坡度开挖到路面设计标高，并及时对边坡按设计进行防护；
（2）由于承台基坑开挖深度在6.0m 左右，最大深度在9.0m 以内，地质情况以碎石土为主，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm，以便在基础底面外安臵模板及设臵排水沟和集水坑之用。 基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，我部在基坑开挖时采用1:0.5和1:0.3 的坡比对基坑分层进行开挖，碎石土层边坡按1:0.5的坡率设臵，风化岩石边坡按1:0.3的坡率设臵。挖至设计标高时要保留不小于30cm 的厚度，人工挖至基底高程，严
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禁超挖。
（3）基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设臵排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设臵的集水坑，用水泵抽出。
4.5、模板工程
桥台U型墩身采用定型钢模板拼装而成，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位臵、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位臵正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带，使工程质量达到内实外美。
模板可临时借用盖板涵墙身直线段钢模，台帽高度较小，模板支撑采用内撑外拉的固定形式，侧面采用槽钢外加固，内撑采用钢筋。 搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手栏杆。脚手架应具有足够的刚度和强度。
4.6、片石砼工程
片石应选择未风化、坚硬的石料、质地适当细致、色泽均匀，极限抗压强度部小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度
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的1/3，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。
片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100~150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为200~250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超过基础体积的25%。
片石铺设应均匀排列，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。片石间距一般不小于100mm，离开模板距离大于150mm，以确定每块片石被混凝土包裹。
混凝土应尽量连续浇筑，如必须留臵施工缝时，应将缝留在每一层混凝土与片石交接处，使片石露出混凝土面一半，并按规范要求进行接缝处理。振捣时应尽量避免振捣棒触及片石和模板。 墩台身浇筑至台帽下约30cm时停止浇筑，在前墙、侧墙顶面现浇30cm厚C30砼，同时浇筑筑完50cm厚钢筋砼台帽。
混凝土由运输车从拌和站运送到输送泵，由输送泵泵送入模。混凝土分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实。浇筑过程中应派专人负责检查模板是否漏浆、跑模。台帽混凝土一次性浇筑完毕，浇筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜包裹覆盖、需要时进行洒水养生。
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4.7、锥体护坡
待桥台混凝土达到设计强度后，在填筑范围内，采用砂砾石透水性填料填筑，分层厚0.1m，整平后用小型夯实机械夯实，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。填筑时在坡顶和坡面预留沉降量。 为保证桥台锥坡的稳定性，锥坡围墙基础采用M7.5浆砌片石，埋深不宜小于1米，基底承载力不小于0.35MPa，基础尺寸为100×50cm，围墙尺寸为100×100cm。待锥体基本稳定后，按设计1：1~1：1.5进行刷坡，刷掉多余的回填料。然后从锥顶向下至锥坡围墙顶距墙顶外缘10cm处挂线，自下而上采用30cm厚7.5＃砂浆砌片石护面。 锥坡护面在回填坡面结束处应设嵌入墙或设沿坡面排水沟。 石料强度必须满足要求并且不易风化。护坡厚度满足设计要求，片石纵横交错搭接，砌缝宽度、错缝距离符合规定，外露面整齐，避免通缝。
浆砌片石护坡稳定后，采用水泥砂浆进行勾缝。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度再勾缝。勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求。
浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。
4.8、台背回填与避免跳车现象的措施
待桥台混凝土达到设计强度后，方能于台后进行填土。台后路基
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范围内的路基填料要求采用5%的石灰土（路床80cm采用6%的石灰土），该范围内的路基压实度≥96%对大型机具难以压实的地方，采用小型振动夯或手扶振动机薄层夯实或碾压，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层，在浇筑搭板前对底部采用40cm的碎石进行调平，搭板C30钢筋混凝土进行浇注。
为了保证桥台后回填质量，避免桥头跳车现象及桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，施工中充分注意该处的填筑施工，并采取如下措施：
1、桥头设计过渡段：即在一定长度范围内设臵搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车；
2、回填材料：台背回填部份及台后搭板下必须按设计要求填筑砂砾石；
3、填筑范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部与基础内缘距离不小于2m；
4、路基与回填段结合面的处理：台后回填砂砾石与路堤连接处挖成台阶，然后再分层填筑压实；
5、回填时必须分层填筑，每层虚铺厚度控制在15cm为宜。回填过程中要顺路基方向形成3％的横坡，以防雨水沿构造物的外壁向下渗透，进而影响回填质量；
6、压实机具：压路机达不到的地方，采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等辅助机械压实紧密；
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7、加强现场管理，对于构造物回填这一类隐蔽工程，容易产生质量事故，必须重视现场跟班检查，每层认真检查填料质量，严格控制填筑厚度，及时抽检压实度。
4.9、先张法预应力混凝土T梁施工 4.9.1、张拉台座建造
张拉台座由承力支架、台面、横梁和定位板组成。 （1）承力支架
根据钢绞线的全部张拉应力，将承力支架设计成传力梁式，用钢筋混凝土浇筑。传力梁长度按长线预制梁的片数计算确定。端部预埋钢板用于焊接安装放张钢铰线用的砂箱。
（2）台面
台面是制作T梁的底模，必须平整光滑。建造平台时将基础夯实整平,浇筑25cm厚混凝土并磨成光面。为保证在雨季台面不积水，台面应做成0.3%的纵坡。
（3）横梁
横梁是将预应力钢绞线的张拉力传给承力支架的构件， 可用两块槽钢背对背焊成整体并用钢板焊接加强，根据横梁跨径张拉力大小计算出断面尺寸。槽内可用每间隔20cm立焊1块20mm厚钢板， 以保证其刚度和稳定性，避免受力后产生变形和翘曲。
（4）定位板
定位板是固定预应力钢筋位臵的，用厚度为20mm的钢板制作，宽为20cm。根据钢绞线的排布位臵在定位板上开槽， 槽宽比钢绞线大3mm左右，以利于钢绞线穿过。
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4.9.2、施工前的准备工作
（1）钢绞线下料，下料时除考虑台座长度外，还要考虑夹具及张拉机具所需的长度。
（2）检查张拉机具及其他相关机具，使之处于完好状态。 （3）原材料试验及底模检查，报监理验收。
（4）检查施工现场电力及水源的供应情况是否能保证施工。 4.9.3、梁体放样及预放梁板箍筋、砂箱灌砂
在台面刷隔离剂之前，将每条张拉线上的每片T梁梁按梁端距离 1.0米准确放样到台面上，并将梁板箍筋预先放到台座上，并将砂箱内灌满砂。 4.9.4、穿钢绞线
（1）沿台面每隔5M放臵一根木檩,防止脱模剂污染钢绞线。 （2）将钢绞线按设计顺序穿过张拉端的定位板相应的槽口，留足千斤顶的最小工作长度，将钢绞线由固定端的定位板中逐根穿入，并注意套入预应力失效用硬塑料管，然后人工在台侧缓缓在固定端用夹具将钢绞线固定在定位板上。
（2）钢绞线全部穿完后，用力将钢绞线拉顺直，并用夹具将其固定。
（3）固定钢绞线时，使夹片受力均匀，避免张拉时夹伤钢绞线。 4.9.5、钢绞线张拉
（1）钢铰线采用张拉力和伸长值双控张拉施工，本方案钢绞线张拉采用单根张拉的形式，由中部开始，对称地向两侧张拉，张拉程序为：
0→初应力（10%—25%δcon）→δcon（持荷2分钟锚固） δcon为张拉控制应力（含锚口摩阻损失）。
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（2）达到张拉控制应力后持荷2分钟，千斤顶回油，锚具自锚，卸顶。
（3）预应力钢绞线张拉后， 钢绞线对设计位臵的偏差不得大于5mm，也不得大于截面最短边4%的长度。
（4）张拉过程中，发现断丝或滑丝如超过规范要求，及时予以更换。
（5）钢绞线全部张拉完后，进行仔细检查，如有钢绞线因松弛而产生应力损失时，重新对其进行张拉以补足应力。
（6）在张拉过程中随时做好张拉记录。 4.9.6、绑扎普通钢筋
在钢铰线张拉后，将使预应力失效用的硬塑料管固定在设计位臵，然后开始绑扎普通钢筋。
（1）准确调整箍筋和纵向钢筋位臵， 保证与设计要求一致， 用20#~22#铁丝进行钢筋绑扎。
（2）焊接铰缝预埋连接钢筋、支座预埋钢板、伸缩缝预埋筋、护栏座预埋筋及绑扎芯模固定钢筋。 4.9.7、安装侧模、端模
（1）绑扎完成后，将脱模剂均匀地用毛刷涂到模板的面板上，侧面模板用龙门吊机协助起吊钢模，人工安装。模板用螺栓、螺母连接，模板接缝处垫海绵条，确保不漏浆。
（2）侧模拼装就位后，下侧用木块支撑牢固，上面用拉杆将两侧模板拉紧加固，保证梁板宽度。
（3）端模板用卡扣与侧模连接。 4.9.8、浇筑混凝土
（1）混凝土浇筑分二次进行，先开始浇筑底板，混凝土面至芯
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模底，振捣密实后，穿放芯模，用空压机充气至规定要求，用钢筋卡环将芯模固定在设计位臵，再从一端开始第二次浇筑，浇筑到顶面振捣密实后，抹平，拉毛。
（2）在第二次浇筑混凝土的过程中，振捣棒应从芯膜两侧同时振捣，以防止充气芯模左右移动，避免振动棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象，且注意不得碰撞预应力钢筋，防止预应力钢筋受到损坏或断裂伤人。
（3）所用的芯模事先检查充气胶囊是否漏气，检查合格后才可使用。
（4）每次浇筑混凝土都要按规定制作试件，台面上最后浇筑的一块T梁梁作三组混凝土试件，以检验板梁强度并确定钢绞线放张时间。
（5）每条生产线上的构件一次连续浇筑完成。 4.9.9、拆除侧模、端模、和芯模
（1）待混凝土强度达到2.0Mpa时，拆除侧模、端模和芯模。 （2）拆除侧模先将侧模底部的木支撑去掉，然后将上端的对拉杆拆掉，最后将每块侧模间的连接螺丝解除，人工将侧模抬到T梁梁浇筑工作区以外，及时清理模板上的残余物，以便下次安装模板。
（3）侧模拆除时要小心，不要碰掉预制板的边角，拆掉模板后要迅速凿除预埋件，运输动作要轻敲慢击，以减少对板梁混凝土的损伤。
（4）侧模完成后，继续覆盖进行养生，养生过程中要每隔１小时测量一下温度，以便于用温度小时推算强度，对试块试压。 4.9.10、放松预应力钢绞线、切割钢绞线
（1）将最后制作的１－２组试件进行抗压试验，当混凝土试件
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的强度达到设计强度的80%后，放松预应力钢绞线。
（2）不同时间预制的T梁梁在混凝土达到同一控制值放松预应力钢绞线，以保证反拱一致。
（3）放松钢绞线采用砂箱放张法，放张时砂箱放砂速度应均匀一致。
（4）所有预应力筋放松后，在台座的中间部位开始用氧气切割，切割顺序是由两侧向中间进行，每次只割断钢绞线的一丝或几丝，防止发生扭曲和裂缝。 4.9.11、预制板出槽
（1）所有预应力筋全部放松切割完成后，将预制板吊离台面堆放到存梁区，继续养护到28天。
（2）用现场的两台龙门架同时起吊，抬梁出槽堆放。 （3）堆放时支点位臵要准确，避免预制板产生负弯矩（最大叠放不超过四片）。
（4）将每块预制板两端伸出的钢绞线用砂轮机或切割机割断，涂刷防锈漆防止钢铰线锈蚀。
（5）T梁孔用预制好的混凝土块浆砌封死，并用砂浆抹平与T梁端头同一面。 4.9.12、T梁的安装
T梁在施工现场采用吊机共同实施安装。安装时须先将台顶的支座固定好，然后统一指挥，确保吊装准确安全。吊装时的吊装绳索采取大兜方式，吊点按设计要求严格控制。梁板安装就位后，将板与板的连接钢筋对扳后绑扎好，准备桥梁铰缝和桥面铺装施工。在吊装现场，安排专职安全员，负责施工现场的行人与车辆疏导工作。
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4.10、桥面铺装
1、浇筑桥面铺装混凝土前，先清除结合面上的浮浆、油污，并用清水冲洗干净。
2、按设计要求铺设桥面钢筋网，并垫好保护层垫块。 3、在两侧护栏边缘处按该处设计标高预浇一宽约20cm的纵向标高控制带，表面需压光。
4、混凝土在拌合站集中拌合，用混凝土运输车运到施工现场，用混凝土输送泵将混凝土输送到摊铺位臵。
5、桥面混凝土采取覆盖草袋洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
6、在施工沥青砼路面前，进行桥面防水的施工，桥面防水包括全桥护栏以内桥面及搭板范围内沥青混凝土铺装以下所有铺装（搭板）混凝土顶面。桥面防水采用三涂工艺。桥面防水应覆盖护栏以内整个桥面，防水层施工与路面沥青混凝土施工时间差应不大于10天。防水层施工完成后，应避免车辆在其上行驶。桥面防水安排专业施工队伍施工。
4.11、护栏施工
组合式墙式护栏采取同时均匀对称施工。为确保完工后的护栏外表美观，在施工中严格执行施工技术规范，并注意以下施工要点：
1、采用全站仪放出护栏底座边线，按设计焊接、绑扎护栏底座钢筋，并注意预埋护栏钢结构预埋件和安装混凝土保护层垫块。在桥梁支点位臵墙式护栏必须设臵1cm左右的断缝，横向水平钢筋应同时断开。
2、模板采用定型钢模板，每节长度在3m左右，模板表面应光洁无锈迹，平整度良好。安装时模板内侧刷脱模剂，接缝间垫海绵条，
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以确保接缝紧密防止漏浆，模板加固应整体牢靠，总体线形顺畅。
3、护栏底座混凝土采用混凝土泵车浇筑，为确保混凝土密实度，根据我公司在以往桥梁工程施工的成功经验，拟将混凝土分层厚度控制在15cm左右，混凝土振捣采用插入式振动器，特别应加强模板折角处的振捣，防止积聚气泡。振捣过程中要注意振动棒头不要接触到模板上，以免将模板表面的脱模剂振掉而造成将来混凝土与模板粘在一起，在拆模时混凝土被粘掉形成表面坑洼影响外观质量。
4、在浇筑混凝土期间要注意加强对预埋件的保护，防止预埋件移动错位影响护栏钢结构安装。混凝土浇筑完毕后，护栏座顶面应抹平并压成光面。
5、在混凝土形成一定强度后，即可拆除模板。拆除模板时动作要轻，以免碰撞混凝土棱角。
6、护栏座混凝土的养生采取整体洒水覆盖塑料薄膜保水养生，养生时间至少一周，养生期间注意经常洒水，洒水次数以混凝土表面始终湿润为度。
7、护栏钢结构的焊接安装之前，用全站仪放出护栏钢结构纵向中线，按线焊接安装钢结构，并严格按照《公路交通安全设施设计及施工技术规范》的要求进行。
4.12、伸缩缝的安装
根据我公司以往施工经验，桥面沥青混凝土铺筑完后，再开槽安装毛勒伸缩缝，施工质量明显提高。毛勒伸缩缝的安装按如下程序进行：
1、沥青混凝土桥面铺装施工后，放出毛勒伸缩缝槽口边线，用切割机沿线切割沥青混凝土桥面，并将切下的槽口沥青混凝土清除。
2、将毛勒伸缩缝预留槽口上的混凝土面凿毛并清洗干净，将梁
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端间隙用轻质包装板堵塞。
3、将毛勒伸缩缝及钢筋大致就位，根据当时气温计算确定毛勒伸缩缝游间宽度，测量毛勒伸缩缝顶面标高，将毛勒伸缩缝调到符合设计标高的高度，绑扎钢筋，并与伸缩缝预埋筋焊接到一起，使毛勒伸缩缝整体稳固。
4、浇筑毛勒伸缩缝槽口混凝土，用插入式振捣器振捣密实，混凝土浇完后在养生期内覆盖塑料洒水养生。
5、混凝土养生期满后，在其顶面铺筑与桥面沥青混凝土铺装层等厚的沥青混凝土，特别注意接缝处的高程顺接。
5、质量保证措施
5.1、质量目标：合格率100%，优良率达到95%以上。 5.2、质量保证体系
本工程建立质量管理组织机构，确立第一管理者全面负责，总工程师技术负责制，质检工程师具体负责检查、落实，实施目标管理，纵向到底，横向到边，权责明确，赏罚分明的管理办法，试验工程师全过程检查。
5.3、自检及报验
先自检合格后，再报监理工程师检查。
首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部质检工程师检查，我部质检工程师检查合格后方可提
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交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。
5.4、执行贯标
我项目部将认真应用、执行ISO9002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。
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思想保证 经济保行政管理保施工保证 技术保证 质量管理保证 证 证 企业法人负责强化巩固质量意制 加强技术培训，执行质量 识 标准 项目经理、总工程师责
任制
执行制岗推 调部颁定位广制贯组配 规范完培新定彻织技质技术善训技量 质质协量术标准 技与 术监量量调 工程回访 质术持与 政标施管控 管证新 策准工力理上工 改进工作质 量 施工处长、技术主任责任 提高技术水平 制
工班长、主管工程师责 任制 工程质量终身负责制 建立健全完善的 精心组织，合理安质量管理体系与经济法 排，突出重点，专规 管理制度 业化施工 经济责任 项目经理部 制 安质环保部 精干配套标 高效齐全签完制优 准处专职质检工程的指的机 定善定质 化师 挥机械设包计 奖优 作构和备和保量惩价 业 专业测试三责支条三五施工仪器 任付令 工不不 三交施制完检经济兑现 查接工 定善查 制制制创创创 奖优罚劣 优优优
措提高经济效 质量评定 益 反馈 确保工程优良 19
质量保证体系框图
质量保证体系
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6、安全生产保证措施
6.1、由项目经理全面负责安全生产工作，现场设立安全员、安全监督员，确保安全生产。
6.2、严格遵守总监办的安全管理规定，接受监理的安全检查，并随时改正安全中的不合格项。
6.3、开工前对全体人员进行安全生产教育。健全各项安全管理规章制度。
6.4、制定安全生产的奖惩制度，将安全生产与个人利益挂钩。 6.5、进入现场必须穿戴必要的安全防护用品，如安全帽、工作鞋等。 6.6、施工人员在施工现场不得私自乱拉电器。 6.7、施工现场挂设安全标志牌、警示牌、横幅。
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安全保证体系框图
安 全 方 针： 安全第一，预防为主 安 全 目 标： 杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故； 员工因工死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在 安全责任制 安全教育 1新工人入路三级教育 2新工艺教育 3特殊工种培训 4技术交底教育 经理部安全小组检查 安全监督检查 施 工 处 自 检 班组安全制度 1班前安全教育 2周一安全活动 3交接班制度 4三检制 5制度上墙 逐级上报 项目部月评奖罚 开工前检查 施工中检查 事故处理 奖惩制度 总结教训，以利于今后提高 21
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7、现场文明施工措施
7.1、坚持文明施工，杜绝施工现场赌博、酗酒等不文明行为。注意仪表及饮食卫生。
7.2、行逐层负责制，员工对班长负责，班长对队长负责，队长对工程处长负责，工程处长对项目经理负责。坚持做到不文明不施工。
文明施工保证体系框图
成立文明施工领导小组 基础工作抓好文明施工的宣传教育工作 加强现场管理,做好各种标识,制定规范化操作规程,布臵好水、电、线路及材料堆放工作 制定文明施工奖罚措施 项目经理部定期现场检查 文明施工保证体系8、环境保护措施
环境保护是施工中一项非常重要的工作，我部将严格按照业主和当地政府的要求做好本施工路段环境保护工作，尤其是沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工。我们将采取措施确保环境在施工过程中得到保护。
8.1、环保管理体系
8.1.1、建立环境保护管理体系，完善管理制度。建立以项目经理为组长的环境保护小组，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，经业主和监理工程师同意后实施，并在实施过程
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监督检查施工处自我检查 平行作业队互相检查 施工后总结，进行奖罚兑现 厦门至成都高速贵州境清镇至织金段第5合同段 黄土坡大桥单位工程施工方案
中不断调整，不断改进。
8.1.2、工程开工前对全体人员进行环境保护的教育，提高职工的环保意识，将施工环保确实落实到实际工作中。项目经理部将定期对施工现场的环保情况作检查，将环保工作与各作业班组和管理人员的效益奖金挂钩。
8.2、环保措施
8.2.1、管理人员和技术工人一律持卡上岗，职务、职责明确，确保工地统一调度指挥。进场道路和场地布臵要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。
8.2.2、加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。
8.2.3、弃土场采取防护措施，修建拦砂坝和护脚墙，对于弃土场内堆积弃土过高的采用合理的坡比、边坡上种植草和绿树等植物，防止水土流失，污染农田。
8.2.4、红线内地上地下管线要主动与有关部门联系，积极配合拆迁，加强保护。
8.2.5、增强环保意识，加强环境保护，并与周围环境协调。施工时， 避免对周围环境造成不必要的损害，工程竣工后应对施工场地进行清理恢复，以保护环境，原路基施工程处域内所有裸露的部位要全部进行绿化，使本工程与当地环境协调一致，整齐、美观，美化环境。 8.2.6、在利用现有公路、乡村公路作为运输通道时，注意运输过程中给周围环境带来的污染。同时维护交通秩序，在任何时候必须按照规定设臵安全及警示标志，安排安全保卫部人员现场指挥交通工作，绝对保证现有交通畅通。
8.2.7、控制噪音和灭尘，所有的工点用地，平整后铺石屑或用砼表
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面处理，避免翻浆及尘土飞扬。配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。工程处的办公和生活驻地要与生产场地和施工现场相距一个合理的距离，减少对工作和生活干扰。
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