北京石油化工学院
本科毕业设计（论文）开题报告
题目名称：黄村火车站停车场管理与仿真 学生姓名： XXXXXX 专 业： 信息管理与信息系统 学 院： 经济管理学院 年 级： XXXXXX 指导教师： XXXXXX
2014年 1 月 11 日
一、选题背景、研究意义及文献综述
1、 选题背景
停车场管理作为城市交通系统优化的一个重要环节。在交通枢纽和客流量大的地方都会相应的建立停车场，以便滞留车辆的停放和暂存，在社区和医院这种人口秘籍的公共空间也会设置大量的停车空间。
然而，随着现代化进程的不断加快，越来越多的私家车涌现，对城市交通提出了巨大的考验，城市车辆的增加要求有更多的停车空间以满足人们驾车出行的要求，停车难是所有车主的都会遇到的大问题。乱停乱放导致了停车场空间不能充分利用、车辆被毁被盗的赔偿也是车主们和停车场管理者之间理不清的麻烦。停车场的管理制度的不完善使停车场的作用大打折扣。
2、 研究意义
车辆的出入场管理与车位管理是停车场最基本的管理职能，对其进行仿真并通过管理手段进行车辆的停放分配，得出结果后对数据分析和重复测试，模拟不同环境条件下事件的发生和处理，最终得出一套通用的停车场管理措施，可以解决停车场管理的普遍问题。
3、 文献综述
3.1 区域内停车场停车分配优化[1]
为通过管理措施使停车量在各停车场合理分配，建立了区域停车的停车量分配优化模型.模型以总行程时间（包括行车时间和步行时间）最少为目标函数，考虑了OD（ 起终点）约束及各停车场周转量约束。给出了模型的求解算法。通过仿真示例说明了模型的应用。
假设一个区域内有若干停车吸引点（目的地）及若干停车场.系统管理者希望各停车场分配到的各方向停车量合理、花费总时间最少，并据此调整诱导与系统控制管理措施.以往的研究多是针对驾驶员出行个体的停车选择行为的。作者从管理者的角度出发，采取诱导与控制管理等综合措施，以总花费时间最短为优化目标，建立在各停车场合理分配停车量的模型。
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探讨了停车量在各目标停车场的均衡分配问题。从管理者的角度出发以使总行程时间最短，并考虑OD 约束及各停车场周转量约束，建立了确定停车量在各停车场合理分配的双层优化模型。算例表明双层优化模型描述了交通管理者与驾驶员之间的博弈行为，较好地实现了停车量在各停车场的均衡分配。
随着现代化进程的不断加快，越来越多的私家车涌现，对城市交通提出了巨大的考验，城市车辆的增加要求有更多的停车空间以满足人们驾车出行的要求。相比机动车数量的增加，城市停车场面积的增加却远远不能满足要求。国外学者研究了停车空间优化及设施分析。[2]如何利用有限的城市土地资源支撑日益扩大停车需求，成为有关部门亟待解决的问题。
3.2 停车场管理方法与研究现状
随着社会经济的快速发展和道路交通的迅速发展，车辆保有量猛增，小区停车场机动车偷盗案件经常发生，因此停车场管理系统在人们日常生活中被广泛的应用。然而传统的停车场管理系统通常是通过人工识别和比对图像来达到车辆识别的目的，这种方法耗时长、效率低、自动化程度低。目前基于车牌识别的停车场管理系统已经适当地得到了应用。[3]
3.3 基于RFID的停车场设计理论与应用[4]
针对现在私家车增多、住宅区车辆混杂的问题，设计了住宅区智能停车管理系统。该文介绍了管理系统的主要设备及其功能，以及车辆进出停车场的工作流程。该系统的特点是针对不同的服务对象实行车辆分区管理，并分别设计了车辆进出停车场工作流程，提高了停车场管理的工作效率。
近几年来，随着人们生活水平的提高，私家车走进寻常百姓家的情况越来越普遍了，汽车已成为百姓生活中常备的交通工具。传统的停车场管理方式已无法满足目前停车场管理的实际需要，为此，设计开发可对车型、停车位和停车卡进行智能化管理的停车管理系统，是解决传统住宅区停车管理效率低、技术差、安全性保障难等问题的最有效方法。
3.4 基于GSM 网络的停车场车位管理系统
针对日益增加的私家车辆所带来的\"停车难\"问题，有学者设计了一种基于GSM
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网络的停车场车位管理系统。车主可以通过手机短消息或Web 的形式查询各停车场的状态。
本文提出了一种采用车位控制器的方法实现对停车位状态的监测，并将邻近公共停车场的全部车位信息通过短消息的方式由GSM 网络传输到统一的车位管理系统中，用户可以通过查询或预约的方式将车辆停泊到附近车位空闲的停车场，实现停车场资源的合理利用。
3.5 停车诱导系统
在停车诱导系统的研究方面，日本和韩国的研究主要集中于城市停车诱导系统，而针对于停车场内部的系统研究则比较少。停车诱导系统系统的基本思路：根据前行通道路径，将停车场划分为不同的区域（根据实际情况，可以进行区域层次划分，即将一个大区域再划分为几个小区域）；通过超声波车位探测器精确的探测出停车位上是否有车，并将各个区域的停车信息进行汇总；通过中央控制室将各个区域的实时停车信息根据引导逻辑发布到相应的车位引导屏，并将停车场泊位信息发布到泊位屏上，供驾驶员查询和管理员管理停车，将停车场总的剩余车位信息发布到户外屏，供在寻找停车场停车的驾驶员使用。本文对此提出有效解决该问题的一般性方案—— 精确停车诱导系统。[5]
3.6 城市中心商业区停车需求预测模型及实证研究[6]
停车需求预测是静态交通研究的重点和难点，论文介绍了目前主要的停车需求预测模型及其特点，并在此基础上建立了适用于我国城市中心商业区的公共停车场的短期和长期停车需求预测模型，该模型结合中国情境，在停车生成率模型基础上，引入了停车场周转率和利用率、价格影响系数、停车服务水平以及路网容量等影响因素。然后，通过天津市滨江道中心商业区进行实例应用，给出了停车需求的短期和长期预测结果，以此作为城市中心商业区交通需求管理的依据。
城市中心商业区作为城市的核心区域，商业、服务业等公共用地的比例远远高于城市其它区域，城市的主要商业活动、商务活动、公共活动都相对集中于此，区内往往汇集了大量的人、车流，因此，对城市中心商业区停车需求进行预测，进而为停车场的规划建设以解决当前城市中心商业区停车问题提供决策依据。
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3.7 Witness技术相关的应用
车间内物流情况的预先模拟、 实时再现和对仿真过程进行实时干预，应用Witness仿真系统对物流系统进行可视化的仿真，这样便于表达数学模型中不能完全表达的物流系统中各要素之间的关系，利于发现物流过程中的瓶颈。Witness仿真是一种基于系统结构重现的仿真建模方法。系统结构重现的仿真建模是基于物流或生产系统结构化描述的方法， 它与实际系统形成的方法有很大的相似性。基于Witness仿真建模主要步骤为: 首先将问题进行准确描述。然后根据所描述的问题和目标是否适合用仿真的方法做出决定。在确定使用仿真方法后抽象出问题的本质特征，选择并修正刻画系统的假设，然后丰富和详细生活模型，直至获得一个有用的近似结果并收集相关数据。[7]
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题
1、 研究的基本内容
区域内停车场停车分配优化 安车型分配的停车管理方案 停车位优化方案 停车需求预测
2、 拟解决的主要问题
解决停车空间不充分利用问题 解决车辆进出场拥堵现象 解决乱停乱放问题
三、研究步骤、方法
1、 方案分析阶段：进行仿真方案归纳，确立仿真方案，明确仿真解决的问题。
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2、 数据分析阶段：收集真实数据，整理并比对仿真模型数据。 3、 模型构架阶段：以真实场景为基础，通过仿真软件建立场景的模型。 4、 模型运行阶段：反复运行仿真模型，观察并收集数据。
5、 数据整理阶段：整理数据并对数据进行分析，归纳出解决问题的管理方案。
四、研究工作进度
周 次 1 日 期 工 作 内 容 2014年2月17日——3月11日 确定论文题目，结合任务书，查阅资料，撰写开题报告； 2 2014年3月11日—修改并提交开题报告，调整不合理之处，形成正式开题报告。同时进—3月17日 2014年3月17日——3月31日 2014年4月1日——4月7日 2014年4月8日——4月14日 2014年4月15日——5月5日 2014年5月6日—翻译完成英文文献，完成毕业论文初稿，准备期中检查，完善收集的—5月12日 数据； 对收集的数据进行整理和分析； 行方案分析，规划出模型； 进行初期数据分析，设计仿真模型模型。 4 5 继续修改完善仿真模型，填写具体数据，完成仿真模型的设计； 6 对数据进行进一步修改，填入模拟数据； 9 10 11 2014年5月13日—根据指导教师提出的意见和建议，对论文做必要的修改，提交论文二—5月19日 稿，完善数据分析结果； 12 2014年5月20日—根据指导教师提出的意见和建议，对论文做必要的补充修改，完善系5月26日 2014年5月27日——6月2日 统； 对仿真模型进行测试与调试，整理数据； 13 5
14 2014年5月3日—根据指导教师提出的意见和建议，对论文做必要的补充修改，提交论—5月9日 文终稿； 15 2014年5月10日—整理分析数据形成管理方案，准备答辩用的PPT，作好答辩的各项准—5月31日 2014年6月1日——6月6日 备工作； 论文答辩 16 五、主要参考文献
[1] 姚加林.区域内停车场停车分配优化.西南交通大学学报.2009.
[2] Ji Yanjie.Micro-level parking behaviors within parking facilities and optimal
parking space choice model.东南大学学报.2009.
[3] 林向炜.基于多种车辆特征信息识别的停车场管理系统.
[4] Gu Bing-bing.The Design of A Parking Lot Management System Based on Radio
Frequency Identification Technology.Computing Technology and Automation.2010. [5] 姚国仲.精确停车引导系统设计方法研究.武汉理工大学学报.2012.
[6] 程铁信.城市中心商业区停车需求预测模型及实证研究.中国科技论文在
线.2012.
[7] 毛健，乔金友，王立军,等.基于Witness的汽车零部件生产物流系统仿真研究
[J]. 工业工程，2011.
六、系（教研室）评议意见
评议人：
年 月 日
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