大倾角上运带式输送机的应用

●工作研究ChinaResourcesComprehensiveUtilization

Vol．29，No．102011年10月

大倾角上运带式输送机的应用

赵

娟，陈洪德，程

锋，姚媛媛

淮北

（恒源煤电集团有限公司机械总厂，安徽

235100）

摘要：在井下或井口当倾角介于20°～28°之间时，长度L＞300m情况下，采用带式输送机仍可以实现井下的运输和井口的提升，对用户来说既经济，又便于使用。通过输送带、传动滚筒与卸载滚筒、逆止器、托辊、挡煤装置、张紧装置、驱动系统等几个方面的合理设计来实现大倾角上运带式输送机的使用。关键词：大倾角；上运；带式输送机中图分类号：TD528+.1

文献标识码：B

文章编号：1008－9500（2011）10－0044－02

普通的TD75和DTⅡ型带式输送机输送块状、粒状、散状等物料时，一般的倾角为0°～20°，即上运所允许的最大倾角为20°。然而，在井下或井口当倾角介于20°～28°之间时，长度L＞300m情况下，采用带式输送机仍可以实现井下的运输和井口的提升，对用户来说既经济，又便于使用。

的包胶以增大摩擦系数。这样，不仅增大了与输送带的摩擦系数，而且还具有排水排污的能力，提高了输送机传动的可靠性。传动滚筒采用高强度的整体铸焊结构，传动轴与筒体之间采用胀套连接，改善了轴的加工条件，提高了轴的强度，降低了安装要求，并且轴向定位易调整，拆装方便，滚筒损坏后可再利用，降低了维修成本［1］。

卸载滚筒装在带式输送机最前部，起扬煤卸载作用。此滚筒在整机运转中受力较大，它受输送带承载段和空载段合力的作用，承载段属紧段对滚筒有一个反作用力，而空载段又是传动滚筒的驱入段也属紧段，对滚筒同样有一个作用力，所有作用力通过筒皮、轮毂作用在轴上。

对传动滚筒、卸载滚筒的设计，首先从强度方面保证安全系数大于2；其次从加工工艺上保证加工质量。要保证如轴肩处的过渡圆角、筒皮和接盘的焊缝焊接质量，每一工序每一环节都要严格把关，绝不能有任何一处造成严重应力集中，使滚筒破坏，并必须进行探伤检测，才能发挥卸载滚筒独特而重要的作用，保证整机的正常运转。

1输送带的选用

输送带是带式输送机的一个重要组成部分。对

于大倾角输送机，根据张力计算，通常都选用钢丝绳芯输送带，对于输送量较小的输送机，PVC和

PVG织物整芯输送带也能够满足技术要求。织物

整芯输送带整体重量较钢丝绳芯输送带要轻，而且接头粘接工艺简单。钢丝绳芯输送带制造工艺要求较高，必须保证内部各钢丝绳的张力均匀，外观两边的边胶相等，整条输送带不允许有明显的波浪状缺陷，否则输送带在运转中会导致严重跑偏，甚至对滚筒、托辊、架子等部件造成极大损坏，对整机带来难以预测的损失。

钢丝绳芯输送带和织物整芯输送带相比，前者伸长量小，即拉紧行程可相对短些，成槽性好。由于钢丝绳芯输送带无横向钢丝绳芯及帆布层，故抗纵向撕裂的能力要差一些，所以运送物料中尽量不要有尖角之类的东西，以免将带纵向撕裂。

3逆止器

由于倾角大于20°，所以设计时要考虑选用合适

的逆止器。通常所用的滚柱逆止器、闸瓦制动器对大倾角上运带式输送机需要的逆止力矩、保险系数相对较小，根据各矿输送机运行的情况得出，应采用双重逆止装置。即在减速器高速轴一端采用“YWZ”型液压推杆制动器，在减速器高速轴另一端选用接触式或者非接触式逆止器，这两种装置配合

2传动滚筒与卸载滚筒的合理设计

传动滚筒在带式输送机中起着传递动力，依靠

胶面摩擦力驱动输送带的作用。为防止输送带与滚筒打滑，除采用较大的包角外，还采用带有人字型

收稿日期：2011－05－12作者简介：赵

娟（1980－），女，安徽淮北人，大专学历，助理工程师，现在恒源煤电集团有限公司机械总厂从事机械设计工作。

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第10期赵娟等：大倾角上运带式输送机的应用●工作研究

使用逆止效果较好［2］。必须有下垂空间，特别是煤矿井下更不方便。专门设计了张紧小车解决了张紧输送带的问题。只需在尾部铺设一段15kg/m的道轨，张紧行程依道轨铺设长度确定。车身采用焊接结构，车轮借用可逆配仓输送带中的两对行走车轮，可在车身上装一滑轮，采用JH型张紧绞车拉紧张紧小车；也可在车身上留出位置插放重锤块，机尾滚筒安装于其上，插放重锤块直至将输送带张紧，这时张紧小车也是机尾，如图3所示。

4托辊

对于承载托辊，由于输送机倾角大，输送物料，

尤其是散状物料时，必须将两边托辊的槽角设计成

60°左右，可采用单排4辊，也可采用双排4辊，即4

个辊子两两错开布置。如图1所示。下托辊是非承载托辊，由于钢丝绳芯输送带自重很大，故下托辊也不能按普通的去考虑设计，可制成2辊式“V”字形或反“V”字形，才能满足钢丝绳芯输送带的要求。

图1托辊槽角设计

5挡煤装置的设置

对倾角大的输送机，如果所运送的物料中有大

1.机尾滚筒；2.车轮；3.车身；4.重锤块

块粒度的，如大块煤，就可能在运行过程中沿倾角输送带运行相反方向滚下，后果十分严重，甚至会造成人身伤亡、机器损害。故在设计时要间隔一定距离设置一组挡煤装置。此装置只允许物料沿输送带运行方向通过，而一旦逆行滚下就被挡住，结构简单，方便实用。如图2所示。

图3张紧装置设计示意

7驱动系统的关键问题

驱动系统是带式输送机最重要的部件。对于大

倾角、较长距离、较大功率的驱动系统，关键问题就是要在起动时延长起动时间，降低起动加速度，不能直接起动。用调速型液力偶合器，通过泵轮将输入的机械能转换成工作油的动能和势能，通过涡轮将之转换成输出的机械能，完成输入到输出的功率、转矩的传递。或者采用可控起动传输装置（CST），该装置是专门为大型带式输送机配套的集减速、离合和调速于一体的软驱动装置。采用这两种驱动装置都可以实现带式输送机的软起动，不仅能改善起动性能，实现过载保护，提高输送带、电机等零部件的使用寿命，而且维护简单，具有良好的

图2挡煤装置示意经济性、实用性［3］。

参

考

文

献

6张紧装置的设计

1

梁庚煌．运输机械手册［M］．北京：化学工业出版社，1983．濮良贵，纪明刚．机械设计［M］．北京：高等教育出版社，2006．《运输机械设计选用手册》编辑委员会．运输机械设计选用手册［M］．北京：化学工业出版社，1999．

输送带之所以能够将物料运送，就是通过输送带与驱动滚筒间的摩擦力来实现的。因此，整机安装后，必须张紧输送带。采用螺旋拉紧装置显然不能满足大倾角、而且长度L＞100m的输送机。而车式拉紧又需要固定绳轮组，费时费力，垂直拉紧又

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（责任编辑／赵建国）

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