隧道衬砌混凝土质量检测检测报告

隧道衬砌混凝土质量检测检测报告

目 录

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1、前言................................................................. - 1 - 2、工程概况............................................................. - 1 - 3、检测依据............................................................. - 1 - 4、检测设备............................................................. - 2 - 5、检测的目的及测线布置................................................. - 3 - 6、检测原理............................................................. - 3 - 7、现场检测过程......................................................... - 4 - 8、结果分析............................................................. - 5 - 8.1 隧道衬砌混凝土及背后密实情况...................................... - 5 - 8.2 数据解释.......................................................... - 6 - 8.3隧道衬砌裂纹描述 .................................................. - 7 - 8.4隧道衬砌裂缝深度检测 .............................................. - 7 - 8.5隧道衬砌混凝土强度检测 ............................................ - 8 - 9、地质雷达检测结果..................................................... - 9 - 9.1隧道衬砌厚道及钢筋描述 ............................................ - 9 - 9.2隧道衬砌裂纹描述 ................................................. - 13 - 9.3隧道衬砌裂缝深度检测结果 ......................................... - 21 - 9.4隧道衬砌混凝土强度检测结果 ....................................... - 24 - 10、南城隧道工作照及病害照............................................. - 24 - 11、检测结果汇总....................................................... - 26 - 12、附件：衬砌厚度示意图............................................... - 31 -

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1、前言

受重庆市城投路桥管理有限公司的委托，中交国通公路工程技术有限公司工程检测中心于2012年5月3日～2012年5月5日采用地质雷达法、超声回弹综合法等方法对重庆南城隧道左洞二次衬砌进行了检测。目的为检测隧道二次衬砌混凝土厚度是否满足设计要求、衬砌背后是否存在空洞及不密实现象；二次衬砌混凝土强度是否满足设计要求。通过目测、摄影及测量等手段调查隧道衬砌裂纹的长度、宽度以及深度。

2、工程概况

南城隧道北起菜园坝长江大桥南端苏家坝立交主线桥台台尾，穿越骑龙山庄、电子24所、26所及44所，出口端与刚架地道相连。为单向双洞4车道，左线隧道全长1150米，隧道起止里程为AZK1+900～AZK3+050，右线隧道全长1163米，隧道起止里程为AYK1+900～AYK3+063。

隧道横断面为：0.75m(检修道)×2+0.25m（余宽）×2+0.75m（行车道）+0.5m（路缘石）×2=10.5m,建筑限界净高5m。

隧道形式：采用曲墙等截面衬砌形式。隧道衬砌混凝土设计强度等级为C25。

3、检测依据

本次检测依据为：

（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； （2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）； （3）《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）； （4）《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042—94）；

（5）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223－2004）； （6）《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS 02-2005）； （7）《超声法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21:2000）； （8）由重庆市城投路桥管理有限公司提供的隧道设计图纸。

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4、检测设备

1、采用由美国GSSI公司生产的TerraSIRch SIR～3000地质雷达。

2、采用由美国GSSI公司生产的400Mhz地质雷达天线。 雷达检测参数设置如下：

① 采样数：设置为512，采样数设置较高。 ② 时窗：本次检测中，时窗长度为50ns。

③ 扫描速率：根据探测要求，扫描速率选用50道/m。 ④ 带通滤波：带通滤波选用100MHz~1000MHz。 ⑤ 触发方式：连续触发，连续采集数据。

图4-1 本次检测所使用的雷达

根据检测内容，隧道衬砌质量检测使用的仪器设备见表4.1。

表4.1 检测投入的主要仪器、设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 仪器设备名称 地质雷达 读数显微镜 直尺 钢卷尺 皮尺 声波仪 回弹仪 相机 非金属超声波检测分析仪 钻芯机 设备管理号 规格及性能 SIR3000/GPR 400MHz天线 精度：0.1mm 60cm 5m 30m Tico Zac-30 NM-4B

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5、检测的目的及测线布置

采用地质雷达线测法，检测混凝土衬砌厚度；衬砌混凝土及背后密实情况；共检测三条测线,分别为拱顶、左拱腰及右拱腰。

6、检测原理

地质雷达是一种宽频带高频电磁波信号探测介质分布的非破坏性的探测仪器。它通过天线连续拖动的方式获得断面的扫描图像。雷达利用向地下发射高频电磁波，电磁波信号在物体内部传播时遇到不同介质的界面时，就会反射、透射和折射。介质的介电常数差异越大，反射的电磁波能量也越大；反射的电磁波被与发射天线同步移动的接收天线接收后，通过雷达主机精确记录反射回的电磁波的运动特征，再通过数据的技术处理，形成断面的扫描图，通过对图像的判读，判断出隧道衬砌内的实际情况。

雷达天线向混凝土内部发射电磁波，由于混凝土、钢筋、孔洞或混凝土密实度不同，则它们的介电常数不同，使电磁波在不同介质的界面处发生反射，并由混凝土表面的接收天线接收，根据电磁波发射与反射波返回的时间差和混凝土中电磁波的传播速度来确定反射体距表面的距离，达到检出混凝土内部的钢筋、缺陷位置、深度等。

根据上述原理，可用雷达仪探测混凝土中钢筋位置、保护层厚度以及空洞、疏松等缺陷的位置、深度和范围。雷达的工作原理及其探测方法见图6-1。

探地雷达主要利用宽频带高频时域电磁脉冲波的反射探测目标体。 由公式 雷达根据测得的雷达波走时，自动求出反射物的深度z和范围。 图6-1 雷达的工作原理及其探测方法

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7、现场检测过程

现场检测工作于2012年5月3日进行，检测人员使用地质雷达探测仪，按照建设方的要求及规程规定，尽可能在每个隧道内分别在左拱腰（测线1）、拱顶（测线2）、右拱腰（测线3）3个位置纵向布置雷达测线进行检测（测线布置如图3所示）。

在现场的实际检测中，由于部分隧道施工现场的场地限制，并出于设备、人员的安全考虑，有些不具备检测条件的部位未进行数据采集。

图7-1 雷达测线布置示意图

在检测过程中，由于隧道路灯,电缆，电力盒、的影响，造成测线位置一定的差异。

图7-2 雷达检测现场实力示意图

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8、结果分析

8.1 隧道衬砌混凝土及背后密实情况

地质雷达资料反映的是地下介质的电性分布，将其转化为地质体分布，必须把地质、施工、地质雷达等方面的资料有机结合起来，以此获得检测对象的整体图像。隧道衬砌中存有不密实和空洞的判析：处于围岩或混凝土中空洞中的空气与模筑混凝土、喷射混凝土、围岩有明显的介电常数差异，因此在时间剖面图上，同相的雷达波错断并向上弯曲，并在空洞和混凝土、围岩之间有明显的界线。分析时，若有钢筋或格栅钢架，应考虑其影响。

地质雷达检测数据处理及资料解释流程见图8-1-1。在原始数据经过处理后，得到时深剖面图（图8-1-2），然后进行分析得到检测结果。

形成报告 统计列表、复核 确定衬砌缺陷类型和位置 数字处理 现场原始记录 设计及施工资 料和地质资料 原始数据 时深剖面 标记隧道名称、 测线、里程 图8-1-1 数据处理及资料解释流程图

里程(m)

衬砌厚度

脉冲走时(ns) 剖面深度(m) 钢筋

图8-1-2 地质雷达时间—深度剖面图（典型波形图）

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8.2 数据解释

衬砌背后回填密实度的主要判别特征：密实：信号幅值较弱，甚至没有界面反射信号；

模注衬砌 围 岩 围岩

图8-2-1 衬砌与围岩雷达反射剖面示意图

空洞：衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大。

空洞反射 图8-2-2 空洞雷达反射剖面示意图

空洞反射 不密实反射

图8-2-3 空洞雷达反射剖面示意图

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不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散；

不密实反射

图8-2-4 不密实雷达反射剖面示意图 8.3隧道衬砌裂纹描述

隧道衬砌裂纹描述，是通过目测、摄影及测量等手段调查隧道衬砌裂纹的长度、宽度以及裂纹走向。

8.4隧道衬砌裂缝深度检测

隧道衬砌裂缝深度检测采用采用非金属超声波检测法和钻芯取样法进行检测。 8.4.1非金属超声波检测法 检测原理

利用脉冲波在技术条件相同（指混凝土的原材料、配合比、龄期和测试距离一致）的混凝土中传播的时间、接收波的振幅、频率和波形等声学参数的相对变化，来判定混凝土的缺陷，如裂缝的深度等。 检测方法

裂缝检测包括裂缝长度、宽度和深度的检测。具体测试方法为：采用标定合格的量尺量测裂缝长度，采用裂缝宽度观测仪观测裂缝宽度，采用非金属超声波检测分析仪用单面平测法方法检测裂缝深度。

′′/2′/2平测法示意图图8-4-1 单面平测法示意图

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8.4.2 钻芯取样检测

通过钻芯机对隧道拱腰处钻芯取样。

8.5隧道衬砌混凝土强度检测

隧道衬砌混凝土强度检测采用超声回弹综合法进行无损检测。

8.5.1检测原理

超声回弹综合法检测混凝土强度是建立在回弹值和超声波传播速度与混凝土的抗压强度之间相互联系的基础之上，即用回弹值和声波的传播速度综合反映混凝土的抗压强度。现场检测时采用混凝土超声波检测仪和回弹仪，在结构混凝土同一测区分别测量声

c时值v及回弹值R，然后按超声回弹综合测强曲线，求得强度换算值fcu，再根据有关规

范，得到混凝土强度推定值。

超声回弹综合法充分考虑了：①水泥品种及水泥用量，②细骨料品种及砂率，③粗骨料品种、石子用量及粒径，④外加剂，⑤测试面等影响因素，并根据主要影响因素对测强曲线进行声速和回弹值校正。与单一法相比，精确度高，适用范围广，是现场进行混凝土强度检测的一个方便、可靠的无损检测方法。

8.5.2检测方法

在本次检测中，由于现场条件限制，在隧道随机布置5个混凝土强度无损检测测区，采用单面平测的方法，在每个测区内测取16个回弹值和3个声速值。各测区平面尺寸设置如图8-5-1所示，各测区的混凝土强度按超声回弹综合法规程检测及分析。检测仪器为回弹仪和非金属超声波检测仪。

图8-5-1 衬砌混凝土强度检测测区布置示意图

40cm

40cm

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9、地质雷达检测结果

9.1隧道衬砌厚道及钢筋描述

本次隧道衬砌厚度、衬砌背后空洞及密实度检测共完成1150延米，经过对地质雷达现场检测图谱分析表明： （1）重庆南城隧道所测测线范围内局部里程段衬砌厚度不满足设计要求，具体里程及部位见表9.1.1，隧道厚度曲线图见附图1～附图6。

（2）隧道所测测线范围内局部里程段衬砌背后存在空洞及不密实现象，具体里程及部位见表9.1.2，空洞及不密实现象展示图见图9-1-1，图9-1-2、图9-1-3；地质雷达原始图谱见图9-1-4，图9-1-5。

（3）隧道所测测线范围内钢筋设置满足设计要求，具体情况见表9.1.3，地质雷达原始图谱见图9-1-6，图9-1-7。

表9.1.1 南城隧道衬砌厚度缺陷统计表

①左拱腰衬砌缺陷

缺陷长度（m） 5 13 25 4 实测平均设计厚缺陷里程 AYK2+215~AYK2+220 AYK2+510~AYK2+523 AYK2+785~AYK2+810 AYK2+913~AYK2+917 缺陷部位 左拱腰 左拱腰 左拱腰 左拱腰 缺陷类型 二衬厚度不足 二衬厚度不足 二衬厚度不足 二衬厚度不足 厚度（cm） 度（cm） 24~38 26~33 39~46 24~32 40 35 50 35 测线位置 左拱腰 左拱腰 左拱腰 左拱腰 ②右拱腰衬砌缺陷

缺陷长度（m） 4 10 20 10 2 实测平均设计厚缺陷里程 AYK2+218～AYK2+222 AYK2+377～AYK2+387 AYK2+540～AYK2+560 AYK2+800～AYK2+810 AYK2+903～AYK2+905 缺陷部位 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 缺陷类型 二衬厚度不足 二衬厚度不足 二衬厚度不足 二衬厚度不足 二衬厚度不足 厚度（cm） 度（cm） 26～36 24～32 25～31 37～47 26～33 40 35 35 50 35 测线位置 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰

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表9.1.2 南城隧道衬砌背后缺陷统计表

①隧道左拱腰及拱顶衬砌背后缺陷

缺陷深度（cm） 32~40 42~50 36~41 缺陷展示图 图9-1-1 图9-1-2 图9-1-3 缺陷里程 AYK2+523~AYK2+527 AYK2+336~AYK2+341 AYK2+772~AYK2+774 缺陷部位 缺陷长度（m） 缺陷类型 左拱腰 左拱腰 拱顶 4 5 2 脱空 不密实 不密实 空洞范围（m²） 0.9 1.8 0.8

图9-1-1 AYK2+523~AYK2+527 左拱腰处衬砌空洞展示图

图9-1-2 AYK2+336~AYK2+341 左拱腰处衬砌空洞展示图

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图9-1-3 AYK2+772~AYK2+774 拱顶处衬砌空洞展示图

②隧道右拱腰衬砌背后缺陷

缺陷里程 AYK2+156～AYK2+157 AYK2+665.5～AYK2+666.5 缺陷部位 右拱腰 右拱腰 缺陷长度（m） 1 1 缺陷类型 衬砌空洞 衬砌空洞 空洞范围（m²） 雷达图 0.3 0.4 图9-1-4 图9-1-5 图9-1-4 AYK2+665.5～AYK2+666.5 右拱腰处衬砌空洞

图9-1-5 AYK2+156～AYK2+157右拱腰处衬砌空洞

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表9-1-3 南城隧道衬砌钢筋统计表

设置钢筋网 隧道 线别 里程 长度 设计 有 无 无 无 无 无 无 有 \\ 有 无 无 无 无 无 无 无 无 有 雷达探测 有钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 有钢筋信号 有钢筋信号 有钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 无钢筋信号 有钢筋信号 平均钢筋间距（厘米） 35 \\ \\ \\ \\ \\ \\ 35 \\ 35 \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ 35 AYK1+900～AYK1+985 AYK1+985～AYK2+100 AYK2+100～AYK2+300 右线 右拱腰处 AYK2+300～AYK2+500 AYK2+500～AYK2+700 AYK2+700～AYK2+900 AYK2+900～AYK3+030 AYK3+030～AYK3+063 重庆 框架结构段 南城 隧道 AYK3+063～AYK3+310 AYK1+900~AYK1+985 AYK1+985~AYK2+300 AYK2+300~AYK2+400 AYK2+400~AYK2+500 左线 左拱腰处 AYK2+500~AYK2+600 AYK2+600~AYK2+700 AYK2+700~AYK2+800 AYK2+800~AYK2+900 AYK2+900~AYK3+030 AYK3+030~AYK3+063

85 115 200 200 200 200 130 33 247 200 100 100 100 100 100 100 100 100 100 图9-1-6 AYK1+915～AYK1+925段雷达探测衬砌钢筋反射灰阶图

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图9-1-7 AYK1+915～AYK1+925段雷达探测衬砌钢筋反射灰阶图

9.2隧道衬砌裂纹描述

采用目测、摄影及量测等手段对隧道衬砌裂纹的长度、宽度以及裂纹走向以及渗漏水等其他病害情况进行了调查，本次检测不仅对防火涂料开裂处进行正常检测，并且对防火涂料未脱落部位进行随机抽取采用人工凿除防火涂料进行检测，具体情况见表9-2-1、9-2-2，图9-2-1～图9-2-5。

表9-2-1 南城隧道衬砌结构状况统计表

裂缝编号 1 2 3 4 5 裂缝位置 部位 拱顶 右拱腰 明洞顶 明洞顶 左拱腰 里程 AZK2+882 AZK2+690 AZK3+105 AZK3+090 AZK3+050 其它病害 渗水泛碱 施工缝渗水 伸缩缝渗水 渗水 渗水 裂缝描述 走向 长度（m） 宽度（mm） / / / / / / / / / / / / / / / 备注

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表9-2-2 南城隧道衬砌结构状况统计表（人工凿除防火涂料部位）

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 凿除部位 右拱腰 右拱腰 右拱腰 左拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 右拱腰 左拱腰 左拱腰 左拱腰 右拱腰 左拱腰 左拱腰 左拱腰 里程 AZK3+045 AZK2+920 AZK2+982 AZK2+875 AZK2+860 AZK2+700 AZK2+685 AZK2+680 AZK2+680 AZK2+520 AZK2+485 AZK2+475 AZK2+420 AZK2+180 AZK2+135 AZK2+050 AZK2+020 AZK2+000 AZK1+972 AZK1+945 凿除面积（m²） 1.0×1.0 1.0×1.0 1.0×2.0 1.0×2.0 1.0×1.5 2.0×1.5 1.0×1.0 1.5×1.5 1.5×1.5 1.0×1.0 1.4×1.0 1.6×1.1 1.0×1.5 1.0×1.5 1.0×1.0 3.0×3.0 1.0×1.0 6.0×1.0 1.0×1.0 1.0×1.0 裂缝走向 / / 纵向裂缝 / / 横向裂缝 / 纵向裂缝 / / 斜向 斜向 / / 网状 斜向 纵向 纵向 横向 / 宽度（mm） / / 0.1 / / 0.1 / 0.2 / / 0.1 0.2 / / 0.1 0.5 0.2 1.5 0.1 / 长度（m） 2.5 1.0 1.5 0.8 0.6 1.5 4.0 0.6 6.0 0.8 备注 深度测试 钻芯 钻芯 深度测试 深度测试 根据现场现场一些情况，该隧道裂纹成因可能跟以下要素有关： 1)二衬浇筑完后，有些区段围岩附加应力仍在持续上升，达到一定程度，会对现有二衬产生局部应力集中而造成的裂纹。

2)二次衬砌浇筑以后，存在部分区域局部地方水化热高，局部会产生裂纹。 不同的裂纹有不同的表现特征，具体因素要根据现场，要进行选择性的针对处理！ 比如一些深度和宽度都比较大的裂纹、贯穿性的裂纹或是有渗水处的裂纹可能是第一种情况造成的，一些深度和宽度都小的裂纹可能是第二种情况造成的。

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L=0.8m W=0.1mmL=6m W=1.5mmL=4m 左侧隧道截面示意图右侧

W=0.5mm菜园坝南坪L=0.6m W=0.2mm2K000Z050A001+++图9-2-1 病害展示图（一）

左侧隧道截面示意图右侧.

L=1.5m W=0.1mm菜园坝2K000Z050A112+++

图9-2-2 病害展示图（二）

南坪

左侧隧道截面示意图右侧

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菜园坝L=0.6m L=0.8m W=0.2mmW=0.1mm2K000Z505A455+++图9-2-3 病害展示图（三）

南坪

左侧隧道截面示意图右侧.

菜园坝L=1.5m W=0.2mmL=1.0m W=0.1mm2K000Z505A677+++图9-2-4 病害展示图（四）

南坪

左侧隧道截面示意图右侧.

菜园坝L=2.5m W=0.1mm23K0K00Z5Z05A900+A++图9-2-5 病害展示图（五）

南坪

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9.3隧道衬砌裂缝深度检测结果

9.3.1非金属超声波检测法

本次检测对里程AZK2+982、AZK2+050以及AZK2+000三处断面的裂缝采用单面平测法进行深度测试，测试时将换能器T和R置于混凝土同侧，分别按10cm、20 cm、30cm、40 cm的间距设置，做跨缝和不跨缝测量，通过观测两者的声时变化，计算出裂缝深度。断面设置如图9-3-1。测试结果表9.3.1—表9.3.3。

1123平测断面23裂缝图9-3-1 平测法测试断面布置图

表9.3.1 AZK2+982断面裂缝深度测试记录表

. 测试断面 换能器间距 (mm) 100 200 不跨缝声时 (μs) 39.2 66.8 88.2 115.2 41.2 78.5 102.6 132.5 33.1 45.9 69.4 95.4 跨缝声时 (μs) 54.2 78.5 99.4 121.3 64.2 99.2 137.2 175.2 41.2 64.2 100.2 112.3 裂缝深hci (mm) 64.85 101.11 177.30 102.26 30.12 87.65 241.92 214.09 37.06 229.98 151.49 81.48 裂缝深度平均值mhc（mm） 1-1 300 400 100 200 2-2 300 400 100 3-3 200 300 400 111.38 150.01 125.00 表9.3.2 AZK2+050断面裂缝深度测试记录表 测试断面 换能器间距 (mm) 100 200 1-1 300 400 100 200 2-2 300 400 100 3-3 200 300 400 不跨缝声时 (μs) 32.8 65.7 90.4 115.1 35.4 60.2 92.5 119.2 37.5 72.1 99.6 130.5 跨缝声时 (μs) 59.2 103.1 152.1 192.3 69.5 118.3 159.6 188.1 66.5 112.3 162.3 192.5 裂缝深hci (mm) 75.13 120.63 268.89 333.96 84.48 216.53 196.31 289.96 73.22 127.81 254.12 238.80 173.48 196.82 199.65 裂缝深度平均值mhc（mm）

表9.3.3 AZK2+000断面裂缝深度测试记录表

测试断面

换能器间距 不跨缝声时 跨缝声时 裂缝深hci 裂缝深度平均值. (mm) 100 200 1-1 300 400 100 200 2-2 300 400 100 3-3 200 300 400 (μs) 36 69.1 100.1 139.7 43.2 65.7 105.5 134.9 39.4 65.2 110.3 143.5 (μs) 82.6 152.9 188.9 284.4 99.1 164.1 198.1 293.4 88.5 160.6 211.2 277.2 (mm) 103.25 208.20 265.19 298.24 103.23 350.69 198.58 457.14 100.57 294.74 179.79 366.44 mhc（mm） 218.72 277.41 235.38 根据平测法裂缝深度确定方法的规定，跨缝测量中若发现首波反向，则可将各测点裂缝深度的平均值，作为该测试断面的裂缝深度值。若未发现首波反向，则将换能器各测距Li与各测点裂缝平均值mhc进行比较，凡测距Li小于mhc和大于3mhc，应剔除该组数据，然后取余下

hci

的平均值，作为该裂缝的深度值。按此规定，确定各测试断

面的裂缝深度如下表所示。

测试断面 1-1 2-2 3-3 AZK2+982右拱腰 裂缝深度(mm) 111.38 150.01 125.00 AZK2+050左拱腰 裂缝深度(mm) 199.65 196.82 173.48 AZK2+000左拱腰 裂缝深度(mm) 218.72 277.41 235.38

9.3.2 钻芯取样法

本次运用钻芯取样法进行裂缝深度测试，共测试2组数据，如下表所示。

序 号 1 2

部 位 AZK2+700右拱腰 AZK2+475右拱腰 衬砌设计厚度(cm) 40 35 裂缝深度(cm) 2 4 备注 .

9.4隧道衬砌混凝土强度检测结果

南城隧道衬砌混凝土强度检测采用超声回弹综合法共检测了5个断面。具体结果见表9.4.1。

表9.4.1 南城隧道衬砌混凝土超声回弹强度换算值

断面里程 AZK3+048 AZK2+982 AZK2+920 AZK2+020 AZK1+990 回 弹 值 Ra(MPa) 45.2 46.1 48.6 51.0 45.1 声 速 va (km/s) 3.68 3.82 3.98 4.01 3.54 强度换算值 cfcu,i (MPa) 设计强度等级 C25 C25 C25 C25 C25 30.22 33.05 38.11 41.30 33.44

10、南城隧道工作照及病害照

图10-1 超声工作照

图10-2 回弹工作照 . 图10-3 钻芯取样工作照 图10-4 钻芯取样工作照 图10-5 凿处防火涂料工作照 图10-6 裂缝深度测试工作照 图10-7 AZK2+000 左拱腰纵向裂纹 图10-8 AZK2+000 左拱腰纵向裂纹 图10-9 AZK2+000 左拱腰纵向裂纹 图10-10 AZK2+485 右拱腰斜向裂纹

. 图10-11 AZK2+982右拱腰纵向裂纹 图10-12 AZK2+882拱顶渗水泛碱 图10-13 AZK2+690右拱腰施工缝渗水 图10-14 AZK3+105明洞顶伸缩缝渗水 图10-15 AZK3+090明洞顶渗水 图10-16 AZK3+105明洞顶伸缩缝渗水 11、检测结果汇总

通过对检测数据的分析，结果如下：

1．通过对南城隧道左右侧拱腰的地质雷达检测情况，隧道存在9处衬砌厚度不满足设计要求里程段。衬砌厚度实测最小值24cm（设计厚度35cm），衬砌厚度不满足设计要求里程段长度共计93m，其中最大值25m，最小值2m。

2． 南城隧道地质雷达检测发现存在5处衬砌背后脱空里程段，脱空长度共计13m。 3. 南城隧道衬砌混凝土强度共完成5个断面的检测，5个断面超声回弹强度换算值均满足设计要求。

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4. 南城隧道存在衬砌破损、开裂、渗漏水、防火涂料脱落等病害现象。本次检测共发现52处病害点，其中衬砌开裂38处，裂纹长度最大值7m，裂纹宽度最大值1.5mm；裂缝深度最大值255.05mm；衬砌破损4处；渗漏水点9处。

5. 探地雷达资料显示，南城隧道二次衬砌混凝土钢筋网设置情况符合设计要求。 6.AYK2+156~AYK2+157,AYK2+523~AYK2+527,AYK2+336~AYK2+341,AYK2+772~AYK2+774,AYK2+665.5~AYK2+666.5段内二衬衬砌背后回填欠密实。

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12、附件：衬砌厚度示意图

80设计厚度7060实测厚度二次衬砌厚度（cm）504030里程20K1+900K1+920K1+940K1+960K1+980K2+000K2+020K2+040K2+060K2+080K2+100K2+120K2+140K2+160K2+180K2+200K2+220K2+240K2+260K2+280K2+300

附图1 南城隧道AYK1+900～AYK2+300 里程段右拱腰厚度曲线图

50设计厚度45实测厚度二次衬砌厚度（cm）4035302520K2+300里程K2+320K2+340K2+360K2+380K2+400K2+420K2+440K2+460K2+480K2+500K2+520K2+540K2+560K2+580K2+600

附图2 南城隧道AYK2+300～AYK2+600 里程段右拱腰厚度曲线图

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60设计厚度实测厚度50二次衬砌厚度（cm）4030里程20K2+600K2+620K2+640K2+660K2+680K2+700K2+720K2+740K2+760K2+780K2+800K2+820K2+840K2+860K2+880K2+900

附图3 南城隧道AYK2+600～AYK2+900 里程段右拱腰厚度曲线图

807060二次衬砌厚度（cm）设计厚度50实测厚度4030里程20ZK2+900ZK2+910ZK2+920ZK2+930ZK2+940ZK2+950ZK2+960ZK2+970ZK2+980ZK2+990ZK3+000ZK3+010ZK3+020ZK3+030ZK3+040ZK3+050ZK3+060ZK3+070

附图4：南城隧道AYK2+900～AYK3+063 里程段右拱腰厚度曲线图

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80设计厚度7060实测厚度二次衬砌厚度（cm）504030里程20K1+900K1+920K1+940K1+960K1+980K2+000K2+020K2+040K2+060K2+080K2+100K2+120K2+140K2+160K2+180K2+200K2+220K2+240K2+260K2+280K2+300

附图5：南城隧道AYK1+900～AYK2+300 里程段拱顶厚度曲线图

50设计厚度45实测厚度二次衬砌厚度（cm）4035302520K2+300里程K2+320K2+340K2+360K2+380K2+400K2+420K2+440K2+460K2+480K2+500K2+520K2+540K2+560K2+580K2+600

附图6：南城隧道AYK2+300～AYK2+600 里程段左拱腰厚度曲线图

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附图7：重庆南城隧道平面展开示意图