欧元区债务危机中的德国

游轮业如何游过经济危机　一月下旬银海游轮在香槟四溢　引游客，采取大幅降价的措施，有时价　年轻游客和家庭游客。这些尝试的结　中将其最新游轮命名为“银色精灵”，　格下降４Ｏ％多。因为有折扣，很多人都　果是，２００８年旅客的平均年龄是４８　并环绕拉美航行９１天。这艘游轮是　愿意消费。据国际游轮业协会数据显示，　岁，而２００２年是５　３岁　一位游轮业　该公司最大也是最豪华的游轮，能够　２００７年有１２６０万游客，２００９年增至　分析专家Ｒｏｓ　Ｓ　Ｋｌｅｉｎ说，游轮公司　载客５４０名，设施豪华舒适。也许这　１　３４０万。但是折扣影响收入。最大的游　相继推出大型游轮也许会丰富消费　些听起来与经济危机的大环境格格不　轮公司一一嘉年华游轮公司２００９年的收　层，同时又不丢掉年老的顾客。他说，　入，那是因为这艘轮船是在经济危机　入比２　００８年降低了１　Ｏ％多。即便经济复　大型游轮给每个人“藏身之所”。　之前的２００７年开始建造的。　苏，不断增长的容客量也会抑制公司上　在经济不景气的大环境下，银　调价格。　经济学人》　海游轮并不是唯一一家推出新游轮的　由于商业旅游数量的减少，其他旅　２０１０年２月１１日　公司。去年１　２月份，世界第二大游　游生意，如旅馆，航空公司都受到严重　轮公司，皇家加勒比推出史上最大的　影响，游轮业与之相比发展甚好。游轮　游轮“海洋绿洲号”。该游轮可载客　业对于有预算意识的游客来说很有吸引　５４ＯＯ名，配有植物茂盛的公园，大　力，因为游轮业声称游客所交费用是包　礼堂，旋转木马，以及其他一些通常　括一切的（即便像酒和登岸观光的费用　在游乐园提供的娱乐设备。２００９年　不包括在内）。对于一些游客来说还可以　该公司投资４７亿建造了１４艘新邮轮。　省下飞机票钱，因为仅在美国就有３０处　今年打算再推出１２艘。而这些计划　起运港。游轮业的老板们希望该产业在　大部分都是在经济危机之前作出的。　未来几年内能够吸引更多的游客。大约　其他产业不断减少规模，顾客　只有２Ｏ％的美国人坐过游轮。而这２Ｏ％　也在控制不必要的开支，而游轮业　的人群中大部分不是年轻人。各大公司　却不断发展壮大。游轮公司为了吸　试图以低价，溜冰场，电影等形式拉拢　欧元区债务危机中的德国　面临希腊经济衰败带来的危机，　让其汇率浮动，同时让希腊政府自己设　是命中注定要失败的看法。而真正的　德国总理安格拉・默克尔已凸显为挽　定债务和利率政策。　欧元支持者也在关注，现在应是尽早　救危机，阻止债券市场出现对欧元攻　美国经济史学家查尔斯－Ｐ・金德尔伯　采取行动，以缓解欧元体系中持续增　击，以及向欧元区各疲软的成员国灌　格认为，自由贸易有赖于一个愿意成为　加的压力的时候了。　输财政约束机制发挥重要作用的人物。　进口商，并在危机中成为最后能求助的　默克尔要采取行动并不易。欧洲　贷款者的锚定国家　在当前欧洲情况下，　（《商业周刊　货币联盟规定，欧洲央行只对欧元货　这个国家就是德国。　２Ｏ１　０年２月２１日　币，而非各成员国财政预算进行管理。　所有问题因德国和欧洲经济复苏出　另外依靠出口而富裕的德国与购买其　现的停顿而变得更复杂。德去年四季度　商品，接受其贷款和设有其工厂的负　为零增长，欧元区仅增０．１％。缓慢或者　团墨皿　债累累的欧洲国家间贸易不平衡。　零增长让德国人更不愿意对外施舍。若　因受欧元区成员国地位驱使，不　经济不景气对德是梦魇，那么对要求进　少国家在繁荣期过度借款和开支。这　一步削减政府开支，经济持续收缩的希　些国家的高通胀让收入和产品的竞争　腊则是毁灭性的打击。　力变得更低，且外债规模已达到难以　历史让人们了解到，德国还会像以　为继的程度。它们需要更平衡的贸易　往一样，迟早不得不为结束当前危机而　结构。　提供资助。但仅给受援国提供资助无助　哈佛大学经济学者马丁・费尔德　于解决造成危机的不平衡问题。有英美　斯坦呼吁暂时恢复希腊原有货币流通，　的怀疑论者多年来一直持有欧元区试验