视频监控系统在城市轨道交通中的应用

科Ｉ技ｌ论『坛　科　视频监控系统在城市轨道交通中的应用　王丽　（中铁四局集团电气化工程有限公司，安徽蚌埠２３３０００）　摘要：对视频监控系统的发展、构成及应用做了介绍。详细介绍了上海轨道交通２号线西西延伸工程视频监控系统的构成及应用。　关键词：视频监控；组网方式；实现功能　位于这６个传输节点的管理中心的值班员能对　公安指挥中心及对前端图像的选择相互独立，互　２＿５轨道公安指挥中心及另外几处上　本线任意的图像进行观察，其对图像的选择应不　不干扰。２．受其它调度员、值班员所选图像的任何影响，轨　层管理指挥中心采用统一的上层视频网控制终　可　道公安指挥中心等非本线的６个管理中心的值　端、统一的命令格式及统一的视频解码设备，班员能同时选看已被本线控制中心监视器上选　对全路网内各轨道交通线的图像进行调看和控　看的任意图像。各车站的硬盘录像机的回放输出　制。２．２．６可与其他如紧急告警按钮、乘客紧急电　信号的总输出为６路，其中ｌ路为模拟信号，接　话、电梯电话、入侵报警系统、门禁系统、ＦＡＳ系　　其余供本线运营　统或设备进行联动。控制中心、轨道公安指挥中心、公安分控中心、主　２．３图像显示功能　ＣＯＣＣ、备Ｃ０ＣＣ使用。轨道交通公安指挥中心　车站安防分控点、公安分控中心、运营控制　中心、公安指挥中心不同的监视器可以显示相同　最多接收４ＪＤ幅图像。　１Ａ跨站监控　的画面。也可显示不同画面。任—值班员或调度　由于运营管理的需要，上海２号线西西延伸　员选择观看某一幅厕面时，不受其他人员对该画　１系统组网方式　１．１总体组网方式　线的虹桥东站及虹桥西站需实现两站统一管理、　面的任何选择的影响。监视器匕显示正常图像及　站名、区域号、日期和时间。　上海２号线西西延伸采用“模拟＋数字”组　跨站监控的功能。虹桥西站值班员可通过控制终　线路名、网方式在各车站均设有模拟视频矩阵，所有前端　端经传输系统提供的控制通道控制虹桥东站的　２．４录像功能　在控制中心、各车站、停车场设数字硬盘录　摄像机图像经均衡及字符叠加处理后直接进入　视频切换矩阵，将东站的６幅图像通过光端机传　并通过西站矩阵将图像切换在监　像机，对所有前端摄像机图像进行全天不问断录　视频矩阵，以模拟信号输出至本站各监视器端；　送至虹桥西站，上传至控制中心的图像信号经编码器转变为数　视器匕进行跨站监控。　像。所有录制的图像均可根据需要设置不同的权　限作本管辖区域的本地（通信设备室、车站安防　字以太网信号后通过传输系统提供的以太网通　２实现功能　２．１优先级别设置　分控点和站长室）及远程（公安分控中心、运营控　道传送至控制中心，接入２号线东延伸电视监控　在公安分控中心、车站安防分控点的值班　制中心和轨道公安指挥中心，预留申通地铁集团　系统，并通过２号线东延伸电视监控系统设置的　解码器重新还原成模拟视频信号，而后输出至相　员的电视监控操作终端拥有特别紧急键。当有若　总部、申通地铁集团ＯＡ网及其他预留单位）实　并可按日期、时间、通道号等信息对所有　应－监视器及大屏；传送至公安分控中心的图像通　干个值班人员同时要使用某个球型彩色摄像机　时回放，只有具有最高优先级的值班　录像进行检索和选择。回放图像分辨率不小于　过光端机经由光纤进行视频信号传输。除了车站　控制和调看图像时，本地的视频控制键盘外，图像的选择和控制信号　人员可以控制该球型彩色摄像机，其他各方的人　７０４×５７６，帧速不低于２５帧，秒，在回放的同时　通过车站通信服务器进行联系。上海２号线西西　员只能观看该球型彩色摄像机摄取的图像，同时　不影响正常录制，图像保存时间大于１５天×２４　　延伸利用２号线东延伸电视监控系统的中心设　网络应向观看该图像的其余较低优先级的各方　小时。录像回放实现优先级。回放图像显示时间、备实现图像向ＣＯＣＣ、公安指挥中心等上层管理　场所提供信息显示。各可控摄像机的控制优先级　地点等信息，并能存入外接存储设备。当硬盘录　像机故障时，系统会发出报警信号并向故障集中　指挥中心转发和上传功能。　可按使用要求设置，并可根据实际需要更改。　告警系统告警。　１．２公安分控中心组网　２．２图像选择及控制　２２１车站值班员可以选择本地的任意摄像　２．５系统设备安防功能　上海２号线西西延伸在虹桥西站设置公安　当设置于某个安防分控点或某个安防分控　分控中心，管辖本站、虹桥东站及诸光路站；其功　机；公安分控中心站值班员可以选择所管辖车站　将需要的视频信号单幅或合成输　中心或控制中心、上层单位的电视监控系统服务　能是监视本站和所管辖车站的治安状况，同时未　的任意摄像机，设立公安分控中心的普通车站警务室则不具备　出至车站值班员和公安分控中心值班员的监视　器，计算机等设备出现故障时，该处的电视监控　电视监控功能。各普通车站向公安分控中心提供　器上，进行时序循环切换监视，或人工固定监视，　控制盘对图像的调看功能不受任何影响；当上述　只能影响本地值班员对图　４幅实时图像画面。每个公安分控中心分别管辖　并根据权限设置对各可控摄像机进行变焦、调光　设备同时出现故障时，３至４个普通车站，公安分控中心采用由９块１９　和云台转动等操作。设备维护人员可以通过维护　像的调用，其余各安防分控点、分控中心、控制中　上层单位对其余各处图像的调用功能不受任　液晶显示屏组成的电视墙，显示实时监控画面，　键盘选择本站的任意摄像机，将需要的视频信号　心、同时采用录像回放工控机对管辖区域内车站录　单幅或合成输出至设备机柜内的监视器上，进行　何影响。　或人工固定监视，并对各可　目前，我国各城市的轨道交通正处在建设发　像资源进行调用。各普通车站至公安分控中心站　时序循环切换监视，没有形成完整的轨道交通网，基本上是　的图像传输方式采用光端机调制、光纤传输方　控摄像机进行变焦、调光和云台转动等操作。　展阶段，２．２列车司机监视采用在各站台机车停车位处　每条线都有各自独立的控制中心，各线之间实行　式，各公安分控中心站单设一台矩阵，用于对电　２－视墙监控图像进行切换。　分别设置ｌ台４２ＰＤＰ屏的方式。站台上下行两　单独运营、单独管理。视频监控系统也是每条线　而且大多数采用的是数字控制的模拟　１－３上层网传输和视频　侧的摄像机图像送至相关站台机车停车位的监　单独监控，供列车驾驶员监视相应站台情况。２．２．３运　视频监控系统。随着城市轨道交通的发展，轨道　上海２号线西西延伸利用２号线东延伸电　视器，视监控系统的中心设备实现图像向上层网的上　营控制中心总调、客调、行调、防灾调和轨道公安　交通必将形成—个完整的交通网，需要—个统一　传功能。控制中心各调度员、上层视频网各用户　指挥中心值班员（通过既有的视频控制终端）可　的调度和控制中心来对整个轨道交通网进行统　统筹管理。目前采用的数字控制的模拟　应能对全线任意的图像进行观察，各调度员、值　以根据权限选择本线任意车站的摄像机，将需要　筹运营、班员对图像的选择应不受其它调度员、值班员所　的视频信号单幅或合成图像输出至相应的监视　视频监控系统将成为联网的一大障碍。随着数字　并可根据权限设置对各可控摄像机进行变　视频监控系统设备的不断发展与完善，在城市轨　选图像的任何影响。本线的图像可送至控制中　器上，因　心、轨道公安指挥中心、上海轨道交通网络运营　焦、调光和云台转动等操作。其余几处上层管理　道交通中采用数字视频监控系统已具备条件，将发挥更　协调和应急中心、申通地铁集团总部、申通地铁　指挥中心值班员只可以观看已传送至控制中心　此建立一个统一的数字视频监控系统，集团ＯＡ网以及其他预留单位共６个传输节点，　图像。２．２．４车站、运营控制中心、公安分控中心、　大的安全保障作用。　责任编辑：宋义　在社会信息化日益发展的今天，信息、网　络、通信以及多媒体技术已经渗透到我们生活的　各个领域，视频监控以其直观、方便和内容丰富　等特点，受到人们的青睐。视频监控经历了一对　闭路电视监控时代和以ＰＣ为核心的多媒体　监控时代，目前正在发展以网络为依托以数字视　频压缩、传输、存储和播放为核心的第三代视频　监控系统。上海轨道交通２号线西西延伸段电视　监控系统作为一种视频图像通信系统，具有直　观、实时的图像监视、记录、跟踪及控制等功能，　按其具体应用的不同可以在功能上划分为：运营　电视监控系统和公安电视监控系统。　一。一１３—