大跨度栈桥支撑结构吊装技术

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大跨度栈桥支撑结构吊装技术

黄永学

（广西建工集团第一安装有限公司第二分公司,南宁 530031）

摘　要：随着制浆造纸厂规模扩大，备料工段皮带输送机的栈桥结构往往设计成大跨度、大空间形式，以提高堆放场地的储存能力。此类型结构施工，八字形支撑结构吊装是难点。本文介绍了江西赣州华劲纸业有限公司年产15万吨漂白硫酸盐竹木浆工程设备安装项目，备料工段八字形支撑结构的吊装方法，为今后同类结构的起重吊装施工起到参考借鉴作用。关键词：栈桥；支撑结构；吊车

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.01.097

1　工程概况

　　江西赣州华劲纸业有限公司年产15万吨漂白硫酸盐竹木浆工程设备安装项目，备料工段栈桥支撑结构有两种形式，第一种形式支撑结构由3根立柱及横梁组成，第二种形式支撑结构由2根立柱及横梁组成。见图1。

　　第一种形式支撑结构由3根DN800×14螺旋钢管立柱及1根工800×500×16×25工字钢横梁组合而成，每根立柱重量为8吨，长度为28米，工字钢横梁重量为3吨，长度为8.6米。立柱基础跨度为43米，组合安装后横梁顶部标高为21米。

　　第二种形式支撑结构由2根DN800×14螺旋钢管立柱及1根工800×500×16×25工字钢横梁组合而成，每根立柱重量为8吨，长度为28米，工字钢横梁重量为3吨，长度为8.6米。立柱基础跨度为43米，组合安装后横梁顶部标高为21米。

图1

2　吊装方法概述

　　根据该结构特点以及现场实际起重设备配备情况，选择1台QY70V吊车、1台QY25K吊车、1台QY30V吊车联合抬吊的方法，对于第一种形式支撑结构采取分别抬吊立柱及横梁并在空中组对焊接拼装的方法，而第二种形式支撑结构采取整体吊装方法。

3　施工工艺及步骤

3.1　第一种形式支撑结构组合及吊装

　　（1）组合同一侧的两根GZ1立柱。在第一种形式支撑结构立柱基础附近将两根GZ1立柱进行组合成一个整体单元进行吊装。组合时将立柱底部与基础底板连接的接触面按照要求切割完毕，尽量避免就位时再次修整。同时立柱顶部的1600×1200×400钢板一并组装。最后用双14#槽钢对两根立柱进行临时固定，在长度方向上至少设置一道加强，使之形成整体。

　　（2）组合另一侧的单根GZ1立柱。按照与3.1.1一样的要求将单根GZ1立柱进行下料，并与横梁组合拼装。

　　（3）安装立柱加劲板。将每根立柱的下半部分加劲板预先与基础底板进行焊接安装，形成立柱根部挡板，保证立柱在垂直方向上的角度调整时不会造成根部较大的移动。

　　（4）安装临时脚手架操作平台。在每条立柱顶部安装临时脚手架平台，以供施工人员在组合焊接立柱与横梁时站立。

　　（5）同一侧的两根GZ1立柱吊装。采用一台QY70V吊车吊装已组合好的两根GZ1立柱，在一台QY25K吊车的配合下，将立柱根

部放至已安装好的加劲板槽内，通过调整保证立柱角度、立柱顶部标高符合要求后将立柱底部与底板加劲板点焊固定。此时QY70V吊车吊住立柱顶部不动。

　　（6）另一侧的单根GZ1立柱及横梁吊装。采用1台QY25K吊车、1台QY30V吊车将另一侧单根GZ1立柱及横梁进行吊装就位，调整好角度、标高后将立柱脚与底板、加劲板固定。

　　（7）立柱、横梁组合焊接。通过吊车调整好横梁水平后，进行立柱、横梁的焊接，并安装顶部加劲板。　　（8）吊车摘钩。

　　（9）临时支撑拆除。用一台QY25K吊车通过吊篮将操作人员送至临时支撑位置进行拆除作业。用另一台QY30V吊车将临时支撑槽钢吊住，再由施工人员将槽钢切割及焊接位置打磨处理。3.2　第二种形式支撑结构组合及吊装

　　（1）󰀃组合立柱及横梁。在第一种形式支撑结构立柱基础附近将两根GZ1立柱与横梁进行组合成一个整体单元。

　　（2）安装立柱加劲板。将每根立柱的下半部分加劲板预先与基础底板进行焊接安装，形成立柱根部挡板，保证立柱在垂直方向上的角度调整时不会造成根部较大的移动。

　　（3）吊装。采用QY70V吊车抬吊横梁，QY25K吊车、QY30V吊车各自抬吊两侧立柱根部，三台吊车在指挥协调下同步操作，将两根立柱柱脚平稳放至基础加劲板槽内。通过QY70V吊车调整好支撑结构的垂直度后将柱脚与基础底板进行焊接固定。

　　（4）拉设揽风绳。由于第二种形式支撑结构只有两根立柱及一根横梁组成，在上方桁架未安装之前，该结构在纵向无支撑，为保证稳定性，在两侧拉设揽风绳。　　（5）吊车摘钩。

4　工艺计算

4.1　吊车负荷校核

　　（1）第一种形式支撑结构吊装。1）同一侧的两根GZ1立柱吊装重量为17吨，选择QY70V吊车工况为：幅度8米，臂长为25.7米，此工况吊车最大起重量为21吨大于吊装重量17吨，满足要求。2）另一侧的单根GZ1立柱及横梁吊装重量为12吨，选择1台QY25K吊车、1台QY30V吊车联合抬吊，抬吊立柱尾部的25吨吊车工况选择幅度7米，臂长17.6米，此工况最大吊装重量为12吨大于分配的负荷5吨，满足要求。抬吊立柱头部的QY30V吊车工况选择幅度7米，臂长27.85米，此工况最大吊装重量为7.6吨大于分配的负荷7吨，满足要求。

　　（2）第二种形式支撑结构吊装。第二种形式支撑结构吊装重量为21吨，选择1台QY70V吊车、1台QY25K吊车、1台QY30V吊车联合抬吊。抬吊头部的QY70V吊车选择幅度7米，臂长25.7米，此工况最大吊装重量为23吨大于分配的负荷16吨，满足要求。抬吊立柱尾部的QY30V吊车工况选择幅度9米，臂长17.2米，此工况最大吊装重量为8.6吨大于分配的负荷3吨，满足要求。抬吊立柱尾部的QY25K吊车工况选择幅度9米，臂长17.6米，此工况最大吊装重量为8.1吨大于分配的负荷3吨，满足要求。4.2　吊索钢丝绳选择及校核

（下转第101页）

工程技术

量的钻孔浇灌桩技术。另外，在培养技术人员和施工人员钻孔浇灌桩技术时，还可以同时培养其创新精神，对钻孔浇灌桩技术进行创新改进，以此来提高混凝土的强度，从而更好地提高了桩基的稳定性。3.3　施工材料的创新

　　土木工程施工会使用大量的建材，施工材料的选择也是决定施工质量的关键。因此，在土木工程施工中选用先进的施工材料，环保的施工材料能够保证施工质量。在目前的施工领域，考虑到施工材料对环境的影响，大部分的施工企业都在积极地创新施工材料，尤其是在环保方面，选用没有甲醛的材料，石膏粉的选用以及混凝土墙体砖的选用都对环境是否受到影响起了至关重要的作用。在实际施工中，还需要满足足够的强度和硬度的情况下在合理的选用新型创新材料，来满足施工需求。

3.4　土木工程施工程序的创新

　　任何建筑工程项目的施工都要遵守一定的施工顺序，而对于土木工程施工项目而言，更需要一套完整的施工程序，施工有序的进行是保质保量的完成土木工程施工的前提。因为技术人员再设计土木施工程序过程中，很有可能缺乏实践操作经验导致一些工序出现顺序紊乱，这种情况是因为技术人员没有足够的设计经验以及对施工现场的理解不够深入，因此再设计之前需要设计人员深入施工现场，对项目施工情况了如指掌，这样设计出来的施工程序才是正规符合要求的。然后在施工技术上，施工单问应该准备多个施工方案，因为各个工序之间可能存在一定的冲突，这样就可以在最短的时间内解决冲突。使整个土木施工工程都在一定的秩序下进行，保证工期，保证质量，避免出现一些不必要的麻烦和问题。3.5　创新管理机制

　　在各行各业中管理机制都起着至关重要的作用，在土木施工技术领域管理机制也是非常有效，他对于约束施工过程，保证施工质量都有一定的作用。整个土木工程施工中，管理机制的建立包括：首先跟据需求设立管理部门，在一些技术部门，生产部门，监理部门设立对应的管理部门，然后委派相应的管理人员对设计、施工、监理等等过程进行严格的控制监管，其次施工技术的审核门槛提高，施工档案的管理要求更为严苛，最后施工环节把控必须做到严格按照工艺执行，这些管理机制都是实现工程质量和工期不出现问题的关键因素，是土木工程施工技术的关键点。

3.6　将新型预应力技术融入施工中

　　新型的预应力技术是现代土木施工中非常关键的技术，由于不同项目对施工要求不一致，导致新型预应力技术没有得到广泛的应用，因此，将其融入到每一个土木工程施工项目中是实现技术创新的关键。

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但是施工过程中很多因素导致预应力技术没有得到应用，首先就是施

工工程的实际工程跨度较大，结构不同，传统的预应力技术不能够适应该工程的建设，因此，就必须要挖掘新型预应力技术，新技术能够更好地使混凝土获得预期的应力，对于一些涵洞式工程有非常明显的优势，一些桥梁建设也表现出非常好的成绩。该技术通过混凝土截面方向实现钢筋加固，使应力获得更加直接。新型预应力技术包含很多方面，对于不同的工程需要研究更多的预应力方案，因此不断创新的新型预应力技术是实现施工技术创新的又一个关键因素。

4　结语

　　根据以上的论证分析，本文阐述了土木工程施工工程所存在的优缺点，以及在施工过程中所遇到的问题以及合理的建议，这对于我国的土木工程施工有着一定的帮助，首先因为我国在土木工程施工技术方面仍存在很多不足，所以在施工技术方面仍需加强，尤其是在管理方面，管理的作用在施工技术中至关重要，而管理又包括工程管理和人员管理，制定工程管理体系和人员管理计划是实现土木工程施工有序进行的最重要保障。其次对目前土木工程施工中存在的问题点施工技术缺乏合理的实践性、管理制度不健全、施工技术缺乏实践性等问题提出了合理的建议，深基坑技术、钻孔浇灌桩技术、施工材料的创新、创新土木工程施工程序等方面的措施能够实现施工技术进一步创新，对土木施工企业的发展起到非常重要作用。

参考文献：

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[6]张俊峰.浅谈基于创新原则的土木工程施工技术[J].江西建材,2015(03):55.

作者简介：宁志颖（1996-）,男,满族,河北秦皇岛人,本科,学生,研究方向：土木工程。

（上接第107页）

　　以单次吊装重量最重的第二种形式支撑结构为计算依据，吊索采用八字绑扎法，绳与水平面夹角约60°，选择6×37+1、公称抗拉强度为1870MPa、φ30mm纤维芯钢丝绳，其破断拉力为555KN，采用4股绳受力，则安全系数，满足吊装要求。5　吊装施工平面图

　　吊装施工平面布置图如下图5.1所示。

6　结语

　　大跨度栈桥支撑结构，具有组合尺寸大，杆件长、细、柔特点，防止产生永久变形是吊装的难点。实践证明，本吊装技术能合理选择吊点并进行高空组对，确保吊装过程结构内力与设计一致，保证了大跨度栈桥支撑结构吊装安全、快捷、高效，对同类结构的起重吊装施工具有一定的参考借鉴作用。参考文献：

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[3]孙仁博,王天明.材料力学[M].北京:中国建筑工业出版社,1995.[4]GB8918-2006.重要用途钢丝绳[S].

作者简介：黄永学（1986-）,男,壮族,本科,工程师,主要从事工

图5.1

业设备安装施工技术管理工作,研究方向：起重技术。