电台卫星直播车和移动直播车的车型选择与车体改造

电台卫星直播车和移动直播车的车型选择与车体改造

作者：张锦航 盛志华

来源：《河南科技》2018年第19期

摘 要：为了满足广播与听众的直接接触，广播对突发事件的报道等节目需求，河南广播电视台设计建造了高质量和机动灵活的卫星直播车和移动直播车。本文详细介绍了卫星直播车和移动直播车的车型选择和车体改造，从最初考察探讨，到制订设计方案，再到具体实施，介绍了车型和车体改造的方方面面。

关键词：卫星直播车；移动直播车；车型选择；车体改造

中图分类号：TN931.1 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2018）19-0065-03 Model Selection and Body MOdification of Satellite Broadcast Vehicle and Mobile Broadcast Vehicle of Henan Radio Station ZHANG Jinhang SHENG Zhihua

（Henan Broadcasting System，Zhengzhou Henan 450003）

Abstract： In order to meet the direct contact between the radio and the audience， and to broadcast the demand for the reports of emergencies， Henan radio and television stations designed and built a high quality and flexible and flexible DBS and DBS. In this paper， the selection of the vehicle and the transformation of the car body were introduced in detail. From the initial

investigation， to the design scheme， and to the concrete implementation， the aspects of the transformation of the vehicle and the body were introduced.

Keywords： satellite live vehicle；mobile direct broadcast vehicle；vehicle selection；car body transformation

为了增强广播电台整体竞争实力，实现广播宣传的可持续发展，促使广播宣传向外不断扩展和延伸，丰富广播节目的播出形式和内容，满足人民群众对实时新闻、现场直播的需求，河南人民广播电台认识到设计建造自己的直播车的迫切性和必要性。经过反复论证，学习国内外直播车建造的宝贵经验，根据自身需求开拓创新，本着突出广播特点，把握关键环节，技术创新，节省资金和实现功能最大化的原则，设计建造了功能强大、可靠性高、结构合理、技术先进的卫星直播车和移动直播车。

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直播车的车体部分承载了所有直播、录制等所需要的音频、视频及周边设备，并提供室外工作的场所。不仅如此，车体不仅要保障行进正常，还要保障设备的安全使用。鉴于外出直播常常面临陌生地点、恶劣环境，再加上考虑到车载设备的重要性和直播任务的特殊性等诸多因素，在车型选择和车体改造时，要对车辆底盘、车体结构等一系列项目进行全盘考虑，通过特殊设计和精心加工，以满足广播直播的基本要求。 1 车型选择

在项目开展前期，河南人民广播电台对国内多家电台制作的直播车、转播车进行了充分调研，并结合实际情况，在选择车型时，充分考虑车辆载重，以满足车内所有设备及工作人员的载荷和空间要求，并保证车辆具有良好的机动性能，能在城市及一些偏远地区的交通路况下行驶。

卫星直播车的车型主要有2种：拖挂式车体和一体式车体。一体式车体是厢体直接被安置在车辆底盘上，车体的长度一般为8～12m[1]，对道路和场地适应性较强。一体式车体又分为单后桥和双后桥2种，其中，双后桥可以承受更大的载重。拖挂式车体车辆长度比较长，可以完全自我设计车厢结构，但对道路和驾驶员技术要求较高。 2 车体改造

直播车整体布局设计分为直播区、技术区和设备区，因此，要合理调整设备分布，科学利用空间。车辆改造总体应具备优良的隔热、防雨、防潮、防尘密封和电磁屏蔽、防静电等功能，底盘应做防锈、防腐处理。为了在外场直播环境中保障直播车内的节目播出质量，车体采用多层隔音吸音声学结构设计，以满足直播室播出音效的要求。车辆内部的装修采用重量轻、阻燃性能好的无污染环保材料。为增加车内直播区工作面积，满足扩声、散声足够空间的需求，创新设计了双向侧拉厢结构，同时，拉厢上三面有足够大的玻璃窗，随着侧拉厢的打开，使直播区具有良好的可视性。同时，为了有效减小噪声和空调功率损失，直播车全部选用低噪声、无风道设计的分体式空调。

整车改造后的车体重量在原车的总重量要求指标内，车内设备分布均匀，前后轴配重及左右平衡合理；改造后的车辆保持原车性能，能适应各种复杂气候，可在三级及三级以下路面安全行驶。供电线路与信号线路间无干扰，车内设备布置便于操作和维护维修，并能监控各机柜设备的工作电压、电流。要求发电机能输出平稳的电压，足够的输出功率必须能达到标称值，满足车内设备运行功率的需要，并预留合理的功率余量；发电机工作时，噪声低、工作稳定可靠。

3 详细实施方案

直播车作为电台的一个流动播出载体，具备高度的实用性及灵活性，便于流动采访和播出；车体载重量要满足车内所有设备及工作人员的载荷和空间要求；车辆能在城市及一些偏远

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地区的交通情况下行驶，可以满足各种复杂环境下迅速驻车完成直播工作；车辆外观设计现代化，外观整洁、平整、美观，具有鲜明的电台形象特征。

比较多种车型后，确定卫星直播车采用沃尔沃Volvo FH400直挂卡车车头和底盘。该车原车长11.8m，车宽2.5m，高4.05m，总重9t，有效上装质量17t，直列六缸柴油发动机，排量12.8L，燃油油箱410L，爬坡能力不小于25°（满载时），最大转弯半径约10m[2]。沃尔沃卡车的性能在世界上拥有较好的口碑，车辆的可靠性能是卫星直播车正常运行的前提和保障。 移动直播车作为小型直播车，其主要特点是机动灵活性，便于高速行驶过程中的调频发射，选择车辆时要重点考虑空间、高度和车身性能。本文选用了德国奔驰公司出厂的奔驰凌特（Sprinter）515型封闭厢式货车，车体总长7m，车宽2m，高2.8m，总重2.5t，满载总质量5t。该车除马力大、行驶性能优良外，还具有载重量大、内部空间宽敞等特点。 3.1 车体改造

车辆改造总体具备优良的隔热、防雨、防潮、防尘密封和电磁屏蔽、防静电等功能，底盘应做防锈、防腐处理。车内设备分布均匀，前后轴配重及左右平衡合理；设备和机架具有可靠的安全接地系统，电气系统具有漏电保护和安全接地系统。车辆内部的装修采用重量轻、阻燃性能好的无污染材料。车内布线合理、安全可靠，保证了足够的设备安装空间和人员空间，合理安排设备布局。供电线路与信号线路间无干扰，车内设备布置便于操作和维护维修，并能监控各机柜设备的工作电压、电流。发电机具备足够的输出功率和平稳的输出电压，满足了车内设备运行功率的需要，并预留合理的功率余量；发电机工作时，噪声低、工作稳定可靠。 移动直播车的整体布局是：移动直播车在原则上对车体外形不作较大变动，车体改造与对车体载重的负荷及载重位置进行了全面严格的计算，总体布局设计分为3个区域：驾驶室、工作区和辅助设备区。

卫星直播车的整体布局是：卫星直播车整车分为液压可倾翻式volvo安全型高顶双卧“全球通”驾驶室；双侧拉厢设计直播区；隔断墙隔开独立技术区，但留有玻璃观察窗与直播区沟通；发电机和空调仓位于车厢的尾部；车顶安装有卫星天线，两侧裙围厢中安装部分设备，留有置物空间。 3.2 双侧拉厢结构

为了满足直播区的使用要求和播控台位置摆放标准，扩声、散声有足够的空间，笔者大胆创新，在全国首次采用了广播直播车的双侧拉厢结构，左右两侧拉厢分别向车两侧拉出1m，使直播区的横向空间由2.5m增加到4.5m，大大增加了直播区域的工作面积。此外，直播区和技术区都设计了对外足够大的玻璃窗，特别是直播区的左侧拉厢上设计有三面玻璃窗，外面设计有一个上掀门，侧拉厢拉出时上掀门同时开启，用来保护左侧拉厢上的大玻璃窗，兼做遮阳棚。侧拉厢拉开后，主持人通过左侧大玻璃窗，可以直接看到直播车周边的环境，车外听众也

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可以直接观察到直播车内的工作状态，彻底改变了广播“只闻其声，不见其人”的传统工作模式，实现了广播的互动性、参与性和办“看得见的广播”的构想。

侧拉厢的移动机构采用直流电机带动蜗轮蜗杆减速器及齿轮齿条的机械形式，牢固可靠，自锁能力强，运动平稳，双侧平衡性好，无需特殊保养，在无电的情况下仍可采用手动摇把方式。

3.3 车体结构设计

卫星直播车和移动直播车都是以车为运动载体的，车辆的运动状态和运动条件都比较复杂。在运动中，车体承受循环载荷、冲击载荷，所以对车体的结构有很高的要求。车体骨架是保证车体强度和刚度而建成的空间构建结构，起着承载车体负荷的作用，要有一定的刚度及抗扭曲、抗变形、抗疲劳的能力。但是，单纯追求强度，则会带来车体重量的增加。

在车体结构设计过程中，车体骨架、蒙皮和管材都经过了受力计算。根据实际路况上行驶的受力状况，经过CAD节点分析，即对于型架的每一节点，分析其最大受力状况和变形量，然后通过回归方程式分析车箱体最大受力状态、集中载荷状态和最大变形状态等，根据精密的科学分析计算，通过工程优化设计理论完成厢体骨架设计图。河南人民广播电台采用多种截面规格的汽车专用成型优质钢管和[δ]=3mm防锈铝板采用氩弧焊焊接而成的铝蒙皮，采用当今先进的粘接工艺，使车体结构具有很高得强度，良好的机械性能，抗变形，车身载重轻等多种优点。

3.4 声学结构设计

直播车与普通车辆在车体改造方面的设计理念完全不同。在车体结构、加工工艺、车内内装饰及空调的安装工艺等都有很大区别。直播车车内直播区域的声学设计应满足直播要求，能保障音频信号高质量的拾取、播出，且对车体的隔声设计提出了较高的要求。

隔声量与物体的质量、刚度、阻尼都密切相关，组体的隔声量与板的间隙与声桥影响相关，由于车体重量、空间和众多因素的限制，隔声量很难达到很高的状态。因此，就要在结构和安装上采取有效的措施，尽可能提高隔声量。经过反复测试，了解各种隔声材料对不同音频的吸纳量，河南人民广播电台创新设计了车体结构九层隔声工艺。从外向内，3mm厚铝板外蒙皮、内涂减振降噪阻尼涂料、40mm×40mm×1.5mm钢骨架内填充矿棉、镀锌钢板、抗振隔音胶皮、多层板、抗振隔音胶皮、6mm高密度板和吸音内饰布。 3.5 空调系统

全车装有2个空调，一个在直播区，一个在技术区，都选用低噪声、无风道设计的分体式空调。其中，直播区采用天花板悬吊式，技术区采用嵌入式空调室内机，可以有效减小噪声和空调功率损失。室外机安装在单独隔离的室外机舱，有效隔离了空调的热量和噪声。

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3.6 发电机和电动电缆盘

发电机选用德国熊猫发电机，功率约为20kW，是柴油发电机，且属于超静音设计，安装在车身尾部。电缆盘安装在裙围箱中，钢管焊接的盘架上，由直流电机带动，不受市电控制。平衡系统选用了双向驱动形式液压平衡支撑系统，单个支撑力为16 000N，使得保持驻车时车内设备和人员能在平稳的环境中工作。此外，还用支撑腿支撑车体，可以减轻车身对轮胎的压力。

3.7 配电照明系统

配电盘采用交直流分开控制的方式，在配电盘上配有交流、直流电压表、电流表及频率表等智能数字显示表，能清楚及时地观测各路供电状况。配电盘每个操作开关上都有明晰的中文标注，简单易懂，便于操作。配电系统的设计符合《广播电视演播系统的视音频和脉冲设备安全要求》（GB 9378-88）的要求。交流配电系统由隔离变压器、UPS电源、稳压电源、安全电源分合闸装置、应急电源接入装置和配电断路器等组成。隔离变压器：按照车载设备要求设计集成一体化电源。采用互感式变压器具有良好的散热效果，具有防腐、防尘、防潮功能，且其输入电压范围宽，内置有EM1滤波器，抗干扰能力强。配备10KVA的全自动电子稳压器，为设备提供稳定的电源，且并配备了1台APC 10KVA的纯在线UPS（可延时15min）为车内的设备供电。

为保障电视车在各种情况下都能解决供电问题，设计了应急220V输入接口和市电220V输入接口。当没有380V市电时，或条件不允许，没有大功率单相电源供使用时，可选用此接口。此接口引入的市电只供车上主要设备使用，辅助设备自动断电。直流配电系统由充电机、独立电瓶、直流电压及电流数字显示表、直流配电断路器及原车电瓶等设备组成。配有独立直流电瓶，在无外接电源的情况下供给车厢应急照明、电缆盘和维修照明等，在有外接电源时自动充电。车内设备电缆和电源电缆采用明线暗装的方式，所有互连电缆均经专用走线槽，在外部看不见明线。 4 结语

卫星直播车和移动直播车项目投入使用后，车辆运行安全稳定，车体设计得到了主持人、嘉宾的一致好评，在和中央媒体、各省级媒体等合作节目中受到了大家的普遍赞扬。卫星直播车和移动直播车先后完成了全国“两会”、河南省两会、全国小麦跨区机收启动仪式、中博会、绿博会、郑开马拉松赛等大型活动的现场直播、转播任务，以及全国冬春农田水利基本建设工作会、全国《畜牧法》执法检查组到鹤壁检查等移动直播服务，较好地完成了围绕省委省政府中心工作的宣传任务，对广播事业发展和广播自我形象宣传发挥了重要作用。 参考文献：

[1]沙兴.卫星直播车传输系统的集成设计[J].电脑知识与技术，2017（34）：42-45，65.

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[2]崔琼琳.关于卫星直播车应用问题的研究[J].科技传播，2016（4）：94-95.