路面基层施工作业标准

施工准备→测量放样→拌料→运输→摊铺→碾压→养生→交通管制

6.3.1.2施工准备

1）下承层准备：铺筑基层之前，先将下承层表面清理干净，并洒水湿润。上基层施工前在底基层表面洒水泥浆以保证与上基层联结良好。

2）模板支护：为保证路面基层边部施工质量，在铺筑前靠近中央隔离带采用长4.5m、高0.2m、厚0.005m的钢模支护，两侧用三角形钢筋桩支撑。内外模板净间距必须保证基层的检验宽度（底基层设计底部宽度为12.550米、基层设计底部宽度为11.950米，与匝道顺接的加宽部位将以交底告知）。

3）现场挂线：现场技术按照交底书的挂线资料逐桩进行挂线。 挂线测量时，尽量将钢丝绳控制在标高控制桩的正上方，保证钢板尺正立读数，误差控制在3mm之内。挂线前，检查钢丝绳是否拉紧、刚钎是否稳固，丝口损坏的钢钎一律不准用。如果在挂好线后紧钢丝绳紧线器，必须复核挂线高度是否变动。总之，挂线操作时应遵循“-挂二看三复核”的原则；即首先按照交底把控制桩位的钢丝挂好，然后目测钢丝的线形是否顺畅，发现问题及时核对、校正。

6.3.1.3测量放样

技术人员每10米设一中心控制桩，并相应在基层内外侧铺筑边缘适当距离每10米各设一标高控制桩，测出内外边桩上的挂线数据。同时选取松铺系数测定点，测量并记录好下承层高程。

6.3.1.4混合料的拌和

按照监理工程师批准的施工配合比及指定的材料用厂拌法进行生产。混合料的拌和由料场WCD600t/h型拌和站统一拌和，装载机上料，由拌合站自身电子秤控制单项料在单位时间内的流量。含水量控制在比最佳含水量高0.5-1%左右，以补偿其在储存、运输、摊铺、碾压时的损失。拌和的混合料均匀，配合比准确，拌合过程中，试验人员及时取混合料检测水泥剂量及含水量，不合适时及时调整，确保拌合的混合料符合要求。

6.3.1.5混合料运输

施工时，根据施工路段至拌合站的路程不同，选择合理配置车辆数，能满足现场施工需要。拌合完成的混合料及时运往工地，运输车辆在运输过程中应做到车距均匀，不间断，不挤车，并保证摊铺机前有2～3车待卸，保证摊铺连续、不停顿。混合料在运输过程中用彩条布进行了覆盖，预防水份过度蒸发，并避免混合料离析。

6.3.1.6摊铺（双机联铺）

为了避免纵向接缝和混合料离析，基层采取了双机联铺的作业形式，前、后机保持5～8m的间距。根据设计，摊铺半幅宽度底基层为12.55m、基层为11.950m，施工时，基层前机拼装成6.0m宽，后机拼装成6.25m宽。前摊铺机走中央分隔带一侧，后摊铺机走路

肩一侧。前摊铺机一侧传感器搭在分隔带钢丝绳上，另一侧传感器走铝合金基准梁，事先由技术人员根据悬空高度和松铺厚度确定基准梁顶面高度，基准梁由专人看管，防止车辆和人员碰撞。后摊铺机一侧在已铺筑完的面层顶面通过传感器走滑靴，另一侧传感器搭在路肩位置处钢丝绳上，进行摊铺。前后摊铺机宽度中间位置重叠30cm。松铺厚度按1.25的松铺系数控制为25.0cm。摊铺机摊铺时，技术人员根据松铺厚度测量定出挂线高度，并根据测量结果打桩挂线（钢丝绳φ5），挂线高度高出松铺面10cm，摊铺机用传感器接收挂线的高度进行摊铺，摊铺过程中技术人员及时检查挂线高度并拉线绳检测悬空高度。摊铺机摊铺速度根据混合料的供应情况控制在2～3m /min。施工时自卸车将车厢正对摊铺机料斗并倾斜一定角度，使混合料能靠自身重量下滑，直至全部落在摊铺机料斗内。料斗内的混合料经皮带运输由螺旋叶片输送到规定的铺筑宽度。在摊铺完成碾压之前，及时测量松铺系数检测点的松铺高程，并记录好。

6.3.1.7碾压

摊铺完成50-80米距离后，由试验人员现场测定混合料含水量，在略大于最佳含水量的情况下开始进行碾压。碾压从路肩往路面中心线进行，碾压时，重叠1/2轮宽，碾压采取先慢后快、先轻振后重振的原则。基层施工碾压方式和程序，见下表：

试验段碾压记录表 碾压序号 1 2 3

碾压机械及型号 振动压路机DD138 振动压路机徐工220 胶轮压路机XP301 碾压遍数 1 4 1 碾压方式 静压 振动碾压 碾压收面 碾压速度 2.0km/h 2.0km/h 2.5km/h 备注 稳压 重振压实 收面 碾压过程中试验人员及时检测压实度并跟踪记录每个碾压段落的碾压延时，确保从拌和场出料到碾压结束时间不超过水泥初凝的3小时。碾压过程中不在新铺的底基层上急刹车或调头，保证底基层压实后不受破坏。碾压顺序根据以往经验及现有机械配置初压前由双钢轮压路机静压封面已保持混合料表面水分，然后用徐工220型振动压路机重振碾压四遍，胶轮压路机XP301收面一遍,完成以上程序后试验检测人员开始检测压实度，如压实度检测不能满足要求，则再用徐工220型振动压路机重振碾压；每碾压一遍检测一次压实度，直至其能达到设计要求。然后用厦工220型振动压路机轻振碾压一遍消除轮迹，最后用XP301型胶轮压路机静压一遍收面。

6.3.1.8养生

碾压结束，检测合格后，即用土工布全断面覆盖洒水养生，始终要保持基层表面湿润。其养生期为7天，养生期内始终保持覆盖和表面湿润，不忽干忽湿。

6.3.1.9交通管制

试验段摊铺完毕后，在其前方路口设置路障和警示标志，提醒司机绕行，禁止车辆通行。

6.3.1.10施工注意事项

1）基层设计厚度20cm，松铺系数为1.25，松铺厚度为25cm。混合料摊铺施工时，应根据料车数量及运距控制摊铺速度，保证摊铺机能连续作业。

2）料车向摊铺机倒料时，不得冲撞摊铺机。料车起斗时带刹车，

然后挂空挡，保持后轮紧贴探铺机料斗，使混合料自然滑入探铺机的料斗。铺下坡道时，料车始终要带刹车，避免与探铺机分离，将料卸到地上。

3）混合料连续摊铺时，应每铺完2～3车时才合斗，减少混合料的离析现象。

4）摊铺过程中，务必保证摊铺机两侧的走线钢丝及中间的铝合金导梁平顺，严禁施工人员任意碰撞。两侧传感器要专人看管。

5）摊铺机在作业过程中，保证两侧送料平稳，到位;不得时多时少，这样将造成摊铺面疏密不一样，碾压后表面高低起伏，平整度不好。

6)摊铺过程中如出现 “离析”现象，由人工洒铺细料或铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，使其达到质量要求。

7）施工过程中，如果连续2小时没有摊铺料，现场负责人应指挥摊铺机提出施工作业面。将没有碾压的部分碾压完毕，做好横向接缝处理后，将摊铺机再退回作业面待料。

8）当摊铺长度达到50～80米时，便可进行碾压

9）碾压时遵循由边部到中央、先慢后快，先静后振，由弱振到强振最后再静压的操作程序进行施工。

10）碾压时，压路机应采用阶梯状前进（即两次停机不得在同一个断面上，应依次向前递进1～3M）。

11）作业面碾压完成后，及时浇水养护以保持压实面的润湿状态；并注意交通管制工作，

12）中间隔离带开口处应注意施工宽度，开口位置及成型后的平面大样图附后。具体施工工艺，请你队施工时提前通知工程部委派人员进行现场指导。

6.3.2质量控制及检验标准

工班在作业时，按照下列标准进行质量控制。

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查项目 压实度（%） 代表值 极值 规定值或允许偏差 98 94 8 +5、-10 不小于设计值 -8 ±0.3 符合设计要求 符合设计要求 龄期7-10时应能取出完整的钻件 检查方法和频率 灌砂法：每作业段或不超过2000㎡检查6次以上 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每20延米1个断面，每个断面3-5个点 尺量：每40延米1处 每1500-2000m2 6个点 水准仪：每100米3处 按JTG F80/1-2004附录G的要求检查 5.4m贝克曼梁：每公里80-100测点 每车道500m或每一作业段取样一次 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 厚度（mm） 横坡（%） 强度（MPa） 弯沉（0.01mm） 整体性

施工与设计、地方及相临标段的配合方案 一、施工与设计相配合方案

为使工程能够顺利进行，达到质量和工期目标，我们将积极与设计单位配合，为此，施工时要做到以下几点：

1. 施工前积极与设计单位联系，认真搞好技术交底，充分了解设计意图。

2. 施工中严格遵守设计，按设计图纸施工。现场实际情况若与设计图纸不符时，积极与设计单位联系，进行考察，研究对策，搞好变更设计。

3. 对在施工中遇到的重大技术难点，主动邀请设计单位和其他有关专家，共同商讨，确定方案。 4. 施工后认真编制竣工资料，对在施工中应用到的新技术、新材料、新工艺、新设备，加以总结，形成工法，并反馈给设计单位。

二、施工与地方相配合方案

（一） 处理好与当地政府的关系 1. 尊重地方政府

（1） 施工准备阶段和进点初期，及时走访各级地方政府，熟悉政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系，进行必要的调查研究，为施工队伍进场顺利开工奠定基础。

（2） 谦虚谨慎，主动服从各级地方政府的指导，以取得地方政府的配合和支持。根据需要，邀请当地政府及其有关部门参加施工例会、施工调度会，加强沟通联系。

2. 依靠地方政府

施工过程中，若发生受阻，一方面及时控制事态；另一方面报请地方政府，取得地方政府的支持，由地方政府协调解决。退场前，及时向地方政府通报、协商退场撤点方案，确定移交事项，取得地方政府的理解和支持，帮助顺利撤点退场。

3. 说话算数，取信于人

凡是地方政府委办的事情，都尽力办妥；凡是答应了的事情，都应信守承诺。若确实无力解决的问题，及时说明缘由，解释清楚。

（二） 处理好与当地人民群众的关系

1. 在内部管理上，思想教育和严格管理双管齐下，堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。一旦发生，从严从快处理，不姑息迁就。

2. 施工进场前搞好社情、乡俗调查，对职工进行教育，使职工尊重当地风俗习惯，主动与群众搞好关系，增进团结。

3. 配合地方政府，充分利用当地的广播、电视、报刊等新闻媒介，大力宣扬人民群众积极支援公路建设的先进典型，引导群众关心和支持施工建设。

4. 利用施工间隙为群众兴办公益事业，取得群众的信任。

三、施工与相临标段的配合

本标段与第7 合同段紧临，为保证施工生产顺利进行，我们将与兄弟施工单位密切配合、加强沟通，共同建设好本段工程。

文物保护措施

一、施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告。

二、采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。

三、配合文物管理部门做好必要的其他保护。并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。