一、桥涵工程质量安全通病防治及处理——墩台工程 1.1.墩台工程—墩台施工通病：
（1）墩台身基础顶面浮浆凿除、冲洗不达标，有的采用“拉毛”的方法处理；
（2）模板法兰盘连接螺栓未上齐、上紧，或螺栓规格与设计方案不符，支架支撑不牢固，模板缝不严密漏浆； （3）模板结构与施工方案不符； （4）一次浇筑高度与施工方案不符；
（5）未设置脚手架、作业平台；或设置的脚手架、作业平台不符合安全要求；
（6）未按规定留置混凝土强度同条件养护试件，或混凝土强度同条件养护试件丢失，未按规定养护； （7）混凝土表面裂缝宽度超标； （8）基坑防护不到位，回填不及时。
二、桥涵工程质量安全通病防治及处理——支架法施工 2.1.支架法施工—安全通病：
（1）支（膺）架未严格按照设计搭设，未设置足够的斜撑、剪刀撑、缆风绳和落架设施，施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施缺少或不满足相关要求；
（2）无支（膺）架、制梁模板的验收记录；
（3）无支（膺）架预压记录或预压记录不能证明按预压方案实施到
位；
（4）支（膺）架地面未施作排水处理设施； （5）梁体承重模板支（膺）架拆除不符合规定；
（6）跨越铁路营业线、公路及交通道路，安全防护措施未按要求施作到位。
三、 桥涵工程质量安全通病防治及处理——支架法施工
存在问题：支架底部垫板不符合要求，上下楼梯搭设不规范，且未进行防护。
整改要求：对垫板进行更换、加固，并对上下楼梯重新进行搭设，并用防护网进行防护。
桥涵工程质量安全通病防治及处理——模板与支架工程 模板及支架施工通病：
（1）拆模时未进行混凝土强度检验或混凝土强度未达到设计、规范要求。过早拆模导致梁体棱角破损；
（2）拆模时未进行温度测量或拆模时梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不符合规定； （3）气温变化时进行拆模； （4）模板安装偏差超标；
（5）模板及配套验收签证、维修、保养记录不完整。 四、墩、台身及盖梁
桥梁的桩基施工完成后，接着要进行墩台身和盖梁的施工，墩台身按其型式分为柱式和重力式两种。盖梁一般均为钢筋砼。墩、台身及盖梁施工应注意以下安全问题： 1、 墩、台立柱
立柱施工时，应保证模板足够承受砼的侧压力，确保模板不变形。立柱要分层浇筑时，每层厚度不得超过50cm，当振捣密实后，再进行上层砼的浇筑。
立柱施工需要搭设临时脚手架时，要求脚手架自成系统，不要借助模板支撑于脚手架连在一起，这样容易增加模板的变形，造成不安全的因素。 2、 盖梁施工
钢筋混凝土盖梁一般离地面都有一定的高度，属高空作业范围。
盖梁底模安装是关键。底模支架要有一定的强度和刚度。底模支架一般有两种：抱箍和在立柱中预留孔，再穿钢棒支撑。搭设支撑时一定要保持支撑系统的稳定。
在浇筑砼时，要派专人指挥浇筑。高空作业人员佩戴安全带。盖梁底模每边应挑出0.8米左右作为操作人员的工作平台，临边再搭设护栏。
五、钢筋制作、安装施工安全
1、 无出厂质量保证书，抽样试验不合格的钢筋不准使用。 2、 钢筋外表有严重锈蚀，麻坑、裂缝等缺陷时，应剔除，不得应
用。
3、 在调直钢筋时，应设立警戒标志或护栏，防止中途断筋，弹跳
伤人。
4、 焊接钢筋的操作人员应持证上岗。
5、 肩运钢筋的工人应带帆布垫角、围裙及手套，除锈工作应戴口
罩及风镜；电焊工必须戴防护镜并穿电焊工作服和电焊鞋。 6、 在高空钢筋作业的工人应栓好安全带并穿好防滑鞋。 六、钢筋砼施工安全
1、 在进行混凝土施工前，应仔细检查脚手架、上下扶梯，工作台
是否牢固。
2、 搅拌机、振动机等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，并应
进行试运转。
3、 搅拌台及搬运水泥的工人应戴好口罩和手套。
4、 搅拌机应有专人操作，中途发生故障，应立即切断电源进行修
理，运转时不得将铁锹伸入搅拌筒内卸料。
5、 搅拌机外露装置应加保护罩，振动器操作人员必须穿胶鞋，振
动器必须设专门的防护性接地导线，并在电源接插板上装有漏电保护器。
6、 夜间施工应装有足够的照明。
7、 混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置
进行检查，在确保良好性能的情况下才允许作业。
8、 因地制宜，合理安排混凝土运输线路，做好交通配合与防范工
作，以防止发生车辆伤害事故。 七、桥面系施工安全
该部分主要要注意护栏、栏杆施工的安全技术：
栏杆安装在梁面得边缘，一般也不设置安全脚手。因此安装时，必须采取临时固定措施。临边作业时，作业人员应考虑自身安全防止高空坠落。在对护栏进行外粉刷时，应制作外挂式吊篮并按照高空作业的要求，配备必要的劳保用品。当采用现浇护栏施工时，必须在临边外搭设外脚手并配备封闭式护栏方可作业。
桥面防水层施工时要注意沥青的防毒措施以及沥青加热时的防火措施。
桥面混凝土施工时要注意混凝土运输车辆与人的防碰撞措施。 伸缩缝的安装要根据气温控制钢板间隙及橡胶条的预压缩量。配套的钢构件与紧固件必须连接牢固，并将钢构件加工成弧形，使与路
拱一致。
车行道与人行道的转折点是伸缩缝的薄弱环节，必须认真操作。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容