1、T梁预制、架设及形成连续梁施工

本合同段K2+620索河大桥为6孔50mT梁，共84片；K8+300南水北调干渠大桥为4孔40mT梁，共56片；K11+350大桥为4孔50mT梁，共56片。

本合同段T梁为先简支后连续，采用后张法在台位上预制成简支梁，完成正弯矩的张拉和管道压浆，并预埋负弯矩束管道和湿接头钢筋，待预制T梁架设到位后，按照设计要求进行施工，形成连续梁。

根据本工程线路特点，地形条件，且由于40m 、50mT梁自重较大，不便于长距离运输，故在各个桥位施工场地内分别设置了预制场，集中预制T梁。索河大桥预制场布置6个制梁台位，其它两个预制场各布置4个制梁台位；每个预制场还设少量存梁台位，钢筋车间、预应力钢材库房及部分办公、生活住房等，另外各设两台龙门吊机负责模板、钢筋、材料机具以及预制梁起吊作业。索河大桥预制场混凝土由连霍高速公路互通式立交施工场地所设的混凝土搅拌站供应；南水北调干渠大桥预制场和K11+350大桥预制场混凝土则由国道310互通式立交施工场地所设的混凝土搅拌站供应。

K8+300南水北调干渠大桥处现在的地势较为平坦，该桥40mT梁架设由梁场两台600KN龙门吊机直接架设就位。K2+620索河大桥及K11+350大桥处地势较陡，50m T梁架设采用1600KN架桥机架设。

T梁预制施工流程详见施工工艺框图。T梁预制、架设施工详见施工方案附图。

1、预应力T梁预制

预制T梁外侧模和端模均采用钢模。振捣体系中底板、腹板采用附着式外部振动器，并辅以插入式振动器进行振捣，顶板采用插入式振动器进行振捣。在混凝土达到张拉强度后，张拉正弯矩预应力束，及时压浆锚固，形成简支T梁。

（1）施工准备：

①预制梁准备工作内容包括：台座制作、张拉千斤顶校验、模板制作、

混凝土配合比设计等。

②模板制作好坏直接影响到梁体外观质量，模板采用大面积钢模，并配以附着式振捣器，钢模必须具有足够的刚度，以保证梁体不变形。

③预制梁台位表面平整、水平，底模按设计要求设置向下反拱。台座基底坚实无沉陷，梁两端垫以橡胶块防止局部应力使梁端垂直向劈裂。场内做好排水设施，避免雨水浸泡。

（2）张拉千斤顶的校验

在施工前，将张拉千斤顶送到国家计量部门进行校验，在施工过程中将根据规范要求，定期将千斤顶送去校验，以保证张拉力的准确性。

（3）侧模的拼接、钢筋绑扎、设预应力束

在制作好的模板上涂脱模剂，并拼接模板，先立好一侧模板，绑腹板及横隔板钢筋，绑扎完毕后，再立另一侧模板，绑顶板钢筋。模板立好后注意检查模板的垂直度和整体平整度。预应力T梁按设计要求设置预应力管道，绑扎定位网钢筋，安装正弯矩预应力束。

（4）混凝土浇筑及养护

检查上道工序合格并经监理工程师批准后，开始浇筑混凝土，随即进行混凝土振捣，确保梁体混凝土内实外光。

梁体混凝土浇筑结束后，在梁顶面作拉毛处理，以便后期与铺装层混凝土的现浇连接，并指派专人负责养护工作，天气炎热时加强洒水，冬天寒冷时加强加温保温养护。

（5）正弯矩预应力束张拉、孔道压浆及存梁

①待混凝土强度达到张拉强度后，对梁体正弯矩预应力束施加预应力。张拉前以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验等情况，锚具及张拉钢材质量等资料递交监理工程师批准。

普通松驰钢绞线 0→初应力→1.03σk（锁定千斤顶）。 低松驰钢绞线 0→初应力→σk（持荷2min， 锁定千斤顶）。 预应力张拉控制力按设计要求办理，并以伸长量进行校核。

②孔道压浆及存梁

压浆在张拉结束后的十二小时内完成。首先尽快进行清孔和填塞孔隙工作，水泥浆水灰比例采用0.40～0.45之间，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的施工工艺操作严格按《JTJ041-2000》的规定执行。孔道压浆时认真填写施工记录。

预制好的梁经检查验收签证后，用梁场两台龙门吊机移至存梁台位或已架好的梁面上存放。

（6）预制梁检查项目及要求

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 宽度 (mm) 检查项目 混凝土强度 (MPa) 梁长度 (mm) 湿接缝 T梁顶宽 腹板 T梁高度(mm) 跨径(支座中心至支座中心) (mm) 支座表面平整度 (mm) 平整度 (mm) 预埋件 (mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 +5,-10 ±20 ±30 ±10,-0 +0,-5 ±20 2 5 5 用尺量2处 用尺量 查浇筑前记录 用2m直尺检查 用尺量 用尺量3处 检查方法 按JTJ071-98附录D检查 用尺量 （7）主要施工措施及技术要点

①制梁场位处地基进行加固处理，台座保证有足够的强度和刚度，防止不均匀沉降和变形。用素混凝土硬化梁场地面并完善排水设施，避免雨水浸泡地基而造成任何不良后果的发生。

②梁体预制施工符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）要求。

③底模按设计要求预设反拱度，表面平整光滑并涂刷隔离层。模板采用钢模，确保梁体光滑，脱模简单方便。

④预应力束定位骨架按设计要求设置、固定，确保预应力位置准确。 ⑤梁体混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可脱模，梁体混凝

土强度达到设计要求的强度后，方可按设计顺序张拉梁体正弯矩束。预应力张拉符合设计要求，张拉以应力控制为主，以伸长量作校核。

⑥钢筋在车间制成骨架，整体分段安装入模。

⑦混凝土按斜向分层灌筑，先底板、腹板、最后灌筑顶板混凝土。模板及台座按附着式振动器体系设计，侧模板上下振动器位置交错排列，并辅以插入式振动器，振动延续时间以混凝土表面泛浆气泡消失为度，确保混凝土振捣质量，达到内密外实的良好效果。

⑧梁体混凝土掺用高效减水剂，水泥采用525号的普通硅酸盐水泥。 ⑨同一孔T梁集中一批预制，预制时每片梁编号。

⑩T梁吊运，采用兜托梁底吊法。在预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动底模，同时翼板上对应位置预留穿索孔洞，吊点位置距梁端不得大于1.2m。

2、预应力T梁架设及形成连续梁施工

K8+300南水北调干渠大桥T梁架设由梁场两台龙门吊机直接架设就位。K2+620索河大桥及K11+350大桥T梁架设采用1600KN架桥机架设。最后统一进行由简支形成连续梁的施工。

（1）龙门吊机架梁步骤

①墩台顶测量施放梁片中心线、墩中心线、正式支座和临时支座中心十字线，安装正式支座和临时支座（梁端有伸缩缝处的墩或台不设临时支座，预制时伸缩缝端的牛腿与主梁同时浇筑，梁片直接置于正式支座上）。

②预制T梁片梁端和翼板接缝面凿毛（有伸缩缝梁端完成封端）。 ③验收合格的T梁经运梁道送至待架梁跨内，由两台龙门起重机起吊安装到临时支座上，做好临时支撑；当下一片安装到位后，及时将梁片间的横隔板和翼板作好连接，确保梁体稳定。

（2）架桥机架梁步骤

①在桥台后路基上铺设架桥机走行轨道及运梁台车轨道。 ②拼装架桥机并试吊，走行定位。

③盖梁支承垫石上测放支座中心十字线，安装正式支座和临时支座。 ④梁体检查、验收，在梁底标出支座中心十字线。T梁片梁端和翼板接缝面凿毛（有伸缩缝梁端完成封端）

⑤梁体由运梁台车运送至架桥机后巷。

⑥架桥机天车将梁体提升、走行至待架孔位上方，架桥机横移至支座上方，天车落梁至临时支座上，做好临时支撑；当下一片安装到位后，及时将梁片间的横隔板和翼板作好连接，确保梁体稳定。

⑦架桥机前行，进行下一孔梁的架设。 （3）由简支形成连续梁的施工步骤

①T梁简支安装完毕后，安装梁端和翼板间湿接缝模板、钢筋及梁端负弯矩束管道。

②浇筑单号墩梁端湿接缝混凝土和相邻两跨各梁片翼板间湿接缝混凝土，并在湿接缝混凝土强度达100%后，张拉负弯矩预应力束，形成两跨连续梁。

③浇筑双号墩梁端湿接缝混凝土及相邻两跨各梁板间湿接缝混凝土，在湿接缝混凝土强度达100%后，张拉负弯矩预应力束，将各两跨连续梁联成为一联连续梁。

④预应力束张拉后及时压注管道水泥浆。 ⑤由两端向本联中心对称依次拆除临时支座。 ⑥安装伸缩缝，进行桥面施工。 （4）施工注意事项及预防措施

①梁体架设施工符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）之规定。

②安装前精确测量盖梁顶面支座处的高程。

③为了保证桥面砼厚度的均匀性，在安装前，对梁的上拱度作出统计，然后进行安装位置的规划，使相邻梁顶的高差尽量缩小。

④在桥墩上由简支梁浇筑湿接头转换为两跨连续梁时，预制T梁混凝

土龄期不得小于50天；由两跨连续梁浇筑湿接头转换为多跨连续梁时，预制T梁混凝土龄期不小于60天。

⑤横桥向相邻两片梁龄期相差不大于1个月，同一孔梁的龄期相差不大于3 个月。

⑥桥面未浇筑混凝土垫层前，禁止重型机械在桥上走行。 ⑦冬季施工时，设防寒棚，采用蒸汽养护等保温养护。