柱系梁施工方案
一、编制依据
1、清水河县冯家塔至老牛湾公路《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》 （JTJ053-94） 4、《公路工程集料试验规程》 （JTJ058－2000） 5、《公路土工试验规程》 （JTJ051－93） 6、《公路工程金属试验规程》 （JTJ055－2000） 7、《公路桥涵地基及基础设计规范》 (JTJ024-85) 8、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）
二、编制原则
1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、路基和隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。 2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。
5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
三、工程概况
1、清水河县冯家塔至老牛湾公路三标段，起讫桩号LK0+000-LK9+392.178，路线长9.383km，其中新建段为8.177km。本标段有水门塔大桥一座，桥长449m，桥梁中心桩号LK2+586.76，基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩及空心薄壁
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墩，上部结构采用先简支后连续的后张40m T梁结构。
LK2+586.76水门塔大桥包括1#墩、2#墩、9#墩、10#墩 柱系梁。本施工方案适用于LK2+586.76水门塔大桥所有柱系梁。
2、进度计划
计划2018年5月14日开工，2018年8月14日完工。工期 90 天。
四、 施工准备
1、测量准备
进场后，根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，水准点测量采用四等标准测量。根据需要对导线点和水准点进行加密，建立桥涵水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。 2、人员、机械设备配备情况
机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械设备名称 吊车 钢筋调直筋 数控钢筋弯曲机 数控钢筋切断机 插入式振捣棒 混凝土搅拌运输车 电焊机 柱系梁模板 直螺纹剥肋滚丝机 人员计划
序号 1 2 施工队 管理人员 技术人员 混凝土工 钢筋班组 普工 单位 人 人 人 人 人 人数 4 7 4 8 15 备注 项目总工1人、其他部门负责人3人 技术员1人、资料员1人、测量1人、试验1人、模板安装、拆卸、打磨 钢筋加工、绑扎 钢板桩施工及柱系梁施工配合施工 规格型号 三一 GT12 BBM-HD-32 QG40-1 50型 FYG5257GJBC/10 BX1-300 厂制 HGS-40B 单位 台 台 台 台 台 台 台 套 台 数量 1 1 1 1 4 3 3 1 1 备注 2
五、施工方法
1、施工放样
下墩柱混凝土强度满足柱系梁施工要求后可以进行柱系梁的施工。首先对下墩柱顶进行人工凿毛，达到设计标高。然后拿全站仪对墩顶进行精确放样，并测定其标高以放样点作为底模控制线。
2、底模支设
在下墩柱施工时，我们采用抱箍施工方法，中间连接用工字钢。在工字钢上架设长150cm 、规格3cm×4cm方木作为底层支撑，每1m设置一个。上述工作完成后进行组合模板拼装，通过调整支架高度，使底模达到设计高度，在实际操作中，底模标高应高出设计标高5mm，以防底模均匀沉降。
3、柱系梁钢筋绑扎：
钢筋加工、绑扎在施工现场进行。严格按设计图纸钢筋间距布设主筋和箍筋，钢筋绑扎须牢固。采用吊车将半成品吊装至上系梁处进行就位，吊装就位后，认真检查周边保护层及各钢筋尺寸是否符合要求，各种预埋件是否准确、到位，经监理工程师检验认可后，进行下道工序的施工。底层钢筋和四周侧面钢筋加垫5cm垫块，以保证其保护层厚度。垫块呈梅花型布置，用绑丝固定于主筋之上。
工艺要求：为保证混凝土保护层厚度，钢筋骨架安装好后进行绑扎前，必须加设两侧定位钢管架和顶部抬平定位架。
4、柱系梁侧模板安装：
待柱系梁钢筋绑扎固定后，进行系梁侧模板安装。
首先，模板安装前要用手扶砂轮打磨平直，再涂刷脱模剂，最后清理模板内杂物。涂刷脱模剂时，均匀将脱模剂涂在各块模板上，然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝处出现漏浆现象。
模板内边缘严格按照系梁轮廓线安装固定，用斜撑，拉线等方法调整，使模板的垂直度、顺直度、长、宽、高符合要求。为防止两侧模在混凝土浇筑中出现胀模，特采用穿心拉杆连接，穿心拉杆由φ14cm的圆钢加工而成，上、下两排设置，间距1m；水平方向间距2m—3m，上、下两排对称设置。模板外侧穿心丝固定端采用“双钢管﹢耳形夹”固定。穿心拉杆穿过模板之间部位须套φ20cm的PVC管，并将PVC管两端接模板处封闭严实，防止水泥浆漏入PVC管内。在穿心拉杆拧紧之前，在模板顶面以下、钢筋笼以上安放150cm长3cm×4cm的方木条，保证模内尺寸，方木条间距2m，然后拧紧所有穿心拉杆的螺丝。
模板安装固定完后，再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度，根据情况调整局部模板或增加保护层垫块。在模板完成后，为保证施工安全，必须进行脚手架搭设。
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5、柱系梁混凝土浇筑
模板报监理工程师检验合格后方能进行混凝土浇筑。混凝土由混凝土拌合站集中拌和，由混凝土罐车运往施工现场。
吊车吊混凝土入模，混涨土分层浇筑，为保证混凝土浇筑的密实性，混凝土应按每层厚度30cm、自下而上顺序分层浇筑，振捣采用插入式振动器振捣，振捣棒与侧模的距离应保持5-10cm；振捣顺序沿纵向横向推进进行，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。当接近设计标高时，技术员必须做好混凝土浇筑记录。混凝土收浆抹面完后，达到初凝后用麻袋或草席覆盖洒水养生，当气温大于5℃时，洒水养护，保持混凝土处在湿润状态。
振捣棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；振捣上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土深度不得小于5-10cm。混凝土浇筑过程中应设专人巡视侧模稳定情况，若发现跑模、胀模或漏浆迹象，应及时采取处理措施。期间，取样制作试块、养护，以保证混凝土质量。
6、拆模及养生
非承重侧模板在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除模板；承重的底模需在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。并覆盖、洒水养生，其水分量随时检查以确保土工布上常有水分为度，养生时间不少于7天。待监理工程师对试件强度认可后，即可进行墩柱施工。
六、质量控制标准
模板安装的允许偏差
项次 1 模板标高 项目 基础 墩台 2 模板内部尺寸 基础 墩台 基础 墩台 允许偏差（mm） ±15 ±10 ±30 ±20 15 10 2 5 3 3 4 5 6 轴线偏位 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心位置 4
钢筋安装实测项目
项次 1 2 3 受力钢筋间距基础、锚碇、墩（mm） 台、柱 箍筋、横向水平钢筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸（mm） 4 柱系梁实测项目
项次 1 2 3 4 检查项目 混凝土强度(MPa) 尺寸(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±30 ±20 15 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：长、宽、高检查各2点 水准仪：检查5处 全站仪：纵、横各测量2点 保护层厚度（mm） 长 宽、高、或直基础、锚碇、墩台 检查项目 规定值或允许偏差 ±20 ±10 ±10 ±5 ±10 尺量：每构件检查2个断面 尺量：每构件检查5-10个间距 尺量：按骨架总数的30%抽查 检查方法和频率 尺量：每构件沿模板周边检查8处 外观要满足以下要求：混凝土表面平整，光洁，棱角线平直；肋板表面不得有蜂窝、麻面现象；不得出现非受力裂缝。如出现蜂窝、麻面和非受力裂缝时，必须处理。
七、质量控制及保证措施
工程质量是工程施工的根本，也是施工企业的生命，为保证工程的整体质量，我公司将不断加强质量管理，用一流的队伍、一流的技术力量、一流的管理确保一流的质量，具体采取下列措施：
（一）质量控制措施 1、钢筋加工及安装
（1）焊条的选择应适当，电弧焊所用的焊条，其性能应符合现行的国家标准《碳钢焊条》、《低合金钢焊条》的规定，其型号应根据设计确定。
（2）对施焊人员要进行培训，持合格证上岗，在施焊前要进行试焊，符合要求后方可正式焊接，在正式施焊前应进行技术交底，对操作人员明确技术要求及焊接时应注意事项。
（3）正式焊接时，应注意焊接时的天气情况，有风天施焊应采取防风措施，雨天不宜施焊，若非施工焊时，应做好防雨及在钢筋干燥的条件下焊接，不准带
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水作业，电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干，雨天焊接时，电焊工要有确保安全的措施，防止触电事故发生。
（4）绑扎或焊接的接头应严格执行条文的规定，因为工程质量事故的发生，不是焊接质量有问题，就是接头布置上有问题。
（5）应特别注意预埋件及构造物连接处的焊接质量，必要时应采取加强措施，若注意不够易出严重事故；预埋件与钢筋的连结及位置的固定要准确可靠，在浇筑混凝土之前的检验签认是非常重要的。
（6）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。 （7）钢筋骨架或钢筋网都要有一定的刚度，否则移动困难，绑扎时很难保证位置的准确。
（8）钢筋骨架或钢筋网在施工时要有稳定措施，如失稳要重新绑扎定位。 （9）钢筋网在现场绑扎时，要考虑混凝土浇筑时的临时荷载影响，最好的办法除焊接外，应布置好加力钢筋，以承受施工时的人群及混凝土堆积、冲击荷载，以保证钢筋网不变形。
（10）混凝土垫块在施工中遇到的问题是在混凝土施工荷载影响下，要么被压碎，这样很难保证混凝土保护层的尺寸，有时漏筋，即使不漏筋也影响结构物的使用寿命。因此在选用垫块时一定要考虑到能承受足够的压力而不破碎，绑扎牢固可靠。
2、组合模板制作及安装
（1）制作钢模板时要尽可能利用原钢板制作，板面应进行加工使表面平整光洁，以保证混凝土的外观质量。
（2）钢模板制作时，要注意保证模板的刚度，否则将因模板变形而导致质量问题。
（3）钢模板的脱模剂要通过试验选定，以避免影响混凝土表面质量。 （4）钢模板与钢筋安装工作需配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板需待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。
（5）模板的支承部分在安装在地基土上时应加设垫板，且地基土必须坚实并有排水措施。
3、混凝土的拌和、运输及浇筑控制措施
（1）自动计量拌和站拌和混合料时应注意对搅拌机电子控制自动计量的核对，不能认为计量是自动控制就可以放松检测控制。在添加外加剂的情况下，应对掺加量进行准确计量。
（2）混凝土的搅拌时间要严格控制，施工中如压缩混凝土的搅拌时间会影响混凝土的均匀性；搅拌设备要有保证混凝土连续浇筑措施。
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（3）掺用高效减水剂或速凝剂且混凝土运输距离较远时，可运至浇筑地点再掺入重拌。
（4）混凝土的运输时间要短，特别是空气干燥、气温高的情况下，运输时间较长，使混凝土坍落度损失，会造成浇筑困难，因此混凝土浇筑速度混凝土的生产、运输应与浇筑速度相互匹配，满足：
V≥sh/t 。
式中：V—混凝土配制、输送及灌注的容许最小速度，m3/h； s—灌注的面积，m2； h—灌注层的厚度，m； t—所用水泥的初凝时间，h。
（5）浇筑第一层混凝土时，要防止水分被基础或基顶水分渗入混凝土而降低强度。
（6）在混凝土浇筑时要注意混凝土本身的施工质量，既要保证浇筑的混凝土密实和美观，又要保证按施工图要求使钢筋、预埋件位置准确，混凝土的尺寸误差在允许范围以内。浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校对并加固。
（二）质量保证措施 1、质量体系保证
认真贯彻执行ISO9001：2000质量标准，建立健全质量管理与保证体系，项目经理部建立以项目经理为首的质量保证体系，负责该合同段全面质量管理工作，总工程师负责日常管理工作。项目经理部设质检部，在质检工程师的带领下对施工质量进行全面检查、监督和管理。施工现场设专职质检员，负责现场的质量管理工作。
认真贯彻我公司的质量方针：“规范施工达标准，精益求精创优质”；严格落实质量管理目标：“分项工程质量评定大于90分的合格工程”。
建立质量责任制，制定各部门、各岗位、各工序质量责任制。将工程质量细划分解到每一道工序，责任落实到每一个人。从选材进场、投入使用到产品检验等各个环节，层层设关、步步设卡，跟踪检查。通过过程控制来确保产品优良，通过控制每个工序优良来确保整个分项工程质量。
2、工程技术保证
为确保工程质量，我公司组织优秀队伍，配备充足的机械设备和先进的检测仪器，选派认真负责、有经验的管理技术人员进行施工。
开工之前，组织全体施工人员进行岗前培训，认真做好质量教育工作，使全体
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人员树立质量第一，科学筑路建桥，用数据说话的观念。新工人进场，必须经过培训后持证上岗。做好技术交底，开工前将招投标文件、施工图纸、技术规范、操作规程、验收标准向全体施工人员进行详细交底。编制好施工方案，施工时严格按施工规范和操作规程施工。
3、加强管理保证
在施工过程中，各施工部门坚决贯彻执行质量责任制，严格按技术规范要求进行施工，严把质量关，严格执行工序交接制度、互检制度和监理报检程序，同时明确奖罚制度。
（1）严格执行工序交接制度，各道工序完工后，首先由项目质检部组织相关人员进行工序自检验收，验收合格后，上报驻地监理工程师进行检查验收。
（2）严格执行工程质量检查制度，检查监督分两个层次：
①项目质检部进行质量监督和内部质检。各队质检员进行自检，履行工序交接制度。
② 在施工中，项目质检部组织相关人员，进行定期（每周一次）或不定期的质量检查，发现问题及时纠正。工程质量检查必须贯彻“百年大计、质量第一、依靠群众、预防为主”的方针。
（3）执行奖罚制度，奖优罚劣，杜绝野蛮施工现象。项目部在质量大检查过程中表彰先进施工队，兑现优质奖；对忽视质量，不按规范施工的施工队进行处罚，并处罚现场质检员和相关责任人；对造成质量事故的清除出施工现场，并追究当事人和责任人的责任。
4、关键部位保证
开工前作好图纸审核和现场调查，对图纸与现场情况不符的要上报监理、设计代表进行调整，对隐蔽工程加大质检力度，层层把关，不符合要求坚决不许施工，直至改进到满足质量要求。
八、工期保证措施
为保证在业主规定的工期内全部竣工，达到交验水平。特制定如下工期保证措施：
1、严格按照预定计划组织施工，机具配置与人员配置相配套，避免出现窝工现象。
2、施工进度按日完成量进行控制，每日统计，每日总结，随时调整人员配置，必须做到“当日工程当日完成”。
3、严格按照指示及规范要求进行施工，不因质量问题而影响施工进度。 4、积极开展各种劳动竞赛活动，激励动员施工人员以最高的效率进行工作。 5、集中优势力量，突破重点、难点工程，采用新工艺、新技术，对重点工程进行严格的质量控制和进度控制。
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6、抓住有利季节，突击施工。
7、雨季施工必须做好施工场地排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段的土质路基和工程地质不良段的路基施工应尽可能避开雨季。
8、协调好关系，包括与监理、设计单位、地方政府、当地群众之间关系，友好协商解决问题，减少外界干扰，努力创造宽松的施工环境，使工程顺利进行。
9、不断加强调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作效率。 10、加强机构设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对拌和、摊铺和碾压等工序储备一定数量的备用机械。
11、根据工程需要，配足充足的工程技术人员（包括工程试验、量测人员）和技能工人、并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。
12、对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。
九、安全保证措施
1、确保安全的措施 1．组织管理措施 （1）组织机构
① 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及地方有关安全生产管理规定。
② 建立安全保证体系，明确各部门、各级人员的安全职责。建立和实施安全生产责任制。
③成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作。 （2）安全教育
① 严格广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
② 编制详细可行的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。 ③ 建立经常性的安全教育和培训考核制度。 ④ 加强特殊工种的技术培训和安全教育。 （3）安全纪律
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① 制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥。 ② 严格执行交接班制度，坚持每周一“安全活动日”的活动。 ③ 严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。
④ 遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从领导和安全检查人员的指挥。 ⑤ 特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。 （4）安全检查
①制定安全生产管理及检查制度。对检查中发现的安全问题，要建立登记、整改、消号制度，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施。如有险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
②落实安全生产责任制，实施奖惩制度，保证“管生产必须管安全”。 ③安全检查工作程序详见下图
安全日常检查
安全目标
安全保证体系 检查工作内容
安全管理
检查 安全 会议 记录 检 查安 全法 规检查安全法规配置
检查安全制度制订落实
检查安全奖罚条例执行
检查日常安全活动
检查安全目标规划
检查预防安全事故措施
检查安全防护用品使用情况
检查安全制度落实情况
检查安全宣传教育工作
检查安全工作报表上报
2．安全技术措施 （1）技术管理措施
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安全工作总结
① 严格贯彻执行国家安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
② 按照“综合治理、从严治理、标准化作业”，建立健全安全生产 保证体系和安全生产责任制。
③本合同段重点工程、关键部位、机电作业、高空作业及其它危险 性较大的作业等，编制作业指导书。
④ 把安全生产列为工程实施性施工组织设计主要内容之一。
⑤ 对已出现的安全事故按“四不放过”的原则进行调查、分析、处理、上报，并提出今后预防措施。
⑥ 正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员超劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。 （2）施工机械安全技术措施
① 机电设备和机动车辆在投入使用前，进行检测、验收，确保机械状况良好，安全运行。使用期间，严格执行安全技术操作规程、细则，并定期维修、保养，保证机械设备始终处于良好工作状态。 ② 作好机动车辆的管理，保证行车安全。
③ 机械设备在施工现场集中停放，机械作业的指挥人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
④ 使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。 （3）施工现场安全技术措施
① 根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
② 施工道路符合安全技术标准要求，危险地点悬挂GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全标志》规定的警告牌，有人、车经过的坑、洞设防护围栏和明显的红灯示警。
③ 现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
④ 严格按照防火、防爆的有关规定设置爆破品仓库、油库、料库等临时性设施，临时设施区域内配足消防器材。
⑤ 喷锚支护时，危石清除，脚手架牢固可靠，喷射手配戴防护用品；注浆管喷
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嘴严禁对人放置。
（4）施工用电安全技术措施
① 施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。操作电气设备，须符合如下规定： a. 非专职电气操作人员，不得操作电气设备。
b. 操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。 c. 掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。
d. 各种施工机械和低压电气设备加装漏电保护。 e. 电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。 f. 施工现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。
g. 所有用电线路均按施工组织要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。 ② 加强工地人工挖孔井内外用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，线路架设高度和照明度符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。
③ 临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。 （3）高处及临边作业安全防范措施
① 路基高陡坡处施工，自上而下顺序放坡。严禁在同一地段上下同时作业，开挖作业面与装运作业面相互错开，坡面上的松动石块及时清理，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
② 汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。 ③ 桥墩台施工前搭设好脚手架及作业平台，并在外侧设栏杆和安全网。 ④养生人员必须系好安全带，输水管路及其它设备拴绑牢固。
十、环境保护的措施
（一）环境保护措施 1.制定环境保护计划
遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格按当地政府所提出的环保规定进行施工。
2.教育和学习环境保护法规
施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。 3.落实责任
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施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。 4．施工噪声防治
施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线声环境敏感点，如农村居住区、学校及医院等环境敏感点，采取以下防治措施：
(1)机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点；
(2)严禁夜间安排噪声很大的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业；’ (3)按当地政府规定，合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。尽量将高噪声施工作业安排在周末或假期进行；
(4)在施工期间密切监测学校、医院的噪声情况，如果噪声超标自费在该学校、医院路段采取降噪措施；
(5)注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平； (6)配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。 5.大气污染防治
大气污染防治的重点仍然是环境敏感点，采取以下防治措施：
(1)配备洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站进行洒水处理，以减轻扬尘污染；
(2)易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘；
(3)水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。 6.公众干扰的防治
公众干扰的防治采取以下防治措施：
(1)确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施； (2)装备临时供电、通讯、供水以及其它装置；
(3)在每一个施工现场的入口设置一个标志牌，写明工程承包者、施工监理单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。 7．公众健康和安全
为了公众健康和安全，采取以下措施：
(1)对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等； (2)为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩(尤其是在隧道施工时)以及其它安全防护装置；
(3)为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施；
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9．施工营地
按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设，并做到： (1)施工营地设置化粪池并对其进行定期的清理；
(2)严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体；
(3)收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；
(4)确保饮用水达到国家饮用水水质标准； (5)随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。 （二）植被及水土保持措施
在公路施工过程中，采取如下环保措施：
(1)对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任； (2)在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被；
(3)施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均运至设计好的弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。
(4)施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0．5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定；
(5)必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙，施工废渣按环保部门规定消纳，其增加的费用不另行计量；
(6)筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化； (7)在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护；
(8)对施工临时占地，将原有表层熟土收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理；
(9)尽可能早地恢复取土坑，不要等施工结束后再对取土场进行恢复； (10)保持排水系统的通畅，保证在任何时候其都具有良好的工作状况； (11)随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。 （三）施工后期的场地恢复措施
按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。对弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，可采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。：
十一 、确保文明施工的措施
为创建全国公路的文明工地，我单位选择管理人员素质高、技术设备力量强
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的施工队伍，临时设施作到合理规划、布局合理，在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地，并严格执行业主和地方政府的相关规定。
(1)管理人员佩戴胸牌，现场施工人员佩带标牌和戴好安全帽。 (2)施工现场清洁整齐，各种材料分仓堆放有序、标识清晰。
(3)施工标段起、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标志牌的内容包括：工程名称、工程地点、旌工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称。并要求每个构造物也都设立固定标志牌，其内容包括：桩号、构造物名称、跨径组合、开竣工日期、监理工程师姓名、施工负责人等。标牌规格尺寸及所用材料符合业主及监理工程师要求。 (4)作业人员要严格遵守文明、安全施工的强制性标准。 (5)作好占道作业施工现场围挡的设置工作。
(6)为减少施工现场的扬尘，对施工场地被露地面均用绿网覆盖(除施工便道、施工中的工作面)，并按相关规定喷洒水，减轻扬尘。
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