一.目前国内现状
随着我国铁路建设的发展，节段预制拼装技术在客运专线得到了发展，相继利用移动支架造桥机拼装了秦沈客专、郑西客专、西宝客专、大西客专、兰新二线、西成客专32 ～56m预应力混凝土简支箱梁。
二. 节段拼装梁施工技术介绍
节段拼装梁施工工艺，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在节段拼装梁预制场匹配制作完成后，利用节段拼装梁造桥机作为施工平台，将预制节段按照顺序逐个拼装，同时施加预应力，使之成为整体的过程。
1.节段拼装梁施工方法
节段拼装梁之间的连接一般有三种方法，一种为采用专业的混凝土粘结剂粘结的胶接法，一种为节段之间预留钢筋混凝土的湿接法，一种为梁段之间不涂任何粘结材料的干接法（现已不用）。
胶接法 湿接法
2.节段拼装梁预制
湿接法：一般采用各节段分别预制。胶接法根据台座的布置节段预制的施工方法，分为长线法与短线法两种施工方法。
①长线法几何形状容易布置和控制，构造简单，施工生产过程比较容易控制，但占地面积大。
②短线法占地面积较小，容易形成流水线作业，但节段的结构控制精度要求高，现场作业难度较大。
胶接法与湿接缝优缺点比较
特大桥全长11392米，设计采用两联连续梁与7孔节段，其中7孔节段梁位于主跨80米与主跨56米连续梁之间，墩号为131至138号墩之间，线路与河床成83度（顺时针）交角。
节段梁位于特大桥直线地段，单孔梁共分为11个节段，其中标准节段7节，每节长度为4.3m,重量为130吨，两边各设有一节4m长的渐变节段和一节2.7m的端头节段，最重梁段150t。节段间设有60cm湿接缝10个，湿接缝混凝土与梁体均采用C50高性能混凝土。
三、节段拼装梁施工工艺
节段拼装梁预制场设在131#墩线路的左侧（原钢筋加工场），设5个制梁台座，22个双层存梁台座，5套模板。端头梁一套外模、内模，变截面梁一套外模、内模，标准节段采用3套外模配2套内模进行施工。月最大生产能力15个节段，（只考虑中间节段）即2孔/月，满足供应要求。
存梁台座及制梁台座均采用条形扩大基础。 1、节段梁模板
节段梁模板与整孔预制箱梁模板相同，同样由底模、外侧模、内模、端模相互连接成为整体。
外侧模采用4个小千斤顶支撑调节；
内模采用整体式液压钢模，采用丝杠调节内模高度或脱开内模 底模焊接在台座上。
节段梁端模预留孔较多，与整孔预制箱梁模板比较，拆除困难。 2、钢筋绑扎
节段梁钢筋数量较少，在模板内绑扎速度较快，一般绑扎一个阶段梁的钢筋一天时间即可完成。采用钢筋绑扎胎位绑扎，吊装过程容易造成钢筋变形，入模后还需要对钢筋进行调整，反而施工速度缓慢。
3、预应力孔道安装
预应力孔道采用抽拔橡胶棒成孔，因节段梁梁高4.6米，普通简支梁梁高3米，因此混凝土下落冲击力较大，为了保证预应力孔道平顺性，我们对设计给出的定位钢筋位置进行加密。设计给出直线段60cm、曲线段40cm,无法满足混凝土灌注要求，施工中加密至30cm每道，保证了预应力孔道稳定、平顺。
4、混凝土灌注
节段梁混凝土采取汽车泵进行灌注，顺序依次为底板→腹板→顶板的顺序灌注。浇筑底、顶板混凝土时保证2条振动棒，在混凝土振捣时根据实际情况控制振捣时间和振捣强度，确保混凝土施工的质量。
5、梁体出模
待混凝土强度满足设计强度的60%时，节段梁采用两台100+100吨门吊吊装出模。梁体出模后放在存梁区，对成型梁段进行凿毛。
四、节段拼装梁架设工艺流程 五、节段拼装梁湿接缝施工 1、穿钢绞线
钢绞线采用选用7φ5公称直径为15.20mm，强度等级为1860MPa的钢绞线。采用人工进行穿束。
2、安装波纹管
为了避免增大管道摩阻，施工时在节段梁的每个节段的梁端10cm范围内采用厚度为3mm的PVC管扩大端头预应力孔道直径，确保波纹管与孔道能够密贴，减少孔道对钢绞线的影响。（设计给出的管道摩阻为0.476，实测管道摩阻为0.474）
3、预应力张拉、压浆、封锚与预制箱梁相同，此处不再赘述，节段梁在张拉前必须满足混凝土龄期不小于10天，混凝土强度和弹模必须达到设计值。
4、节段拼装梁施工技术难点 ①增加异型托架：
为了解决此问题，与造桥机生产厂家进行沟通，根据现场桥墩高度，在墩身的外侧采用8根直径为400mm的螺旋焊管为别位于桥墩的垂直线路方向的两侧，每侧4根连接成为整体，重新加工异型托架以钢管立柱为安置平台，环抱在墩身两侧，异型托架采用4根直径为32mm的精轧螺纹钢对拉。
②138#墩高台从墩横桥向边缘向线路中心左右两个各1.21米范围内，高出低台20cm范围内需要采用绳锯进行切割，上下紧邻的20cm,采用人工凿除。留出预留钢筋，预留钢筋与后接钢筋采用单面搭接焊进行焊接，钢筋为直径16mm，单面搭接焊长度为16cm，因此满足单面搭接焊的规范要求。
③节段拼装梁在架设末孔及连续梁边跨现浇段张拉时，因连续梁和节段梁已经施工完成，则造成连续梁与节段拼装梁之间的张拉空隙，较小为30cm(由15cm梁缝和15cm连续梁锚穴凹槽组成)，通过与设计联系，80m连续梁调整张拉形式采用单端张拉的形式。末孔节段拼装梁因与连续梁之间空隙太小，因此调头利用小里程两孔节段梁之间的缝隙，空隙间距为60cm（由节段梁凹槽25cm和10cm梁缝组
成），根据此间距特制高度为25cm的千斤顶进行张拉，每张拉20%需对钢绞线进行切割，保证张拉过程顺利进行。
六、总结 1.节段梁架设
在节段拼装梁架设过程中，若遇到高低墩时，要提前考虑对高台进行预留，保证造桥机主梁顺利通行。
若遇到双曲线圆端型桥墩，与设计沟通看能否将双曲线圆端型桥墩变更为直墩。
2.节段梁架设
造桥机在架设节段梁时，首先架设首末两个节段，将两个节段采用全站仪精确定位，剩余节段可采用全站仪穿直线并配合钢尺确定节段梁位，从而加快节段梁架设速度。
3.梁场建设
节段梁根据其占地小，施工速度快等特点，在通行满足梁段运输的情况下，可以利用既有梁场或者附近的小临作为节段拼装梁预制场，从而节省梁场建设费用。
4、节段梁运输
节段梁架设可根据其地理环境，采用不同的运输方式。若遇到旱河或者河流不是特别大的地方，可以采用便道运输方式，利用造桥机自身天车进行吊装，从而减少提升站和运梁车投入。
质量保证措施
建立完善的质量保证体系，做到分工明确，责任明确，各工种严格把关，配合现场监理工程师的质量监督与管理。具体从以下几方面进行监督和控制。
1、施工技术质量控制：集中组织工程技术人员学习合同文件及技术规范，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点计划，制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想。
2、施工准备阶段质量控制：组织全体施工人员进行图纸自审，做好技术交底工作，使之了解工程概况，明确设计意图，掌握操作规程，执行质量标准。
3、材料、半成品质量控制：严格按IS09001质量标准订货、采
购、包装和运输。物资进场按验收标准进行检测和验收，并按规定要求分类堆放，保管和加工。
4、施工机械及测量设备的质量控制：技术、性能、状态良好，经常保养，定期维修，保证其精确度。
5、施工过程质量控制：严格执行技术规范、规程和质量检验标准；严格实行质量自检，加强质量监督，抓好工序质量，确保分项工程质量。以分项工程质量保证分部工程、单位工程以至整个项目的工程质量。
6、保修期：工程完工后经验收合格，保修期为一年。
质量管理制度
1、贯彻执行国家及地方有关法律法规，严格按照业主相关管理规定及设计规范要求进行施工管理，建立健全质量管理体系并制定相关保证措施。
2、认真贯彻“质量第一，预防为主”的方针，切实加强施工质量的预控、检查和验收。牢固建立“质量是企业的生命”的思想，坚持预防为主，要从施工准备到竣工验收的各个环节上，进行技术监督、
过程控制和质量检验，使产品的质量水平不断提高。
3、工程部要落实交底制度，检查规划与方案的实施过程，抓好科技进步和技术创新。
4、材料部要及时了解和掌握施工现场所需不同材料和新材料的规格、性能以及应用要求的情况，做到为工程建设提供合格材料。
5、质量检验人员要持证上岗，挑选工作责任心强，坚持原则，具有较高技术水平和实践经验的人员担任。定期参加公司的质量活动。
6、专职质量检验员的配备，根据国家规定数据不低于企业职工总数的5‰，必须满足企业质量管理的要求与能力。
7、对隐蔽工程和每一检验批，要及时进行检查，检查合格并通知工程监理单位或者建设单位进行验收合格后，方可进入下一道工序施工。
8、施工过程中的质量控制资料记录，要真实、准确、完整，与建设工程进度同步。
9、全面质量管理是现代工业生产中一种科学的质量管理方法，企业的全体职工，都要学习和参加质量管理，为了取得经验，逐步展开，
建立质量管理小组，并开展活动。
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