一、 工程项目名称:6+3cm沥青混凝土面层 二、 材料要求：
（1） 粗集料应符合工程设计的级配范围，应洁净、干燥、表面粗
糙、具有足够的强度、耐磨耗性、粘附性（快速路、主干路大于或等于4级；次干路及以下道路应大于或等于3级)，集料应具有一定的破碎面含量,具有1个破碎面宜大于90％，2个及以上的宜大于80％,并具有良好的形状.
（2） 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并应有适当的颗粒
级配。热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，宜采用天然砂及石屑两者混合料.
（3） 填料采用石灰石、白云石或大理石磨制的石粉，不应含有杂
质和固体颗粒。拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，但每盘用量不得超过填料总量的25％。
（4） 沥青采用AH-70道路石油沥青,要求质量均匀、无水、加热至
1800C时不可产生泡沫。进厂沥青必须具备出厂合格证，试验室必须在第一时间对进厂所有沥青进行三大指标检测,试验合格后方可卸入储油罐。
据试验室通过马歇尔稳定度试验,确定沥青混凝土原材料配合比如下（粗型密级配)：
沥青混凝土 石 子 级配形式 10-30 石 子 石 子 石屑 石粉 砂子 矿粉 最佳沥青用量 10—20 5—10 AC—25Ⅰ AC-13Ⅰ 30 17 30 9 10 11 5 20 37 8 15 5 3 4。2 5.0 三、 人员安排： 拌和组： 摊铺组 质检组：
四、 工期安排： 2010。5。10—2010。5。14 五、 施工方法
沥青砼采用配有自动控制计量和测温装置的间歇式沥青混凝土拌合楼集中拌合,自卸汽车运至施工现场。采用大型沥青混凝土摊铺机一幅摊铺，压路机紧随其后碾压。 六、施工工艺：
施工准备—乳化沥青—撒布石屑—拌合—运输-摊铺—压实成型-封闭养护。
（一）施工准备
1、对水泥稳定碎石层进行彻底清扫，按规范要求进行验收，基层质量不符合要求的不得进行沥青混凝土面层铺筑。
2、路口接头处处理，用切割机根据图纸设计要求将旧路面割齐，设置土工隔栅。
3、测量组根据控制桩恢复中线及边线，为确保边部沥青混凝土压实厚度,每侧较设计路面宽出5cm留作割边。在中桩两侧路面范围
外引测标桩,用红漆标出沥青混凝土路面边缘的设计高（分两层，粗粒式6cm,细粒式3cm）。
4、施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理认可. （二）喷洒乳化沥青
喷洒50％乳化沥青,按每平方米喷洒1kg乳化沥青用量进行施工控制。 (三）撒布石屑
据设计要求每1000平方米石屑用量为2立方米，石屑洒布应均匀无浮料。 (四）拌合
拌料采用厂拌法，选用100T沥青砼拌合楼，并应配有自动控制各种集料、沥青进料计量测温装置和控制粉尘飞散的装置,同时应有保温的成品贮存仓和二次除尘设备.
拌和前要对不同集料、填料、沥青进行抽样试验，先试拌,进行拌和机控制参数调整,符合要求后方可正常拌和。沥青加热温度为150-160℃，矿料加热温度为160—190℃。沥青砼应拌和均匀一致,其出厂温度为140-160℃。当混合料温度高于190℃时,应废弃。此外，拌和作业中，还要按要求对混合料进行取样抽检。 (五）运输
①热拌沥青混合料采用具有保温和防雨措施的自卸汽车运输，车厢
应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
②沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等侯卸料。
③连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进. ④沥青砼混合料运至摊铺地点温度不得低于140℃,摊铺前应检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。 (六）摊铺
①铺筑沥青砼混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。
②采用摊铺机摊铺。首先检查摊铺熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置.松铺厚度为设计厚度乘以松铺系数(经验系数AC-25 一般为1。15;AC—13一般为1.25）。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，不符合要求时应随时根据铺筑情况及时进行调整.粗粒式施工时采用支架配合钢丝线，作为测量依据。直线段支架间距不超过10米,弯道处不超过5米。钢线采用2。5mm高强钢丝，长度不超过300米。端头用昆线器固定,钢丝固定拧紧程度适中,避免下垂不致使油面形成波浪.
于水泥稳定碎石层上每隔10米设置钢筋桩,根据粗粒式设计高
程+20cm做为钢绞线上坪标高，以此做为纵向传感器的基准线。 ③摊铺机在开始受料前应对熨平板进行加热并在在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
④沥青砼混合料的摊铺温度，正常施工时应不低于130℃,不应超过165℃。
⑤沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺.摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
⑥摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺。 ⑦雨天或表面有积水、气温低于5℃时，不得进行沥青混合料摊铺。 （七）压实及成型
①沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
②应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为达到最佳结果。沥青混合料压实采用6-8t双钢轮压路机、12-15三轮压路机与6—8t双轮压路机组合的方式。初压应紧跟摊铺进行，复压紧跟初压，终压紧跟着复压压路机碾压速度按下表控制： 压路机碾压速度（km/h）
压路机类型 钢筒式压路机 轮胎压路机 振动压路机 初压 1。5-2 / 复压 2。5—3.5 3。5—4。5 终压 2。5—3。5 / 静压2—3 静压1。5—2。振动5—6 0 （a）初压
初压控制温度为110—130℃，采用6—8t双轮钢筒式压路机碾压，并不得产生摊移、裂纹。
压路机应从两侧向中心平行于道路中心碾压。相邻带应重叠30cm，最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。
初压遍数一般按2 遍控制，初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当修整。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机均匀行驶，不得在新铺的混合料上停留，碾压路线及碾压方式不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 （b）复压
复压紧跟初压后进行，采用12—15三轮压路机碾压，碾压时应重叠后轮的1/2宽,宜碾压4—6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为90—110℃。 （c）终压
终压应紧接在复压后进行。终压采用6—8t双轮压路机碾压,碾压时重叠宽度为30cm，碾压2—4遍至无轮迹.终压温度为70—90℃，路面压实成型的终了温度不得低于65℃。 （d)工段间接缝
本项工程工作中断时会出现横缝。因此,应尽量减少工作中断次数，减少横接缝。横接缝预留时应与铺筑方向大致成直角，并有一条经碾压成型、垂直良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前,应
在上次行程的末端侧面涂刷适量的粘层沥青,然后紧贴缝壁摊铺混合料。
Ⅰ、横向接茬碾压
在条件许可的地方,可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方,也可采用纵向碾压)。横向碾压开始时，使压路机轮宽的10—20cm置于新铺的沥青混合料上碾压、，这时压路机重量的绝大部分压过的铺层上.然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。需要的话,开始时先用压路机静压，然后振动碾压. Ⅱ、纵向接茬碾压 ⑴热料层与冷料层相接。
对于这种接茬可采用两种方法碾压。第一种是压路机位于热沥青混合料上，然后进行振动碾压，这种碾压方法，是把混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度；第二种方法是在碾压开始时，只允许轮宽的10—20cm位于热料层上,压路机的其余部分位于冷料层上，碾压时过量的混合料从未未压实的料中挤出,这样就减少了结合边缘的料量,这种方法结合密度较低。应该注意的是在这两种碾压过程中，压路机的碾压速度都应很低。 ⑵热料层相接
这种接茬的压实方法是：先压实离中心热接茬两边约为20cm以外的地方，然后压实中间剩下来的一窄条混合料.这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。
③施工厚度的检测按以下方法进行,并且互相校核。
（a）利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。
(b）利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检测。
(c）待路面完全冷却后,在钻芯检测压实度的同时测量沥青混凝土的厚度。
（八）封闭养护。
碾压完成后立即封闭交通，派专人看护，24小时内禁止任何车辆和行人通行,开放交通的路表温度不得高于50 ℃.
、、市政工程公司 路项目部
20010.5.8
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