作者：雲南財貿學院副教授 李嚴鋒
面對加盟WTO，中國物流企業該如何發展？競爭走向合作是新經濟的浪潮，物流企業如何應對？在激烈的市場競爭中，物流企業如何出奇制勝？中國蘊藏著豐富的存量資源，如何爲物流企業發展所用？一個新的經營理念正在逐漸爲具有創新意識的物流企業所運用，這就是企業重組。
我們這裏所說物流的企業重組包含了兩個的涵義：一指企業外部的重組，即收購兼併、戰略聯盟、虛擬經營、資源組合、客戶關係管理CRM等，二指企業內部的重組，如企業業務流程再造BPR、激勵機制的建立、管理技術和資訊技術的支援等。
一、 企業重組：管理概念之首
著名《財富》雜誌原來評選世界優秀公司的唯一標準是盈利能力，但現在的標準發生的變化值得引起中國企業的關注。在《財富》新的評選指標體系中，包含了創新精神、總體質量管理、長期投資價值、對社區和環境的責任、擁有人才的能力、産品和服務質量、公司財産效率、財務的合理性和全球業務效率等九項指標，根據新的指標體系，雖然可口可樂86-96十年間其29.8%的投資回報率遠低於微軟和英代爾等公司，但其綜合能力的優勢使其名列世界最優秀公司之首，而其成功的最重要的原因是得宜於企業的內外重組。一份權威的研究報告表明，德國企業的管理理念幾年發生了很大的變化，近三年質量管理、精益生産和劃分經營列企業管理概念的前三位，當前類前三位的是質量管理、業務流程改進和企業重組，專家預測未來三年內企業重組、經營過程管理和質量管理將主導企業的管理新概念。企業
重組之所以成爲管理概念之首，一是現在公司的本質發生了根本的變化，企業不僅是一個盈利組織，而且是社會的一個成員，只有把企業融入整個社會，企業才能得到發展；二是企業內部結構發生著變化，以經營管理團隊爲代表的相關利益群體地位不斷提高，股份期權等方式使企業的産權結構和激勵機制不斷發生改變；三是社會網路化程度大大提高，許多新的生産組織方式、營銷模式和管理方法發生著根本性的變化。因此作爲新的管理概念之首的企業重組應受到中國企業的重視。
二、 企業重組：競爭走向合作
新經濟時代競爭對手之間紛紛掀起合作浪潮，最典型的是跨國公司之間的戰略聯盟，如IBM與東芝、福特與豐田、通用電器與西門子等。究其原因，一是科學技術發展迅猛，一個企業乃至一國想獨斷某一技術領域的可能幾乎不在存在，知識經濟時代要求知識和技術共用。二是市場上寡頭競爭的格局已經形成。大企業通過合作來瓜分世界市場。保護其市場份額，中小企業則通過合作增強實力，提高資源分享和優勢互補來擴大市場佔有率，獲得經濟效益。從我國的情況看，以價格爲主的市場價格競爭達到白熱化，競爭對手之間的合作沒有形成，如九大彩電價格聯盟的流産和雲南茶産業的衰退可見一斑。筆者最近參與了中國從事物流末段配送的南北兩大體系上海百大配送和北京陽光網達的重組，其競爭走向合作是一種雙贏的選擇。中美WTO談判的焦點就是分銷和物流，WTO後中國商業和物流將面臨嚴峻的挑戰，爲此兩大體系的合併將充分發揮各自的優勢，即前首管理技術和低成本擴張的業務模式，後者資訊技術和電子商務配送龍頭的優勢，經過産權重組、市場重組、業務流程重組、管理體系重組和資訊技術重組，目標直指打造出中國最大的物流最後一公里體系。
三、 一個基於資訊及管理技術的重組案例
成立於2000年2月的北京陽光網達公司是由著名投資將蘇起強先生創建，現經過一年多的努力，服務覆蓋面已達全國168個城市，在電子領域商業領域中已成爲市場份額最大的物流公司；而有5年歷史的上海百大配送公司在全國四個城市：上海、北京、昆明、南京建立的作業中心（公司），也在城域網建設，物流標準建立方面作出了極大努力，顯示了其極強的異地管理能力，其中上海公司以其優良的業績和發展前景獲得北京聯辦和上海創投的注資。重組的新陽光在業務方面，將利用百大配送同城服務的低成本基礎，來支援北京陽光的高收費業務，降低城際服務的費用，又增加同城服務的業務量，強化成本競爭的能力。另一方面，新陽光提供更多更好的差別化的服務，比如代理收費、快速結算，又如幫助客戶做促銷，等等一系列競爭對手難以提供的服務，來爭取更大的市場份額。與國外物流大鱷相比，中國的物流企業顯得弱不禁風，利用標準化管理和IT技術的技術，整合中國的物流資源，通過優勢互補提高競爭能力，是新陽光帶來的新理念。
（1） 突出優勢，定位于第三方物流末段服務
（2） 第三方物流末段服務，是指專業從事物流勞務的供、需方之外的第三方去完成物流服務的最後一程——配送投遞到戶的物流運作方式。第三方物流末段服務概念重點是到戶的配送能力，形成門到門的物流服務體系。
新陽光的物流服務體系有下列特點：
1、 在城市中形成依服務半徑形成衆多的配送點，保障覆蓋面和回應時間。
2、 城市間的物流委託專業運輸企業（航空、鐵路、公路和水運）完成。
3、 運用IT技術固化作業流程：利用互聯網技術建立標準的資訊規範、方式和建立友好的
用戶介面，提高工作效率和餓服務質量，降低作業成本。
4、 符合ISO9000標準的管理體系（標準的組織結構、標準的工作程式、標準的業務流程統一的評價和考核標準和不斷優化和完善）合併後的新陽關將在第三方物流末段擁有以下優勢：規模擴大的優勢：兩大系統的覆蓋面顯然合併在一起要大得多，將對業務的拓展産生巨大的促進作用。成本降低的優勢：管理體系和資訊系統的整合將降低固定成本，而業務流量的增長將帶來良好的經濟效益。品牌優勢：兩大系統的整合有利於打造新的品牌。綜合實力增強的優勢：雙方運作經驗的共用/管理技術的共用/人力資源的共用/業務的協同/管理團隊的加強等等。
（3） 強化管理和IT技術，形成獨特的核心能力新陽光通過在全國建立衆多的作業中心（公司）、終端配送點和獨立配送點，形成一個網路化的第三方物流服務體系。這樣的體系存在兩個管理難點，一是網路的控制、作業的標準化問題，二是網路作業成本的降低和控制。新陽光首先建立了符合ISO9000標準的管理體系，統一了各城市作業中心（公司）、終端配送點和獨立配送點的運作流程，使公司的管理資源、市場資源、客戶資源、人力資源和資訊資源能夠在全公司範圍內共用，並且擁有標準的結構、標準的工作程式、標準的業務流程、統一的評價和考核標準和不斷優化和完善。同時使新陽光的作業體系具有高度的可複製能力。
同時，新陽光成功的將傳統的勞動密集型的物流服務行業運用現代IT手段使之成爲技術密集的高技術行業，從而大大提高了服務質量和降低了服務成本。目前，集團已自行開發和運用了基於Call-Center和互聯網V2.0流程式控制程平臺以及基於ASP技術的WEB客戶服務系統。IT 技術的運用，又反過來強化了和固化了標準管理體系，使ASP、Call-Center和Internet的運用成爲公司運營不可或缺的關鍵環節。
第三方物流末段裏服務使用大量的勞動力，確實是勞動密集型産業，而中國有巨大的勞動力市場，吸納勞動力得到政府的支援。新陽光系統在安置了大量下崗職工，獲得了社會的好評和政府的優惠政策，新陽光今後的發展將爲社會提供更多的就業機會。新陽光通過現代資訊技術和先進的管理技術將勞動密集型産業提升爲技術密集型産業，整個系統的業務流程和管理流程都固化在IT平臺上，在勞動密集的配送服務後面，有強大的技術支援，使陽光網達的高效率、高質量、低成本的優勢凸現出來，所以新陽光定位於高科技企業，將勞動密集型産業提升爲技術密集型産業是新陽光的一大特徵。
（4） 競爭與合作，迎接WTO的挑戰
WTO後，國外大物流公司對中國物流業的衝擊是肯定的，這從WTO關於物流方面的艱難談判可見一斑，不秒國內的物流企業將在競爭中敗下陣來。國際跨國公司進入中國市場，對我們既有競爭，也有合作。比如說，在物流末段的配送服務，大量靠人、靠自行車進行，如果跨國公司在每個自行車上裝上衛星定位儀，再使用大量的勞動力，去幹那些它們從來沒幹過的上門收費的工作，那麽跨國公司的競爭優勢將喪失殆盡。所以跨國公司在新陽光擅長的業務上，未必能夠與中國企業競爭。中國物流業與國際水平的差距較大是個公認的事實，但在物流末段這個環節上，跨國公司並不具有優勢。
新陽光的第三方物流末段服務與國外物流公司不形成面對面的競爭，即使要競爭新陽光也在物流末段（到戶）這一環節有較大的優勢：多年的成功的實踐經驗/適合中國國情的運作模式/兩大中國第三方物流末段服務系統的強強聯合/先進的資訊與管理技術的應用/高水準的經營管理團隊。
可能的協作關係。國外物流公司的優勢在物流的上游，新陽光的優勢在物流的下游，雙方優勢互補，互利互惠將成爲雙方合作的基礎，因此新陽光在WTO後與國外物流公司協同大於競爭。
（5） 新陽光的物流體系：新模式、新機制新陽光將採用自建的方式建立核心城市的作業中心，形成可供複製的業務和管理流程供各地複製；整合社會存量資源，采育加盟的形式發展配送點；用充滿生機和活力的機制建立起全國性的配送網路；用現代資訊技術和先進的管理技術保證網路的高效和有序運轉。新陽光第三方物流系統的“最後一公里”服務，主要市場爲：門對門的小包裹投遞服務；商品投遞到戶服務；DM廣告投遞服務。在大中城市建立作業中心（HUB）控制衆多的配送點（end-point），在中小城市建立獨立配送（single-point），形成“集中—分揀”式的小件配送運作體系。利用ISO9000技術形成標準化的管理結構和作業程式，並應用互聯網IT技術障礙實施。配送點採用特許加盟、連鎖形式在全國擴張。新陽光將在現在的基礎上4年內發展城市作業中心（公司）30個，建立末段配送點600個，發展加盟連鎖公司600個，逐步與國際著名物流企業合作，形成國際物流聯運能力，努力在服務質量和技術水平上達到國內領先水平，成爲中國最大的物流末段服務企業和品牌。
透過新陽光的物流新體系的打造，我們可以看到一個通過強強聯合，優勢互補迅速提高競爭，以標準化管理技術和IT技術支援的將勞動密集型産生爲技術密集型産業，以新機制整合社會存量資源，以
獨特的市場定位獲取較大市場份額的新物流體系。 四、 企業重組成功的關鍵
分銷、物流與配送是企業市場活動的命脈，這一點在中美WTO的艱難談判中充分體
現出來。而中國已經承諾，在一定時間的過渡期內，我國商品分銷服務市場將逐步擴大開放的領域和範圍，在過渡期後，基本上全面實行對外開放。一些國際著名的專門從事第三方物流的企業和運遞業巨頭如RPG、UPS、DHL、FedEx、德國郵政等對於中國的物流市場早已虎視眈眈，他們或結成聯盟或並購股權，組成專業化的物流企業，作爲專業化的“第三方物流”供應商進入物流領域，爲客戶提供涉及全面配送、國際物流服務、多式聯運和郵件快遞等服務。
面對WTO的挑戰，中國物流將受到的衝擊是顯而易見的，從規模、市場份額和技術均處於弱勢的中國物流企業來說，任何迎接國外物流的競爭，如何通過成功的企業重組構建具生命力的物流體系，已成爲中國物流業界十分關心的問題。透過新陽光的探索，也許我們會獲得某些啓示。他們認爲企業重組成功的關鍵：一是企業領導的促進。企業領導是否具有創新精神和超速更新經營理念的睿智頭腦，成爲企業重組的倡導者而後促進這是企業重組成功的首要因素；二是企業文化的融合。企業重組勢必帶來公司內外文化的衝突或摩擦，尤其是中西文化委會的差異使許多中外合資企業吃盡苦頭，因此企業文化的融合至關重要；三是遠景方針的制訂。重組後的新企業必須有良好的遠景目標和實施保證，嚴謹的市場分析和競爭分析必不可少，良好的商務模式和風險對策須嚴格論證，並有投資及財務預算保證經營計劃的實現；四是員工的參與。不論是質量管理體系的建議、業務流程的重構還是充滿活力的激勵機制的建立，都要考慮員工積極性的調動，重視員工等相關利益群體的切身利益；五是資訊技術的支援，這
是未來企業在新經濟社會如何提高效率、降低成本、提高競爭力的重要技術保證
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