模板拆除施工方案

五里堂右线特大桥376#墩模板拆除施工方案

一、编制依据

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10752-2010） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241号） 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 （TB10301-2009） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 （TB10303-2009） 二、编制原则

（1）营业线施工首先确保行车安全，坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、及济南铁路局等有关规定。

（3）最大限度地减少对运营干扰的原则。

（4）保证现场施工人员的生命安全，预防事故的发生。 三、工程概况

1．工程简介

石济客专DIK445+400～DIK446+607为邻近胶济客运专线施工地段， 设7-16m连续梁跨胶济客运专线，位于-24.1‰及0‰坡道上。右线373～376#、383～399#墩，377～382#墩为门式墩，墩高8～18m不等； 四、施工准备

1．机械设备配备

1

中铁十局石济客专济南枢纽工程I标段 五里堂右线特大桥376#模板拆除施工方案

利用已修好的便道，按施工组织设计的先后顺序，工程前期拟进场以下机械，机械设备调试完毕，性能良好，并能满足施工要求。现场夜间施工采用了大功率照明灯灯进行照明。机械设备配备见表。

主要机械设备一览表

序号 1 2 3 4 5 6 机械设备名称 吊车 倒链 钢丝绳 缆风绳 照明灯 对讲机 规格型号 QY-25 5t*9m 16mm*120mm*1ZS-1000TM460 数量 2台 2条 6条 2条 4台 4台 状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 进场日期 2014.5 2014.12 2014.12 2014.12 2014.12 2014.12 备注 3．劳动力组织情况

在现场进行施工的人员都应进行安全教育交底且有丰富的施工经验，在进行吊装时，大型机械都配备专职的安全防护人员，且安装必须的危险源标志。

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 施工负责人 带班员 吊车指挥员 技术员 安全员 驻站联络员 防护员 吊装工 作业人员 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 1 2 1 1 1 1 3 2 6 备注 五、墩身模板拆除施工方法

1、施工顺序

墩身模板拆除自下而上拆除，先拆西侧墩身直线段模板，在拆西侧直

2

中铁十局石济客专济南枢纽工程I标段 五里堂右线特大桥376#模板拆除施工方案

线段模板，其次拆除北侧圆弧段，最后拆除靠近营业线侧圆弧段模板。

2、模板拆除

2.1、模板拆除应按TB10301-2009有关规定执行，天窗点内作业内模板拆除时必须专人指挥。

2.2、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链条挂在墩身上，工作时思想要集中，防止高空坠落物体打击，材料机具侵线。

2.3、拆除模板时一般用长撬杆，严禁操作人员站在正拆除的模板上。 2.4、已拆除的模、拉杆等应及时运走或妥善保管堆放， 严防工作人员因扶空、踏空而坠落。

2.5、拆除时应逐块拆卸，不得成片松动、拉倒，严禁在同一垂直面上操作。

2.7、下侧模板拆除前采用5t倒链连上侧模板的背肋带上，连接方式采用直径16mm的钢丝绳进行连接，倒链挂钩固定在下侧模板背肋带上。为保证模板均匀下降，用两条5t倒链分别连接在模板的两侧，同时下落，避免模板左右晃动影响人身安全。

2.8、墩身模板外侧距离交际客专接触网线为3.2m， 靠近营业线圆弧段模板拆除时，模板下侧采用两根缆风绳固定在正在模板的下侧边角处，同时用人向线路反方向拉住，模板拆除时保证下落模板距离接触网线2.7m，避免模板向线路方向坠落影响行车安全。

2.9、托盘及顶帽下侧距离营业线接触网线垂直高度为2.1m，拆除时直接采用吊车挂钩固定在托盘模板背肋上，为保证模板稳定，模板下侧采用两根缆风绳固定在正在模板的下侧边角处，同时用人向线路反方向拉

3

中铁十局石济客专济南枢纽工程I标段 五里堂右线特大桥376#模板拆除施工方案

住，待模板脱落后，慢慢松放缆风绳，放致模板垂直稳定后慢慢旋转吊臂，将模板吊放在安全区域。 六、吊装安全措施

1、高处作业人员应挂牢安全带，安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。凡参加吊装的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。 在吊装过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。 吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。

2、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。

3、各种拆除作业上面拆除时下面不得同时进行清整；物料临时堆放处应离边沿不应小于5m。

4、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。

4

中铁十局石济客专济南枢纽工程I标段 五里堂右线特大桥376#模板拆除施工方案

5、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。

6、超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。

7、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

8、起吊速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。

9、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

10、在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；

11、在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过；

5