冲击碾压施工作业指导书
一、目的和依据
本书的目的旨在确保***改建工程的工程质量。主要通过控制沉降量、压实度等技术指标并参考DN值、承载力等检测数据以达到提高路基强度，减少沉降的目的。
本指导书根据以下规范和文件编写： 1、施工设计图及说明；
2、施工合同的工程量清单及说明；
3、施工合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等法规性文件；
4、《公路冲击碾压应用技术指南》《公路工程施工技术规范》《公路工程检验检测评定标准》等相关规范；
二、适用范围
施工设计图及其说明中要求采用冲击碾压的路段均为适用范围，主要包括低填浅挖新建公路的基底冲击碾压和新老公路衔接段的基底冲击碾压。
根据施工设计图，推荐采用三边形冲击压路机。 三、试验段的施工准备
1、试验段应选择具有代表性的路段，直线长度不小于120m，宽度不小于6m；
制定施工计划，确定施工的各个步骤、所需人员和设备，并绘制相关图纸，提出各项指标的检测时间、检测标准以及施工组织要求；
绘制施工平面布置图，确定试验段范围、桩号，标出沉降量检测点和压实度检测点的位置以及观测控制点的埋设位置；
绘制压路机的行进路线图，图中必须明确压路机的轮迹覆盖宽度和进出场顺序。
2、施工所使用的机械设备的型号和数量须包含在已批准的设备清单中并已通过验收，若需额外增加须履行相应的报批和验收程序。
3、施工人员和各检测试验人员（尤其是冲击压路机的司机）必须经过专业培训并经过考核取得相应的资质证书才能上岗。
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四、试验段施工工艺
1、试验段施工流程
试验段施工必须按照准备阶段制定的施工计划进行，基本流程见下图。
冲压场地平整
不合格
检测含水量和密实度 洒水、晾晒或重新碾压 合格 埋设高程测点
冲击碾压5遍 平地机、洒水车配合 检测沉降量
冲击碾压至第N遍
检测压实度及其他参数
继续按设计遍数冲压
否 继续冲压，是否至设
计遍数 是
检测压实度及其他参数
检测结束
整平后振动压路机碾压
试验结束 2
2、施工工艺：
试验段冲击碾压遍数一般在25至30遍，不要超过40遍；计数遍数采用错轮而不重叠轮迹的冲压方法是合理科学的，沿固定路线行驶也是最经济有效的。
若施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，按照下图的压实行驶路线行进。
中心线
若施工场地的宽度小于四倍转弯半径时，可按照下图的压实行驶路线行进；
1 1 2 2 3 3 4 4 边界
冲击碾压时压路机先从路基一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶，牵引车行驶应使压实轮的轮迹应重叠三分之一以上，以保证弧形轮中间的部分被冲碾到，就这样一环一环的进行。当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍。由于压实轮弧形的构造特点，冲碾一遍结束时仍有部分路基未被冲碾到，此时应接着进行第一遍、第二遍……，当冲碾完成五遍时整个路基基本上都被冲碾到，此时停止冲碾，进行压实度和高程检测。
土体含水量对冲击碾压效果有明显影响，一般来说，液限越低，含水量范围要求越窄，控制应越严格。
一般情况下，当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：wopt-4%≤w≤wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，wopt-3%≤w≤wopt+2%；高液限土冲击
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碾压的含水量上线可放宽至30%。（wopt—土按重型击实标准的最佳含水率）
冲击碾压距路肩外边缘宜保持1m的安全间距，行驶速度应在10至12km/h。
3、设备和人员配置 设备配置见下表。 序号 1 2 3 4 5 机械名称 冲击压路机 平地机 水准仪 灌砂法试验仪器 振动试验机 数量 1台 1台 2台 2套 2台 说明 人员配置见下表。 序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 冲击压路机操作手 平地机操作手 压路机操作手 测量人员 修理工 试验员 普工 单位 人 人 人 人 人 人 人 数量 2 1 2 3 1 2 4 说明 4、试验检测
试验段必做的检测项目包括沉降量、压实度，可选的检测项目包括土的物理学参数、贯入值（DN）、承载力，作为参考指标。
定点沉降量检测包括冲压前及每冲压5遍后的标高，本工程宜采用6cm铁钉系红布条或撒白灰点作明确标记，准确定点。平地机刮平时注意保护带有红布条铁钉的检测点，距检测点20m范围内不得扰动。
压实度检测的平面点数不少于四个，每个点的检测位置深度为表面下20cm和50cm，检测时间为冲压前、每冲压10遍及冲压完成后。
土的物理学参数主要包括：天然含水率（%）、液限/塑限、天然密度（g/cm3）、粒径组成。
贯入值（DN值），是DCP每锤击一次的贯入值，大于5mm的颗粒含量不超过30%时可采用DCP检测，DN值的检测时间与压实度相同。
5、试验段施工报告
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试验段施工结束后应提交试验段报告，试验段报告应包括以下内容： ①试验全过程的情况，包括工程概况、土质状况、自然条件、施工过程；
②冲击碾压技术的实用性及技术评价，新建道路的冲击碾压应确定其有效压实厚度；
③提出冲击碾压遍数、含水量控制范围、冲击压路机的型号、松铺系数、构造物的安全保护措施、冲压行驶速度、质量检测方法、质量控制检测标准等指导全线设计、施工和质量控制的结论性意见和建议。 五、正常施工
正常施工的施工准备工作可参照试验段结论，编制合理的施工组织计划，合理的安排冲击压路机的数量、型号与操作机手，每台冲击压路机在不同点间的反复调运距离不宜超过3km。
落实设备配备机器维护，配备相应的平地机、推土机、振动压路机、运输车辆与洒水车；落实检测、测量仪器的校核，做好导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并按设计文件要求定出路堤坡脚、护坡道及边沟等具体位置。
施工中应注意清表和场地平整，平整度不合格不得进行施工。
扬尘情况严重时应洒水，当土的含水量较低时宜前一天洒水湿润；冲压时应注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。
施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%，冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m。
冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。
施工前应截断流向路基作业区的水源，并在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证排水畅通。
在有构造物的路段，宜在地基冲击碾压完成后再进行构造物的施工。若出现与现场实际施工情况不符的情况，应该根据现场实际情况进行调整。
三边形双轮冲击压路机，土的含水量在wopt-4%≤w≤wopt+2%，冲击碾压遍数在20至40遍之间，行驶速度9至12km/h。
六、记录检测
1、施工记录应包括以下内容：
试验段应按照试验段施工计划中的表格记录，应包含试验检测项目的
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现场检测数据；
施工记录应记录施工的人员数量及其分配组织；
碾压的时间、遍数，使用的机械设备编号及现场操作司机的姓名； 现场测量记录数据；
施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 2、检测标准
检验检测的评定标准依照施工设计图及其说明的标准和《公路工程检验检测评定标准》的相关规定执行。
冲击碾压检测指标的方法和频数要求如下：
土的含水量：每2000㎡检测8个点，冲压前检测； 冲击压路机型号：冲击轮的外形尺寸、重量以及由此计算出的静势能，开工前检测一次；
沉降量：沉降量的检测每2000㎡检测20个点，计算时取其算术平均值（最后5遍的沉降量不宜超过1cm）；
压实度：冲击碾压每2000㎡检测4个点，压实度须符合设计要求。 七、安全环保措施
冲击压路机行驶速度快，必须有专业机手经过培训合格后方可进行操作，否则容易出事故，必须制定相关的规章制度，安全生产。
每台至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。若冲击压路机以自行方式调迁时，每20km应停驶休息，或洒水对胶轮进行降温以防爆胎。
冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。
夜间施工时，现场必须设置符合操作压球的照明设备与夜间警示标示。
施工前应查明冲压范围内的底下管线及附近构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施，冲击碾压水平安全距离见下表。
构造物类型 U形桥台和涵洞通道 其余类型桥台 重力式挡墙 冲压水平安全距离 距桥台翼墙端或涵洞通道5m 10m 距墙背内侧2m 构造物类型 导线点、水准点、电线杆 地下管线 互通式立交桥 建筑物 冲压水平安全距离 10m 5m 10m 30m 扶壁（悬臂）式挡墙 距扶（立）壁内侧2.5m 6
对于不符合安全距离但又需要施工的可采取以下两种措施：一是开挖宽0.5m深1.5m左右的隔震沟进行隔震；二是降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数。
冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中段施工，以避免构造物损伤。
及时掌握天气预报，雨雪天气不得进行施工。
施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声及振动对环境的影响。
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