混凝土结构的耐久性论文

混凝土结构的耐久性

专 业：港口航道与海岸工程

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2010年5月

摘 要：混凝土结构是目前应用最广泛的工程结构，在大量的工程实例表明，大多数混凝土结构的破坏巳

不再是强度不足而引起，而是由于混凝土结构的耐久性不够而引起的。因此对现有混凝土结构进行的耐久性检测与评估就显得十分重要。本文介绍了混凝土结构的耐久性研究的背景及现状、通过了解对混凝土结构的耐久性进行的检测与评估过程、混凝土结构耐久性的影响因素及应对措施，以便读者对混凝土结构的耐久性有更全面的认识。从材料、构件和结构三个层次分析和综述了混凝土结构耐久性的研究现状，指出今后的发展方向：结构层次的耐久性研究将成为今后混凝土耐久性研究的重点；混凝土结构耐久性的研究已从定性分析逐步转向定量分析；基于可靠性的混凝土结构耐久性研究将是今后混凝土结构耐久性研究的又一重要发展方向。

关键词：混凝土结构；耐久性；检测与评估；影响因素；措施

引言

混凝土结构结合了钢筋与混凝土的优点，造价较低，是土木工程结构设计中的首选形式，是目前应用最广泛的结构。虽然混凝土结构具有寿命长和较长时间无需维护的特点，但任何结构在长期的自然环境和使用环境的双重作用下，其功能将逐步衰减，这是一个不可逆的客观规律。混凝土结构在外部因素及其自身内在因素作用下，其安全性和使用功能都将有所下降。在这种情况下，混凝土结构耐久性问题就日益突出。混凝土结构的耐久性问题已是国内外土木工程界的一个难题，也是当前国际结构工程学科重要的前沿研究领域之一。

从混凝土应用于土木工程至今，大量的钢筋混凝土结构由于各种各样的原因而提前失效，达不到预定的服役年限，这其中有的是由于结构设计的抗力不足造成的，有的是由于使用荷载的不利变化引起的。但更多的是由于结构的耐久性不足导致的，特别是沿海及近海地区的混凝土结构，由于海洋环境对混凝土的腐蚀，导致钢筋锈蚀而使结构发生早期损坏，丧失了结构的耐久性能，已成为实际工程中的重要问题。早期损坏的结构需要花费大量的财力进行维修补强，甚至造成停工停产的巨大经济损失。

所谓混凝土结构耐久性，是指混凝土结构在自然环境、使用环境及材料内部因素的作用下，在设计要求的目标使用期内，不需要花费大量资金加固处理而保持其安全、使用功能和外观要求的能力。通过进一步的分析可以发现，引起结构耐久性失效的原因存在于结构的设计、施工及维护的各个环节。首先，虽然在许多国家的规范中都明确规定钢筋混凝土结构必须具备安全性、适用性与耐久性，但是，这一宗旨并没有充分地体现在具体的设计条文中，使得在以往的乃至现在的工程结构设计中普遍存在着重强度设计而轻耐久性设计的现象。

在设计、施工、维护等都会影响混凝土耐久性。常见的施工问题如混凝土质量不合格、钢筋保护层厚度不足都有可能导致钢筋提前锈蚀。另外，在混凝土结构的使用过程中，由于没有合理的维护而造成结构耐久性的降低也是不容忽视的，如对结构的碰撞、磨损以及使用环境的劣化，都会使混凝土结构无法达到预定的使用年限。

1混凝土结构耐久性问题产生的主要原因

现有混凝土结构耐久性问题是多方面的，主要原因是结构的缺陷和损伤以及使用要求的改变，归纳起来有如下几方面:

（1）结构设计原因 建筑物在设计时，虽然设计人员最大可能考虑了影响建筑安全和使用的诸多因素，在结构上采取各种处理措施，但是，由于当时技术水平有限，实际的工程结构有不同的结构特点、使用环境以及施工质量差异，再加上其它诸多不合理及失误之处，均可能在建筑中留下隐患，从而导致耐久性问题的出现。

（2）结构损害

恶劣的使用环境是引起结构缺陷和损伤的一个主要原因。按作用性质分，外部使用环境对结构的侵蚀作用一般可分为物理作用、化学作用、生物作用。意外灾害也是结构损害的一个重要原因。对工程结构而言，火灾是最为常见及损害最严重的意外灾害。火灾的屡屡发生，对混凝土结构会造成不同程度的损伤，影响安全性及使用性。另外，使用不当也会造成对结构的损害。例如拆除承重结构、

随意扩建甚至加层等。

（3）使用功能的改变

一些建筑物业主随着社会发展、生产力水平提高，会调整建筑物使用功能，如原来的写字楼改变为超市，已有的多层房屋加层至小高层房屋，这些使用功能和要求的改变，都将使原有结构可靠性发生改变，这就使原有结构耐久性程度的问题变得十分重要。

2耐久性检测评估基本程序

从混凝土结构耐久性研究的范畴来考虑，目前大致可分为环境层次、材料层次、构件层次、结构层次，而这其中的结构层次的耐久性检测与评估是极其重要的内容。混凝土结构耐久性检测与评估是指对现有的混凝土结构，通过系统、严格的测试和科学的方法来评价其现有结构的可靠性，从而推断结构的耐久性能。通过耐久性检测与评估，就可以判断混凝土结构是否安全和可否再用，如不能再用，是加固?是重建?等诸如此类的问题。

混凝土结构耐久性评估的一般程序是以可靠性鉴定程序为基础但又带有自身特点，其工作流程见图2.1。

3影响混凝土结构耐久性的因素

混凝土结构的耐久性研究应考虑环境、材料和结构等方面的因素，这些因素可分为环境、材料、构件和结构四个层次。混凝土结构所处的环境可以划分为一般大气环境、海洋环境、土壤环境及工业环境等其中大气环境是民用混凝土结构所处的环境状态。混凝土的耐久性根据其材料又可分为混凝土碳化、氯离子侵蚀、冻融破坏、碱-集料反应和钢筋锈蚀等。

3.1 混凝土的碳化

混凝土为多孔性材料，大气中二氧化碳能够渗入到混凝土中与氢氧化钙产生化学反应：

Ca(OH)2+CO2 →CaCO3+H2O 使其成分、组织和性能发生变化，使用机能下降的一种很复杂的物理化学过程，这种反应过程称为碳化，它使表层混凝土的碱性降低（Ph<9）形成碳化层，随着二氧化碳的不断被吸收，碳化层也逐渐向内发展。试验表明碳化深度D与时间√t成正比，即

式中：α为碳化速度系数；D1、D2分别为测得的和要预测的混凝土碳化深度；t1、t2为测定D1和预测D2时的碳化时间。碳化速度系数α体现了混凝土的抗碳化能力，它不仅与混凝土的水灰比、水泥品种、水泥用量、养护方法、气孔尺寸与分布有关，而且还与环境的相对湿度、温度及二氧化碳的浓度有关。

混凝土碳化的速度十分缓慢，并且与混凝土的质量、环境条件等因素有关。几十年的时间，混凝土碳化会加剧混凝土的收缩导致混凝土的裂缝和结构的破坏。深度才达到钢筋的表面，从而消除钢筋表面的钝化膜——脱钝，使钢筋的锈蚀成为可能。

所以，碳化与混凝土结构的耐久性密切相关，是衡量钢筋混凝土结构可靠度的重要指标。随着空气中C02浓度逐渐增加，工厂排泄废气不断增加，混凝土的碳化作用也越来越厉害。因此，混凝土的碳化作为一个不可忽视的问题，正受到人们越来越多的关注。

3.2 氯离子对结构的侵蚀

除了二氧化碳，氯离子也可通过孔隙侵入到混凝土内，我国大规模的基础建设都集中于沿海地区，而海洋是氯离子的主要来源，海砂中更是含有不等量的氯离子。国内外的工程试验都表明，海水、海风和海雾中的氯离子和不合理地使用海砂，是影响混凝土结构耐久性地主要原因之一。另外，我国冬季向道路、桥梁及城市立交桥等撒盐或盐水化雪防冰以使得交通畅行，这就使得氯离子能够渗透到混凝土中，引起钢筋锈蚀。比如北京每年冬天可以撒400-600t氯盐。这就是人为造成的氯离子环境腐蚀破坏。还有，我国有一定数量的盐湖和大面积的盐碱地。这些地域的混凝土结构也会受到很强烈的腐蚀。

对氯离子腐蚀的防护： 1、对混入型氯离子的防护

对混入型氯离子的防护，主要是对混凝土中氯离子含量进行控制，尤其是对前期原材料中氯离子的含量控制。例如，对施工用水、混凝土外加剂等氯离子含量进行统一科学的规定。

2、对渗入型氯离子的防护

混凝土保护层厚度的增加，则氯离子渗入混凝土到达钢筋的时间就会增加，这是延迟混凝土内部钢筋开始锈蚀的一种很有效的方法。在制作混凝土时候，加强施工质量控制，对增加混凝土密实度有加强作用。而且，在混凝土中加入高效减水剂和优质掺合料，可以从根本上改善混凝土的性能，提高混凝土抵抗氯离子腐蚀的能力。

但是，混凝土的保护层不可能提高很多。为了防止氯离子渗入到混凝土内部腐蚀钢筋，可以对修补过的结构或者新建的混凝土结构喷涂一层表面涂层，它能显著降低混凝土的吸水性。另外，采用耐腐蚀钢筋对混入型和渗入型氯离子的防护都是很有效的。拌制混凝土时候增加亚硝酸盐等阻锈剂也是预防恶劣环境中钢筋锈蚀的一种经济有效的补充措施。

3.3 抗渗性与抗冻性对耐久性的影响

3.3.1 混凝土的抗渗性

混凝土是一种多孔结构，在存在内外压力差的情况下，必然存在液体或气体从高压处向低压处渗透的现象，这种现象称为混凝土的渗透性。混凝土的抗渗性和混凝土的抗碳化能力，与抵抗外界有害物质的耐腐蚀性及抗冻性都有着密切的关系。一般来说，抗渗性好的混凝土耐久性也就好。

混凝土固有的多孔性导致了其抗渗性较差，混凝土的抗渗性主要取决于水泥石的孔结构和集料的性能。影响混凝土抗渗性的因素很多，包括混凝土的水灰比、水泥细度、水泥品种、集料品种、施工质量、养护条件和环境介质等。

1、混凝土的水灰比

水灰比对混凝土的抗渗性影响最大。水灰比越大，包围水泥颗粒的水层就越大，水在水泥石中形成相互连通的、无规则的毛细系统，使水泥石的孔隙率增加，混凝土的抗渗性就较差。

2、水泥的细度和品种

在其他情况相同的条件下，水泥细度及其颗粒组成会对水泥石孔结构产生很大影响。使用细颗粒含量多的水泥，生成微毛细孔结构，毛细孔体积大大减少，从而提高了混凝土抗渗性。另外，不同用途的混凝土，采用不同的集料，抗渗性也会有很大的差异。

3、施工质量

混凝土的施工质量对混凝土的孔结构和孔隙率有很大影响。在实际工程中，即使是配合比很好的混凝土，浇注成型时如果没有控制好质量，如振捣不密实等，也会造成混凝土内部的缺陷，降低其抗渗性。因此，对于有较高抗渗性要求的混凝土工程，一定要严格控制施工质量。

4、环境介质

混凝土的渗透性与环境介质的气体或液体的品种有关。而且，环境温度对混凝土的渗透性影响也很大。温度越高，相对湿度越低，混凝土失水严重，部分毛细孔水分蒸发，混凝土透气性增大，其渗透性也就增大了。

改善混凝土的抗渗性对于提高混凝土的耐久性是非常重要的，主要可以从提

高混凝土自身的抗渗能力和在混凝土表面喷涂覆盖层着手解决。

3.3.2混凝土的抗冻性

混凝土的冻害机理研究开始于20世纪30年代，有静水压假说、渗透压假设等。但是由于混凝土冻害的复杂性，至今尚无公认的、完全反应混凝土冻害机理理论。关于混凝土早期受冻问题，归纳起来主要是以下两种情况:一是混凝土凝固前受冻；二是混凝土凝结后但是未达到足够强度时受冻。

影响混凝土抗冻性主要有以下因素: 1、水灰比

水灰比直接影响混凝土的孔隙率和孔结构。随着水灰比的增加，不仅饱和水的开孔总体积增加，而且平均孔径也增加，在冻融过程中产生的冻胀压力和渗透压力就大，混凝土的抗冻性必然降低。

2、含气量

含气量也是影响混凝土抗冻性的主要影响因素，特别是加入引气剂形成的微细孔对提高混凝土的抗冻性尤为重要，因为这些互不相连通的微细气孔在混凝土受冻初期能够使毛细孔中的静水压力减小。在混凝土受冻结冰的过程中，这些空隙可以阻止或抑制水泥浆中微小冰体的形成。国内外大量的研究表明，掺引气剂的混凝土，抗冻耐久性得到了提高，提高几倍，甚至十几倍。

3、混凝土的受冻龄期

混凝土的抗冻性随着其龄期的增长而提高。因为龄期越长水泥水化就越充分，重要混凝土强度越高，抵抗膨胀的能力就越大，这一点对早期受冻的混凝土尤是。而且，水泥品种和活性都对混凝土的抗冻性有影响。

4、外加剂和掺合料 减水剂、引气剂等外加剂均能够提高混凝土的抗冻性。引气剂能够增加混凝土的含气量，并使气泡均匀；而减水剂则能够降低混凝土的水灰比，从而减少孔隙率，最终提高混凝土的抗冻性。

知道了以上影响混凝土结构抗冻性的主要因素后，可以从建筑构造设计与混凝土材料施工两个方面采取措施，从而提高混凝土的耐久性。

3.4碱－集料反应对混凝土的耐久性的影响

碱－集料反应是指混凝土中某些活性矿物集料与混凝土孔隙中的碱性溶液（KOH、NaOH）之间发生的化学反应，产生的碱、硅酸盐凝胶，使其体积膨胀，在内部产生膨胀应力，导致混凝土剥落、开裂和强度下降，甚至破坏的反应。它是影响混凝土耐久性的主要因素之一。该反应不同于其他混凝土危害，其开裂破坏是整体性的。碱－集料反应可遍及混凝土的全体，而目前尚未有有效的修补方法，故被形象称为混凝土的“癌症”。

按照反应类型，碱—骨料反应可分为三种：①碱—硅酸反应：碱与骨料中活性SiO2发生反应，生成碱硅酸盐凝胶，吸水后体积膨胀，引起混凝土膨胀和开裂；②碱-碳酸反应：碱与泥质石灰质白云石反应，将白云石转化为水镁石，水镁石晶体排列的压力和粘土吸水膨胀，导致混凝土开裂；③碱-硅酸盐反应：碱与某些层状硅酸盐骨料反应，使层状硅酸盐岩层间距离增大，骨料膨胀而造成混凝土膨胀和开裂。

不同类型碱-骨料反应的共同特征是：骨料发生膨胀和开裂；混凝土的裂缝形状类似地图状的龟裂，往往是大面积的和内部外部均可发生的；骨料和水泥浆

接触的周边发生反应；有反应产物碱硅酸凝胶。迄今为止，世界各国发生的碱-骨料反应绝大多数为碱-硅酸反应。

防止碱－集料反应可以从以下几个方面入手：1、采用低碱水泥；2、使用非活性集料；3、使用掺合料降低混凝土的碱性；4、改善混凝土结构的施工和使用条件。

3.5 钢筋锈蚀与混凝土的耐久性

当钢筋外面的混凝土中性化或出现开裂等情况，钢筋失去了碱性混凝土的保护，钝化膜破坏并开始锈蚀。锈蚀的钢筋不但截面积有所损失，材料的各项性能也会发生衰退，从而影响混凝土构件的承载能力和使用性能。钢筋锈蚀是引起混凝土结构耐久性下降的最主要和最直接因素。通常情况下，受氯盐污染的混凝土中的钢筋有更严重的锈蚀情况。目前对影响钢筋锈蚀的因素、锈蚀钢筋材料性能的变化、钢筋锈蚀的防护和检测等各方面均有较多的研究。

4具体分析混凝土结构的侵蚀、剥落和裂化 4.1桥面板的侵蚀与剥落

金华某大桥位于浙江省金华地区兰溪市内，建于1975年，为混凝土双曲拱桥结构，横跨兰江。该桥的耐久性损伤主要是由于桥梁的排水系统工作情况不好，桥面积水渗水，而引起的桥梁混凝土构件耐久性损伤:多处立柱与盖梁交界处出现竖向裂缝，部分立柱甚至出现露筋情况，边角处有混凝土保护层大块剥落现象；框构盖梁端部普遍出现混凝土大块剥落，钢筋严重锈蚀情况。

混凝土的剥落，如图1所示；纵筋暴露的混凝土，如图2所示；纵筋暴露的混凝土结构，如图3所示等。

图1箍筋暴露的混凝土柱 图2露筋严重的混凝土桁架

图3边角剥落且露筋严重的的混凝土盖梁

一般桥梁出现裂缝的原因有：支架地基没有处理，支架没有预压，导致混凝土变形过大；水灰比大； 桥梁的排水系统工作情况不好，桥面积水渗水，而引起的桥梁混凝土构件耐久性损伤；养护不当，应在桥面上加铺麻袋等材料，再洒水养护。

4.2水泥混凝土路面的裂化

水泥混凝土路面是适应载重大、速度高、密度大的车辆运输需要的高等级路面,具有强度高,稳定性好,使用寿命长,维修养护费用少等许多优点。然而由于设计、施工、养护、环境污染及长期超负荷使用等诸多因素,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还比较严重,是水泥混凝土路面的主要病害,从而成为影响混凝土路面发展的一个关键性技术问题。

水泥混凝土路面裂缝有龟裂、线性裂缝、破碎裂缝三种。线性裂缝包括横向裂缝、纵向裂缝、检查井周围裂缝。破碎裂缝包括角隅碎裂、接边碎裂、井边碎裂和板面碎裂等。造成其裂缝的原因是多方面的,经调查研究分析,其主要有:

a)龟裂

龟裂是指混凝土路面表面呈现碎小的六角形花纹状裂缝,裂缝很浅,常在初凝期间出现。产生龟裂的原因为：①混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,产生急剧的体积收缩,而此时混凝土早期强度低,不能抵抗这种收缩应力导致开裂。②混凝土在拌制时水灰比过大,模板垫层过于干燥,吸水大。③混凝土配合比不合理,水泥用量过大,或砂率过大。④外加剂使用不当或者掺量过大,使混凝土由于重力作用产生离析而导致这类裂缝出现。

b) 横向裂缝

横向裂缝主要是沿混凝土路面板横向贯穿的裂缝。 裂缝出现的原因是:①切缝时间掌握不当,切割不及时；②切缝深度不符合要求,过浅；③切缝未切到头(边缘) 或一条缝分多次切割；④混凝土拌制时配合比失控和设计强度标号不够；⑤混凝土路面板厚度与强度不足,在荷载和温度应力作用下产生强度裂缝。

c) 纵向裂缝

纵向裂缝是指顺路方向出现裂缝。这种裂缝一般是沿板厚全深度裂缝。产生纵向裂缝的原因有:①路基发生局部的不均匀沉陷,如沟槽下沉,路基拓宽部分沉陷、河浜回填沉陷、路堤未充分压实等导致路面板脱空,产生裂缝；②基层不稳定；③混凝土板的厚度与强度不足产生的裂缝。

d) 角隅断裂

角隅断裂主要是指混凝土路面边角破损或缺角断裂,剥落面呈垂直并贯穿于整个板厚。角隅断裂产生的原因为:①在水泥混凝土板浇捣时,在模板四角周边漏振或振捣不实。②水泥混凝土路面的基层强度和稳定性没有达到设计要求,在荷载作用下变形过大。③过早地拆除路面模板,角隅受损伤。④ 开放交通过早, 强度未达到设计标号。

e) 化学反应引起的裂缝

化学反应引起的裂缝主要分为碱- 集料反应引起的裂缝和由钢筋锈蚀引起的裂缝,主要表现为顺筋开裂和呈杂乱的“地图”状裂缝。在裂缝处有白色沉淀的胶体和锈迹渗透出现。化学反应引起的裂缝产生的原因主要分为:①碱- 集料反应产生的裂缝是由于混凝土内部的碱和碱活性骨料在混凝土浇注成型后,经若干年反应,反应产物积累到一定数量后吸水膨胀所致；②钢筋锈蚀产生的裂缝是由于混凝土钢筋保护层太薄或混凝土抗渗性差,导致外界有害离子侵入混凝土内部,促使钢筋锈蚀,体积膨胀造成混凝土开裂；③混凝土中铝酸三钙化硫酸盐的侵蚀,使混凝土体积膨胀而出现裂缝；④水泥中游离CaO 过多,在混凝土硬化后,继续水化,发生固相体积增大,使混凝土出现崩裂。

f) 交叉裂缝

交叉裂缝出现的原因是:①水泥混凝土强度不够,特别是混凝土抗折强度偏低。②路基和基层的强度与水稳定性差,一旦受水侵蚀,将会发生不均匀沉陷,在荷载作用下,混凝土板块出现交叉裂缝。③水泥的水化反应和碱-骨料反应。

g) 检查井附近的裂缝

在检查井周围呈放射性裂缝或在检查井四边呈纵横向裂缝称检查井附近裂缝。产生裂缝的主要原因为:①在水泥混凝土路面板中存在检查井,使混凝土板某些部位截面积减小,增加了温度应力,同时,板中孔穴的存在,大大增加了温度和荷载引起的应力集中。②检查井沉降使板体产生附加应力。③在检查井周围所受的综合应力大于混凝土路面设计抗折强度而产生裂缝。

只要严格执行施工操作规范和技术要求,在施工中切实抓好水泥、水灰比、集料和配合比、施工工艺、切割时间和深度、养生、基层强度和稳定性、开放交通和施工管理等各个环节,水泥混凝土路面裂缝是完全可以得到控制的。

4.3机场路面

机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分表面功能特征逐步丧失和内部结构损伤不断加剧使之使用性能迅速下降。道面混凝土表面出现的塑性收缩裂缝（短条状）和干缩裂缝（龟裂或网状）是机场道面施工中常见的缺陷。减少表面裂缝的措施：（1）严格控制水泥等原材料的质量；（2）严格控制水灰比；（3）加强振捣和整平抹压，可减少混凝土体积和表层收缩量，减少表面裂缝的发生。

5提高我国工程结构的耐久性的措施

1．适当提高标准规范安全度设置水平

我国加入WTO以后，建筑市场正逐步向国际开放，我国的建筑设计、施工、监理等部门将面临国际竞争的挑战。计划经济时代形成的低安全度做法已经不能适应目前市场经济的需要。努力减小与先进国际标准之间的差距，应适当地提高现有建筑结构的安全度设置水平。

由于我国各个建筑结构设计规范的安全储备不一样，不能强求一律，在适当提高安全度的前提下，可以根据实际情况予以调整。近期完成修订的系列标准规范，都对安全度设置水平做了适当的调整。

(1)统一标准对结构可靠指标及重要性系数作出了新的规定，允许根据需要提高。

(2)荷载规范根据国情的变化，提高了某些荷载的标准值。 (3)混凝土结构设计规范提高了材料分项系数(减小设计值)。 (4)降低了某些抗力项的计算(如抗剪强度)。 (5)提高了最小配筋率。 (6)增加了构造配筋。 (7)加强了配筋构造措施。 2．采用高强材料改善结构延性

新的混凝土结构设计规范GB50010—2002取消了C15以下的低强度混凝土等级，同时将混凝土等级提高到C80。混凝土结构用普通钢筋将以HRB400级钢筋作主力钢筋；预应力钢筋将以强度1860MPa的高强钢丝、钢绞线作为主力钢筋；低强性脆的冷加工钢筋不再列入国家标准而交由各行业标准管理。

3．设置不同安全度

《建筑结构可靠度设计统一标准》根据失效后果进行结构重要性分类，并在设计使用年限及目标可靠指标采用了不同的规定，体现了风险分析的思想。在实际的工程结构中会因为结构材料、结构类型、结构功能(包括建筑功能、可维修和可改造功能等)、结构使用环境不同，导致结构风险损失千差万别。在确定结构安全性和安全耐久性水平时，要求结构有一致的安全度水平是不合理的，标准编制和结构设计人员需要对此予以充分的考虑。

4．加强耐久性设计

设计是保证结构耐久性的关键步骤，措施适当，才能有效保证结构的使用年限，要增强设计人员的结构耐久性意识。现在的终身负责制包括结构耐久性的保证，除了共性要求以外，应针对不同功能、不同使用环境区别对待，采取不同的措施。

5．加强施工管理、提高施工质量

对混凝土结构耐久性有重大影响的混凝土密实度和混凝土保护层厚度的变异性，在很大程度上取决于施工质量。完善施工管理，提高施工队伍素质，对施工过程进行监督检查，加强工程质量验收制度、确保工程质量，对提高混凝土结构耐久性有着非常重要的作用。

6．重视使用阶段的维护和管理 在混凝土结构的使用阶段，应重视对结构的正常维护和管理。鉴于我国原有混凝土结构对耐久性考虑不够，应重视对服役混凝土结构的检测和评估，必要时进行修理和加固，以保证结构在使用期内的安全。对于混凝土结构易主而改变用途和作结构改造的行为，必须严格管理，并进行设计或加固计算，以确保在荷载或结构条件变化时结构的安全。

6结论：

根据目前已有文献可知，材料层次的研究已较深入，构件层次的研究也有一些，而结构层次的研究则刚刚起步，将成为今后研究的重点。

混凝土结构耐久性的研究已从定性分析逐步向定量分析的深层次发展，各种

先进的理论将成为研究混凝土结构耐久性的重要手段，诸如，人工神经网络，层次分析，灰色系统，模糊数学等等。耐久性是结构可靠性重要组成部分之一，基于可靠性的混凝土结构耐久性研究将是今后混凝土结构耐久性研究的又一重要发展方向。

虽然，随着新的结构计算理论的提出和新型建筑材料的出现，将来还会出现许多新的结构形式。但是，混凝土结构仍然是最常用的结构形式之一。

参考文献：

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