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空压管道技术交底

2023-04-04 来源:意榕旅游网
 技术交底记录 工程名称 石家庄枢纽货运系统迁建工程 编 号 交底日期 室外工艺管道 施工单位 中铁六局集团石家庄铁路枢纽货迁工程指挥部 分项工程名称 交底提要 工艺管道技术交底 交底内容: 一、施工准备 1、主要材料:镀锌钢管、砂等 2、主要机具:挖掘机、铁锹、手推车、打夯机、电焊机、切割机等。 二、操作工艺 工艺流程: 测量放线→土方开挖→管道基础施工→管道预制、连接、管件安装→管道系统试压→管道吹洗→管道接口防腐→回填土 1、测量放线:根据图纸定出管道基础位置,并撒出开挖线。 2、土方开挖:根据开挖线及设计标高进行土方开挖。 3、管道基础施工: 基础处理:沟槽开挖完成后,及时清理基底并夯击密实,达到设计要求。 7、管沟回填:经监理见证水压试验合格、防腐保温做好后,再进行回填土施工,回填土应分层均匀铺摊,夯击密实,钢管应达到95%以。铁路路基、站场、公路内沟槽回填土压实度应符合设计要求。沟槽回填时应排除槽内全部积水。 说明:1.图中标高、房屋定位尺寸、管路长度单位以m计,设备平面布置图中尺寸及管径以mm计。 2.压缩空气管道工作压力位0.8MPa。 3.管道的连接,除与设备及附件的连接采用法兰或螺纹连接外,其余均采用焊接连接。 4.压缩空气油水分离器及检查井、检查井安装图和所需材料见附图:叁机(91)8101-81、87,给风栓检查井安装图和所需材料见附图:叁辆(90)4005图。 5.红外线轴温探测站室内地面标高比所在地路肩高0.15m,其他房屋标高为绝对标高。 6.给风栓及检查井距脱轨器20m左右。 7.管道穿越铁路加保护套管,做法见附图。 8.设备型号以中标厂家为准,安装前需由使用单位及厂家共同确认方可施工。 9.列车试风管路立体示意图只表示一套设备,其余两套设备参照施工图施工。 10.机车端脱轨器距离信号机50m,车尾端脱轨器距离警冲标50m。其中下行编发列检班组位置、室外设备及工艺管路位置:Ⅱ场机车端脱轨器距离信号机50m,车尾端脱轨器距离警冲标5m。Ⅲ场机车端脱轨器距离信号机50m,车尾端脱轨器距缓行器20m(其中1道车尾端脱轨器距道岔中心20m)。 11.管路的坡度及坡向严格按照图纸施工。 12.待检室靠近股道侧门口处设防护栏杆。 二、工艺管道施工技术条件 (一).管件组成件及管道支吊架的检验 1.管道组成件及支吊架必须有制造厂的质量证明书,符合国家现行标准的规定,其材质、规格、型号应符合设计文件的规定及国家现行标准规定,不合格者不得使用。 2.阀门的壳体试验压力不得小于公称压力的1.5倍,试验时间不得小于5min,以壳体填料无渗漏为合格;密封试验宜以公称压力进行,以阀瓣密封面不漏为合格。阀门的壳体压力试验宜在系统试验时按管道的试验压力进行试验,闸板密封试验可采用色印方法检验,结合面上的色印应连续。 1 审核人

交底人 刘前猛 接受交底人 本表由施工单位填写,交底部门与接受交底部门各存一份。

技术交底记录 工程名称 石家庄枢纽货运系统迁建工程 编 号 交底日期 室外工艺管道 施工单位 中铁六局集团石家庄铁路枢纽货迁工程指挥部 分项工程名称 交底提要 工艺管道技术交底 3.试验合格的阀门,应及时排尽内部积水,并吹干。除需要脱脂的阀门外,密封面上应涂防锈油,封闭阀门,封闭出入口,做出明显的标记,并按附表1,规定填写记录。 4.安全阀应按设计文件规定的开启压力进行试调。调压时压力应稳定,每个安全阀启闭试验不得少于3次,调试后按规定填写附表3。 5.管道组成件及管道支吊架在施工过程中应妥善保管,不得损坏,暂时不用的管子,应封闭管口。 (二)、管道加工 1.管子切割应移植原有标记。 2.镀锌钢管宜用钢锯或机械方法切割。管子切口表面应平整、无裂纹、重皮、毛刺、凹凸、缩口、熔渣、氧化铁、铁销等杂物。切口端面倾斜偏差不得大于管子外径的1%,且不得超过3mm。 (三)、管道焊接 1.阀门和管道连接处及便于检修处应采用法兰或螺纹连接,压缩空气管道宜采用焊接连接。 2.管道焊接连接宜采用电弧焊,但DN≤80mm,壁厚≤4.0mm时,则允许采用气焊。 3.直管段上两对接焊口中心面间的距离,当公称直径大于或等于150mm时,不应小于150mm,当公称直径小于150mm时,不应小于管子外径。 4.焊缝距离弯管起弯点不得小于100mm,且不得小于管子外径。环焊缝距支吊架净距不应小于50mm。不应在管道焊缝及其边缘上开孔。 5.管子、管件的坡口形式及尺寸应符合设计文件规定。管子坡口加工宜采用机械方法,也可采用热加工方法。当采用热加工方法加工坡口后,应除去坡口表面的氧化皮、熔渣及影响接头质量的表面层,并应将凹凸不平处打磨平整,并及时焊接。管道对接焊口的组对应做到内壁齐平,内壁错边量不宜超过壁厚的10%,超过后应进行修整。 6.管道焊接过程中,应将焊件垫置牢固。除以上规定外还应符合《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》的规定。 (四)、管道安装 1.管道安装应具备:建有关工程已检验合格,满足安装要求。B与管道连接的设备已找正合格,固定完毕。C管子组成件与管道支吊架已检验合格。D管子、管件、阀门等,内部清理干净,无杂物。E在管道安装前必须完成脱脂等,有关工序已进行完毕。脱脂后的管道组件,安装前必须进行严格检查,不得有油迹污染。F法兰、焊缝及其他连接件的设置应便于检修,并不得紧贴墙壁、楼面、管架。G管道穿越铁路、道路、墙或构筑物时,应加装套管。H埋地管道试压防腐后,应及时回填土,分层夯实,填写附表2。 2.管道安装 A管道的预制安装,应按工艺设计文件中的管道管系图施工。 B管道的坡向、坡度应符合设计文件要求,符合油水分离器的使用要求。 C为达到要求的坡度,可在支座底板下加装金属垫板调整,但垫板不的加在管道和支座中间。 D法兰、焊缝及其他连接件的设置应便于检修,不得紧贴墙壁、楼板、管架。 E管道上仪表取源部件的开孔和焊接应在管道安装前进行。 F穿墙及过楼板的管道,应加装套管,但管道焊接置于套管内。穿墙套管长度不应小于墙厚,穿楼板套管应高出楼地面和地面50mm。穿过屋面的管道一般应有防水肩和防水帽。 2 审核人

交底人 刘前猛 接受交底人 本表由施工单位填写,交底部门与接受交底部门各存一份。

技术交底记录 工程名称 石家庄枢纽货运系统迁建工程 编 号 交底日期 室外工艺管道 施工单位 中铁六局集团石家庄铁路枢纽货迁工程指挥部 分项工程名称 交底提要 工艺管道技术交底

G与传动设备连接的管道安装前必须将内部处理干净,管道安装不应给传到设备以附加应力。 H法兰连接应与套管同心,并应保证螺栓只有穿入。法兰螺栓孔应跨中安装。法兰间应保持平行,其偏差不的大于法兰外径的1.5%,且不得于2mm。不得用强紧螺栓的方法消除歪斜。 I管子对口时应在距接口中心200mm处测量平角度。当管子公称直径小于100mm允许偏差为1mm;当管子公称直径大于或等于100mm,允许偏差为2mm。但全长允许偏差为10mm。 J管道连接时,不得用强力对口、加偏垫或多层垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。 K埋地钢管的防腐层应在安装前做好,焊接部位未经试压合格不得防腐,在运输和安装时应防止损坏防腐层。 L管沟开挖时如遇到松软土应将管道铺设在铺砌的基础上,如遇坚硬的基础应深挖100-150mm再用细沙回填至设计标高。管道0.2-0.3m以内的回填土不得含有石块、砖头、冻土块及土壤硬块等杂物。 M埋地管道穿越道路时,套管两端伸出路基边坡不小于1m,路边有排水沟时,伸出排水沟边不应小于1m,套管顶距铁路轨面不小于1.2m,距离路面不小于0.7m。 (五)、阀门安装 阀门安装前,应检查器填料,其压盖螺栓应留有调节裕量。按介质流向确定其安装方向。并应在关闭状态下安装。 (六)、支吊架安装 1.管道安装时应及时固定和调整支吊架。支、吊架位置应准确,安装应平整牢固,与管子接触应紧密。 2.导向支架或滑动支架的滑动面应洁净平整,不得有歪斜和卡涩等现象。 (七)、管道系统试压或渗漏性试验 1.管道安装完毕,无损检验合格后,应进行压力试验。试验压力为设计压力的1.5倍,且不低于0.4mpa。 2.压力试验合格后,应填写附表5。 3.实验前试验段的管道焊缝位置不得涂漆、绝热;膨胀节处已设置临时约束装置;经校核的压力表不少于2块;水必须洁净。 4.试验压力应缓慢上升,待达到试验压力后,稳压10min,再将试验压力降至设计压力,停压30min,以压力不降,无渗漏为合格。试验合格后及时拆除盲板、排尽积液。 5.渗漏性试压应在压力试验合格后进行,介质宜为空气。试验压力为设计压力;重点检查阀门填料函、法兰连接处、放空阀、排气阀、排水阀等,以发泡剂(如肥皂水)检验不泄漏为合格。 (八)、管道吹扫、清洗 1. 管道在压力试验合格后,或泄漏性试验前,应分段进行吹洗。 2.吹洗的顺序应按主管、支管、疏排管依次进行,吹洗出的赃物,不得进入已合格的管道。 3.吹洗时,应用锤子敲打管子,对焊缝、死角和管底等部位应重点敲打,但不得损伤管子。 4.吹洗合格后,应填写附表2及附表6。 (九)、管道涂漆 1.管道及绝热保护层和涂漆应符合设计及《工业设备,管道防腐工程施工及验收规范》的规定。 3 审核人

交底人 刘前猛 接受交底人 本表由施工单位填写,交底部门与接受交底部门各存一份。

技术交底记录 工程名称 石家庄枢纽货运系统迁建工程 编 号 交底日期 室外工艺管道 施工单位 中铁六局集团石家庄铁路枢纽货迁工程指挥部 分项工程名称 交底提要 工艺管道技术交底 2.涂料有质量证明书。镀锌钢管、镀锌铁皮保护层不宜涂漆。焊缝及其标记在压力试验前不应涂漆;管道安装后不易涂漆的部位应预先涂漆。涂漆前应清除被涂表面的铁锈、焊渣、毛刺、油、水等污物。 3.管道涂漆颜色按下表: 管道名称 序号 管道名称 色环的规定 底色 色环 ㈠色环的宽度(以管子外径、保1 铯和蒸汽管 铝 / 温管则以保温层外径为准) 2 排气管 铝 绿 外径<150mm者,为30mm 3 凝结水管 绿 铝 外径150~300者,为50mm 4 热水管 绿 黄 外径>300者,为70mm 5 疏水管 绿 黑 ㈡色环与色环之间的距离:一般直管段以上5m左右为宜,但一段6 冷却水管 绿 白 管子不满5m者,以及管道弯头处,7 排水管 绿 蓝 穿墙处必须加色环 8 压缩空气管 浅蓝 / ㈢在酸液管道上,还应涂黄色与9 轻柴油管 棕 黄 黑色相间隔协调,表示危险警告。 10 柴油机油管 棕 / 11 废机油管 棕 黑 12 再生机油管 棕 绿 13 变压器油管 橙黄 / 14 真空管 蓝 白 15 酸碱液管 紫 / 4.涂色应均匀、一致;涂层完整、无损坏,涂刷色环时,应间距均匀,宽度一致。 (十)、管道防腐 1.埋地管道试压防腐后,应办理隐蔽工程验收,并填写附表2。 2.埋地管道的防腐采用沥青马蹄脂结构时,采用下表 土壤电阻率>10050≤土壤电阻率≤土壤电阻率<50适 层 用 (Ω.m) 100(Ω.m) (Ω.m) 次 类 型 普通防腐层 加强防腐层 特加强防腐层 1 2 3 4 5 6 7 冷底子油 沥青马蹄脂 沥青马蹄脂 牛皮纸 冷底子油 沥青马蹄脂 沥青马蹄脂 玻璃纤维布 沥青马蹄脂 沥青马蹄脂 牛皮纸 4 冷底子油 沥青马蹄脂 沥青马蹄脂 玻璃纤维布 沥青马蹄脂 沥青马蹄脂 玻璃纤维布 审核人

交底人 刘前猛 接受交底人 本表由施工单位填写,交底部门与接受交底部门各存一份。

技术交底记录 工程名称 石家庄枢纽货运系统迁建工程 编 号 交底日期 室外工艺管道 施工单位 中铁六局集团石家庄铁路枢纽货迁工程指挥部 分项工程名称 交底提要 8 9 10 防腐层最小厚度(mm) ≥4.0 工艺管道技术交底 ≥5.5 沥青马蹄脂 牛皮纸 牛皮纸 ≥7.0 注:上表防腐结构只适用于冷介质输送管道。 3.管道连接的补口之防腐:则可采用环氧沥青涂料进行补口防腐。(管段的防腐结构则人采用沥青马蹄脂) 编号 配方百分比(重量) 原料名称 底漆 面漆 1 E20环氧树脂(即601#) 11.3 5.9 2 E42环氧树脂(即634#) 15.70 3 煤沥青(软化点75~90℃) 6.8 27.80 4 滑石粉 7.88 5 软体碳酸钙 30.00 6 四盐基锌黄 7.6 7 铁红 11.3 11.80 8 500#聚铣胺树脂 2.8 5.20 9 混合溶剂 30.20 25.72 注:环氧沥青涂料宜当天配当天使用。 套管保护穿越道路示意图 平过道 套管 套管需做防腐处理,管顶在设计地面以下1.2m,套管两端超出路基边不少于1m,套管两端的管口需用栏板焊接堵好。 三、质量标准 1.管线不影响其他建筑物,管线的正常使用及安全。 2.管道连接符合设计及施工规范要求。 3.过铁路、公路加装套管,套管需做防腐,安装完毕后,套管两端需用栏板焊死。 4.标高及坡度符合设计要求。 5.管道的压力符合要求,涂料符合设计规范。 四、安全标准 1、进入施工现场必须戴好安全帽,必须遵守安全生产六大纪律。 2、配电线必须选择合理导线截面,不得用裸体线,现场铺设线路必须用绝缘支撑物,并 5 审核人

交底人 刘前猛 接受交底人 本表由施工单位填写,交底部门与接受交底部门各存一份。

技术交底记录 工程名称 石家庄枢纽货运系统迁建工程 编 号 交底日期 室外工艺管道 施工单位 中铁六局集团石家庄铁路枢纽货迁工程指挥部 分项工程名称 交底提要 工艺管道技术交底 应有单独的控制开关,选择适当保险丝,确保用电安全。 3、土方开挖时应先人工开挖探沟,确定无地下管线时再机械开挖。 4、 挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告,不得擅自处理。 5、采用机械挖土时,要有专人防护,机械作业半径内禁止站人,确保安全。 6、夜间施工时,要有足够的照明措施。 7、 管道铺设完毕,应及时回填土,分层夯击密实,钢管应达到95%以。铁路路基、站场、公路内沟槽回填土压实度应符合设计要求。沟槽回填时应排除槽内全部积水。 8、管沟的挖土深度过大应分层进行。在施工过程中管沟边堆置土方不应超过设计荷载,沟槽开挖时堆土应符合安全规范要求,槽边单面堆土≧1.5m,距沟槽边的距离≦1.2m,大中型机具距沟槽边的距离≦0.8m。挖方时不应碰撞或损伤支护结构,以免一起支撑破坏或拉损。 6 审核人

交底人 刘前猛 接受交底人 本表由施工单位填写,交底部门与接受交底部门各存一份。

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