0#预压交底

石武客专河南段SWZQ-4标

技术交底书

交底单位名称 ：中铁四局合肥枢纽I标四分部工程部 编号： 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 合蚌双凤特大桥 石武客专郑武施图（桥） 承台 年 月 日 连续梁主墩0#块预压施工技术交底 一、目的： 由于钢管杆件的弹性变形、非弹性变形及杆件连接缝隙、紧固程度等原因，在荷载的作用下支架将产生较大的变形，标高发生变化，不满足设计要求。因此在浇筑箱梁砼前须对支架进行预压，来确定支架是否满足荷载要求及变形规律，确定预留沉降量。 二、预压方法： 采用吊车吊运沙袋至0#块底模上，按计算荷载的80%、100%、120%分级进行，人工配合机械堆码整齐。（见0#块预压布置图施图-02） 三、预压荷载确定： 根据现浇箱梁的砼总重量来换算成沙袋的重量。则0#段两侧预压所需沙袋817t,每侧预压4.5m长。 四、实施办法： 检查：a、碗扣架初次搭设完毕后，安排专人对碗扣架的稳定、杆件连接是否牢靠等进行逐项检查： 交底人： 复核人： 接收人：

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① 检查支架搭设与设计是否相符；②检查支架是否垂直，垂直度≤3cm;③检查支架碗口是否松动，合格率保证100%；④检查剪刀撑，水平剪刀撑是否按设计搭设；⑤检查顶托是否全部受力（观察顶托与顶托上方木是否有空隙）⑥检查顶托支柱是否只在方木中心（防止顶托偏心受力）；⑦检查支架加固是否到位；⑧检查立杆、横杆是否有断裂受损。 b、支架检查合格后向现场技术人员报检，检查支架。 c、劳动力、机械准备：为了保证预压的顺利进行，需要劳力20人，35吨吊车一辆。 d、 测量：经检查合格后，根据设计标高控制支架顶部杆件高度。 e、 调整好标高后，在支架顶部墩身两侧满铺钢模，沿纵桥向顶托上部钢模板上垫10*15cm，间距30cm。(见附图) f、 观测点并测出预压前标高：①沉降观测点布设于底模上，每排设五点，排间距5m。②中间支墩砼顶面进行预压前后标高测量。 交底人： 复核人： 接收人：

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g、 分级加载：进行120%荷载预压，预压前在模板上按0.3m间距铺设一排10*15cm方木，再按照设计在方木上堆码钢筋。具体操作：1、在已铺好方木的底模上放出钢筋堆载边线（用油漆标出），横桥向堆载钢筋边距模板边0.5m。2、吊车吊装前在吊装钢筋两端栓上绳子，施工人员分别拉住绳子的另一端防止吊装时钢筋摆动。3、人工按照已放好的钢料边线堆砌钢材，注意由中间向两侧堆砌，进行分级预压。4、每次分级加荷到位后，每小时应观测一遍，待沉降稳定后可进入下级加载施工。 h、 卸载及数据处理：加载完后以天作为观测单位，每天作好记录，当连续3天观测的沉降量在2mm以内，可确定沉降基交底人： 复核人： 接收人：

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本稳定，便可卸载。对测量结果进行数据分析，绘制现浇箱梁支架沉降曲线，计算出沉降量，指导施工生产。 五、安全技术措施 1、安全生产，警钟长鸣！ 2、预压前，搭好作业平台后，并在平台外侧设栏杆，并挂安全网。 3、不得穿拖鞋进入施工工地，所有作业人员均必须佩带安全帽、安全带，不得穿硬底鞋作业。 4、吊车升降应设专人指挥，严禁吊装过程中钢筋碰撞模板及支架。 5、钢筋吊装前应对机具设备及防护设施等进行检查。 6、夜间施工应有足够的照明设备，在人员上下及运输过道处均有固定的照明设施。 7、存在上下交叉作业时，应在醒目处设安全标示牌，引导车辆和作业人员通过，以保证过往车辆和作业人员的安全。 8、严禁施工人员在施工场地范围内进行任何开挖，如必须要开挖的地方，必须有现场队长或技术人员放出具体的位置方可开挖。

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