一、编制依据
1、根据炳三区道路工程设计文件、招投标文件及合同文件。 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 4、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057－94）。二、开工准备
本分项工程计划开工日期为 2007年 12月 20日，完工日期为年 2月 5日，工期为 47天。（注：该计划是在路基施工于 12月 31日前全部完成，且交付我公司使用的情况下，而制定的。）1、做好施工测量和施工放样工作；施工放样内容包括现场放出 路基中线、标高等，报请监理工程师检查和批准。
2、做好材料的取样试验工作。
3、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
4、针对施工的具体情况制定施工安全、环境保护措施。 三、所需试验资料（附后） （1）颗粒分析； （2）液限和塑性指数； （3）相对密度； （4）击实试验；
（5）碎石或砾石的压碎值。 四、导线点、水准点布设和测量放样
2008 2007年
根据《路基断面图》用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中 桩、边桩标高。
五、试验段人员组织机构
为加强施工指导和总结，我们专门成立了试验段施工小组，具体 人员是：
组
长： 陈裕利
杨小强 杨小强 冯勇
副组长：王体 试验负责人：李银付 质检负责人：王 体 普
工： 60人
施工负责人： 测量负责人： 机务负责人：
六、施工机械配置
根据实际情况选用以下机械设备及试验和测量仪器： 1、试验段机械设备配置表 机械种类 运输机械 拌和机械 碾压机械 碾压机械 洒水机械 封层
设备名称 自卸车 拌合机 压路机 压路机 洒水车
乳化沥青撒布车
数量 7 2 1 1 2 1
型号规格 东风 15T JS500 胶轮 XP261 LG— 20 东风 5T
主要性能 指标
良好 良好 良好 良好 良好 良好
2、测量仪器
序号 仪器名称 1 2 3 4 5
全站仪 水准仪 塔尺 50钢尺 30钢尺
数量 1 2 2 1 1 1
型号规格 KTS-440 S3E 5M 5010 3010 3M
单位 台 台 把 把 把 把
新旧程度
新 新 新 新 新 新
6 平整度靠尺 七、施工方案
本合同段 A线、B线在填方段及半填挖地段设计为 21cm水泥稳 定土底基层， C线、D线、E线在填方段及半填挖地段设计为 21cm水 泥稳定土底基层。我部根据现场实际情况，选择 BK0+050～+350段作 为实验路段。采用 HPD1600Ⅳ型配料机、 JS500搅拌机集中厂拌，自 卸车运至现场，摊铺机进行摊铺，压路机压实的方法进行施工。
水泥稳定土底基层试验段施工中将严格按照施工技术规范的有 关规定和要求进行施工，在监理工程师、技术专家的指导下和加强现 场监测的基础上，通过精心组织、精心施工、严格管理，确保施工路 段的施工质量。
水泥稳定土施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。尽量 缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
1、备料
根据垫层的宽度、厚度及松铺系数。计算各段需要的数量，
并按施工平面图堆放。水泥稳定土用做底基层时，单个颗粒的最大粒 径不应超过 53mm，水泥稳定土的颗粒组成应在表 3.2.1-1所列范围 内，土的均匀系数应大于 5。细粒土的液限不应超过 40，塑性指数不 应超过 17。对于中粒土和粗料土，如土中小于 0.6mm的颗粒含量在 30%以下，塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于
10、
①
塑性指数小于 12的土。塑性指数大于 17的土，宜采用石灰稳定，或 用水泥和石灰综合稳定。
注：①指方扎筛。如为圆孔筛，则最大粒径可为所列数值的 1.2~1.25倍，下同。
用做底基层时水泥稳定土的颗粒组成范围
筛孔尺寸（ mm） 通过质量百分率（ %）
53 100
4.75 50~100
0.6 17~100
0.075 0~50
0.002 0~30
1.1材料
（1）土：土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于 15mm。 （2）混合料：
按强度标准通过试验选用适当的材料进行配合比，含水量宜略大 于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值； 并按最大干密度等指标控制混合料。
（3）水 饮用水。
2、水泥稳定土施工工艺 （1）工艺流程
准备下承层
输
摊铺 （2）施工准备
对检验合格的路床进行清理，清除浮土和其它杂质。对投入施工 的所有设备均进行试运转，确保施工的正常进行。对参加施工的人员 进行开工前的操作培训和《技术规范》及质量要求的学习，并做好技 术交底。
（3）测量放线
（a）恢复中线，每 10m（平曲线段每 5米）设标桩，桩上划出 垫层设计高和垫层松铺的厚度。
松铺厚度 =压实厚度×松铺系数
（b）中心线及两侧按路面设计图设计标桩，推测出垫层设计后， 在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使垫层的高度， 厚度和平整度达到质量标准，并保证道路横坡。
（4）垫层施工
要求水泥稳定土的 7天浸水无侧限抗压强度达到 2.5Mpa。 （4.1）运输。
尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减 少水分损失。
（4．2）摊铺、整形
打桩、拉线 整形
碾压
备料、拌和
养生
运
控制松铺厚度，并用人工找平，严禁用薄层贴补法进行找平 ，保
证混合料均匀。设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗 集料“窝”，并用新拌混合料填补。采用集中厂拌法施工时，延迟时 间不应超过 2h。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注 意接缝必须顺适平整。用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平， 用路拱板进行初步整形。用拖拉机初压 1~2遍后，根据实测的松铺系 数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形， 再用路拱板校正成型。如为水泥土，在拖拉机初压之后，可用重型框 式路拱板（拖拉机牵引）进行整形。在整形过程中，严禁任何车辆通 行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
（4.3）碾压:水泥稳定土结构层应用 12t以上的压路机碾压。用 12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 15cm；用 18~20t 三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过
20cm；
对于水泥稳定细粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于水泥 稳定细粒土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实 厚度可以根据试验适当增加；压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑， 每层的最小压实厚度为 10cm，下层宜稍厚。对于稳定细粒土，以及 用摊铺机摊铺的的混合料，都应彩先轻型、后重型压路机碾压。
①根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使 各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压 2~3遍。
②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（ +1%~+2%）时， 应立即用轻型压路机并配合 12t以上压路机在结构层全宽内进行碾
压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾时，应重叠 1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为 一遍。一般需碾压 6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用 2.0~2.5km/h。采用人工摊铺和整形的 稳定土层，宜先用拖拉机或 6~8t两轮压路机或轮胎压路机碾压 1~2 遍，然后再用重型压路机碾压。
③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， 应 保证稳定土层表面不受破坏。
④碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发 过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开 重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
⑥经过拌和、整形的水泥稳定土，宜在水泥初凝前并应在试验确 定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮 迹。
⑦在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱 和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并 扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层 时处理。
（4.4）横向缝的处理
①摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过 2h，设置横
向接缝；
②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方 木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；
③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m长，其高度应高出方木 几厘米；
④将混合料碾压密实；
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将 下承层顶面清扫干净；
⑥从已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；
⑦如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超 过 2h，将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度 符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面， 然后再摊铺 新的混合料。
（4.5）纵向接缝
避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相 接，严禁斜接，并符合下列规定：
①在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方 木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同；
②养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。 （4.6）养生：
用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整 个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时， 用两轮压路机压实。保湿养生，不使稳定土层表面干燥，避免忽干忽 湿。底基层养生 7d后，方可铺筑基层。
3、试验
弯沉检测：按《公路工程质量检验平定标准（ JTGF80∕ 1-2004）》 的检测方法，在考虑季节影响系数与 ZN=1.645的保证系数后 ,要求实 测得到的计算弯沉值与设计相符合 图>SI-2)
4、质量检测
根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004），具体要 求如下：
（1）基本要求
(1.1)粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选
择质坚干净的粒料，矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。
(1.2)水泥用量和矿料级配按设计控制准确。 (1.3)路拌深度要达到层底。 (1.4)摊铺时要注意消除离析现象。
(1.5)混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要
求的压实度从加水拌和到碾压终了的时间不应超过 3~4h，并应短于水 泥的终凝时间。
(1.6)碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规
范要求。
（2）实测项目
(其弯沉值详见 <路面结构设计
水泥稳定粒料基层和底基层实测项目
规定值或允许偏差
权
项 次
检查项目
基层
高速公路 一级公路
压实度
1 2 3 4 5 6 7
(%)
代表值 极值
98 94 8 +5，-10
其他 公路 97 93 12 +5，-15
底基层
检查方法和频率
高速公路 一级公路
96 92 12 +5，-15
其他 公路 95 91 15
按附录 B检查 ,每200m每车道 2 处
3m直尺：每 200m测2处×10尺
3 2 1 1 3 1 3 值
平整度 (mm) 纵断高程 (mm) 宽度 (mm) 厚度 (mm)
代表值 合格值
+5，-20水准仪：每 200m测4个断面
尺量：每 200m测4处
按附录 H检查，每 200m每车道 1 点
水准仪：每 200m测4个断面
按附录 G检查
符合设计要求 -8 -15 ±0.3
-10 -20 ±0.5
符合设计要求 -10 -25 ±0.3
-12 -30 ±0.5
横坡 (%) 强度 (Mpa)
符合设计要求 符合设计要求
（3）外观鉴定
（3.1)表面平整密实、无坑洼、无明显离析 .不符合要求时，每处减 1~2分。
（3.2)施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减 1~2分。
八、质量保证措施
1、施工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟 悉设计图纸和施工方案，进行技术交底，使每个施工员作到心中有数。
2、项目经理部设质检工程师，施工队设质检员，质检员对每道 工序必须跟踪检查，同时成立由质检工程师为首的自检小组进行自检 合格后方可请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才能进行 下一道工序的施工。在工作中，质检员和自检小组必须绝对服从监理 工程师的监督。
3、为确保工程施工质量，项目经理部自检频率严格按最新的《公 路工程质量检验评定标准》规定执行。
4、加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测，对整 平和压实后分别准确的测出标高，计算松铺系数。
5、水泥稳定土底基层压实要求依次完成，实后表面必须“平整 密实，无坑洼、无明显离析，施工接茬平整、稳定”，为此，在施工 中我们将配备专门的维修人员和足够的机械配件，确保施工机械的连 续运行。
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