钻孔灌注桩作业指导书

钻孔桩作业指导书

一 工程概况

本标段南北高架由16联现浇预应力混凝土连续箱梁桥和A、B两联匝道桥组成，下部结构桩基为4根Φ1.8m灌注桩，大跨处及异形承台处采用Φ2.0m灌注桩，南一环立交YHA匝道桥终点处两联和YHD起点处两联斜腹板梁下桩基采用2根Φ1.6m灌注桩，直腹板梁下桩基采用2根Φ1.4m灌注桩，桥台采用重力式钢筋混凝土U形桥台，桩基采用4根Φ1.2m灌注桩。

地铁车站基坑围护结构采用钻孔灌注桩Φ1.2m@1.4m+桩间Φ0.65m旋喷桩止水，桩间挂网喷射混凝土封闭。围护结构桩基深约28米，进入弱风化泥岩中，嵌入比为0.53。因与高架桥共建车站，车站底板桥梁承台下设6根Φ1.2m基底桩，在底板无承台基础的中立柱下设置Φ1.7m抗拔桩，桩基础深入车站底板下23米（地面下44米）。

南一环下穿马鞍山路明挖隧道围护结构采用Φ0.8m@1m钻孔灌注桩+Φ0.6m@1m旋喷桩止水，中间临时立柱基础为Φ0.8m钻孔灌注桩，在U型槽段沿横断面布置3排Φ0.8m@5m的灌注桩作为抗拔桩，桩长分别为12m（40根）、8m（36根）、5m（54根）三种。

二 施工准备

1、测量放样：采用全站仪，对桥位、墩台中心桩位进行准确放样，对桥位桩进行防护、校核，据其确定各孔位，并将计算资料和放样资料保存完好，以备核查，用木桩标示各孔位中心。

2、场地平整：场地平整在桥位放样后孔位确定前进行，采用推土机平整、压路机压实工场地，然后铺垫枕木作钻孔平台。场地平整过程中不能破坏桥位定位桩。

3、场地布置：规划作业、材料存放、机械修整、人员休息场地，修通进场道路，接入水电设施；物资、机械、人员到位。

三 钻孔作业

1、桩位测量

钻孔桩施工前采用全站仪进行精确测量，并与两端路基联测，形成闭合三角网后，精确测定桥梁墩、台位置，进而测放出钻孔桩位置，并测定、埋设护桩。

2、孔口护筒埋设

孔口护筒采用钢护筒，内径比桩径大40cm，采用挖埋法，护筒周围用粘土回填夯实。护筒埋好后，检查护筒埋设平面位置及垂直度。护筒顶高出地面0.2～0.3m，安装位置偏差在5cm以内，垂直度在2cm以内。

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3、开挖泥浆沉淀池

制备泥浆选用Ip>10的黏性土或膨润土，为保证泥浆的供应质量，在钻孔作业中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆的相对密度和粘度，相对密度1.05～1.15，粘度22～30pa.s，确保护壁良好、钻进顺利。

4、钻机定位

在既有沥青道路上的桩位无须对钻机站位进行处理，在道路两侧边坡上的桩位要填筑平整、稳固的钻机平台，保证足够的承载力。旋挖钻机为履带式，可自行就位，钻进前先调整钻机的水平、垂直仪，使钻点居于十字中间，然后伸缩钻杆，使钻头底部导向尖对准桩位中心，钻头自然放松，根据护桩到钻头外壁的距离进行对位校核，严格控制孔位偏差。对中孔位后，钻机不准移动，大小臂不准随意起降。

5、钻孔作业

开钻后，将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和钻机，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。迎屏巷至南一环段主桥桩基施工需安装18m长护筒，地面至地面以下18m范围内采用直径1.97m钻头以安装长护筒，18米以下范围内采用1.77m钻头正常钻进，钻孔步骤为：用简式钻头挖土，将钻头反转，使底部封堵，提升系统将钻头提出地面，把钻头打开，倒入运土车运走。钻孔时，保持孔内泥浆顶面始终高出地下水位0.5m以上。钻进过程中要经常进行检孔及检查钻头，对于磨损较严重的钻点要及时更换，防止出现偏孔并确保钻孔孔径。做好每班钻孔记录、下班交接及本班的具体事宜。每钻进2m取一次渣样，在留样盒中注明标高、尺寸、桩号和日期。钻孔过程中钻渣需及时清运，保证场地内便道通畅。

到达设计孔深前，最后一次下钻时采用减压吊钻，并扫孔1～2圈，将孔底钻渣尽可能取出，并保证孔底大致平整。

6、长护筒埋设及清孔

根据施工图设计，桥梁桩基靠近地铁区间隧道距离不足3m时，需设置钢护筒。钢护筒长18m，内径2m，壁厚18mm，钢护筒的外径为2036mm。钢护筒由具有钢结构施工资质的单位在车间里面加工成型后运到施工现场，利用起重设备将钢护筒吊放到桩基孔内，然后下放钢筋笼浇筑混凝土。

钢护筒采用两台吊车联合起吊放入孔内，一台主吊采用50T履带吊，一台辅吊采用25T的汽车吊。主吊先起吊护筒上端口，辅吊挂在护筒中间，待主吊起吊一定高度后辅吊开始起吊，以防18m长钢护筒抗折力量过大产生变形，待钢护筒全部吊起后辅吊松开，主吊直接将护筒吊入孔内，护筒顶标高设在承台台底处。吊钩采用Ф32圆钢直接焊接在护筒加强箍上，焊缝必须满足单面焊接10d，双面焊接5d，焊缝饱满密实，吊钩对应处必须另外设置一道加强箍。

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护筒位置准确无误后，可在护筒上端口焊接“井”字骨架将护筒固定在桩基孔口上。为防止下沉，井字骨架必须放置在孔口旁边的砼路面或者方木上。对成孔进行验收时主要检查泥浆性能指标、复核护筒中心偏位及标高、成孔深度、孔径、垂直度等，经检查合格、经监理工程师同意并签证后，及时吊装钢筋笼。

7、吊装钢筋笼

钢筋笼在钢筋加工场加工，经验收合格后拉运至现场，采用汽车吊逐节段起吊、连接、下放安装。钢筋笼上每隔2m设定位钢筋，吊装时确保上下两节顺直，两节之间采用立焊，双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。钢筋笼全部下放完毕后，根据护筒口标高及钢筋笼顶面高程来设置吊筋长度，吊筋固定在漏斗架或特设固定架上，防止混凝土灌注时钢筋笼上浮。

钢筋笼安装后进行二次清孔，测得沉渣厚度符合规范要求，泥浆指标相对密度不大于1.03～1.10，含砂率小于2%符合规范要求后再灌注桩身混凝土。

8、灌注水下混凝土

水下混凝土采用导管法灌注，在灌注前应对钢导管试拼并进行拉力、水密试验，并作好标记。安装导管时将导管放置在钻孔中心，轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁，就位后用卡盘固定于护筒口或漏斗架上。导管上口设漏斗和储料斗，导管下口离孔底约30cm左右。为保证混凝土灌注的顺利，应确保混凝土的和易性满足施工要求，坍落度控制在18～22cm之间。水下混凝土的灌注连续进行，确保中途不中断。

砼首灌量计算（以主桥Φ=1.8m桩基为例）： V≥πd12 /4*(h1+h2)+ πd22 /4*h3 h1=0.3m,导管底至桩底距离。 h2=1m,首灌砼导管最小埋深。 d1,钻孔桩直径 d2=0.3m,导管内径

h3=25m。内外压平衡高度，按保守取值。 V≥3.14*1.82 /4*(0.3+1)+3.14*0.32/4*25 V≥5.1m3 。

经计算，Φ=0.8m、1.2m、1.4m、1.6m、1.8m、2m钻孔桩首灌方量分别为2.4m3、3.2m3、3.8m3、4.4m3、5.1m3、5.9m3，确保混凝土的数量满足导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部的需要，且满足导管内外压力平衡，防止管外压力过大、将泥浆压入管内，造成断桩。

施工用的钢护筒，在灌注结束后，混凝土初凝前拔出。桩基水下混凝土灌注完毕后，对

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孔位采取遮挡、防护措施，并设置醒目标示，防止施工人员、机械等坠入。有空灌部分的桩基待达到一定强度后，及时进行回填。

9)施工注意事项

①钻孔时应连续进行，不得中断。

②钻孔时及时填写钻孔记录，每2m捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对。当与地质剖面图严重不符时，及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。

③在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2m左右，孔内水位下降时，及时补水，同时经常检查泥浆比重、粘度和含砂率。

④在灌注过程中，当导管内含有空气时，后续混凝土缓慢灌入，以免在导管内形成高压气囊，造成堵管。灌注桩身混凝土时指定专人负责测量、记录有关混凝土灌注情况如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除等，专人指挥操作人员根据要求进行提管、拆管作业，防止出现意外，造成断桩事故。

⑤钻进过程中随时注意孔内有无异常，如发现地下不明物或管线需及时处理，对于破除的管线如存在渗漏水或管内积水需及时封堵，保证护壁泥浆质量，避免造成坍孔。

⑥每次提升导管时，必须准确计算导管埋入深度。导管提升应缓慢进行，防止导管拉断，同时也防止导管提离混凝土面造成断桩。

⑦严格控制混凝土的质量，确保混凝土的和易性、坍落度及粒径，避免在灌注过程中出现堵塞导管的情况。

9、钻孔桩作业流程图见图3-01

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加工钢筋笼(长护筒)吊放钢筋笼(长护筒)清孔设立泥浆泵泥浆备料测量深度钻进泥浆沉淀池泥浆池修复钻头埋设护筒供水钻机就位向钻孔注泥浆桩位放样平整场地

安装漏斗、隔水栓二次清孔试拼装、检验导管安放导管混凝土浇注混凝土检验混凝土运输

拔出护筒混凝土养护图3-01 旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程 四 人员、机械、工期安排

1、人员安排见表三，施工劳力安排采用三班作业。表一为每班组作业人数。

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钻孔桩作业人员配备表（每班组） 表一 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合计 2、机械安排见表二。

钻孔桩作业机械配备表 表二 名称 部位 桩径（m） 桩数（根） 1.8 2．0 1.6 1.4 1.2 1.0 和 1.2 1.2 1.8 1.0 和 1.2 1.2 1.7 0.8 0.8 0.8 1.5 0.8 1.8 1.4 1.8 1.4 ６

192 16 28 106 36 备注 配置5台旋挖钻机,根据现场实际和工程进度随时调配 主桥桩基 大跨处及异型承台桩基 YHA匝道桥终点处两联和YHD南北高架 起点处两联斜腹板梁下桩基 匝道直腹板梁下桩基 U型桥台 围护桩 芜湖路站 基础桩 基底桩 围护桩 南一环站 基础桩 基底桩 围护桩 临时立柱桩 抗拔桩 桩基础 围护桩 桩基础 桥台 桩基础 桥台 职名 技术员 值班经理 钻机司机 机电工 吊车司机 混凝土运输车司机 测量工 普工 钢筋工 电焊工 19人 人数 1 1 1 1 1 2 2 3 3 4 268 配置3台旋挖钻机，根据现场实际和工36 程进度随时调配 12 354 配置3台旋挖钻机根据现场实际和工程进度随时调配 南一环下穿隧道 屯溪路辅桥拓宽 宣城路人行天桥 周谷堆人行天桥 54 18 612 配置5台旋挖钻机，38 根据现场实际和工程进度随时调配 130 32 配置1台旋挖钻机 28 4 配置1台旋挖钻机 13 4 14 配置1台旋挖钻机 南北高架一标钻孔桩作业指导书

五 常见水下砼灌注出现的事故预防及处理

水下砼灌注是钻孔桩施工的关键工序，水下砼灌注过程中要分工明确，密切配合，统一指挥、快速、连续施工。常见事故、预防和处理方法：

（一）导管进水 1、主要原因：

（1）首批砼储量不足，或虽然砼储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能埋没导管底口，至使底口进水。

（2）导管接口不严，或导管焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。 （3）导管提升过猛，或探测出错，导管底口超出原砼面，底口进水。 2、预防措施和处理方法

（1）若是由第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批砼，重新灌注。

（２）若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底中翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干 ，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用混凝土特制），将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击的方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水（泥浆）抽除，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。

（二）卡管

１、初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落

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入井孔，须按前述第二项处理方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。

２、机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。

（三）坍孔

在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。

（四）埋管

埋管的主要原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防办法：应严格控制埋深不得超过6m～8m；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大情况，可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣；派潜水工下至混凝土表面，在水下将导管齐混凝土面切断；拔出小护筒，重新下导管灌注。此桩灌注完成后，上下断层间，应予以补强。

（五）钢筋笼上升的预防

钢筋笼上升，除了一些显而易见的原因是由于全套管上拔、导管提升钩挂所致久，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混土灌注的速度（m3/min）过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢

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筋笼的重力时所致。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3m 至高于钢筋笼底1m 之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m 之间时，应放慢混凝土灌注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关，当桩长为50m 以内时可参考下表的处理办法。 桩径（cm） ≥250 灌注速度 2.5 （m3/min） 220 1.9 200 1.55 180 1.25 150 1.0 120 0.55 100 0.4 克服钢筋笼上升，除了主要从上述改善混凝土流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面着眼外，还应从钢筋笼自身的结构及定位上加以考虑，具体措施为：①适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土向上顶托力；②钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；③°孔底设置直径不小于主筋的１～２道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼底部，实践证明对于克服钢筋笼上升是行之有效的。

（六）灌短桩头

产生原因：灌注将近结束时，浆渣过稠，用测深锤探测难于判断浆渣或混凝土面，或由于测深锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土时，发生孔壁坍方，未被发觉，测深锤或测深仪达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会数米。

预防办法是：

１、在灌注过程中必须注意是否发生坍孔的征象，如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。

２、测深锤不得低于规范规定的重力及形状，如系泥浆相对密度较大的灌注桩必须取测深锤重力规定值。重锤即使在混凝土坍落度尚大时也可能沉入混凝土数十厘米，测深错误造成的后果只是导管埋入混凝土面的深度较实际的多数十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期会越来越小，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，测深还是能够准确的。

３、灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。 ４、采用热敏电阻仪或感应探头测深仪。

５、采用铁盒取样器插入可疑层位取样判别。处理办法可按具体情况参照前述接长护筒；或在原护筒里面或外面加设护筒，压入已灌注的混凝土内，然后抽水、除渣，接浇普通混凝土；或用高压水将泥渣和松软层冲松，再用吸泥机将混凝土表面上的泥浆沉渣吸除干净，重新下导管灌注水下混凝土。

（七）桩身夹泥断桩

大都是以上各种事故引起的次生结果。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，因而也会在两层混凝土中

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夹有泥浆渣土，甚至全桩夹有泥浆渣土形成断桩。对已发生或估计可能发生夹泥断桩的桩，就采用地质钻机，钻芯取样，作深入的探查，判明情况。有下述情况之一时，应采取压浆补强方法处理。

１、对于柱桩，桩底与基岩之间的夹泥大于设计规定值。 ２、桩身混凝土有夹泥断桩或局部混凝土松散。 ３、取芯率小于95％，并有蜂窝、松散、裹浆等情况。 （八）灌注桩补强方法

灌注桩的各种质量事故，其后果均会导致桩身强度的降低，不能满足设计有力要求，因此需要作补强处理。事前，应会同主管部门、设计单位、工程监理以及施工单位的上级领导单位，共同研究，提出切实可行的处理办法。据以往的经验，一般采用压入水泥浆补强的方法，其施工要点如下：

１、对需补强的桩，除用地质钻机已钻一个取芯孔外（用无破损深测法探测的桩要钻两个孔），应再钻一个孔。一个用做进浆孔，另一个用作出浆孔。孔深要求达到补强位置以下1m，柱桩则应达到基岩。

２、用高压水泵向一个孔内压入清水，压力不宜小于0.5MPa～0.7MPa，将夹泥和松散的混凝土碎渣从另一个孔冲洗出来，直到排出清水为止。

３、用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为0.8 的纯水泥稀浆（宜用425 号水泥），进浆管应插入钻孔1.0m 以上，用麻絮填塞进浆管周围，防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口压出来以后，再用水灰比0.5 的浓水泥浆压入。

４、为使浆液得到充分扩散，应压一阵停一阵，当浓浆从进浆口冒出后，停止压浆，用碎石将出浆口封填，并用麻袋堵实。

５、最后用水灰比为0.4 的水泥浆压入，并增大灌浆压力至0.7MPa～0.8MPa关闭进浆闸，稳压闷浆20min～25min，压浆工作即可结束。压浆工作结束，水泥浆硬化后，应再作一次钻芯，检查补强效果：如断桩夹泥情况已排除，认为合格后，交付使用；否则，应重钻补桩或会同有关单位研究其它补救措施。

六 质量及安全保证措施

1、质量保证措施

（1）加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点。

（2）建立施工全过程质量控制制度，加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制，所有进场材料必须有出厂合格证，检测试验报告，并按照规定频率送检。专职质检员对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。

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若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织相关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标。在易发生质量通病的工序设置预控点，制定事先防范措施，加强专项检查。

（3）建立内部质量检查制度及奖惩机制

实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工缴纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次合格率满足标准且工程内实外美，现场管理有序者，给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。

2、安全保证措施

（1）加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查和群众检查相结合的原则，施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。

（2）搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。

（3）坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。

（4）严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

（5）钻机就位后，钻机安设时必须平稳牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。

（6）钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水不漏电。对经常处于水、泥浆浸泡处架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。

（7）钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。

（8）对已埋设护筒或已成桩护筒尚未拔除的，应架设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。

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