论交通工程试验检测工作的重要性

摘要：试验检测工作质量的好坏，对交通工程质量的优劣起着重要的作用。因此要不断加强交通工程试验检测行业的管理，完善行业管理手段，努力克服以往管理中的不足，不断探索改进行业管理方式。文章主要探讨了交通工程试验检测工作的重要性。 关键词：交通工程；试验检测；工作；重要性；措施

随着我国高等级公路迅猛发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。作为检验工程质量的唯一有效手段___试验检测，不容忽视。因此，如何加强试验检测力度，提高公路工程质量值得广大同行共同探讨。

一、交通工程试验检测工作的重要性

试验检测是工程质量保证体系中一个重要因素，如果离开试验检测，就谈不上工程质量，因此，搞好试验检测工作，对确保工程质量有非常重要的意义。

试验检测是控制工程质量的重要技术保证。在施工过程中，要进行过程检验和试验，其目的是避免不合格品的产出和流转到下一个过程，同时可以及时进行纠正，避免造成更多的损失。试验检测是工程质量监督和监理的重要技术手段。目前交通部在工程质量管理中推行了“政府监督、社会监理、施工企业自控”的体系。试验检测不仅是施工企业对质量进行自控的主要手段，而且也是工程质量监督和监理的主要内容和技术手段。通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。

试验检测的结果，是对工程质量进行评定、验收的主要证据。对工程质量进行评定、验收，离不开试验检测的数据和结果，试验检测的数据和结果，是工程质量评定和验收的主要证据。如果对工程质量评定、验收发生分歧，产生纠纷时，经计量认证合格的具有公正资格的检测机构所出具的试验检测结果，根据我国计量法的规定，在解决纠纷中具有法律效力。通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 二、交通工程试验检测中存在的问题

1、从事试验检测工作人员的数量、质量以及能力与承担的交通工程试验检测任务不相适应。虽然我国现在培养了一大批从事试验检测的人员，但试验检测人员的综合素质还不强，有相当一部分人员从学校刚毕业，缺乏实际操作和动手能力。现有的试验检测机构与交通工程试验检测市场规模不相适应。虽然现有公路、水运工程试验检测机构很多，但其中有一部分试验室处于半瘫痪状态，主要是指一些施工企业的中心试验室和一些县级单位的小型试验室，综合检测能力相对较弱，不能满足目前日益发展的交通建设事业的需要。

2、目前的试验检测市场管理体系与“公平、公开、公正”的市场竞争机制不相适应。公路施工单位对抽取的样品不具有代表性，只是抱着应付的态度;在试验检测工作中，试验员往往会遇到这样的问题，施工单位所送来的样品或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性，没能很好的反映施工过程中各成品的真实情况。样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。

3、封闭落后的试验检测信息与先进高效的信息化管理要求不相适应。试验检测机构之间缺乏必要的信息沟通渠道，没有建立现代化的信息传输系统。各试验检测单位不能及时了解政府有关最新法律、法规及试验检测所用标准、规范和规程的更新信息，试验检测单位之间不能实现资源共享。

三、交通工程试验检测工作的措施

1、加强试验检测人员的培训，提高试验检测人员的整体素质，与时俱进，根据不同对象分批分类进行培训：一是继续加强对试验检测人员的业务上岗培训；二是对已从事试验检测人员的后续教育，如涉及到交通工程建设的法律、法规及试验检测有关规定的学习，试验检测新标准、新规范、新规程的学习，试验检测新方法、新工艺、新技术的学习；三是对从事特殊试验检测的人员进行专业技术培训在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。再次，增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。

2、各级领导部门对试验检测工作应引起高度重视，加强监管力度，提高试验检测的权威性。建立完善试验检测网络，加强对试验检测机构建设的指导，对全国大型试验检测设备购置和布局提出指导性的意见，按照要求进行人员和试验仪器设备的科学配置。健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高我国公路工程质量的一个重要保障。进一步明确省市质监站对试验检测工作的管理职责和职能，实行统一领导、分级管理。各试验检测机构应强化内部管理，建立健全完善试验检测质量体系，坚持“质量第一、数据为准”的方针。试验检测工作应当按照国家现行标准、规范和规程，坚持原则，不循私情，不受行政干预和外界影响，站在公正的立场上，实事求是地对工程质量进行全面评价，充分体现试验检测工作权威性和公正性。要强化行政执法手段，加大行政执法力度，狠抓工地试验室管理，有效遏制试验数据造假行为。

3、交通工程施工过程试验检测

（1） 路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等) ，均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验，经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

（2）施工控制参数的确定。施工控制参数，通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性、可靠性。

（3） 现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”。监理，要防患于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备， 以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。

（4）分部分项工程质量验收。加强工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。 4、对于试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制。岗位责任制是试验室一项主要制度，应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“ 质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖，做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。 参考文献：

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