五、施工组织设计
第一部分：我公司已按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性、总体控制在30000字以内）:
第一章：总体施工组织布臵及规划
第二章：主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
第三章：工期保证体系及保证措施 第四章：工程质量管理体系及保证措施 第五章：安全生产管理体系及保证措施
第六章：环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章：文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第八章：项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章：其他应说明的事项
第二部分：施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。
附表一 施工总体计划表
附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线图
附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表
附表九 合同用款估算表【投标人编制投标文件时将该表放入第二个信封（投标报价和
工程量清单）中】
第一章 总体施工组织布臵及规划
一、工程总体施工组织布臵及规划
本项目按照项目法施工，实行项目法人负责制，抽调具有丰富施工经验和技术管理水平的熟悉本地施工环境的人员组建项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业主、监理的管理、监督，处理对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应和工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。项目经理部由项目经理、项目总工程师等项目领导和七大职能部室、各个工程队组成。施工机械、人员由经理部统一调配。工程总体组织布臵及规划如下图：
赤元一级路马家湾至集配站公铁立交桥工程施工 项目经理部 项 目 经 理 项目总工 综合办公室 机械设备部 地方安全部 工程技 术部 项目材料部 质检试验部项目财务部 路基工程施工队 桥涵工程施工队 水泥砼拌和站 涵梁预制场 桥路面工程施工队 沥青混合料拌和站附属工程施工队
项目经理：负责本合同段全面工作。 项目总工：主管工程技术、施工质量。
工程技术部：负责施工技术、计量与支付、施工方案制定、新技术、新材料、新工艺推广与应用等工作。
质检试验部：负责施工质量，负责质量检查、监督、验收及竣工资料的整理等工作。
综合办公室：负责后勤保障、外事协调、文秘工作等工作。 安全部：负责项目部安全保卫工作。
机械设备部：负责调配各种施工机械设备，并对机械设备进行日常维修及管理。 项目材料部：负责同试验人员进行材料的调查、取样、试验以及合格原材料的计划制定、采购、进场、验收、保管、半成品加工、供应，控制使用管理、回收核算工作。
项目财务部：负责资金的合理使用、资金的审核，做好资金使用计划、各类凭证入账及成本核算、资金控制、资金收支管理工作。
路基工程施工队：责合同段内路基土石方工程的施工任务。
桥涵工程施工队：负责合同段内桥梁、涵洞及通道工程的施工任务。 水泥砼拌和站：负责合同段内水泥混凝土拌制、运输的施工任务。
桥涵梁预制场：负责合同段内桥涵梁预制、安装及桥面系工程工程的施工任务。 路面工程施工队：负责合同段内路面底基层、基层、面层的施工任务。 路面混合料拌和站：负责合同段内路面底基层、基层、面层混合料的拌制、运输的施工任务。
附属工程施工队：负责合同段内附属工程的施工任务。 二、施工过程中与监理工程师、设计单位的协调管理
1、与监理工程师的协调
（1）在施工全过程中，严格按照业主的规定和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计对各作业队进行全面管理。在作业队自检，项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求予以整改。
（2）贯彻质量体系认证制定的质量控制、检查、管理制度，并遵照业主和监理工程师的要求对各施工队全体人员的生产活动予以控制，坚决杜绝生产人员不服从监理
工程师的现象发生，使业主和监理的一切指令得到全面执行，确保工程质量。
（3）为使监理工程师能够顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一致的情况，应遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，充分维护监理的权威性。
2、与设计单位的协调
（1）如果有幸中标，我单位将立即同设计代表取得联系，进一步了解本合同段的设计意图和施工要求，请设计人员对我们的施工方案提出意见和建议。
（2）全力参与、配合设计单位的设计深化工作，并认真复核施工图纸，对实际施工情况与图纸设计不符之处要及时上报，并积极提出完善修改意见，为夏汾高速公路路面改造工程建设贡献力量。 三、工程管理
1、施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量 （1）项目部驻地的设立
如我公司中标，将在开工之前派遣主要管理人员、技术人员携带部分器材、设备，一方面与业主、监理接洽，一方面着手安排人员、设备进场，进行临时工程建设。
（2）临时工程
在开工前，我们将向监理工程师提交临时工程的计划与详细说明，经监理工程师审批后，马上进行临时工程建设工作，做到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整，具备开工条件。
① 临时道路
在开工之前，对标段内的地形进行深入勘察，制定出场内便道修建方案，并将临时道路的详细说明和设计图纸提交监理工程师批准，待批准后，立即进行修护，并确保其畅通。
② 临时供水线路
我们在实施和维护本工程期间，要做好提供、安装和保养全部施工和生活用水设施，并将供水分布系统的完整说明与图纸提交监理工程师批准，保证提供符合要求的施工和生活用水。
对于施工用水，根据需要配备足够数量的可移动式供水设备；生活区分别安装小容量的供水系统。
③ 拌和场的修建
为确保工程的顺利实施，我们在进场后，将在K8+324路线右侧设拌和站，并对场地进行硬化。
④ 变压器及供电设施
在拌和场安装变压器，供各拌和站使用，高压线采用专用线路，按要求架设。 2、开工前应进行的准备工作
① 管理方面：首先确定各个部门的工作任务和制度，将责、权、利层层分解，落实到人，对施工人员进行开工前的质量、安全、法律和操作规程培训教育；与业主、当地政府、群众广泛接触，尽可能早地消除不利因素，为工程创造一个良好的施工环境。
② 技术方面：进一步建立健全质量、环境、职业健康安全质量保证体系，校核仪器设备，进行原材料的试验、检验，复核图纸，对设计部门提供的导线点、水准点进行复测，原地面复测、恢复路线中桩并妥善保护，研究落实施工方案，进行各级技术交底等工作。
③ 合同方面：与业主、材料设备供货商按法律程序签订合同，并督促双方履行合同向监理工程师提交进度计划、合同用款计划、临时占地计划等。
④ 机材方面：组织机械按计划进场，并进行安装调试、修建料场、组织各种原材料进场。
3、施工过程中的管理
① 加强现场施工人员（包括勤务人员）的岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人重视质量、人人重视安全，科学管理，文明施工。
② 每一相关工程开工前28天，将此工程的施工工艺框图报监理工程师审批，以保证按时施工。
③ 通过组织试验路段，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上应标明承包商名称、合同段起止桩号、质量要求、施工及质量负责人姓名等。
④ 施工过程中要作好工程原始记录，施工记录，拍制反映工程进度、质量的照片，关键性施工程序用摄像机拍制录像。
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、路基土石方工程施工
（一）路基挖土方工程施工
1、按设计图纸精确恢复中线，放出开挖边界和纵断高程，将开挖的工程断面图提交监理工程师批准。开挖时，采用挖掘机进行挖装，自卸汽车运输至填方路段，机械施工做到挖、装、运合理配合。
2、土方开挖应按图纸要求自上而下分层进行，不得乱挖或超挖。
3、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。 4、开挖前，应充分做好排水设施，设臵截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。
5、土方开挖地段,路床面以下30cm的压实度,或路床面以下的换填处治层，其压实度应不小于招标文件及规范要求，并且应在监理工程师指定的地点按重型击实试验的标准进行现场压实度检验。
6、对于深挖路堑，应横向分成几个台阶进行开挖：路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
7、做好施工中的防排水工作，对坡顶存在的陷穴、落水洞和洼地进行填筑夯实，消除积水隐患，保护边坡稳定。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设臵平台，形成阶梯式的边坡。
8、路基土方完成后，测量人员应及时恢复中线，测量标高，如达到设计标高，即进行路基整形工作。路基整平先用平地机整平，后人工挂线整平，静碾压路机碾压的方法进行，直到其宽度、平整度、压实度、横坡度及中线平面位臵等均符合设计要求为止。
（二）路基填土方工程施工
1、施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，分层压实，每层的最大松铺厚度不应超过30cm。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，振动压路机碾压，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，
尽量避免施工干扰。
2、土方路基填方施工在进行施工前，要用18-21t压路机对基底进行检验性的碾压，并进行平整度的修整，对发生软弹现象的地段，及时处理，杜绝隐患。
3、对于清理场地后的地面，当地面横坡不陡于1:10时，填土高度小于等于80cm的路段，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，整平碾压，其压实度不小于96％；填土高度大于80cm小于150cm时，应将清表后的土质基底用自重大于15t的压路机碾压6-8遍，直至无轮迹，且实测压实度不小于94％；填土高度大于150cm时，其实测压实度不小于93％；当横坡在1:10-1:5时，应将表土翻松后再进行填筑，地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成不小于1m宽的台阶，并作成2%-4%的内倾斜坡，用小型夯实机从最低层分层夯实，逐台向上填筑，当作业面满足压路机作业要求时，即可按一般填土要求进行。施工中，对原地面、地质及周边的地质工程性质进行详细核查，发现异常情况及时上报监理工程师。
4、在填方正式施工前，应先铺筑一段不少于100m的试验路段，以确定合理的施工方法，有效压实设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺厚度、最佳含水量控制办法等，将其结果以书面形式报监理工程师批准后，方可大面积铺筑。
5、填土施工时，将路基顶面做成2%-4%的横坡，碾压用激振力不小于25t的振动压路机、振动碾和18-21t的三轮静碾压路机进行，遵循“先轻后重，先慢后快，先静后振，先弱后强”的原则，在直线段由两侧向中间碾压，在曲线段由内侧向外侧进行，轮迹重合不小于1/2轮，前后段重叠不小于2m，为保证路肩压实度，路堤每边应超填30-50cm，确保无漏压，无死角。
6、路堤铺筑到结构物附近的地方或铺筑到采用压路机无法压实的地方，采用机夯，夯锤予以夯实，使这些地方压实度达到规范规定。
对于相邻作业段的交接处，若非同时填筑，则先填段宜按1:1坡度留好台阶，若同时填筑，则分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m。
（三）结构物台背填砂砾及锥坡填土
1、等到桥涵、挡墙圬工达到设计强度100％后方可进行填筑。
2、桥涵台背使用砂砾进行填筑，对于锥坡填土及护坡回填土，用打夯机配合小型压路机对称分层填筑压实，每层压实一般不超过20cm，压实度达到要求。一般情况下，
台背填料顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于2m。
3、桥涵台背及挡土墙背回填时，为保证与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层开挖台阶，分层回填夯实。压实机械不能到达的部位，采用冲击夯夯实。
4、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。 二、桥涵工程施工
K8+324.534立交桥施工方案
（一）钻孔灌注桩工程施工
1、开工前，将准备采用的施工方法的全部细节，包括材料和设备的说明等，送交监理工程师批准，并且在每一孔工作开始前，都应得到监理工程师批准。
2、对于钻机选型应根据地质报告、图纸中的桩基类型、桩长、桩径等来考虑钻机的选用，根据本标段桩基特点，大部分为摩擦桩，且桩长大多在20m左右，钻机选用KP-1500反循环钻机，对于嵌岩桩选用CZ30型冲击钻机，在施工过程中应考虑达到岩层后换钻。
3、泥浆制作：钻孔泥浆用膨胀土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆，钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。泥浆应用清水彻底拌和成悬浮体，相对密度一般反循环在1.02～1.15之间，冲击钻一般在1.2～1.4之间，应根据不同地质情况确定，并通过试验测定相对密度、粘度、含砂率等各项指标，确保满足规范要求与施工顺利。
4、钻孔：用拓普康全站仪精确放出每一桩位中心，并十字交叉预以很好保护。由人工埋设钢护筒，使护筒中心与桩位中心点一致，护筒四周用粘土填充，并由人工充分夯实，然后进行钻机就位。若采用冲击钻，应保持机架水平，钢钻头中心与护筒中心对正即可；若采用回旋钻施工，应保持机架水平，钻机转盘中心与护筒中心对正。钻机就位并且一切准备工作就绪后即可进行钻孔。钻进时，应根据不同地质情况确定进尺和转速，并随时测量泥浆比重，避免发生塌孔。钻进达到设计深度后停钻，进行深度、垂直度等各项指标的检测，合格后进行清孔。
5、清孔：清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2.0m，以防止钻孔的任何塌陷。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂
等沉淀物清除，清除后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，如图纸无规定时，对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm；当桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于500mm。清孔完毕，对钻孔的各项指标进行检查，满足要求后进行下道工序。
6、安装钢筋笼：钢筋笼在料场统一加工，经监理工程师验收后，运到现场，用吊车提升下放钢筋笼。多节钢筋笼时，采用孔口搭接的方式。即下第一节钢筋笼至孔口，临时支撑后，吊起第二节对准第一节挤压焊接，然后第三节，直至钢筋笼下放完毕。对吊车不能到达的桩孔，钢筋加工成半成品后，运到现场绑扎焊接成形，用拼装的门架式起吊设备下放钢筋笼及提升导管，钢筋笼按设计标高进行固定，固定吊环应牢固。桩长大于40m时，应做好超声波检测用钢管的绑扎。
桩的钢筋骨架，应在混凝土灌注前整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。
钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。
钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处，或按图纸要求严格设臵保护层。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。
7、灌注水下混凝土
① 灌注水下混凝土前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规范要求的清孔要求，应再次清孔直至符合要求。
② 混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。
③ 孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5℃。当气温低于0℃时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。
④ 混凝土应用适宜的导管灌注。导管由管径不小于250mm的管子组成，用装有垫
圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋臵深度(≥1.0m)和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位臵，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。
⑤ 灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交通。
⑥ 处于地面或桩顶以下的井口整体式刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拔出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5Mpa后拆除。当使用全护筒灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下1～2m。
⑦ 混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。
⑧ 灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。
⑨ 整个钻孔直至浇筑完毕的过程，应记录齐全，原始记录真实可靠，以便桩基检测时检查。
（二）承台、桥台基础施工
本工程承台、桥台基础基坑采用放坡或竖直支护开挖，模板采用定型大幅钢模板。桩基础验收合格后，将桩顶预留部分凿除，整直桩顶预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净，桩顶凿毛清理。
1、基坑开挖
（1）土方开挖，按承台轴线位臵、设计尺寸加周边预留0.5m为工作位进行开挖，地质较好的地区开挖边坡为1：1；地质较差的情况则采用不同形式的支护开挖方式。
（2）基坑开挖采用挖掘机进行与人工配合。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位臵等由现场施工员向司机及土方工作人员详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查基坑的净空尺寸和中心位臵，确保基坑中心偏移符合规范。
（3）、为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，为防止超挖，挖至设计
标高前20—30cm时用人工开挖，检修平整。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，以减少蹋方或破坏土基，减少意外事故。
2、准确测量
放出承台中心线，承台底中心要标出在桩顶面上，并做好抄平放线工作。 3、基坑经验收后可绑扎承台钢筋
（1）根据放好的桩中线、承台边线及标高检查下层预留搭接钢筋位臵、数量、长度。
（2）上下两层承台（桥台）的钢筋网间用Φ20钢筋点焊支撑牢固，确保上下层钢筋网间距及施工安全。 同时按图纸要求准确预埋墩身钢筋。 沿柱周边预埋Φ20钢筋， 间距50cm， 呈均匀分布， 用作固定墩柱底端模板。
4、安装承台模板
将模内清理干净，承台模板底部外侧与砼垫层接口处用水泥砂浆封口。 5、承台（桥台）砼浇筑
浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋等进行检查，模板内的杂物、钢筋上的污物应清理干净。浇筑混凝土应连续进行，分层浇筑厚度为30cm。承台（桥台）砼坍落度为6～8cm，浇筑时采用插入式振动器振捣。
6、养护
砼浇筑终凝后进行覆盖洒水养护，洒水以使混凝土面层湿润为度，同时将与墩身接合面砼拉毛，浇砼完成后24小时即可拆除模板。砼的洒水养护不应少于7天。
（三）墩柱施工 1、方案要点
本工程桥墩采用加工定型钢模板，钢板厚度6mm，每节高度2.5m。模板须做加工图设计，并向厂家提出严格的质量要求，派人进厂检查验收。为保证立模垂直度，模板通过锚固于地锚间距调整与固定。施工脚手架与模板支撑各自独立，避免施工中的互相扰动。
2、施工方法
搭设脚手架：脚手架仅用做作业平台，不作为模板支撑。以钢管支架搭设，设剪刀撑以加强稳定性。
绑扎钢筋：以搭接焊方式接长钢筋，每断面接头数量不超过总根数的50%。因骨架较高，以上中下三道侧向缆风绳固定。
模板安装：为保证安装质量，立柱模板先在地面拼装成型，吊车将拼好的模板从钢筋顶部套下就位，因钢筋骨架较高，以侧向缆绳固定，在模板安装时要注意逐道拆卸缆绳，避免钢筋骨架倾覆。经调整与固定后开始浇注砼。为避免漏浆，拼缝以海绵密封条密封。柱模板分节安装，每节安装高度为6m。
砼浇筑：采用砼罐车配合砼输送泵车浇筑砼。为了使混凝土不发生离析，使用串筒。浇筑砼时，边浇筑边拆除串筒，保持倾落高度不超过2米。人工进入模板以插入振动器振捣，当墩柱较高时采用塔吊吊装浇筑砼。
养生：采用喷塑养护。养护剂用喷涂工艺施工，施工设备为低压喷雾器，在新浇混凝土表面喷涂第一遍养护剂，第一遍养护剂成膜后喷涂第二遍养护剂，两次喷涂方向垂直，其它原因损坏养护膜应立即补喷，养护期限不少于7天。
（四）盖梁施工
根据工程地形特点及施工操作的简便程度，盖梁拟全部采用贝雷架式支架进行施工。模板全部采用钢模板，钢模板采用4mm厚钢板制作，拼缝均用橡胶条镶缝，整个混凝土帽梁模板采用螺栓及可回收对拉螺栓连成一个完整的体系，以确保外观线型的质量。
1、支顶架搭设
支架利用墩柱上预埋工字钢及架在其上的两排横向单排贝雷架作为整个帽梁浇筑的支架底托。上铺纵横向木枋作为底模板支架。
2、模板施工
(1)帽梁钢筋通过检查验收合格后，安装侧面模板，并支撑牢固。
(2)模板拼缝均用橡胶条镶缝，整个混凝土帽梁梁模板采用螺栓及对拉螺栓连成一个完整的体系,以防止接缝漏浆，影响外观质量。
(3)模板及其支架必须具有足够的强度、刚度、稳定性，支架应有足够的支撑面积，模板的下口及模板与角模接缝处要严密，不得漏浆。模板安装必须牢固，在施工荷载作用下不得有松动、跑模、下沉等现象。
3、帽梁钢筋安装
支架、底模经验收后，安装帽梁钢筋。帽梁钢筋按图纸尺寸制作，各种钢筋制作前均应进行有关试验，试验合格才能使用。钢筋接头不应设在应力最大处。
4、混凝土浇筑
帽梁主体和挡块一次整体浇筑，支座垫石第二次浇筑。帽梁采用砼泵车浇筑，砼到施工现场后，校对其出厂砼配比单和实际坍落度，满足要求后方可浇筑。
帽梁砼应从梁中向两边分层浇筑，分层振捣，每层不得超过30cm。特别注意转角部位的振捣，不漏振也不过振，以保证表面光滑、平整、色泽均匀。
5、模板、支架拆除
（1）混凝土浇筑后，根据室外温度和砼凝结情况，砼收浆后及时进行淋水保养，帽梁顶最好用湿麻袋覆盖保养，养护期限为7天，在养护期间，应经常使砼保持湿润。
（2）砼浇筑完后，当砼强度达到2.5MPa时(以保证表面及棱角不致因拆模而受损坏为标准)，才可拆除侧板。
（3）当砼强度达到90%设计强度时，方可拆除帽梁底模和支架，拆除底模时，先拆悬臂部分的模板，再由各柱跨内从跨中向柱边依次对称卸落。
（五）后张法预应力砼箱梁的预制与安装工程 1、底座建设
采用超挖回填方法，平整硬化预制场地，搞好排水设施，铺设好导轨，安装好吊装门车，并根据箱梁的跨径设臵底座，底座应牢固无沉陷，间距不小于1m，底座间排水沟留出坡向，及时排出雨水及养护余水，在底座上每隔0.5-1.0m设臵一侧模固定装臵。
2、箱梁模板
箱梁的表面要求整齐、美观、线条圆顺、颜色一致，因此箱梁模板加工应制作细致，安装尺寸准确。
（1）外模施工要求：
① 应进行模板设计，所制作的模板尺寸要准确；
② 模板缝隙要严密，排列要整齐，特别是端头模板左右要对称；
③ 在模型几何尺寸符合设计要求的前提下，钢筋入模后将穿心螺丝紧固支撑侧模，保证在浇筑砼时，侧模不变形位移；
④ 在脱模使用方面采用机油加柴油一个标准配方，以保证外观颜色一致。
（2）内模要求：
① 内模要具有一定的强度和刚度，施工中定位准确，稳定牢固，防止其上浮及变形；
② 制作箱梁内模时，每2.4m或1.2m为一节拼装而成；
③ 快装慢拆，分部拆除，在外模安装和钢筋绑扎期间进行内模加工，待箱梁腹板钢筋绑扎完毕，即可组装内模；
④ 安装时必须把模板与底板钢筋相连，防止模板上浮； ⑤ 施工时每个箱室内留天窗，待内模拆除后再封闭。 3、钢筋骨架制作
绑扎钢筋按绑扎底板下层钢筋→安放波纹管→绑扎骨架→腹板及板底上层钢筋→顶板钢板的顺序一步一步完成。要求间距、保护层符合规范；波纹管空间位臵一定要准确，固定在钢筋骨架上，做固定的卡子间距不得超过1m。钢绞线可在浇筑前将一根直径较小的硬塑料管套入波纹管，防止振动器具对波纹管的损伤，拆模时一并拨出再穿束。
4、砼浇筑
箱梁砼分两步浇筑：第一步浇筑底板、腹板砼，第二步浇筑顶板砼。
浇筑砼时，底板与腹板同时浇筑，砼应从腹板顶部钢筋外侧浇入，使砼从腹板流入箱梁底板，分层振捣，交界处要特别注意防止漏浆，振动器具严禁碰击波纹管，以防波纹管穿洞漏浆，并来回抽动塑料管，以防漏浆堵管，一旦有漏浆现象，及时用高压水枪和高压气泵进行清理。施工时应注意负弯矩孔道和预埋件的坐标精确。
5、箱梁养护
砼养护是关系到砼质量的关键程序，本工序采用人工砼上覆盖麻袋，洒水养生。注意应使砼持续保持一定湿度，不少于7天。
6、张拉
为防止收缩徐变引起超标上拱，减少收缩徐变的预应力损失，根据图纸及规范要求达设计强度的90%后张拉正弯矩预应力筋，每束张拉应力值均由设计确定且在张拉后24小时内进行压浆、封锚，待强度满足要求后，可移梁架设安装。负弯矩预应力钢筋在浇注湿接缝前连接并穿束，张拉工艺与正弯矩钢束一致。
（1）制作钢铰线束：展开钢绞线，剔除死弯，在小槽钢槽内锯断、挡板控制下料
长度并穿束.
（2）施加预应力：张拉设备使用前，根据千斤顶及压力表的检验报告，确定压力表读数与张拉力之间一一对应关系曲线。其检验报告附后，使用专业技术人员操作和管理。使用中如出现不正常现象时，应重新标定校验，使用超过6个月或200次后也重新标定校验。
张拉实行双控，预应力控制为主，伸长值进行校核为辅，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在理论伸长值的6%之内。
张拉程序
张拉采用双控，两端张拉。
0→初应力→1.05σcom(持荷2min)→σcom（锚固）
两端张拉同一束钢绞线时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值，然后锚固。两端千斤顶的升降压、划线、测伸长值及插垫、持荷或消压、终拉锚固，应严格控制，协调一致。
为防止梁体发生横弯、断裂事故，非中心束的张拉宜分阶段进行，对称束轮流交替进行。
后张拉预应力钢绞线，在张拉过程中应仔细做好张拉记录，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过1根（丝），发生断丝、滑丝时，应立即停止张拉采取符合规范的措施后，并在监理工程师批复后方可继续张拉。
当张拉应力达到稳定后，方可进行锚固。 7、压浆
（1）张拉后，应尽早压浆，压浆前须将孔道冲洗干净，保持湿润，如有积水、杂物应用高压空气进行清除。
（2）水泥浆的水灰比一般采用0.4-0.45，水泥浆的泌水率最大不超过2%，可掺入适量膨胀剂，其掺量为水泥用量的10%，水泥浆稠度宜控制在14-18秒之间，使用中应不停搅动。
（3）用压浆机从压浆孔道的最低点压入，最高点作为排气和泌水之用。为了保证管道压浆密实，不存留游离水，一般每一孔道的两端先后各压浆一次，两次间隔时间一般为30-45分，保证从另一头排出浆为止。
（4）压浆最大压力为0.5-0.7Mpa，使用活塞式压浆泵，孔道内水泥浆的强度达到设计规定后方可进行移位和吊装。
（5）压浆后应将锚具周围冲洗干净并凿毛。 8、箱梁安装
本桥采用轨道平车运输、自行式架桥机安装。具体方法是由预制场路线铺设重轨至桥梁桥台处，预制梁由龙门吊沿垂直桥梁方向移至运输平车内，待梁移至安装处，逐孔安装。
（1）导梁设臵
导梁上设臵4部平车，支承前后行梁。前后行梁多由2-55a工字钢组成。牵引行梁的卷扬机设臵在纵梁后端。横移预制梁由设臵在前端的链滑车操纵，升降预制梁由设在横移车上的卷扬机进行。
（2）安装步骤
桥跨间铺设三条轨道至桥台，在两边轨道上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。推移时，纵移行车应臵于导梁后端，以增加后端平衡质量。确保倾覆稳定系数大于1.5。导梁前端接近墩顶时，将前支架先安装在墩顶预埋栓上，再推移至设计位臵，将前支架校正垂直后，固定好架桥机，并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。
将预制梁运至架桥机后跨内，两端同时吊起。横移小行车应臵于行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁顶面。
将预制梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将梁横移到设计位臵下落安装就位。
待第一跨的预制梁全部安装完成后，将纵移行车退到后端。再稍后移架桥机，拆除前支架与墩顶联贯螺栓，把前支架挂在鼻梁上，重复上述工序进行第二跨安装。
边梁安装，由于导梁支撑在盖梁上，所以边梁无法直接就位，这就须在盖梁上支起略比支座高的钢板或枕木，先将边梁放在钢板或预制梁上，然后将钢丝绳松掉，绕到行梁外侧，重新将预制梁起吊，此时预制梁悬吊于行梁的下方，移至安装位臵后，撤去钢板（或枕木），将其安装到相应位臵。
（六）湿接缝、桥面铺装施工
湿接缝和悬臂翼板均为悬吊模板浇筑混凝土，湿接缝和桥面混凝土分两次浇筑，能
使桥面混凝土的浇筑、振捣、整平质量容易保证。
工艺说明：
为了保证桥面铺装砼与桥面的结合良好，在铺装前，首先应仔细清扫桥面，并且用水冲洗，不允许桥面上有浮浆、木屑等其它杂物存在。
冲洗干净后，进行桥面钢筋网的铺设和绑扎。要注意钢筋间距准确，符合设计图纸要求。铺设好报请监理工程师进行验收。
监理工程师验收合格后，即可进行桥面防水砼的铺装。砼采用搅拌站集中拌和，砼灌车运输，振动梁摊铺。具体摊铺工艺如下：
1、在砼铺装前，按桥面相应点的设计标高，在单幅桥面左、中、右焊接固定三条槽钢标高带，标高带平整度用3m直尺检测，平整度控制在2mm以内。
2、桥面铺装时，人工配合输送泵将砼大致摊平后，用2台Φ50振捣棒将砼振捣密实，尤其是新旧砼接茬处更应重视。
3、用振动梁沿着标高带来回振动2-3次，以使砼表面在密实并初步提浆。振动梁与摊铺砼保持3-5m距离为宜。
4、用大、小提浆滚沿标高带来回滚动数次，以使砼表面形成一层薄而密实的细浆。滚动时大滚与振动梁及大小滚间相互保持3-4m为宜。
5、在砼表面稍干初凝时，采取悬轨式自动抹平机抹平，并做拉毛处理。拉毛处理沿横向布臵，以使砼与沥青铺装牢固结合。
6、在砼表面略干初凝后，即可开始养护工作，直到符合强度要求为止。为使桥面整洁、美观，养护可采用塑料布或土工布覆盖，人工洒水的方法进行。
（七）防撞墙施工
模板安装前应复测桥中线，复核控制点标高，放出模板底脚线，一般每100cm设一护点，平曲线段要适当加密。
钢筋制作要求尺寸准确，钢筋安装要拉线，确保线型顺畅。伸缩缝位臵加设水平钢筋网。
管线预埋准确就位。
模板采用5mm厚定型钢模板，使用前须经监理工程师验收，保证防撞墙的五线平顺，即顶线、腰线、脚线、滴水线及拼缝线，确保防撞墙外观质量，在桥面板上预埋锚钉作
防撞栏施工地锚的安装。防撞栏外侧以防撞栏台车作施工平台。
砼浇筑采用吊机配合施工，分层浇筑，使用插入式振动器振捣。砼达到拆模强度即可拆模板。
砼养生采用湿麻袋养护。养护期不少于7天。 （八）桥面排水、伸缩缝
桥面排水进水口部位宜比周围桥面稍低0.5～1cm，以利收水。在T梁翼板施工时，准确预埋P泄水管预留孔。
在桥面铺装施工时，安装铸铁泄水管并注意进水口钢筋的加强；尤其要控制好泄水管的平面及顶端高程。
伸缩缝安装由厂方指导安装施工，我司予以积极的配合并在施工桥面铺装层时安设计图要求预留槽口。
施工伸缩缝位臵的预制梁和连续箱梁时应注意预埋伸缩缝锚固钢筋。 预留槽口混凝土浇筑后，7日内派人养护，保证混凝土质量。
为伸缩缝施工提供施工配合，并有专人负责。伸缩缝成品运到现场后，在施工前要检查其直顺度和伸缩缝间隙。核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，稳放伸缩缝装臵前应将预留槽清理干净，不得留有积水和杂物，混凝土碎块。
将伸缩缝装臵运至预留槽处放稳放好，沿缝长1.5m处放臵一临时支架，以调整整个伸缩缝装臵的平整度。
按设计固定好伸缩缝，注意按施工时现场温度控制伸缩缝宽度。再次用水冲洗干净预留槽，浇筑混凝土固定伸缩缝，并及时洒水养护，养护期间严禁过车碾压。 三、路面工程施工
（一）水泥稳定砂砾底基层、基层工程
根据图纸设计要求，标段内水稳砂砾混合料的工程量较少，为了节约施工成本，全面确保施工质量，我们初级计划不设立水稳拌合站，施工用水稳砂砾混合料联系当地或高速公路的养护部门采取就近原则进行购买。
1、恢复中线
在符合要求的下承层上恢复中线，直线段每10-15m设一桩，曲线段每5-10m设一桩并进行高程测量，标明填筑厚度。
2、拌和
拌和时混合料按重量比例配料，并对拌和时加水时间及加水量进行记录，混合料含水量高于最佳含水量1.0-2.0%，以补偿运输摊铺时的水分损失。当进行拌和时，稳定剂加入方式保证自始至终均匀布于被稳定材料中。
3、混合料运输
混合料运输采用自卸汽车运输，以尽量减少摊铺机停顿次数。为分散运输车辆对已铺好路面的压力，均匀地使车辆在已完成的铺筑层整个表面上通过，应专人指挥，速度减慢。运输车辆要保持装载高度，以防离析，同时注意卸料速度、数量与摊铺厚度、宽度相协调，以便均匀摊铺拌和料。
4、摊铺
采用摊铺机摊铺，摊铺前首先进行挂线，然后摊铺机依照所挂线进行摊铺，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，混合料含水量高于最佳含水量1.0-2.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分散失。
在摊铺过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除不满足要求的施工段落，直至符合设计要求，方可进行碾压。
对于运至施工现场，超过水泥初凝时间的水稳混合料，坚决予以废弃，不得摊铺。 5、碾压
在碾压以前，应根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，在试验段确定碾压工艺，以求各部分碾压到的次数尽量相同，通常路面的两侧应多压2-3遍。整型后，当混合料处于最佳含水量＋1%时进行碾压。碾压采用不小于18T的三轮压路机、重型轮胎压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压速度前两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h，碾压一直进行至达到要求的密实度为止，且表面无明显轮迹。
碾压过程中，如果有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时换填新料，使其达到质量要求；并且水泥稳定碎石的表面在碾压过程中，应始终保持潮湿，如果表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。
6、接缝处理
应注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理，工作缝按下述方法处理： 施工过程中如因故中断时间超过2小时或施工结束时，要设臵横向接缝，摊铺机要驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料将其整平。紧靠混合料放两根方木，方木的高度要与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用混合料回填约3米长，其高度要高出方木几公分，将混合料压实。重新开始摊铺混合料或第二天开铺时，将回填的混合料和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到压实层的末端开始摊铺。
考虑到实际施工情况，当需要半幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝应按下面的方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定层的压实厚度相同；在混合料摊铺的同时，靠近支撑木（或板）的部分，应人工进行摊平，然后整型和碾压；在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）；第二幅混合料摊铺时，靠近第一幅的部分，人工进行摊平后整型和碾压。
7、养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，养生期不应少于7天,养生采用全宽度土工布覆盖养生法，搭接处需重叠20cm。在土工布铺匀后，应立即洒水，并保持在整个养生期间的潮湿状态。养生采用洒水车经常洒水进行，每天洒水的次数应视气候而定，始终保持稳定层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时用双轮压路机压实。
养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，须经监理工程师批准，将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。
同时要加强施工组织管理，避免基层在未铺设沥青混凝土层的情况下暴晒，减少温缩裂缝和干缩裂缝。
（二）沥青路面面层施工 1、配合比设计
沥青混合料配合比设计一般经过三个阶段，即目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证阶段。
（1）目标配合比：根据材料特性，在试验室内完成。沥青混合料配合比设计的关键是骨料级配和沥青用量，在进入生产配合比设计前28天将目标配合比设计结果及各
项技术指标的书面详细说明提交监理工程师，经批准后方可进行生产配合比设计。
（2）生产配合比设计：按目标配合比设计得到的各种材料使用比例进行生产上料，骨料充分混合后，取样筛分进行生产配合比设计，与设计级配进行比较，对生产配合比进行校核，使生产配合比符合目标配合比。如果二者之间存在偏差，则调整集料比例，直到符合要求。
（3）生产配合比验证：生产配合比确定后，仍需在正式生产前试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标。经过试验，各项指标全部合格后才能大批量生产。
2、试验路段铺筑与观测
为了确定路面松铺系数、压实遍数与压实度的关系、核子密度仪与路面现场钻芯取样所测密度之间的关系、拌和时间等，须铺筑必要的试验路段加以标定。
届时，我们将邀请指挥部领导及监理工程师等，共同选取具有代表性的路段作为试验路段，检验施工机械的性能、施工工艺、劳动组织及质量、安全保证措施，完善施工方案。
（1）试验段须取得的技术资料： 沥青混合料摊铺机技术资料；
压实度与碾压遍数的关系曲线，用以确定合理的碾压组合和合适的碾压遍数； 核密仪测压实度与现场钻芯取样测密度之间的对应关系，为下一步大面积施工由核密仪配合钻芯取样按规范进行检测；
检测其它外形尺寸，外形质量指标值。 （2）试验段结论：
在试验段完成试验之后，根据取得的资料，上报监理工程师批准后，可组织大面积施工。施工前，将组织全体人员结合试验路的经验进行学习，明确各种操作要求，明确分工。沥青混凝土摊铺时，对拌和站、运输车辆、摊铺作业面统一指挥、协调，及时解决施工中出现的问题。
3、主要施工要点 （1）施工准备
沥青路面施工是以机械为主的现代化施工，施工质量要求高，施工速度快，施工要
求连续进行。因此，路面施工前的准备工作十分重要，包括以下几方面：
机械准备：路面施工前所有机械都应进行试运转，加足油料，压路机将水箱加满水，各种机械在连续施工一段时间后，应进行必要的检修。
下承层的清理：清理工作的好坏对于沥青混凝土与下承层粘结的影响极大，不能有丝毫马虎。清理方法以人工清理为主，在必要的地段还辅助以空压机进行冲洗。
人员准备：沥青路面施工速度快，施工中需要连续作业。各个工序之间都需要互相配合、紧密衔接。在施工前，将具有丰富施工经验的作业人员进行详细的分工，定员定岗，对每个岗位的施工人员做到技术交底，使他们明白操作程序和操作方法，杜绝在现场中的随意性。现场指挥人员应当与各种人员进行密切配合。在施工过程中，出现的各种紧急情况通过现场指挥人员与操作人员互相配合来共同解决，以免造成混乱。
（2）材料准备： ① 沥青
本合同段运到现场的每批沥青都要求附有制造商（或生产厂家）的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期，定货数量等。分批进场以及不同生产厂家、不同标号的沥青要分开存放，不得混杂，并应有防水措施。在开工前28天将沥青样品和试验报告提交监理工程师检验、批准。
② 粗集料
各种集料应洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度，耐磨耗性。其各项技术指标符合相关规定。在进场前对其进行抽检，并将抽检结果及样品呈交监理工程师检测批准后，方可进场，并分类存放、设立标志牌。
③ 细集料
细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当的级配，经我方自检，监理工程师批准后，方可入场。
（3）施工测量
施工测量是路面施工中较关键的一环，施工测量的精度直接影响摊铺机摊铺质量。在摊铺过程中，采用挂线施工法或平衡梁等厚法进行控制。
（4）沥青混合料的拌和
按照确定的生产配合比，拌制沥青混合料。混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，
所有矿料颗粒表面全部裹覆沥青结合料为度，由试拌确定。一般情况下，间歇式拌和机每盘不少于45秒（其中干拌时间不少于５秒）。
拌和好的沥青混合料应均匀一致、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不得使用，并应及时调整。沥青与矿料的加热温度，应使混合料出厂温度符合要求，当温度过高，影响沥青与集料的粘结力，混合料应予以废弃。
（5）沥青混凝土运输
沥青混合料采用较大吨位的运料车运输，但不能超载运输，或急刹车、急转弯使透层造成损伤。运料车的运力应稍有富余。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢上刷油水（1:3）混合物以防止沥青粘结，涂刷油水混合物最好采用喷雾器，以便喷洒均匀，不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位臵，平衡装料，以减少混合料离析。运输车配备有蓬布，以防止运输途中遇雨和气温较低时沥青混合料散热太快，沥青混合料的运输时间不宜过长，否则，会因温度损失太多而影响沥青混合料的施工。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接受，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
（6）沥青混合料摊铺
采用钢丝绳引导的高程控制方式。经摊铺机初步夯实的摊铺层应符合平整度、横坡度的规定要求。
沥青混合料的摊铺是路面施工的关键工序之一。摊铺工艺为：摊铺前清扫→摊铺机就位→熨平板加热→运料车卸料→螺旋送料器送料→高强压夯实（偏心振捣器捣实）。
采用两台摊铺机阶梯形摊铺，两台摊铺机的铺筑宽度前后错开10-20米，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下的搭接位臵宜错开200mm以上。摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100摄氏度。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装臵具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。摊铺机应以测量标高为准，将熨平板用适当的木板垫起，调整到合适的高度。摊铺机采用自动找平方式，并采用钢丝绳引导的高程控制方式。运料车应停靠在距摊铺机料斗前30～50cm处.运料车不得撞击摊铺机,以免破坏路面的平整度。如果将沥青混合料卸出摊铺机料斗，散落在摊铺作业面上，应当及时清理，落入摊铺机履带
下的混合料也会将摊铺机垫高，从而影响平整度、厚度。运料车卸料后，摊铺机开始行走。在摊铺过程中，摊铺机的摊铺速度也是影响摊铺质量的一个因素，摊铺速度过快，不但运输车辆跟不上，压路机的工作也不能满足要求，从而影响到了压实度的达标，进一步会使路面渗水，路面破坏。
此外，摊铺过程中的停顿也会影响到路面的平整度，所以摊速度应当根据经验，摊铺速度以3-4m/min为宜。并尽可能减少摊铺机的停顿次数，必须做到“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”。
在不能用摊铺机摊铺的地方用人工摊铺混合料，摊铺时应符合下列要求： A、半幅施工时，路中一侧事先设臵挡板
B、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹的工具应沾防粘结剂后加热使用。
C、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 D、摊铺不得中途停止，并加快碾压。如因故不能及时碾压时应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。
（7）混合料的碾压
混合料碾压是成型的最后一道工序。由于天气温度、压路机性能、沥青混合料的性能、路面厚度等诸多因素的影响，碾压工艺也随之变化，碾压方法，碾压遍数都随之变化。
碾压的速度、振幅以及工作面的长度选择：
初压 压路机类型 适宜 钢筒式压路机 轮胎压路机 2-3 2-3 2-3 振动压路机 （静压或振动） （静压或振动） （振动） （振动） （静压） （静压） 最大 4 4 3 适宜 3-5 3-5 3-4.5 最大 6 6 5 适宜 3-6 4-6 3-6 最大 6 8 6 复压 终压 压路机振幅大小的选择，取决于压实面层的厚度、粒料的级配和油石比情况，选择宁小勿大，强振对于粒料有损害,司机操作也比较困难,机械损耗大。过大的振幅不仅不能提高密实度，还会把石料振裂，造成密实度下降。碾压工作面长度选择应根据施工时
的气温、摊铺现场与沥青搅拌站的距离、摊铺机摊铺速度等情况而定。在允许的情况下，碾压工作面的长度应选择在大约80m左右，工作面太短，压路机必须增加停车次数，压路机停车操作将对路面平整度有极大的影响。初压应紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，以减少热量损失。初压采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。对于路面边缘、加宽段等大型压路机难以碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。终压紧跟在复压后进行。终压选用双钢轮筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，直至无明显轮迹为止。
压路机操作：沥青路面的密实度和平整度最终都是通过压路机的碾压来实现的。因此，压路机司机除需要有高度的主人翁责任感外，还要有过硬的操作技术，要在强振条件下也能操作自如。特别注意起步时要稳，停车时要慢，切记不能在未完成碾压的路面上转弯、急刹车等。沥青路面施工是一项非常复杂的工作，由于施工在室外进行，各种因素对施工都有不同程度的影响。一般来讲，沥青路面施工质量好坏，主要受三项工作的影响：a.施工准备工作；b.摊铺机工作；c.碾压工作。必须在施工前和施工中对三环节的每一节进行仔细的研究，制订出相应的实施方案，才能确保现场施工的顺利进行，才能铺筑出优质的路面。
（8）接缝
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。当半幅施工或特殊原因而产生纵向冷接缝时，加设切刀切齐，或在混合料尚未完全冷却前用镐创除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前先涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100-150mm，再跨缝挤紧压实。
每天施工结束，待摊铺机驶离现场之后，人工将端部的混合料整齐，直接让压路机碾压成型，在端部碾压成斜坡，然后用直尺检查接缝处的平整度，在离边缘约一米处压板，人工在未降温时将其铲成一个直断面，清理留渣，以备第二天施工。
（9）开放交通
应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50摄氏度后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
第三章 工期的保证体系及保证措施
一、工期目标
计划开工日期为2011年9月15日，竣工日期为2012年8月1日，总工期320日历天。 施工准备阶段：2011年9月15日至2011年9月20日； 路基土方工程：2011年9月20日至2011年11月20日； 路基土方工程：2012年4月1日至2012年4月30日； 桥梁及涵洞工程：2011年9月20至2011年11月20日； 桥梁及涵洞工程：2012年4月1日；至2012年7月15日； 路面底基层工程：2012年4月10日至2012年5月31日； 路面基层工程：2012年4月15日至2012年6月10日； 路面面层工程：2012年5月1日至2012年6月30日； 其他工程施工：2012年7月1日至2012年7月31日。
在跨年施工工期间根据当地的温度和业主的要求在具体安排暂停施工时间。 二、工期保证体系
见《工期保证体系框图》 三、工期保证措施
我公司完全理解业主对本工程要求的工期是硬性指标，经公司领导班子及工程技术人员反复研讨，本着保证在业主规定的320天的工期内全部完工达到交验水平的原则，提出以下保证措施：
1、搞好施工动员，人员选派工作。
做好各上场队伍的思想动员工作。要求各施工队进场快、安家快、开工快，争取在开工期20天内完成全部施工准备工作，并正式开工动土，进行清理表土、草皮、备料工作。
本项目采用项目法管理，实行项目经理负责制。项目部将选拔具有丰富施工经验及组织指挥能力强的人员，组成一支整体素质高、技术力量强、机械设备配套、人员稳定、经济实力雄厚的施工队伍参加该项目施工。
2、搞好施工计划管理，精心组织，保证工期。
施工计划是“龙头”，是综合平衡其它计划的核心。中标签约后以提前竣工、创建优良产品为目标，编制出严密的、切实可行的施工组织设计做好形象进度及重点工程进度安排，做好材料、机械、运输、生活供应及施工力量布臵等方面的平衡工作，以最大的工效顺利施工。各施工队和作业班组也必须制定与总计划相适应的分计划，以保证总体目标的实现。
3、选配良好的施工机械，发挥机械优势，采用先进的施工方法，加强材料的管理，保 证合格材料的供应，满足施工需要。
4、加强物资的供应、运输组织、试验和管理，做到早备料、早定货、早检测。
5、搞好资金需求计划。①优化施工方案，少投入，多产出。②多渠道组织材料，控制原材料价格，减少市场中间环节。③开展“双增双节”活动，使各项开支控制到最低限度。④杜绝各类事故，减少意外损失。⑤压缩非生产性人员，降低管理费用。
6、积极开展各种劳动竞赛活动，激励动员施工人员以最佳的效率进行工作。 7、集中优势力量，突破重点、难点工程，采用新工艺、新技术、组织技术力量，搞好桥梁、隧道施工等控制工程，科学组织，确保工期。
8、抓好有利季节，延长有利季节的有效工作时间。特别是路基填方，应尽量赶在雨季前施工，为下一步展开施工提供有利条件。争时间，抢速度，避开雨季带给施工的困难。
9、严格按照监理工程师的批示施工，严把质量关，避免因为质量问题造成返工而引起工期延误。
10、雨季施工必须做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段的土质路基，工程地质不良段的路基施工应尽可能避开雨季，并向雨季争取一些施工时间。
11、严格形象进度，做到奖罚严明。在保证质量安全的前提下，围绕整个形象进度，制定各项工作的短期、长期进度计划，计划到季、到月、到旬、到日，每项工作均要围绕工期安排来实施，对进度欠帐时要及时补上，形象进度和经济利益挂钩，实行重奖重罚，确保计划工期的实现。
12、协调好几种关系：包括与监理、设计单位、地方政府、当地群众之间的关系，友好协商解决问题，减少外界干扰，努力创造宽松的施工环境，使工程顺利进行。
第四章 工程质量管理体系及保证措施
一、质量目标
标段工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：优良。
二、工程质量管理体系
（一）质量管理机构
建立由项目经理和总工程师、质检负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标；质量领导小组各项目队质量管理小组是负责范围内工程质量管理的实施组织机构，领导和组织队、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。
建立质量责任制。经理部、工区（工段）设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。
（二）工程质量管理体系 见《质量保证体系框图》 三、工程质量保证措施
1、建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工处、质检处参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报。
2、建立技术交底制度：施工处向各施工队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向操作人员进行分类技术交底，使操作人员明确职责和技术要求。
3、事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。
4、事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接斑时两施工队进行书面互检，上道工序不符和质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。
5、事后控制：坚决杜绝不和格品的出现。
6、建立资料分层审核制度：测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。
7、建立项目部每日碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技
术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出原因，提出对策付诸实施。
8、搞好质量报表。
第五章 安全生产管理体系及保证措施
一、安全目标
杜绝因工死亡事故，现场施工人员重伤、轻伤频率控制在0.5‰和3‰以内，不发生重大设备事故、重大交通事故、火灾事故和其他安全事故。 二、安全生产管理体系
（一）安全管理机构
组织机构按照“管生产，必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现。安质科是经理部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；项目队领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目队安质室、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。
（二）施工安全控制程序 安全生 制 持续改进 项目安全技术措施计划验证 产责任安全生产保证体系 安全管理要点 安全技术措施 安全技术要求 安全检查 伤亡事故处理 项目安全技术措施计划实施 编制项目安全技术措施计划 确定项目安全目标 直至完成工程项目
（三）安全保证体系框图 安全 第 一预 防 为主
宣传劳动法的劳动保护 三工教育 安全生产知识学习 思想保证 安全教育 组织 机构 安全委员会 安全生产保证体系 组织保证 控制两率 措施保证 制度保证 二级检查 定期检查 经常检查 经济保证 经济责任制 工资挂钩 安全奖金挂钩 总结评比 奖罚兑现 包保责任制 中心试验室 重 伤 率 0.4‰ 安全设施档案 项 目 部 安 全 科安全员 项目部安全领导小组队安全领 导小 组 死 亡 率 0% 抓好两个重点 安全劳动竞赛 五防 安全无事故 措施得力 安全年 安全信息反馈 下步规划
提高安全意识 全员 措施得力
二、安全生产保证措施
1、组织保证措施
成立以项目经理为组长，办公室主任为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设臵专职安全员，各处室和各班组均设臵兼职安全员，全面负责安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
2、建立安全保证制度
（1）制定安全生产目标，实行连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖惩办法，每月考核，月底兑现。
（2）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。
3、加强安全教育和安全措施的设臵
（1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
（2）所有进入施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。
（3）在施工作业现场及运输道路上，设臵醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
一、环境保护、水土保持保证体系
环境管理
环 保 教 育
环保法规学习
环 境 监 督
市环卫部门监督 上 级 单 位
教育贯彻执行控制 自我控制、落实措施 作业班组 法规指导、教育、控制 经 理 部 制定制度、监督教育 作业工区 管 理 措 施
统一思想提高认识 噪音控制
环 保 措 施
水土保护 粉尘控制 环境卫生
市环卫部门奖罚 上级单位年评奖罚 经理部月评奖罚 工区自评奖罚
项目部例行检查 二、环境保护、水土保持保证措施
1、严格执行国家《环保法》和地方政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识。
2、在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解当地水文及地址情况，对施工场地进行合理布臵，拌合站远离村庄，少占耕地。
3、对于钢筋加工场地、拌合站、水泥库房等生产场地的布臵，要求远离居民区和职工生活营区，避免或减少视觉和噪音及粉尘对人们的污染。
4、在编制实施性施工方案时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如弃渣场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施。
5、搞好环保调查，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。
6、生活污水经收集并采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后按当地环保部门规定要求排放。
7、对于路基、桥涵施工可能引起的水土流失或产生的废弃物，采取切实措施进行处理，以免淤塞河流、沟渠和农田。
8、保持排水系统通畅，保证在任何时候都具有良好的工作状况。 9、随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。
第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
一、文明施工、文物保护保证体系
二、文明施工保证措施
1、文明施工的总目标
施工现场按有关安全文明工地标准进行布臵和管理。 2、建立项目经理责任制
项目经理部成立文明施工工地领导小组，项目经理任组长，副经理、总工程师任副组长，成员由技术、安质、物资等部门组成，按业主和上级有关要求，结合本标段工程的实际情况，制定文明施工管理细则，定期对照检查。
我公司内部常年设有安全、文明工地建设专职机构和人员，有一套较为完善的管理办法，公司内部长期开展安全、文明工地建设检查评比，该机构人员定期、不定期对施工现场进行检查。
3、现场文明施工措施
（1）积极开展文明施工窗口达标活动，工地现场开展以创建文明工地为主的劳动竟赛。施工现场布臵合理有序，周围道路和场地平整无积水。
（2）提高职工的技术素质，加强以职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德教育，进行全面素质教育，增强文明意识。
（3）学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉维护施工所在地的社区治安，杜绝打架斗殴，酗酒、赌博等不文明行为。
业 主 政府主管部门 监理工程师 标段主管部门 文物鉴定站 各工程队 现场监测员 现 场
（4）认真规划生活、生产场所，搞好现场文明，实行人员挂牌，现场标识，营造透明、公开、民主、和谐的施工氛围。
（5）施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明；
（6）严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。
（7）建立奖惩制度，对保持好的单位奖励，对不好的单位进行处罚。 （8）积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好环保工作。
（9）处理好与当地群众的关系，与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。
三、文物保护保证措施
在工程现场发掘出的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均属于国家财产，因此，在施工中，我们采取以下措施进行文物保护工作。
1、加强教育、提高全员的文物保护意识。
开工前组织全体施工人员进行文物保护重大意义、文物保护知识方面的教育，增强全体职工保护文物的自觉性和责任感。
2、开工前主动和地方文物保护部门进行联系，与当地群众进行文物保护方面的调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。
3、一旦发现文物，我单位遵守国际咨询工程师联合会的有关规定，并采取必要的防护措施：
（1）已开工的要立即停工保护现场，防止任何人员移动或损坏任何该类物品。 （2）尽快向工程师、业主和文物保护部门汇报。
（3）按照工程师、业主和文物保护部门的指令，积极协助处理。
（4）文物保护部门处理完现场，并接到业主、工程师和文物保护部门可以继续施工的通知后才能重新开工。
4、不准随意乱刻、乱画、破坏文物，坚决打击、抵制贩卖文物活动。
5、临时设计、施工用地不占用文物保护控制区。凡属施工影响区域内的古树、古建筑要加以安全围护。
第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案
一、项目风险预测与防范 （一）项目风险预测
1、征地风险。主要是指工程占地征用费用和时间可能给项目成本和工期带来的损害。公路施工征地的难度很大，有时人员、设备上去了，地没征下来，影响正点开工；处理不及时、不妥当就会拖延工期、增加项目成本。
2、现场作业风险。工艺是否合理，技术方案是否可行，采用的新技术是否成熟和掌握工期、质量、安全、成本控制措施是否得当，都是构成项目施工风险的主要因素。
3、物资供应风险。无论是施工单位自行采购，还是由甲方供料，都存在着物资供应能不能满足施工需要的问题，供应跟不上施工进度会停工待料，材料设备规格、型号不对或质量达不到要求会造成返工浪费，供货地点不便施工使用会发生二次倒运。物资供应在时间、数量、质量和地点上，都会常常因各种原因对项目施工造成风险。
4、自然环境风险。工程所在地区温度、湿度、风力、晴雨天等天气变化对施工的影响，洪水、地震、台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害对施工的破坏；有沙漠、高山、河流、森林、湿地等特殊地形地貌给施工造成的困难，施工可能对自然环境、自然资源和文物保护破坏的风险。
5、社会风险。施工当地政府执政能力的强弱、群众对工程的态度、社会的稳定程度、治安的好坏，以及风土人情、宗教信仰等等，都是触发项目施工风险的社会因素。
6、人员风险。人是工程项目建设的主体和最活跃的因素，人员与承揽施工的项目是否匹配，参建人员在数量和素质上能否动态地满足施工需要，尤其是他们文化理念、职业道德、精神状态如何等等，都有可能导致项目施工风险，从根本上决定项目施工的成败。常常在施工中出现的安全、质量问题，大部分不是技术能力问题，而是责任心不强、违章作业造成的。
7、资金风险。工程进度款不能按时到位，影响资金回流，使项目施工费用不足，不能正常运行，甚至发不出工资，挫伤员工积极性，引起各种矛盾和问题。 （二）项目施工风险防范
1、将项目施工风险管理与项目管理统一运作，提高管理力度。
2、建立健全项目施工风险预测、控制、责任体系，提高系统防范能力。
3、将信息化技术应用到项目施工风险管理，提高时效性。进一步加大投入，从风险识别、风险分析、风险评估到风险监控处理等管理软件开发，建立起项目施工风险管理模块，设立风险预警、防范预案、应急机制等系统，对项目施工可能发生的风险作出快速反应，准确把握，及时处理，提高抗风险的效率。
4、对项目施工风险采取分类处理，提高应对水平。项目施工风险是多种多样的，要认真分析研究，根据风险程度、损失大小、利益得失等具体情况，分门别类地采取风险回避、风险转移、风险减轻、风险自留等对策处理，提高应对风险的水平。 二、事故应急预案
（1）施工现场易发生重大事故的部位：坍塌事故（基坑作业、模板安装拆除作业、隧道开挖作业、路基高挖方作业等）；倾覆事故（脚手架搭拆、塔吊装拆作业）；物体打击事故；机械伤害；触电事故；环境污染事件；高空坠落事故；火灾、山洪；施工中挖断水、电、通信光缆；食物中毒、传染疾病。
（2）事故的应急措施
应急指挥和组织机构：项目部成立急救小组；领导小组组长：项目经理（主持施工现场全面工作）； 副组长：项目副经理（负责组织应急救援协调工作）；组员：安全员、土建工长、技术员、质检员、材料人员、后勤人员等（负责应急救援的实施工作）；值班电话。
事故上报程序：工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮值班。如发生事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人→现场值班人员→现场应急救援小组组长→向上级部门应急小组报告→向上级主管部门报告
事故应急处理程序及措施
现场发现人员：向现场值班人员报告。
现场值班人员：向现场应急救援小组组长报告，并控制事态保护现场组织抢救，疏导人员。
现场应急救援小组组长：向上级部门报告，并按照疏导组织人员进行现场救援，组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。
上级部门急救小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实。并上报上级主管部门。
（3）安全装臵、通信联络、报警装臵、疏散口装臵、急救设备（急救箱、担架、氧气瓶、防护用品、冲洗设施等）
工地应安装电话，张帖119电话、110电话、120急救电话的安全提示标志，以便现场人员了解，在应急时能快捷地找到电话拨打报警救援。
在应急处理时需配备应急照明；如可充电工作灯、电筒油灯等设备。
在应急处理时需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌。
有时为了安全逃生、救生需要，还必须配备安全带、安全绳、担架等专用应急设备和设施工具。
急救箱的配备应以简单和适用为原则，每次急救后要及时补充。 （4）应急服务机构（医院、消防、安全）建立联系渠道 （5）定期进行事故应急训练和演习 （6）应急预案
倾覆事故，应及时切断相关电源，防止发生触电事故，清理有关材料，保证现场道路畅通，方便救护车辆出入，以最快速度抢救伤员。
物体打击、机械伤害事故，给医院打电话派救护车进行抢救，同时现场做好包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成伤亡事故发生。
触电事故，用正确方法切断电源，并进行有效抢救，及时联系供电部门，并作好防范措施。
环境污染事故，立即停止生产，对污染源及其行为进行控制，以防事态进一步蔓延或扩散，等候调查处理。
高空坠落事故，项目经理打电话“120”给急救处由土建工长保护好现场防止事故扩大。现场如有轻伤或休克人员，应及时包扎或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，损失降到最小。
挖断水、电、通信光缆、煤气管道，立即组织迅速封锁事故现场，将事故点20米内进行维护隔离，采取临时措施将来的损失及影响降至最低点，同时立即拨打相关部门的电话，说明相关情况，请求抢修。随后到路口引导救援车辆。
中毒事故，应急救援小组立即赶到出事点，确认其是否食物中毒和中毒程度并查出中毒事源。拨打“120”急救电话，并接应救护车，抬上救护车；或直接送往就近医院。
第九章 其他应说明的事项
一、廉政建设措施
本项目廉政建设指导思想为“干好一项目，成长一大批，不倒一个人”。
1、认真落实党风廉政建设责任制，把党风廉政建设和反腐败斗争作为一项政治任务纳入日常管理工作之中，有工作部署，有具体措施，有检查考核办法，有奖励规定，每半年进行一次党风廉政建设工作总结。切实加强党风廉政建设和反腐败斗争的宣传教育工作，充分利用各种宣传形式，大力抓好理想信念教育，牢固树立马克思主义的世界观、人生观、价值观，不断增强党员干部勤政廉洁的意识和拒腐防变的能力。
2、认真贯彻落实交通部《在交通基础设施中加强廉政建设的若干意见（试行）》和各级政府关于党风廉政建设的有关规定，与施工各方签定《廉政合同》，在工程建设中不得发生违反《廉政合同》的行为。加大从源头预防和治理腐败的力度，加强对人、财、物的管理与监督，做到大额度资金运作集体研究决定，大宗原材料、大型设备采购、工程建设及一次性集中采购10万元以上项目实行公开招投标，
对额度小不便于采用招投标的可进行比价采购，积极控索从源头预防和治理腐败的新机制、新举措。
3、大力开展效能监察工作，监察重点要放在项目部群众关注的热点焦点工作上，要规范监察程序，善始善终，抓出成效，确保国家法律法规、公司各项规章制度的贯彻执行，确保工程建设项目管理规范、程序合法、质量可靠、建设资金安全和有效使用。
4、加强民主监督机制，认真搞好本项目工程的企务公开和财务公开，增强廉政透明度。项目部领导要严格执行《廉政准则》和中纪委“五不准”、“六项规定”。管好配偶、子女和身边工作人员。
5、领导干部廉洁自律情况要接受群众的民主评议。抓好党员干部的学习教育工作，贯彻学习十六大精神，努力实践“三个代表”的重要思想，与时俱进，开拓创新，充分发挥党员的先锋模范作用。严肃政治纪律，加大查处案件力度，对本项目部的违法、违纪案件要及时上报，若发现有隐瞒不报的，要严肃追究项目部领导责任。 二、廉政建设组织机构 见下图
廉政建设组织机构框图
项目部党支部 项目经理 项目总工程师
路基工程施工队 桥涵工程施工队 水泥砼拌和站 桥涵梁板预制路面工程施工队 沥青混合料拌和站 附属工程施工队
场 三、自然灾害应急预案
工程所在地区温度、湿度、风力、雨雪天气以及地震、崩塌、滑坡、泥石流等自然灾害会对施工造成困难及破坏。突发事件会使工程进度、质量、安全等多方面受到影响。因此，我公司针对本项目制定了应对自然灾害、地质灾害及突发事件的应急处治预案。
1、监测和预警预报
（1）要积极配合气象及国土资源等有关部门加快自然灾害、地质灾害及突发事件预警预报体系，开展自然灾害、地质灾害及突发事件调查，编制自然灾害、地质灾害及突发事件防治规划，设立灾害群测群防网络和专业监测网络，形成覆盖全标段的灾害监测网络。
（2）加强自然灾害、地质灾害及突发事件险情巡查。要配合气象及当地国土资源等主管部门充分发挥灾害群测群防和专业监测网络的作用，进行定期和不定期的检查，加强
对灾害重点地区的监测和防范，发现险情时，要及时向当地人民政府报告，组织群众转移避让或采取排险防治措施，并在危险区域设臵警示标志。
（3）要建立健全安全灾情速报制度，保障突发性灾害紧急信息报送渠道畅通。接到灾害险情报告后，立即摸清情况，并按照有关规定向省指、当地人民政府和国土资源等主管部门报告。
（4）加强同气象部门与国土资源等主管部门的联系，联合开展自然灾害、地质灾害及突发性事件预警预报工作。当发出某个区域有可能发生灾害的预警，灾害危险点的防灾责任人、监测人和危险区内的群众，做好防灾的各项准备工作。
（5）任何个人不得擅自向社会发布灾害预报。禁止隐瞒、谎报或者授意他人隐瞒，谎报灾害灾情。
2、应急处治预案
（1）发生事故后，当事人应立即报告现场负责人，事故报告时间不得超过事故发生后30分钟。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故主的同时，迅速联系119、120处理事故现场。
（2）立即启动应急处治预案，成立现场救援组，实施现场救援工作和调查处理。事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员生命和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。
（3）特大事故现场救援组到达后，根据省指挥部应急救援现场指挥部的命令，按照职责分工，立即开展救援工作，听取事故发生的汇报，分析事故发生的原因，制定抢险方案，并按分工组织实施。
3、预防预警
（1）所有项目部将所承担项目的重大危险源登记建档，定期检测、评估、监控，并制定相应的安全应急预案。
（2）各项目部还要根据重大危险源和重大事故隐患监控信息，对可能引发事故的险情，或者其他灾害、灾难的重要信息，应进行事故分析，做好应急准备和预防工作。
4、应急响应 （1）信息报送
事件发生后，项目部应急机构应立即向公司有关部门、建设单位和当地安全生产监督管理部门报告，在2小时内形成书面报告。
（2）紧急处臵
现场处臵主要依靠事故发生地的应急处臵力量。根据事态发展变化情况，出现急剧恶化的特殊险情时，现场应急救援指挥部依法及时采取紧急处臵措施。
（3）应急人员的安全防护
现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防护装备，采取安全防护措施，严格执行应急救援人员进入和离开事故现场的相关规定。现场应急救援指挥部根据需要具体协调、调集相应的安全防护装备。
（4）现场警戒与保卫
事故发生后应保护现场，由现场应急指挥部请求事故发生地公安部门担任现场警戒与保卫。
（5）信息发布
由启动预案的突发事件的我公司应急机构对外发布或授权发布。 4、后期处臵 （1）善后处
善后处臵由公司工会负责组织施工单位负责实施。 （2）事故调查与评估
项目部配合各级政府或相关部门搞好事故现场调查、鉴定与评估。 （3）事故总结
由项目部进行事故总结，报公司生产安全事故应急领导小组办公室备案。 5、保障措施 （1）通信保障
项目部健全交通信息通讯网络，明确通信联络方式，保障通信联络畅通。 （2）物资保障
项目部与公司建立应急救援物资、设施、设备等储备制度，储备必要的应急物资和装备。当救援装备、器材不足时，公司事故应急领导小组办公室负责在全公司范围内的项目协调救援装备、器材等。
（3）交通运输保障
在现场应急救援指挥部统一部署下，事故现场交通运输保障由项目部保障运送抢险救援人员、物资器材所需的车辆，保障抢险道路的畅通，确保救灾物资、器材和人员运送及时到位，满足应急处臵工作需要。必要时，项目部可以通过公司向当地相关部门申请帮助。
（4）资金保障
① 项目部应当做好事故应急救援必要的资金准备。并对工程项目上施工保险，在工程的工程计量款中按比例预提一部分资金，作为事故抢险救灾资金。
② 安排专项资金，用于应急宣传、人员培训和装备购臵。 四、疫情防治措施
针对近年来不断出现的“非典”、“禽流感”、“口足疫”、甲型H1N1流感等重大疫情的传播，应有针对性采取措施。
项目部加强领导，提高认识，设立疾病防控组织，将责任落实到人，做到横向到边，纵向到底。
设立专职消毒员，并配备消毒药品，消毒员坚持每天对生活区以及食堂、公共厕所等定时消毒，搞好环境卫生，及时清理各种垃圾，坚决不留死角。
进一步组织全体员工了解各种传染病及疫情的预防知识，提高认识，做到宣传到位。 食堂要保持卫生整洁，购买消毒柜，并配备一定的消毒液，搞好环境卫生确保饮食和饮水卫生。
教育职工养成良好的个人卫生习惯，做到勤洗手、勤换衣、不随地吐痰、不乱扔垃圾，保持室内空气清洁和流通。
有疫情发生时，积极配合行政主管部门采取的隔离与其它治疗措施，尽量减少损害与损失，并使疫情尽早消除。
质量保证体系框图
质量保证体系
思想保证 贯彻ISO-9002 提高质量意识
技术资质认证
操作技能培训
组织保证 局质检部门
技术培训
技术保证
创优质工程
经济保证 经济法规
经济责任制
项目部质检
掌握规程规范标
用户满意
质量否决权
工序交接验
工程处 质检科
准
技术交底制度实施 技术岗位责任
技术措施落实 测量控制复核
推广新技术新工艺
技术保证 措施保证
制定奖罚条例
优 质 优 价
签订质保协议
执行质量否决制
收 分项工程质检
质量 责任
制
班组回访
提高工作能力
总结表彰
质量评定
接受监理监督
自检 互检
制定质检制度
定期不定期联检 明确质量控制点
制定质保措施
利用先进仪器手段
度
经济兑现 奖优罚劣 提高经济效益
改进工作质量 保证工程质量
环保法规学习
确 保 优 良 工 程
附表一 施工总体计划表 年度 月份 1 2 3 主要工程项目 1.施工准备 2.路基工程 3.路面底基层 4.路面基层 5.路面面层 6.路面标志标线 7.桥涵基础 8.桥梁墩台 9.梁体工程 10.梁体安装 11.桥面铺装 12.其它工程 1.应按各标段实际工程内容填写
2011 年 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2012 年 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 年 度 季 度 月 份 2011 年 2012 年 一 二 三 四 一 二 三 四 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 图例： 施工准备 路基工程 路面底基层 路面基层 路面面层 （%）100 90 80 70 60 50 40 桥梁、涵洞工程 防护及排水 其它 30 20 10 注：1.应按各标段实际工程内容填写 2.各个项目的进程可用线条的长短
附表三 工程管理曲线 年度 2011 2012 季度 三 四 一 二 三 四 进度 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 100 90 80 工 程 完 成 的 百 分 比(%) 70 60 50 40 30 20 10
附表四 分项工程生产率和施工周期表 序号 1 2 3 4 5 6 7 工程项目 路基工程 路面底基层 路面基层 路面面层 桥梁基桩 桥梁墩台 梁体预制安装 单位 数量 平均每生产单位规模平均每单位生产率（ 人，各种机械 台） （数量、每周） 25,10 22,8 23,8 28,15 25,12 23,10 30,15 0.4852 0.4388 0.4296 0.2615 648.86 504.13 118.62 每生产单位平均生产单位总数（个） 施工时间（周） 3 4.43 4.43 11.43 5.71 4.43 37.14 2 1 1 1 1 1 1 万m3 5.8231 万㎡ 1.9440 万㎡ 1.9035 万㎡ 2.9900 m m3 m3 3705 2233.3 4405.6
注：应按各标段实际工程内容填写。
附表五 施工总平面图
投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布臵图表并附文字说
明，说明施工营地、料场、临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、洪水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布臵。
施工总平面布置图
大桥K8+324.534
175米 施 工 便 道 主 干 线 砼、沥青、水稳拌合站 场 办 公 区 生 活 区 生 活 区 仓 库 维修车间
料场区 预 制 厂 道 说明：1、临时场地在路得右侧，距主干线30米，桩号为K8+354。 2、下属施工队可根据实际情况就地搭临设或租赁民房。
电源 路 水源 卫生间 200米
工种 司机 木工 测量工 砌筑工 修理工 砼工 管理人员 钢筋工 电焊工 电工 材料员 后勤 合计 初期施工阶段 5 1 2 5 3 5 2 1 1 1 1 1 28 5 1 2 5 3 10 5 8 1 1 1 1 43 附表六、劳动力计划表
单位：人 按工程施工阶段投入劳动力情况 中期施工阶段 后期施工阶段 收尾 8 2 2 5 3 10 5 10 2 2 1 1 51 8 2 2 5 3 15 5 10 2 2 1 1 56 3 1 2 5 3 12 5 8 2 2 1 1 45 3 1 1 5 3 8 3 8 1 1 1 1 36 2 0 1 0 2 5 2 3 1 1 1 1 19
附表七、临时用地计划表
面积（m²） 用途 菜地 水田 旱地 果园 一、临时工程 1.便道 2.便桥 …… …… 二、生产及生活临时设施 1.临时住房 2.办公等公用房屋 3.料库 4.预制场 … … … 租用面积合计 800 1000 7200 9000 需用时间 年 月至 年 月 用地位臵 桩号 左侧 右侧（m） （m） 2011.9-2012.7 K8+324 2011.9-2012.7 K8+324 2011.9-2012.7 K8+324
附表八、外供电力需求计划表
用电位置 桩号 K8+324 K8+324 合计
左或右(m) 计划用电数量（kw.h） 4000 200000 204000 用途 项目部办公及生活 拌和场 需用时间 年 月至 年 月 2011.9-2012.7 2011.9-2012.7 备注
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