K11+610圆管涵施工方案
一、编制依据
1．大郑线大虎山至黑山段增建二线工程K11+610圆涵I类设计变更。
2．国家、铁道部及辽宁省有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等。
3．国家、铁道部、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。
4．施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。
5．我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验，尤其是在新建铁路施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等。
二、编制范围
本施工组织设计的编制范围为大郑线增建二线工程大虎山至黑山段K11+610 1-1.55m顶进圆涵、1-1.50m现浇圆涵。
三、编制原则
1．严格按照业主要求的工期、质量、安全、环保目标。 2．遵循设计图纸的原则。针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。
3．认真执行工程质量检验及验收标准。工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。
4．遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。
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5．遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，减少对周边环境的影响。
6．遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。
四、工程概况
本涵位于多线、站内、直线上，大郑左线与涵轴正交。本涵为管线防护涵，既有大郑线（左线）下为1-1.55m顶进圆涵，新增右线下为1-1.50m现浇圆涵。现浇部分圆涵采用有基，管节错台布置，洞顶最大填土高H=11.5m，出入口接检查井，出入口不铺砌。顶进基坑开挖前，采用钢轨桩对既有路基进行防护，顶进时采用井点降水，确保地下水位降至基底1.0m以下。
五、主要工程数量
现浇圆涵主要工程数量表
序号 工作项目 C35混凝土 1 管 节 HRB335钢筋 HPB235钢筋 2 3 4 管 座 基 础 双孔管节间填充 C30混凝土 C30混凝土 C30混凝土 沉降缝个数 5 沉降缝 高聚物改性沥青防水卷材 基层处理
单位 m3 t t m3 m3 m3 个 m2 m2 数量 14.69 1.94 0.32 8.32 14.3 41.48 3 28.32 28.32 2
M20水泥砂浆 防水涂料浸渍麻筋 防水涂料浸制木板 6 7 8 9 10 挖基 基坑回填 弃土外运 降水 防护工程 土方 井点降水 打拔钢轨桩 m2 m2 m2 m3 m3 m3 m t 11.4 0.84 4.8 365.00 304.1 60.9 40 19.2 顶进圆涵主要工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 工作内容 圆管(Φ1550mm) 管节顶进 外侧涂石蜡 工字钢分配梁 夯填碎石垫层 滑道及导向钢轨（50kg/m） 枕木 后背钢轨桩 挡土板 工作坑挖土 土方回填 土方外运 夯填土 钢刃角制作与安拆 单位 m m m2 t m3 m 根 根 m2 m3 m3 m3 m3 t 数量 45 56 264.4 1.34 13.44 162 39 132 44.18 725.6 688.6 37 53 0.8
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六、主要机械设备配置表及进场
遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备与工程本匹配，同时考虑一的富余系数。
1、主要机械设备
主要施工设备表 序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 二 1 2 设备名称 规格型号 数量 1 1 2 1 1 1 4 4 2 1 1 国别产地 日本 山东 天津 江苏 方圆 徐工 郑州 郑州 郑州 广州 北京 制造 年份 2007 2007 2005 2005 2007 2005 2006 2006 2006 2007 2007 额定功率(kw) 120 2 2 2 测量 测量 生产能力 3m3 9m3 用于施工部位 土石方开挖 材料装运 自发电 混凝土运输 混凝土生产 桥梁吊装施工 钢筋切割 钢筋弯曲 钢筋调直 备注 施工机械 挖掘机 装载机 柴油发电机组 砼输送车 砼搅拌站 汽车起重机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 PC400-6 ZL40 GF120 JCD6A HZS60 20T GQ-40 GW-40 GT-40 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 测量、量测仪器 全站仪 水准仪 南方N-35 DS3 2、机械进场方法及时间
我单位以上主要施工机械进场本着就近调遣的原则，从周边公司及工地调遣，采用汽运及自行方式进场，进场时间在2011年5月5日前进场。
七、施工条件
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（一）交通运输情况
大郑线增建二线工程大虎山至黑山段铁路位于黑山县境内。黑山县交通十分发达，本涵位于G102线左侧，交通十分便利。
（二）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 1、工程用水
本工程用水全部采用自来水。 2、工程用电
工程用电采用发电机发电。 3、油燃料
施工所需油燃料由地方石油公司供应。 （三）当地建筑材料分布情况
沿线石厂砂场分布均匀，储量较为丰富。砂场主要以河砂为主，储量丰富石场主要以石灰岩、花岗岩、玄武岩为主，料源较为丰富石质较好，能满足本工程所需。
八、主要材料进场计划 钢材：2011年5月5日 水泥：2011年5月5日 粗、细骨料：2011年5月5日 顶管：2011年5月20日 九、施工准备及施工布置 1、施工准备
我项目为确保全线开通的目标，对影响结构物的关键工程和制约工程进度的关键工序提前进行施工准备，提前将所需的材料，及所需加工的项目做施工准备，为主体项目施工争取时间。
2、施工布置（详见施工平面布置图）
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我项目圆涵施工时，钢筋集中加工，混凝土设集中拌站，管节集中预制。
图 置 布 面 平 工 施
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十、施工组织机构
为了高质量完成本工程的施工任务，抽调高素质及具有丰富铁路工施工经验的行政、技术管理人员以及专业化的施工队伍组建本项 目，现场项目经理部，全权负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，尽乙方的义务和责任，对业主负责。
项目管理层设“五部一室”，共6个职能部室，即工程部、安质环保部、计划部、物资设备部及办公室、财务部。对所辖项目队直接对口管理。 中铁二十二局集团大郑线项目部 项目经理：麻国臣 项目副经理：陈敬全 总工程师：李友志 工 程 部 秦 安 质 环 保 部 陈 物 资 设 备 部 田 计 划 部 聂 财 务 部 孟 办 公 室 何 作 业 队 赵 说明：
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项目经理部设“五部一室”，即：工程部、安质环保部、物资设备部、计划部、财务部、办公室，下辖施工作业队。 十一、施工进度安排 （一）进度目标
本工程计划2011年5月10日开工，2011年5月30日结束。 （二）主要工程作业安排
工 作 坑 2011年5月10—2011年5月15日 圆涵预制 2011年5月10—2011年5月15日 圆涵顶进 2011年5月16—2011年5月25日 现浇圆涵 2011年5月26
检 查 井 2011年5月27—2011年5月30日 详见施工进度计划图 十二、劳动需求计划
按不同的施工阶段配置施工人员
劳动力计划表
单位：人 工种 试验工 测量工 机械司机 汽车司机 混凝土工 钢筋工 架子工 模板工 起吊工 电焊工 修理工 普工
2010年 5月 1 2 1 2 3 5 5 8 2 1 1 15 8
合计 46
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圆涵计划网络图
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十三、降水施工 1.方案确定
根据区域水文地质资料，地下水主要含水层由粉砂、细砂层构成。地下水类型为第四系孔隙潜水。地下水主要靠河水及大气降水补给，其地下水位变化受季节影响，地下水位年变化幅度2-3m左右。
根路勘察资料所提供数据，顶进涵的地下水位较涵管顶面高出0.3m，为了保证基坑施工安全，须将场地的地下水位降至设计开挖深度1.0米以下，以使基坑开挖与施工不受地下水影响。
2.降水施工 （1）、技术准备
在降水工程施工前，应进行技术、质量和安全交底，交底要有记录，并有交底人和接受交底人签字。
2、作业条件准备
⑴、井点位置的地下障碍物已消除。
⑵、基坑周围受影响的建筑物和构筑物的位移监测已准备就绪。 ⑶、水源电源已准备。
⑷、排出的地下水应经沉淀处理后方可排放附近河道。 ⑸、采用的设备已维修和保养，确保能正常使用。 3、降水主要材料
⑴、钻井设备：采用J-150型专用钻井机钻井。 ⑵、电缆及配电箱：
①主电缆：分两个方向沿基坑周边延伸（即两根主电缆），两根主电缆沿途一般各接2个配电箱（配电箱应具漏电保护装置等），每个配电箱安装5-6个水泵接线开关。
②水泵用电缆：水泵用4mm2电缆与配电箱联接，平均每台水泵
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约需电缆长度50m。
⑶、滤水砾石：每井3m3，共计30m3。 4、建井
深井井点4眼，伸入涵底6.5--7米，钻井直径0.5m，井笼子采用直径14—16圆钢焊制，外包过滤纱网，每眼井各设4寸潜水泵1台，流量30m3/h，功率7.5kw/台。
考虑到基坑深度大，施工时间较长，为防止边坡位移等对水井造成损坏，确保降水井安全运行，采用钢管，并在滤水管外缠纱网并用铁丝固定。井管与井壁之间的环状间隙，下部用过筛细砾石充填，上部用钻井取出的砂土等回填。
5、安装及运行 ⑴、安装
深井井点安装：进场后首先安装，连接井笼，包过滤材料，采用反循环钻机成孔，安装井笼、洗井，安装时间约2天；安装位置距框构基础砼外边线1.5-2m，尽可能靠近线路，已达到最佳降水效果；基坑开挖前3天全部启动运行，降低水位3m；运行至基坑回填完停止。
⑵、井点系统的运行
井点系统在运行过程中，应经常对电动机、传动机械、电流、电压等进行检查，并对管井内水位和流量进行观测和记录。
⑶、成品保护
①、井点成孔后，立即下井点管并填入豆石滤料，以防塌孔；不能及时下井点管时，孔口应盖盖板，防止物件掉入井孔内堵孔。
②、井点管埋设后，管口要用木塞堵住，以防异物掉人管内堵塞。 ③、井点使用应保持连续抽水，并设备用电源，以避免泥渣沉淀淤管。
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⑷、质量控制要点
①、井管与孔壁间应用5～15mm的砾石填充作过滤层，地面下500mm内应用黏土填充密实。
②、吸水管底部应装逆止阀。 ③、应定时观测水位和流量
④、降水施工过程中，各环节要按下表要求执行：
降水施工质量检验标准 序检查项目 号 1 2 3 4 5 排水沟坡度 井管（点）垂直度 井管（点）间距（与设计相比） 井管（点）插入深度（与设计相比） 过滤砂砾料真灌（与计算值相比） 单位 ‰ % % mm mm 数值 1～2 1 ≤150 ≤200 ≤5 目测：坑内不积水，沟内排水畅通 插管时目测 用钢尺量 水准仪 检查回填料用量 允偏差或允许值 检查方法 ⑸、安全及保证措施
①、冲、钻孔机操作时应安放平稳，防止机具突然倾倒或钻具下落，造成人员伤亡或设备损坏。
②、已成孔尚未下井点前，井孔应用盖板封严，以免掉土或发生人员安全事故。
③、各机电设备应由专人看管，电器必须一机一闸，严格接地，接零和安漏电保护器、水泵和部件检修时必须切断电源，严禁带电作业。
④、严格遵守铁路行车安全管理制度。
⑤、施工现场应配备两套电源，常电用于降水，并满足最小有效功率135kw电机的使用；备用发电机组为200KVA。
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⑥、备用轻型井点管3至4组，如有不可遇见因素，可增加安装井点。
⑦、备用水泵4至5台，以防水泵损坏时使用。 ⑹井管拔除
井管使用完毕后，滤水井管可拔除，拔除的方法是在井口周围挖深300mm，用钢丝绳将管口套紧，然后用人工拔杆借助倒链或绞磨将井管徐徐拔除，孔洞用砂粒填实，上部500mm用黏土填实。
（四）、施工注意事项
1、成孔时，如遇地下障碍物，可以空一井点，钻下一井点。井点管滤水管部分必须埋入含水层内。
2、井点使用后，中途不得停泵，防止因停止抽水使地下水位上升，造成淹泡基坑事故，备用一台发电机。
3、井点使用时，正常出水规律是“先大后小，先混后清”，如不上水，或水一直较混，或出现清后又混等情况，应立即检查纠正。真空度是判断井点系统是否良好的尺度，一般应不低于60kPa，如真空度不够，表明管道漏气，应及时修好。井点管淤塞，可通过听管内水流声，手扶管壁感到振动，手摸管子冷热、潮干等方法检查。如井点管淤塞太多，严重影响降水效果时，应逐个用高压水反复冲洗井点管或拔出重新埋设。
4、在土方开挖后，应保持降低地下水位在基底1.5m以下，以防止地下水扰动地基土体。
（五）、降水动态观测
1、受场地条件及经济条件限制不单独布设观测井点，可在降水井外侧设立观测井点或运行时选择代表性降水井定时关停，测得水位下降情况。
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2、降水运行开始即对地下水位进行全面的观测记录，以便随时获得水位降落信息。降水运行时，做好水位观测记录，为了取得下降水位深度数据，可采用单井临时停泵的方法进行测量。
3、根据观测记录，及时分析降水过程中不正常状况及产生原因，提出调整及补充措施，确保达到设计降水深度。
（六）、降排水维护管理及特殊情况的应急处理措施
降水从施工至结束，需较长时间，降排水维护与动态观测是该阶段的工作重点。在降排水过程中也可能会出现诸如外来水涌出、潜水和不能完全疏干等问题，故需采取必要的处理措施：
1、定时巡视降排水系统的运行情况，及时发现和处理系统运行的故障和隐患，如水泵抽水出水情况，是否需要检修换泵；供电线路是否正常；排放水的含砂情况及排水联络管道是否畅通。
2、在更换水泵时应先量测井深，掌握水泵安全合理的下入深度，以防埋泵。
3、当发生停电时，应及时更换电源，尽量缩短因断电而停止抽水的时间间隔，备用发电机保持良好，要随时处于准备发动状态。
4、随时了解挖基过程中遇到的水情，发现出水、涌砂，应立即查明原因，及时处理。
十四、顶进圆涵施工工艺和方法 (一)施工工艺
顶进圆涵施工工艺见下图。 （二）施工准备
包括施工机构调遣、劳动力组织、建筑材料采购、施工机具进场、施工用地租用、临时设施修建、与线路所属工区和车站联系沟通等组织准备以及图纸复核、接桩复测、设计交底、现场调查、施工平面布置等技术准备工作。
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开挖工作坑 场地布置及制管 确定工作坑位置及测量定线
设置后背
设置水准点及测量 安装导轨 安装后顶座及机械设备 试顶及各项准备工作检查 顶进涵管（包括误差调整） 涵 节 接 口 处 理 清 理 工 地 顶进圆涵施工工艺 （三）工作坑
工作坑开挖前先确定好开挖的尺寸，以及与线路的距离，同时在开挖前对既有路基用钢轨桩进行防护，以保证既有路基的稳定性，包括工作坑及排水边沟开挖、利用方归堆、余土外弃等工作。
（四）导向轨
工作坑内的导向轨采用50kg/m钢轨，轨下铺枕木，以道钉固定，导向轨的轨距为102.1cm，在导向轨的外侧另加两股钢轨以加强轨排的稳固性，同时在木枕下铺设0.2m厚的碎石，并捣固密实。同时导
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向轨的坡向、中线与标高和涵管的设计坡向、中线与标高一致。
管底进口标高是整个涵管标高正确与否的关键，该段基础必须坚固密实，施工时在进口端铺设一层0.2m厚的混凝土基础（预埋枕木头），再在其上设置导向轨，以确保进口端标高不变。
（五）后背墙及分配梁
后背墙保证从基础底面至墙顶的高度为4.6m，不足部分在原地面夯填土，夯填土时分层压实，并在后背打入钢轨桩，每米14根50kg钢轨以增加后墙的整体性与稳固性。分配梁采用3根40C的工字钢平行摆放并用10mm厚的钢板焊接成整体。
（六）顶点位置
顶进管节时，千斤顶对管节的施力点一般在管底往上1/4D~2/5D之间。
（七）顶进中测量与误差纠正
管节在顶进过程中，测量与误差纠正工作必须及时进行。每顶进1m测量高程与中线一次。当己发生偏差时，需顶进一镐测量一次，做到有问题随时纠正。
1、高程与中线测量
顶管每顶时1m时，用水准仪与水平仪测量涵管首尾及有关点的高程是否符合设计要求。中线测量在没有施工干扰的地点设两个固定的中心桩，后引到涵管中线通视地段的两个垂线上，以检查前端涵节是否在设计中线上。
2、误差纠正
前端管底标高偏高时，用顶镐或木撑上端顶土，下端顶管底内壁顶回。管底偏低时，用顶镐或木撑上端顶管顶内壁，下端顶土回顶回。，中线偏左或偏右时也用此方法纠正。
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3、挖土纠正
若发现管节已向右偏，则应在右侧略超挖，左侧称欠挖，然后利用油阀进油量的大小调整顶力，即加大右侧顶力，就能逐渐纠正。
4、垫板纠正
遇松软土质而管节低头时，可在管节底面垫0.4m左右长木板（涂沥青），板面坡度按设计要求布置，继续顶入时可逐渐纠正。
（八）挖运土
挖运土是施工中的主要工序，是影响工程质量与施工进度的重要环节。在涵管顶进的前端安装设切割刃角，以减少顶入阻力，而且在刃角处挖除土方将不会因挖土误差而影响顶进的方向。挖土采用人工进行挖掘，用手推三轮车进行运输。
（九）顶力计算
管顶竖直土压力按土柱质量计算，但由于本涵顶最大覆土厚度为11.5m，竖直土压力实际上不是土柱质量，作用于涵管上的仅是卸力拱以内的土体质量。
GB=(4/3)a1h1γ0
a1=a+h·tan(45°-Φ)=0.935+0.935·tan22.5°=1.32
h1= a1/fkp=1.32/0.8=1.65
γ0=1.6 GB=(4/3)a1h1γ0
=(4/3)*1.32*1.65*1.6=4.65
圆涵顶进时，必须克服涵身与土壤间的摩阻力及箱涵端部刃脚切土的土抗力，其摩阻力与土抗力之和即为箱涵顶进时所需的顶力，通常可根据顶进长度、地基土质、地下水位、箱涵外形及施工方法等因素按下面的公式计算：
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P＝K[N1f1+(N1+N2)f2+2Ef3+RA] 式中：P—最大顶力(kN) K—顶力系数，采用1.2
N1—涵顶部荷载(kN)，本箱涵拟采用架空顶进法，箱涵顶部线路及其加固荷载均由钢纵横梁系统传递到纵梁支墩，由挖孔桩承担，故该项取值为0
f1—涵顶部表面与顶部荷重之间的摩阻系数 N2—涵箱身自重(kN)
f2—箱涵底板与基底土的摩阻系数，查资料确定为0.7 E—涵两侧水平土压力
f3—箱涵侧墙表面与其两侧水平土压力之间的摩阻系数，查资料确定为0.7
R—箱涵钢刃脚正面阻力，根据刃脚构造、挖土方法及土体性质确定。
A—箱涵钢刃脚正面面积。
P＝K[N1f1+(N1+N2)f2+2Ef3+RA] =1.2*[4100*0.17+（4100+1900）*0.7] =516t
(十)管节接缝处理
接缝处理是关系到是后质量的重要环节，如施工质量不好或处理不当将影响日后接缝漏水，造成线路的不均匀沉降。所在接缝处设置胶圈，并保证接口处密闭，以保证接缝处的质量。
十五、现浇圆涵施工工艺和方法 (一)施工工艺
圆涵施工工艺见下图。
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基坑开挖 基础施工 管节吊装 预制场预制、运输 管座混凝土浇筑 洞口砌筑 防水层施做 涵背回填 圆涵施工工艺框图
(二)施工方法
基坑开挖：采用挖掘机开挖，当挖至基底标高30cm时，采用人工开挖，禁止超挖。
基础施工：挖至设计标高后，按设计进行基底加固处理，基底经监理检查合格后方可进行涵身基础施工。基础浆砌片石采用挂线挤浆法施工，基础混凝土采用模筑法施工。
管节吊装：基础施工完成后，进行管节吊装，吊装采用汽车吊进行，人工配合，按照测量标线安装好管节并临时固定。
管座施工：管节安装好后立即进行管座混凝土施工，模板采用组合钢模板立模，振捣采用插入式振捣器进行振捣。
洞口砌筑：按设计洞口形式砌筑洞口，砌筑采用挤浆法挂线施工。 防水层施工：防水层严格按设计要求的材料和方法施做，特别按
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要求做好沉降缝处防水层。
涵背回填：当涵座混凝土达到一定强度，并且防水层做好后方可进行涵背回填，涵背回填时对称进行，当填筑到一定设计高度后方可
通车运行。
十六、涵洞施工技术措施 1.基础开挖
基础采用挖掘机开挖人工配合清底施工。软土地基换填砂夹石。基坑开挖时，采用钢轨桩和挡土板支撑护壁,深基坑采用框架或排架支撑坑壁的办法。涵洞测量放样时如果发现地形不符，或基坑开挖后发现涵节的同一节基础不在同一地层上，应及时向监理工程师提出变更设计。
2.砼浇筑
砼采用带自动计量系统的强制式搅拌机集中拌制，严格控制配合比和拌和时间，试验人员跟班作业，搅拌车运输，保证砼在运输过程中不产生离析、泌水现象。
振捣砼时，不直接振动钢筋、模板及预埋件，以免模板变形或预埋件移位和脱落。
为保证砼保护层的厚度，每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块，砂浆块厚度应根据主筋保护层厚度确定。
混凝土灌注分层进行，均匀振捣，防止过振或漏捣。合适的振捣为混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面浮浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。
3.防水层
用于涂、铺防水层的各种防水材料均需符合设计及有关技术规范要求，并按规定进行质量检验，合格后方能用于本工程施工。防水层
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的涂、铺要严格按有关技术规范及操作规程要求施做。涂铺好的防水层，其各层表面应平顺，不得有明显的凹凸现象，要不透水、坚固、耐久、弹韧性强。其各层间必须粘贴牢固，与圬工粘结性好，并经受较长时期的雨水和温度的影响而不损毁。
4.沉降缝
沉降缝应上下贯通，填缝前，必须清扫干净，并保持干燥、填塞密实。填塞材料根据不同种类的结构物有FYT—1型胶乳浸制的麻筋、木板、砂浆及塑性粘土等。其施工工艺严格按设计、施工技术标准执行。
5.涵洞洞口
涵洞出入口翼墙、沟床铺砌及有关附属工程严格按设计要求施作，须整理顺直，与沿线纵横向上下游排水系统、取土坑及道路的连接要顺直、稳固，确保排水及道路通畅，避免损害路堤、村舍、农田、道路等。
十七、质量目标和保证措施 （一）、质量目标
执行《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）；符合国家和铁道部现行的工程质量验收标准和工程设计文件要求；消灭重大、大质量事故，全部工程确保一次验收合格率100%；验交开通速度达到设计速度。
（二）、质量保证体系
项目经理部依据GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000《质量管理体系要求》，建立完善的工程质量管理及保证体系，形成项目程序文件，并在工程施工过程中加以运行、实施、保持。项目经理部工程质量保证体系见下图。
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（三）、保证质量的管理措施 1、建立健全工程质量管理体系
（1）．在工程建设项目施工中，将工程质量管理作为一项重要管理内容，建立健全工程纵向到底、横向到边的质量管理体系，抓好全员全过程控制。
（2）．积极参加和服从业主组织的对工程质量进行全过程、全方位的监督检查和管理。
（3）．项目经理部成立以项目经理为组长，副项目经理、总工程师为副组长，各专业工程师为组员的施工质量管理领导小组，按照《建设工程质量管理条例》确定的职责，加强对施工质量工作的领导，建立和完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明晰的质量管理、质量保证体系，配齐各级质检人员和质量管理人员，保证质量管理体系能够有效动作。
（4）．负责工程质量监督检查及日常管理工作的各级专职质检人员应具有工程师以上技术职称，熟悉本行业规范、规章、标准，掌握各种材料的技术要求和性能，具备一定的工作经验。
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同 现灭合金金法兑消标证押办比；目保抵罚评求量人班奖核要 证质个工量质考件文保计济 经济奖罚兑设经 验程 检检查检检抽预检工货三程序量和进序过工质准料工工键期标收 证材施关定验保量 法不合格品控质方程 训划底制理制制工培规交控监控控的术工术料量艺作行现 证技施技资质工操部保道 术施工过程控铁 技 和。 系制制制制制制制制制制制家度体任批核检测理证育作告告国速证责审复双检管签教操报报合计保标告件量验自程量范量故符设到量目报文测试三工质规质事）；达质量工计程程量蔽常艺程量令度程 证质开设工工质隐日工工质号速工保9通 度完善质量制72开制 院交准册件书录范准务验标手文导记规标国；系量序指标工收（% 体质程业贯施验》00证作例1保条率准 建立质量标理格标管合 量收组室部组 小验障小师 员质验导试保C程师员检程次领//Q工程检质工一量部部质程队总工质职设保工目检职质专兼建确 质《程证安工施项行工保 织明确质量责执部：全组 针标划施 方目规措传规标，量量宣法目故优优 证质质标量量事创创贯质质量现质保实大想 提高质量意 、 思大重
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图框系体证保量质程工
2、建立健全创优组织机构
建立健全创优组织机构，形成高效的创优网络，并从机构、人员和制
度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。
3、认真贯彻落实质量法令
认真贯彻落实国务院1996年12月颁布的《质量振兴纲要》和2001年1月30日发布的《建设工程质量管理条例》。
4、切实落实创优规划
项目经理部主要领导要瞄准创优目标，高起点、高标准，下大力气，切实抓好创优规划的安排和落实。
5、广泛开展群众性创优活动
深入发动，层层宣传教育，增强全体参战职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和创造性，广泛开展群众性创优活动。
6、实行创优责任制和工程质量终身负责制
项目经理与业主、设计、监理单位的负责人共同签订《工程质量责任
状》，按照施工单位的职责，对所负责承建的工程质量负终身责任。如果出现质量问题，不管调到哪里，不管担任什么职务，都要接受追究，承担相应责任。
7、认真推行全面质量管理
（1）．熟练掌握各种设计、施工、验收评定标准，推行先进的管理方法，制定一套符合现行规范、标准和实施细则的企业内部技术标准管理办法。
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（2）．严格执行各种技术管理制度，使技术管理标准化、制度化、程序化。
（3）．依靠先进的苦学技术，组织开展课题攻关，广泛推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，用“四新”技术突破技术难点，用先进的工艺水平确保工程质量。
（4）．强化施工现场和档案管理工作，严把施工原材料、测量、试验、检验关口，内业资料准确、规范、及时。
（5）．将贯彻ISO9001:2000系列标准活动始终贯穿于工程质量控制的全过程。
8、强化施工工艺和检验程序
（1）．始终坚持高起点、高标准，制定先进、科学的施工工艺流程并严格遵照执行。
（2）．严格坚持“三检”制度，加强质量检测，严格过程控制。严格控制施工的每一道工序和施工工艺，强化质量的事前控制，加强事中控制，做好事后控制。
9、推行样板引路，均衡发展
充分发挥优质样板工程的带头作用和示范作用，做到样板引路，均衡发展。路基、桥涵、等每种类型的工程都要先搞个样板，经监理和业主等有关人员共同检查确认合格后，以样板为标准推开，形成以点带面、全面提到的良好格局。
10、加强材料管理，从源头上把好质量关
（1）．自购材料在采购订货前向监理站报送厂家有关资质资料，并会同监理站对厂家进行考察确认。
（2）．到场材料必须具有出厂合格证、质量保证书，以及与材料相关的物理、化学分析报告。
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（3）．进场材料必须经取样和监理站见证取样检验合格后，方可使用。不合格者，应立即清退出场。禁止不检使用或先用后检。
（4）．对工程中采用的新材料、新工艺、新技术均要向业主和监理提供鉴定资料方可用于工程。
11、加强工程质量管理资料的管理
各种质量管理资料必须为原始材料，应清晰、准确、完整、规范。 12、加大管理力度，主攻质量通病
（1）．针对以往工程质量通病，组织进行技术攻关，有预见性地采取防范措施，把质量管理由事后检查变为事前预防和过程控制中，使质量通病得到有效克服及控制，确保全标段创优目标的实现。
（2）．成立以项目经理部总工程师为组长，安质部长为副组长，各主管工程师、专职质检员为组员的治理质量通病专项小组。
（3）．治理质量通病小组根据以往施工中常见质量通病，制定针对性的预防措施，装订成册，在工前的技术交底时作为一重点，专项交底。
（4）．各施工队在施工中，根据针对性的预防质量通病措施，严格按施工规范要求及技术交底要求操作，坚决防止质量通病发生。
（5）．治理质量通病专项小组定期或不定期对各工点质量及预防措施的实施情况进行检查并统计分析，对效果不明显的，进一步进行原因分析，并制定相应的纠正和预防措施。
（6）．组建工地中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家指定部门标定认可。
（7）．组建精干的精测队伍，配备先进的测量仪器，确保工程几何尺寸符合规范要求，达到优良标准。
（8）．加大装备投入，投入先进的机械设备用于工程施工，确
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保砼工程内实外美，一次达标。
13、强化技术管理、大力开展科技攻关
（1）．建立以总工程师、施工队主管工程师为核心的两级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。
（2）．推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。
（3）．做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，提出两个以上施工技术方案，组织有关人员进行分析、优化。
14、加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关
（1）．确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量关。
（2）．做好施工机械的配套选型，使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。
（3）．选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。
（4）．各工序严格按最佳工艺参数施工，对难度较大、技术性较强的工艺，在施工前组织示范和专门讲解。
（四）、创优规划 1、创优方针
以科技创新为依托，以过程控制为手段；严格质量标准，克服质量通病；全面推行标准化管理，确保工程全面创优。
2、创优总体目标
配合全线工程确保部优，争创国优。 3、创优措施
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（1）.建立健全创优组织
建立项目部以项目经理为组长、项目部总工程师为副组长的创优领导小组，安全质量部具体负责本标段工程的创优工作，工程部协助工作，各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段项目的质量创优工作。创优领导小组制定创优计划，由总工程师定期召开会议，解决创优过程中出现的问题，制定下一步创优方案。
（2）.创优规划落实措施
贯彻国家《质量振兴纲要》和“百年大计，质量第一”的方针，保证工程质量达到国内先进水平，创造较好的经济效益、社会效益、环境效益。
严格按照“ISO9001-2000质量保证体系”操作要求规范现场施工，采用新技术、新工艺、新设备、新材料不断提高施工工艺水平。采用“竞争上岗，奖优罚劣”的激励机制，保证工程质量、施工技术、施工工艺等均达到全路先进水平。
①.建立创优管理制度
在项目管理上建立一整套完善的创优管理制度，和本标段工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本标段工程项目的创优目标。
建立创优责任制，明确各级管理人员创优职责，把创优项目层层分解，落实到人使质量与经济效益挂钩。使创优管理工作规范化、制度化。充分发挥各专业管理人员作用，严格按照图纸、规范、标准施工。对关键工序和特殊过程要有作业指导书，实行连续监控。建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化创优管理工作。
组织精干高效的施工队伍，建立健全各项规章制度，加强施工安全的科学管理，经常检查、落实各项制度，杜绝各类事故的发生。
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②.细化措施，责任到人
根据本标段工程路基、桥梁、涵洞所有项目的特点、规模等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施，并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工队、作业工班和个人。
③.精耕细作、精益求精
科学组织，强化管理，文明施工，主攻质量通病，坚持标准化作业，做到施工技术精益求精、施工工序精耕细作、施工工艺精雕细刻、施工质量争创精品、施工成本精打细算，全面实现创优目标。
开展创样板工程活动，实行样板引路。在路基、桥涵工程中各选取一项做为样板工程，按照国优标准，精心组织，精心施工，经业主代表及监理检查确认优良后推广，带动全标段各单位工程均达到创优标准。
对施工质量进行全面规范化、系统化的控制与管理，施工中严格执行相应标准、法规。使用的施工设备、工具、检验和测量设备，按规定进行维护，保证各种设备处于良好的工作状态。严把材料关，认真做好检验和试验工作，并做好记录。认真执行“进货检验和试验程序”，对各类物资进行质量性能检验和试验，选用优质材料，加大创优投入。施工人员要经过培训合格后持证上岗，并做好工序的检验评定及交接工作。对于质量通病，要采取预防和纠正措施，防止不合格品和质量缺陷等问题的发生。
做好全面质量管理工作，项目经理部成立QC小组，对施工中的技术难题及新工艺开展攻关活动，优化施工工艺。由项目经理部总工程师任组长，全体技术人员和班组工人技术骨干为组员。
④.勤检查，细检验
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根据制定的详细创优目标和本标段工程实际进度，对本标段所有工程项目的施工及时检查；并严格按照规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。
⑤.跟进管理、奖罚分明
建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织施工技术部、安全质量监察部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。
⑥.做好创优过程管理，确保总体创优目标的实现
在创优领导小组的统一部署下，做好本标段工程创优工作的过程管理，通过各项目分部分项工程的优质完成来保证项目乃至本标段全部工程创优目标的实现。
4、创优工作要求
（1）.成立各级创优领导小组，建立各种规章制度，做到有计划、有目标、有步骤，全面系统地开展创优活动。
（2）.工程质量符合设计和规范要求。验收评定达到优良标准。 （3）.有完整准确、齐全的内业资料，工程重点部位、隐蔽工程签证手续齐全，各项竣工资料内容详实，文整规范。
（4）.有
QC小组及开展活动的记录。
（5）.重点工程、关键工序有书面的作业指导书。
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（6）.按设计和规范标准施工，精心组织，精心施工。 （7）.施工中严格执行合同协议条款有关工程质量的规定。 十八、安全目标和安全保证体系及措施 （一）、总体目标
1.杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生。 2.严格执行国家、铁道部、铁路局有关铁路建设工程安全生产的文件规定。
（二）、具体目标
1．建设工程必须贯彻执行《中华人民共和国安全产生法》、《建设工程安全管理条例》。建立健全安全责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。
2．建立完善的安全管理制度和明确的应急措施。 3．本工程安全技术规程执行TB10401.1-2003。 （三）、安全生产保证体系
结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按职业安全健康管理体系运行。为本工程建立施工安全保证体系见下图。
1、组织保证
建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行。项目经理部安质部设安全监察、检查工程师，各施工队设专职安全员，各作业工班设兼职安全员，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。安全组织机构设置见下图。
为加强对本工程施工安全管理工作的领导，项目经理部设施工安
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全领导小组。工程安全领导小组设置见下图。
项目经理部 项目经理 副项目经理 安质部部长 安质部安全部 各施工队 各施工队长 专职安全员 各工班 各工班班长 安全部部长 监察工程师 安全工程师 兼职安全员
安全组织机构框图
组长 安全副组长 生 产成 领 导 小组 员 副项目经理 项目经理 安质部部长安全部部长 工程部部长 环科 技部部部 长 部 保 保障部部长 办公室主任 各施工队长 监察工程师 安全工程师 专职安全员 兼职安全员
安全领导小组框图
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2、思想保证
工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关施工安全的各项管理办法、规定等。施工负责人需具备必须的施工安全素质，安全员、防护员和工班长必须经过培训考试合格后，持证上岗。同时，在施工过程中，结合开展安全活动日和三工教学活动，坚持每周不少于2h的安全教育，由安全工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课，从思想上提高全员的安全意识。
安全生产保证体系 组织保证 安全生产 领导小组 安全工程师 专业工程师 专职安全员 兼职安全员 施工安全 技术规程教育 思想保证 提高全员 安全意识 安全教育 安全活动日 三工教学 制度保证 各项安全 生产制度 工种安全操作规程 生 产安全检查制度 安全考核评比制度 安全生产责任制度 经济保证 安全生产 承包责任制 项目经理 各施工队长 责任考核 经济兑现 安全标准工地制度 安全目标 实现安全目标 杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生；严格执行国家、铁道部、铁路局杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切有关铁路建设工程安全生产的文件规定。 责任事故，确保人民生生命财产不受损害。创建安全生产标准工地 1．建设工程必须贯彻执行《中华人民共和国安全产生法》、《建设工程安全管理条例》。建立健全安全责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。 安全生产保证体系框图
3、制度保证 (1).安全生产责任制
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经
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济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定受罚外，还将扣除安全风险抵押金。
(2).特殊工种持证上岗作业制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306—85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
(3).施工方案逐级审批制度
所有项目在开工前，必须逐级上报施工方案，包括施工组织指挥人员的资历、能力以及施工组织方案、安全保证措施。施工方案经监理、业主的逐级审核和审查，并逐级签认最后经业主批准后方可开工。
对于土石方工程、脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。
(4).安全技术措施制度
项目经理部、施工队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。 (5).安全生产检查制度
①．开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
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②．定期安全生产检查：每月组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。
③．经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：土石方施工及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、塔吊等。
④．专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
⑤．落实好季节性、节假日安全生产专项检查制度。 (6).安全生产报告制度
按照铁道部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。
(7).安全事故报告制度
施工中一旦发生重大责任伤亡事故，将按安全事故报告制度和程序立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并及时通知业主代表。
(8).安全防护制度
在工程施工中，对安全有影响的重要环节，以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员需跟班作业，现场监督。
(9).安全评比制度
班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”
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和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。
(10).机械设备安全管理制度 ①. 岗前培训、定期考核制度
提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。 ②. 定人、定机、定岗制度
保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。 ③. 岗位责任制度
使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。
④. 持证上岗制度
机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。
⑤. 交接班制度
交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
4、经济保证 (1).安全协议制度
工程开工前，与有关单位分别签订施工安全协议书。安全协议书明确双方的责任和义务、施工责任和期限、安全防范内容和措施、结合安全分工、发生安全事故的处罚办法等。
(2).安全经济奖惩制度
推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工，包括项目经理、施工队长等第一责任人，尤其是安全管理人员按工资的一定比例扣留安
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全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，并予以规定的奖励；未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。
(四)现场安全管理措施
1．制定适合本项工程且具有可操作性的各项规章制度，为安全生产提供一整套行之有效的行为规范和作业制度，使安全工作有章可循，有法可依。
2．组织全体干部职工认真学习施工安全的各项规章制度，加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训，所有人员必须经考试合格方准上岗操作。
3．加强安全防护工作，施工中严格按照调度命令批准的时间、施工方案和安全措施进行施工，不擅自变更方案，扩大范围和延长施工时间。同时，将提取一定安全措施经费并全额投入到安全生产方面，以增强预防事故的能力。
4．严格按技规安全防护要求设置安全标志、减速牌信号等，配备好通讯联络工具和各种信号，选派有施工经验、责任心强、熟悉业务的职工进行统一培训，考试合格后担任工地安全防护员，不准其他人员代替，每一工点安排工地防护人员3～4名。
5．对重点、难点工程项目的施工，提前3d约请建设单位检查施工准备工作情况，并进一步落实细化施工方案和配合责任，接到调度命令后立即组织干部、技术人员及施工人员到现场进一步进行技术交底及施工预演。施工时，项目领导亲临现场指挥，抓好各项安全措施的落实，必要时邀请运营单位、业主的领导亲临现场指导，确保万无一失。
6．大力推进安全标准工地建设，以贯彻实施ISO9001：2000
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标准为载体，以施工现场作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，消灭违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象，不断提高职工素质，最大限度地减少事故的发生。
7．认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，项目经理部每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监控与管理。对发现的问题，都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，重要问题立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。
8．对全体职工实施不间断的安全教育，彻底清除个别职工在顺利情况下出现的麻痹、侥幸心理。此外，还将结合现场实际，对非正常情况下的安全知识和技能进行培训，不断提高全体职工的安全意识。
9．推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。
10．加强劳动安全管理，确保人身安全，各级管理者要遵守施工生产的客观规律，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝人身伤亡事故。
(五)、 圆涵施工安全措施
在明挖桥基础时，如果挖基太深或基础中有水时，应有边坡挡护措施。
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在软土层或地下水量较大的地段，改挖孔桩为钻孔桩，确保施工安全。人工挖孔超过10米深时采用强制通风。
起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊过程中设专人负责指挥。
涵洞施工开挖前，根据开挖深度和宽度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。
(六)、临近既有线施工安全保证措施
1.在与既有线并行地段进行机械施工时，不得侵入铁路建筑接近限界。
为防止机械侵限，在靠近既有线一侧，设置标志明显的限界桩，并选择较宽阔的地形做机械转头或会车地点，以防止因地形过窄机械转头或交会时侵限。
2.新旧涵洞接头处的基坑开挖后，立即砌筑基础，先放置有一、二节管节或砌筑一段边墙，回填路基边坡，使既有路基稳定后再继续施工。
严禁在雨季期间施工，如必须在雨季施工时，事先改移排水系统，做好防水围堰，并对路基边坡采取有效的支护措施。
3.严禁向电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导线等设备上抛掷杂物，搭挂各种临时线。
4.开挖既有线路肩或坡脚挡墙，施工前提前与有关工务段取得联系，并根据工务段提供的路基状况，制订切实可行的行车安全措施，以确保线路通畅。
5.施工中的弃土、弃石不得卸在既有桥梁、涵洞上游，防止暴雨冲刷产生泥石流堵塞桥涵、冲毁路基，威胁行车安全。
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6.新建路基严格按设计做好路拱、夯实边坡坡面，防止雨水冲刷，大量泥浆流入既有道床，影响道床排水，引起翻浆冒泥，降低线路质量，影响行车安全。
(七)、施工现场安全用电措施
施工现场用电设施满足安全要求，现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱不能有380V和220V两种电压等级。
架空线设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，不能架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。 所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱有重复接地。
各种机电设备检修、维护时断电、停运转；若试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成，电工持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
不能将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线用绝缘子固定，配电导线保证与邻近线路或设施的安全间距。
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(八)、施工机械安全措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
根据机械使用安全技术规程，针对各种设备的使用要求和使用环境制定具体的安全操作细则。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，不能存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
(九)、保证人身安全措施
针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。
特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
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