特殊路基施工质量保证措施

特殊路基施工质量保证措施

1.风沙路基质量保证措施

⑴风沙路基沙害较严重地段，根据现场沙地的分布范围、风沙厚度及地表植被情况综合确定采取植物防沙与工程防沙相结合进行风沙防护。迎风侧、背风侧范围采用树枝方格+种植灌木+高立式沙障防治风沙，并对灌木进行浇灌，提高其成活率。

⑵风沙轻微地段，对铁路周围进行高立式沙障+补植灌木阻沙固沙，并对灌木进行浇灌，提高其成活率。

⑶路堤应随供土、随摊铺、随压实，每次施工的未完部分，应结合气象、风沙流情况作必要的临时防护。

⑷弃土堆、取土坑应设在背风的一侧，其距路堑、路堤的距离应符合设计要求。当其设有防护时，应于取、弃土后随即施工。

⑸路肩和边坡的防护层，应随路基填筑、开挖一次做完。固沙、阻沙设施应随路基主体工程及时配套完成。

2.膨胀岩（泥岩）路基质量保证措施

⑴膨胀岩（土）边坡设计应遵循缓坡率、宽平台、加固坡脚和适宜的坡面防护相结合的原则。泥岩路堑段边坡坡率采用1:1.5～1:1.75，边坡采用锚杆框架梁护坡，当边坡高度大于6m时，边坡坡脚设置重力式挡土墙护脚。天沟、侧沟、排水沟采取防冲、防渗加固措施。基床采取积水反渗的处理措施。

⑵做好施工期间的排水工作。因膨胀土有遇水膨胀的特点，要加强排水、防水，避免雨淋，路基横坡不得小于2%，路基两侧排水沟要畅通，以利地表水迅速排泄，保证地基和已填路堤不被雨水浸泡。

⑶路堤与路堑分界处，即填挖交界处，两者土内的含水量不一定相同，原有的密实度也不尽相同，压实时应使其压实得均匀、紧密，避免发生不均匀沉陷。因此，填挖交界处2米范围内的挖方地基表面上的土应挖成台阶，翻松，并检查其含水量是否与填土含水量相近，同时采用适宜的压实机具，将其压实到规定的压实度。

3.湿陷性黄土地基处理质量保证措施

⑴湿陷性黄土地基根据路基填挖情况、湿陷土层厚度、湿陷起始压力、湿陷

量与工后沉降的关系采用冲击碾压、强夯、水泥土挤密桩等处理措施。

⑵强夯施工中湿陷性土的含水量宜低于塑限含水量1％～3％，当土的含水量低于10％或高于Wp+3％时，施工中应采取增湿或减湿措施，达到标准后再进行强夯；

⑶水泥土挤密桩施工向孔内填料前必须先夯孔底，然后再向孔内填料夯实。土的含水量低于14％时会使沉管困难，应预先加水浸润以提高土的含水量。当土的含水量较高或存在软弱土层时，拔管后会产生缩颈现象，应采取复打法解决。

⑷由于黄土地区水土流失及黄土的渗透、湿陷性等，要做好综合排水措施，将水迅速引离路基。同时为防止路侧积水，在路基两侧要仔细铺平底层不使其积水，对积水洼地和地表裂缝要进行填平、夯实。

4.松软土地基处理质量保证措施

⑴沿线软土普遍分布有薄层软黏性土，以软塑-流塑状的粉质黏土为主，有机质含量较高，具高压缩性、孔隙率大、强度及承载力低的特点，工程性质差。松软土地基根据土质、厚度及加固要求等条件，结合稳定性及沉降估算综合确定，采用挖除换填、冲击碾压、重锤夯实、强夯以及CFG桩、螺杆桩等加固地基。

⑵软土地基必须满足设计沉降期后，才可进行下道工序。