高速公路桥梁工程中高墩施工的翻模技术特点与应用

工程科技　民营科技２０１４耳第４期　高速公路桥梁工程中高墩施工的翻模技术　特点与应　用　赵东洋　（黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江哈尔滨１５００００）　摘要：随着社会的不断发展，我国的交通事业也已经成为社会经济的重要组成部分。在高速公路的施工质量一直备受关注。尤其　是近年来新出现的高墩桥梁的施工质量、比起普通的公路桥梁，高墩桥梁工程的施工难度更大。为了保证其工程的施工质量和进度，一　种新型的施工技术——高墩翻模施工技术应运而生。以下对高速公路桥梁高墩建设施工的特点进行了简要的介绍，讨论了翻模技术在　高速公路桥梁高墩工程中的广泛应用，以供业内人士参考。　关键词：高速公路；桥梁施工；关键技术　在当前社会的发展过程中，车流量的增加使得交通运输负荷也　不断提高，这也使公路桥梁的承载力面临着一个极大的考验。公路桥　梁的质量问题直接影响路面的行车安全，以及公路交通的顺畅。为了　很好的解决这些问题，提高高速公路桥梁的承载力，一种新型的施Ｔ　技术——高墩翻模施ｌ　技术应运而生，其施＿ｒ技术在具有应用中，不　仅有效提高了，一ｌ　程的施　１　质量，还缩短了Ｔ程的施工　期。以下对翻　模施Ｔ技术在高速ｒ程高桥墩施Ｔ厂程中的应用以及施Ｔ特点进行　简要的介绍。　１　高速公路桥梁高墩施工特点　在高速公路桥梁高墩施丁Ｔ：程中，由于施～Ｊ　场地比较复杂，给材　料运输和Ｔ程施Ｔ：带来了很大的不便，而且绝大多数的桥墩墩身高　度就比较高，这就增大了Ｉｊ程施］　的难度，因此为了有效的解决这些　问题，就要对高速公路桥梁高墩的施　Ｔ　特点进行分析，从而采用相应　的施　Ｔ　技术对其进行处理，以保障桥梁高墩施Ｔ　Ｔ：程可以如期完成。　Ｈ前，任埘桥梁高墩进行施丁的时候，主要存在着以下几个施＿＿ｒ　的难点：第一，由于Ｔ　程施ｒ量大，导致］　程的施１　周期变长；第二，　在１　程施　巾，使用的施　１　材料和机械设备量比较大；第三，在对桥　梁高墩控制的时候，由于其高度比较大，这也增大了高墩施　的定位　控制难度；第四，为ｒ提高丁程的施Ｔ质量，技术人员在对其进行接　缝处理的时候有着更高的要求；第五，　为在桥梁高墩施Ｔ中，大多　数施Ｔ］　序郁是采用的高空作业的方法来完成的，所以这样降低了　Ｔ程施Ｔ　安全。　２高速公路桥梁高墩施工的关键技术　２．１测量放样。在Ｉ　程施１　前，技术人员首先要对墩柱结构进行一定　的测量放样处理，保障Ｔ程施¨『：的每个环节都符合Ｔ程施Ｔ的要求，　尽量将墩柱中ｎｒ能存存的误差控制在ｆ　程允许的范　之内，这样不　仅保证　ｒ　程施ｒ的质量，还有效的降低ｒ　Ｔ：程施　Ｉ　的难度。　２－２支架搭设与验算。１）技术上的要求：在桥梁高墩１　程施Ｔ中，由　于施丁地形比较复杂，在对施Ｔ材料和相关设备进行运输的时候存　在着一些网难，　此为ｒ解决这个问题，施Ｔ人员就利用墩柱脚手架　对其进行施＿厂，它　仅保障＿ｒ墩柱施Ｔ　的质量，使得现浇梁柱不会受　到外界因素的影响发生变形，还方便了施Ｔ材料的运输。而我们在对　脚手架进行安设的时候，也要对其强度和刚度进行严格的要求，以确　保在支架结构的整体性。２）支架受力分析与验算：对于一般的扣件式　钢管脚于架住搭没前首先必须进行力学验算，架体结构的主要传力　途径为：操作平台上的各种竖向荷载横向一水平杆一纵向水平杆一立　杆一垫木一地基。从传力途径ｎ　以看｝ｆＪ，受力最大是结构杆件中立杆底　段。　此在计算过程中主要是计算地基和主秆底段。　２．３钢筋『　程。严格按照经监理１　程师审批的支架方案进行塔设，墩　柱支架塔设完成后进行墩柱钢筋绑扎施一　钢筋统一在加工棚进行　下料和制作，钢筋骨架都要通过钢筋捌直一切断一除锈一弯曲一焊接或　者绑扎等１　序以后才能成型。钢筋的调直、切断及弯曲等均应符合技　术规范要求，钢筋加ｒ完成后要进行编号堆放，运至作业现场再用吊　车吊至作业平台进行绑扎或者是焊接，焊接时应注意墩柱主筋焊接　接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的２５％；箍筋接头　应在四角错开，弯钩长度满足设计及抗震要求，中心点误差控制在　２ｃｍ内。　２．４钢模板。在桥梁高墩］＿程施丁中，我们采用的钢模板主要是由两　个半网形的钢结构拼装而成的，因此在实际应用的过程，为了方便Ｔ　程施Ｔ，施Ｔ人员可以采用１：厂加Ｔ制造的方法，对其进行生产。而　且在加１：生产的过程中，施　Ｉ　人员要对其尺寸、板面平整度等方面进　行严格的要求，这样不仅加快了Ｔ程施Ｔ的进度，还有效的提高了工　程施Ｔ的质量。在对钢模板进行钢制前，施Ｔ人员一定要对其钢结构　的质量和尺寸进行检查，在检查合格以后再投入到１－程施Ｔ中来。并　且在对其进行安装的时候，要坚实牢固，避免在混凝土振捣的过程中　出现漏浆的现象。　２．５浇筑混凝土。１）混凝土的拌制及其运输；拌制混凝土时，要对电　子秤定期检测，对骨料的含水率经常进行检测，特别是在雨天施Ｔ时　要增加测定次数，以及调整侣　料和水的用量。集中拌合站采用大型强　制式砼搅拌机，不仅要对机械操作人员进行岗前培训，还必须严格按　照机械操作规程进行操作。混凝土拌和物规定拌合时问１．５ｍｉｎ，拌和　均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，现场技术员及时反馈信息　给后场，以便随时调整砼坍落度。以满足施Ｔ要求。混凝土的运输采　用砼运输车运送砼到施Ｔ现场，然后用砼泵车泵送到Ｔ作面。为了保　证砼的质量，在砼运输过程中，运输车最好以２．－－４ｒｐｍ的慢速进行搅　动，混凝土的装载量大约为搅拌筒几何容量的２／３，泵送混凝土前应　先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，输送管线　宜　卣，转弯宜缓，接头应严密，并要随时检查设备机具是否正常运转。　２）混凝土的浇筑：考虑到墩身高度比较高，单个墩柱砼一次成型难度　大，必须分次浇筑成型，混凝土浇筑要尽量减少Ｔ作缝，接缝要严密　平整，并保证前后浇筑混凝土的外观一致，墩身、台身未达终凝前，不　得泛水。在混凝土浇筑时，设有坚实稳固的　１　作平台，采用砼输送泵　浇筑。当距离超过长时，＿ｎ『以采用二级泵站转送，在浇筑过程中，还要　设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保　护几寸，确保位置正确，不发生变形、位移，确保砼配合比，水灰比等　技术指标满足规范要求，应加强振捣，使砼在模板周边充实、饱满，表　而光滑。混凝土构件的强度达到设计强度的２５％～５０％时，即可拆除　侧模；达到设计强度后，就可以拆除剩余模板。拆模和装模时一样，一　定要轻拿轻放，以免使模板损坏变形。拆模后，要特别注意墩身和台　身的养护Ｔ作，通常采用高压泵自上而下进行定期洒水或是采用养　生布包裹养生。　目前，路桥　１　程作为我国发展建设的基础设施，在我国社会发展　的过程有着十分重要的意义，它的质量问题不仅破坏了正常交通秩　序，还影响到了人们的出行安全。因此施Ｔ人员在对其进行施Ｔ时，　一定要求对其施Ｔ质量进行严格的要求。　参考文献　【１１张碧．晋济高速公路桥梁高墩施工工艺『ＪＩ．交通标准化，２００９（１７）：　９２．　１　２Ｉ林彰德．公路桥梁下部构造施工技术浅谈　．四川建材，２００９（２）：　１８２