桥梁上部构造施工方案

施工方案

一、施工内容

支座安装、湿接头、现浇横梁、负弯矩张拉、湿接缝。

二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071－98 3、《公路工程技术标准》JTJ001-97

4、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074－94 5、青银高速《两阶段施工图》 6、《招标文件》 三、施工工艺流程

1、首先逐孔安装连续端永久支座，连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。

2、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板湿接缝混凝土，达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。本项按每联为单位施工，顺序如下图。

3、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。

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四、支座安装

1、橡胶支座安装前检查产品合格证书在有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

2、支座下垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确、表面平整。同一片梁各个支座垫石的相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪，不均匀受力和脱空现象。

3、施工前应将墩台支座垫石处杂物清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平。 4、固定橡胶支座在安放时一定要与支座垫石全面接触，并有固位和防漏浆措施。支座上面平钢板上的锚固筋在现场焊接时，注意采取隔热措施，避免烫坏橡胶支座，焊好锚固筋后，注意检查钢板与支座的密帖。 五、湿接缝、湿接头施工

1、施工准备

（1）、首先检查结合面混凝土凿毛是否到位，并用钢刷清除结合面上的浮皮。 （2）将预埋钢筋调直、除锈。

2、钢筋焊接及绑扎、波纹管的定位及钢绞线的穿束

（1）、梁间湿接缝及湿接头预埋外伸钢筋应调顺，并一一对应焊牢，并保证其搭接长度和焊接质量。

（2）、钢筋进场前要进行检验，各项指标符合设计及规范要求后方可进场。钢筋在加工棚统一下料、加工，几何尺寸必须符合设计要求，成形后用吊车吊至桥面人工绑扎、焊接成型。

（3）、梁板接头处波纹管的连接可用胶带包好，防止漏浆，并固定好波纹管的位置。

3、立模

湿接头、湿接缝、现浇横梁模板均采用竹胶板，后背方木以保证其刚度。立模前先将表面清理干净，涂刷脱模剂。施工中注意模板接缝要严密，防止漏浆，加固支撑要到位，防止胀模。

为确保边梁处的湿接头混凝土外观质量，确保边跨梁板接缝整齐，不漏浆，用密封条将梁与模板粘帖牢固。

4、混凝土浇筑

混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场，用吊车吊至桥面后，

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平车运送入模。采用50型插入式振动器振捣。注意防止灌注过程中钢筋位移。

混凝土施工完后，表面用土工布进行覆盖，洒水养护。 5、拆除支架模板

混凝土必须达到规范要求强度后方可拆模，拆模时应注意对称拆模，避免对成品混凝土的损伤。

六、负弯矩钢绞线张拉及压浆

当湿接头、湿接缝、现浇横梁混凝土强度达到100%后，按照施工阶段图的划分进行负弯矩钢绞线的张拉，张拉采用两端张拉，顺序为T1、T2号钢束对称单根张拉。 张拉应从横桥向每块板逐根对称均匀张拉并认真量测钢绞线的伸长量。张拉完成后轻轻敲击锚头，检查是否存在假锚现象。

压浆用水泥浆应符合设计要求。

压浆后外伸的钢铰线用切割砂轮切掉，不允许用气割或焊割。

如果锚垫板处混凝土过高，则应用手工轻轻凿除，不允许用钢钎大锤野蛮操作，避免对锚垫板及预应力钢筋的强烈振动。

七、专项管理

支座安装完毕后，由专职质检员对支座逐个进行检查，以每联为单位根据冀交项青银工字[2004]22号文件要求报验并填写“支座专项检查记录表”。 湿接头施工前后根据冀交项青银工字[2004]23及24号文件要求以跨为单位进行专项目检查验收，由专职质检员检查后报监理工程师验收，填写“湿接头和负弯矩张拉专项检查记录表”

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施工方案

一、施工内容

护栏 二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000

2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1－2004 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4、《公路交通安全设施设计技术细则》JTG/T D81－2006

5、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》 6、《扬州至滁州公路南京段施工图设计》

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7、《招标文件》 三、施工放样

用全站仪在桥梁护栏处每十米放出护栏底座线，确定护栏平面位置。 四、钢筋加工及安装

钢筋进场前要进行检验，各项指标符合设计及规范要求后，得到监理工程师书面认可方可进场。钢筋在加工棚统一下料、加工，运至工地后现场绑扎。钢筋几何尺寸必须符合设计要求，注意弯起筋的弯起位置。成形后用吊车吊至桥面,理顺并与箱梁预埋筋连接好。

桥梁上的护栏预埋筋要理顺、调直，并应除锈。 钢筋焊接要牢固、顺直，焊渣皮应及时清掉。 五、立模

护栏模板采用定型钢模, 板间错缝不大于1mm，模板使用前必须采用打磨机打磨，清理锈蚀，完全洁净后，才允许刷脱模剂。模板清除完毕后，在护栏放样线上立模，支撑固定要牢固，避免跑模变形。

为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶、跨中、跨径1/4处留施工缝。施工缝的挡板一定要固定牢靠，最好与模板栓接在一起，以确保断缝处裂缝竖直、整齐和不漏浆。

护栏高度必须在纵坡变化点处调整，以便线形顺适、美观。 六、混凝土浇筑

1、混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车配吊罐灌注。严格控制混凝土坍落度，一般为3-5cm。护栏混凝土浇筑采用水平分层、纵向分段的方法，并严格控制水平分层厚度，特别在下部断面由大变小处更要严格控制，不应高低悬殊。夏季施工宜选在气温较低的时间进行，一定注意混凝土供应要及时，避免施工缝形成。

2、 混凝土振捣采用φ50mm插入式振捣器振捣，在严防漏捣产生蜂窝麻面的同时，同时注意不要过捣，以防止混凝土离析；达到振捣密实，气泡排出为止。护栏施工均设专职捣固工2名，辅助工2名，注意振捣的衔接和配和。

3、 护栏顶部要做好收面工作。要掌握在混凝土初凝时间内进行2次压光,防止“起皮”.预埋件位置要保证正确,并在混凝土浇筑结束后再次进行检查。 六、模板拆除

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护栏模板为定型模板，拆模时要注意对称小心拆卸，避免对成品护栏碰撞。 七、混凝土养护

护栏混凝土施工完后，表面用土工布进行覆盖洒水养护，在养护期内要保证土工布内保持有结晶水，防止收缩裂缝的出现。

施工方案

一、施工内容

桥面铺装 二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071－98 3、《公路工程技术标准》JTJ001-97

4、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074－94 5、青银高速《两阶段施工图》 6、《招标文件》 三、施工准备

1、施工前首先要把箱梁顶面清理、彻底冲洗干净，并对板面刷毛不理想部位进行凿毛处理。

2、施工前将湿接缝砼凿平。 四、钢筋绑扎

钢筋进场前要进行检验，各项指标符合设计及规范要求后方可进场。钢筋在加工棚统一下料、加工，运至工地后现场绑扎。钢筋几何尺寸必须符合设计要求。

钢筋在加工棚内成形后用吊车吊至桥面人工绑扎成型。

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五、混凝土浇筑

1、桥面铺装混凝土要求对粗骨料进行水洗。

2、混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场，采用吊车吊至桥面。 3、浇注桥面混凝土前将梁顶喷水湿润，并将梁顶局部积水吸取干净。浇注前，准备专门的施工垫板。

4、浇注混凝土时，要求施工人员布料均匀，人工将混凝土摊铺开，采用7m振动梁振动。注意施工过程振动梁导向控制钢管位置，保证桥面铺装厚度及高程，混凝土振捣完成后对桥面混凝土进行收面，人工配以6m平尺精细抹平压实。注意混凝土的二次收面。

5、施工完后，表面用塑料薄膜进行覆盖养护。若发现有收缩裂缝应人工及时补抹平并用塑料薄膜覆盖。

6、指派专人在砼即将终凝能刷动但还不粘刷子时进行彻底刷毛,清除表面水泥浮浆,刷完毛后继续覆盖养生不少于七天. 六、施工要求

1、预制梁和现浇桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。

2、注意桥面铺装刷毛时混凝土的养生，以防止表面出现收缩性龟裂。 3、桥面施工过程中应组员施工员对桥面标高进行检测。

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