京沪、京沈高速公路现状考察

由中国公路学会组织的京沪、京沈高速公路技术交流、考　察活动，从上海出发、沿京沪、京洗高速公路一路北上，行程　２０００公里，考察活动取得了预定效果　１公路发展　须依靠科技进步和人员素质　的提高　京沪、京泣高速公路的建设．采取了许多新材料、新技术，　如江苏软基处理、十Ｊ．合成材料　改性沥青材料、跨城桥式服务　区　山东膨胀土和高水位路基填筑、路面新结构；河北ＧＴ　和　降噪音路面试验厦同络技术施工管理　ｉ工宁的粉砂路基、改性　沥青路面等，不但推进了技术进步，积累ｒ建设经验　而且建成　了高质量的高速公路ｌ　程。质量通病得到有教的解决。考察砸　随行专家们感到．科技进步与创新是提高工程质量、加快发展　的基本条件和强大推动力　２存在的主要问题　２　Ｉ要进一步提高工程质量　两条路的邑体质量是好的，但绝对不能椭足，路面早期损　坏、桥头跳车１路基下沉等现象∞在一些地方存在　两条路去年　剐剐全线通车，个别路段已开始修理　々象们希望路的质量不　但要从路面上，而且要从路基源头抓起从设计、施工、管理各　个方面采取措施，真正使高速公路达到使用期内不破坏、不翻　修。商速公路的造价一般为２０００至４０００万元／公里，如果工程　质量有灾缺，进不到使用寿命，将造成很大的浪费。　２　２省内正在研究联网收费．逐渐取消主线上所设收费站，　收费站养活公路畅通．社会反映很好。现曲　问题是省际问收费　站，有的是分站分收，有的是分站台收．不管是什么形式，目前　收费管理模式都会造成两次停车，延长停车时间．同时管理人　员多，成车高，还给社会上造成管理上的不统一，影响交通形　象　２　３应用新材料要考虑投＾与产出的关系　两条路采用了多项新技术、新材料，特别是改性沥青在很　多路段被应用．诃北段全部采用改性沥青铺筑路面，其他省市　部分路段也都采用了新材料实验路段。采取新技术、新材料，无　疑促进质量提高，延长道路使命寿命，是发展的方向，但专家也　提出，应用新材料．新技术应因地制宜，充分考虑社会经济效　益，不能一哄而上，不顾效果。　２　４超载同题对公路损害严重　沪宁高速公路汀苏段通车四年多时间，目前路面坑槽、翻　浆　破损严重，已到必须进行整修程度　究其原因，车辆超载是　重要因素之一　沪、京沈高速公路都严重存在车辆超载问题，　特别是京沪高速公路苏北段，目前交通流量近１万辆，８０％是　货车，货车中８０％车辆超载　最高超载达５至８倍，这对公路安　全运输是严重威胁　３改进建议　矗　（现代高遘）舅３擀　３　Ｉ尽快把京沪、京沈高速公路建成完全标准的高速公路　３．Ｉ．Ｉ京沪高速公路天津段目前利用天津西外环公路．谚　路不是高速公路，且绕行２０公里．成为京沪高速公路的卡脖子　路段．建议天津抓紧按高速路规划线路尽快建设。　３．１．２河北吴桥与高速公路的连接线还没有建成，影响车　辆上下高速公路和效益的发挥　３　１　３有个别服务区因资金不足还投有建成，应抓紧建设　投人使用。辽宁盘锦服务区采取ＢＯＴ形式建设，投资商经营　２５年后全部移交公路部门，开业后的第二年，即２０Ｏ０年就盈利　４００多万元，但沿线多数服务区经营亏损　服务区建设与管理　是值得研究的问题，应解放思想．允许竞争。　３　Ｉ．４公路主枢纽是重要的组成部分，也是薄弱环节，它　美磊到发展物流业，提高公路运输企业国际竞争力的问题，建　议作为国干线配套建设项目，加快建设步伐。　３．２建设标准：从沪宁路来看，因长江三角洲经济发展快，　车辆增加快，确定西车道标准显得标准低了。京沈路天津段采　取六车道规划．四车道施工，中问预留两个车道，近期绿化，将　来需要时可马上建成六车道的做法值得提倡　高速大通道经过　几个地区，因地西经济发展不平衡，应从实际出发，可以采取多　个标准　在规划建设主线的同时．对支线建设应统一考虑，使车　辆能上、能下，以便发挥高速公路的效益。　３　３要提高设计质量，没有好的设计就不会有好的工程。　目前突出的问题是引＾竞争机制不够，当地工程当地设ｉ十，没　有实际招投标．施工中出现的总是也往往和设计考虑不周有　关，要抓紧制定勘察设计招投标办法，认真实旌。　３．４公路工程质量应进一步提高。从现实来看，路面早期　损坏、路面平整度差　桥头跳车等技术总是还普遍存在，个别路　段还比较严重。工程质量是工程的生命，要确定合理工期，从这　两条高速公路来看，凡质量有问题的路段，都与建设规中赶工　期有直接的关系　一些地方政治工程献礼工程仍存在，耍坚持　台理的施工工期，处理好质量与工期的关系。　３　５沪宁路中使用时间不算很长，但路面维惨已提上议事　日程。高速公路维护与～般公路维护不同，应抓紧制定高速公　路维修管理技术规范，建立高速公路维护科学决策系统，实现　经济台理地养护　３　６整顿超载运输问题。超载运输不但扰乱了公路运输市　场，现实已证明是公路严重破坏的重要原因，如皋再不进行很　彻底的整顿和解决，继续发展下去．必给公路设施造成不堪设　想的严重后果　３　７大力推进科技进步与创新。建议特大桥粱和重点公路　工程项目设立科研攻关项目和应用先进技术的机制走　科研　倡导建设，以建设出科研成果的路子，实现科研、生产相结合，　科研与工程建设相结合。　摘自中国公路学奇《京沪、京洗高速套路技术交流考察槛告》　＿—ｊ　穗霆蕤　＿＿　ｌ