浅论体外预应力技术在桥梁加固中的应用

浅论体外预应力技术在桥梁加固中的应用

随着经济的不断发展，科技的不断进步，汽车的需求量越来越大，所以对于交通的压力也就越来越大，所以要设计出承重效果非常好的桥梁才能满足现代交通的需求，但是由于经济和其他原因的限制，就需要对桥梁加固技术加强应用。体外预应力技术在桥梁加固中的应用效果越来越显著，本文针对工程中体外预应力技术在桥梁加固中的应用做出分析，并提出可行性建议。

标签：桥梁加固；体外预应力技术；体内预应力技术

一、体外预应力技术在桥梁加固中应用的积极意义

桥梁加固就是为了满足要求，为了使桥梁的稳定性和使用性得以保证，通过一定的措施和手段使整个结构的承载能力得以提高，加固可以提高桥梁的耐久性，可以延长桥梁的使用寿命。也就是说利用较少的资金投入，对桥梁加以巩固，满足交通量的需求同时也可以缓和对于桥梁的投资，减少资金投入，又能够尽量避免交通事故的发生，这就是桥梁加固的意义。随着现代经济的不断发展，车辆越来越多，人们对于交通安全也越来越重视，所以如何提高桥梁安全就成了急需解决的问题。早年设计的桥梁建筑中多重视于对材料的节省，所以说有的桥梁根本就不符合现代的交通标准，还有一些桥梁的耐久性非常差，另外还存在一些设计缺陷等等问题，但是如果都进行重新修建就会存在很多问题，第一经济条件不允许，第二时间条件不允许，所以最迅速有效的方法就是进行桥梁加固。体外预应力技术在桥梁加固中的应用是一项新的技术，有效解决桥梁加固中的问题。体外预应力技术有很多的优点，预应力筋套管布置简单，调整也比较容易，可以大大的缩短施工时间，体外预应力由于预应力筋布置于腹板外面，使得浇注砼可以更加方便。但是目前我国国内对于体外预应力技术的研究是非常少的，所以非常有必要对体外预应力技术进行进一步的

研和探讨。体外和体内预应力结构在结构构造上有很大的不同，体外预应力技术也更适合于桥梁加固工程，因此体外预应力技术在桥梁加固工程中有着非常重要的积极意义。

二、体外预应力技术的优点

目前越来越多的桥梁加固工程都采用体外预应力技术，原因在于它拥有很多的优点，这些优点是其他普通预应力技术所不具备的，相比之下更具有先进性和可行性，通过各种桥梁加固的实例表明，体外预应力加固体系具有以下优点：

（一）锚固构件尺寸比较小，自重增加少，也就是说能够从重量上减轻桥梁负担。但是体外预应力技术下的锚固构件可以有效的大幅提高结构承载能力，这样不仅仅解决了承重问题，还解决了材料运输问题。（二）因为对于桥梁的加固最重要的是加强其稳定性和承重能力，相对于其他的桥梁加固技术，体外预应力加固对于裂缝的补救相对来讲比较显著，能够更好的应用于桥梁加固工程。

（三）工程在实施过程中要随时记录预应力筋曲线，以供参考和研究，体外预应力技术可以简化预应力筋曲线，预应力筋仅在锚固处和转向处与结构相连，可以有效地减小摩阻损失，能够从一定程度上提高预应力使用效率。

（四）对于桥梁的加固有的时候要对桥梁进行规模较大的改造，对桥梁原结构损伤较大，但是体外预应力技术的优点在于它对原结构损伤小，如果损伤较大可能会影响到桥梁的整体结构，加固也比较麻烦，体外预应力技术有效地克服了这一点，与此同时也不影响桥下净空。

（五）体外预应力技术对于预应力布置相对来讲比较灵活，也就是说，相对于其他桥

梁加固技术，体外预应力技术可以根据桥梁病害进行全桥加固也可以进行局部加固。

（六）普通预应力梁的梁体与预应力钢筋容易产生共振，而体外预应力结构很大程度上避免了这种共振，极大地提高了梁体的抗震性能，提高抗震性能也就是提高桥梁的稳定性和承重能力。

（七）最重要的是施工过程不中断或少中断交通，桥梁加固与改造工程就是为了提高桥梁使用率，缓解交通压力，其他加固方法会影响交通，而体外预应力技术能够从根本上避免这种情况的发生。

三、体外预应力技术的缺点

虽然体外预应力技术在桥梁加固中的优势非常明显，该项技术也越来越多的应用于各个桥梁加固的项目中，但是体外预应力技术仍然有着很多的不足之处有待改进，现针对近些年来市场上桥梁加固项目的分析和研究，提出几点体外预应力在桥梁加固应用中的缺点：

（一）由于体外索布置在截面外，所以即使加固技术非常好，后期的防腐和保护也会相对较困难，一旦维护工作做的不到位也会直接的影响到工程，浪费人力物力，所以针对加固后的桥梁易受外界影响应当采取适当措施加以维护。

（二）体外预应力技术的锚固及转向区域比较容易产生应力集中，也就是说施工过程中会存在局部应力大的现象，这对锚固施工会非常要求高，所以这也是体外预应力技术的有一大缺陷。

（三）体外预应力技术相对于其他的桥梁加固技术来说，体外索张的拉力比较小，这

种状态下很难充分发挥体外索强度高的优点。

（四）体外预应力筋的变形和混凝土的变形不一致也是一个很难解决的问题，预应力筋的变形如果和混凝土的变形相差太多就会很容易导致预应力损失，预应力的损失也就是桥梁加固稳定性的损失。

四、体外预应力技术在桥梁加固中应用的改进措施

针对体外预应力技术在桥梁加固中的应用中存在的若干问题提出几条可行性建议：

（一）提高体外预应力技术在桥梁加固中的优化设计及其施工监控

优化设计是使得工程进行的更加顺利的前提，设计使得工程有据可依，能够有效提高效率。 施工监控能够有效地减少工程中事故的发生，也能够防止工程拖沓，进程缓慢的现象发生，所以施工监控是必不可少的。

（二）提高体外预应力技术设计理论与工程实践结合力度

将设计理论和工程实践相结合，体外预应力技术有很多的优点，应当把优点充分利用好，不是只讲求理论而在实践中不加以应用，在设计的同时也应该将预先可能存在的问题思考到位，进行认真的分析，避免实践中存在问题。

（三）提高体外预应力技术操纵人员的综合素质

在理论技术和工程实践有效结合的同时也应当注意，体外预应力技术的操纵人员的综合素质也是非常重要的，应当定期的对技术操纵人员进行培训和指导，可以有效地提高技

术操纵人员的各项技能，更好的完成工作。同时，技术人员的综合素质也体现企业的面貌，所以加强体外预应力技术的操纵技术人员的综合素质是非常有必要的。

五、总结：

在桥梁竣工之后仍然需要对桥梁的加固加以重视，由于近些年的经济发展车辆越来越多，特别是超重车辆行驶，再加上空气污染酸雨腐蚀等一系列外界各种因素作用和影响，这些都直接导致桥梁结构出现问题甚至会影响到桥梁的正常使用，在不能整体重修的基础上，桥梁加固就显得尤为重要，有计划、有步骤的加强对现有桥梁的调查研究，并采取相应的技术手段加以维护，采取有效的手段例如体外预应力技术，对已经存在问题的桥梁进行加固、改造和维修，从而达到不影响交通运输满足交通需要，对我国公路建设有着非常重要的意义和社会效益。

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