千年张官渡

大运河印记栏目主持：徐立刚ImprintsoftheGrantCanal2020.2档案与建设千年张官渡周竹生（丹阳市教育局，江苏丹阳，212310）张官渡村京杭大运河江苏丹阳段自上而下，由北向南流经丹的《张官渡殷氏家谱》，成为新中国建立后丹阳第一部阳练湖、云阳、陵口、吕城。运河文化的非物质遗记载殷氏迁徙发展，文化传承的典籍。产少不了像李白《丁督护歌》“云阳上征去，两岸饶商除了家谱书籍的记载，实物遗存也可以提供有说贾”的诗歌，像乾隆皇帝下江南，龙舟御船困在丹阳尹服力的考证。在张官渡练湖一侧，有一条长约一百六公桥附近宝塔湾三天三夜行不得，发出“丹阳人大麦粥十尺、宽约两三尺的石板路，石板路的中间有一条两三命”感慨的传说故事。物质遗产少不了云阳驿等驿站，寸深的凹陷的车辙痕迹，这是包裹着铁圈的独轮小推云阳桥、吕城泰定桥、吕城堰闸等古桥闸，荆林青阳铺、车长年累月碾压出来的。民间有说法一寸辙三百年，陵口与吕城之间运河边的栅口、位于练湖附近的张官两三寸那要多少年啊？可见张官渡的年代，千年渡口渡等渡口。不为虚言虚传。这些分布在丹阳六十里大运河的古驿、古桥、古渡据《丹阳县志》记载，雍正八年（1730），为专管县内中，唯有临运河靠练湖的张官渡最具政治历史文化风各汛地，镇海将军拨派步战兵65名给丹阳，并添设导情色彩，被称为京杭大运河丹阳唯一官渡。墅桥、圈门桥、访仙桥、埤城、张庄、绕庄桥、九里7处汛在古代造桥技术和实力严重受限的情况下，解决地，连同之前的张官渡、七里庙、尹公桥、青阳铺、陵口交通问题最简便的方式就是船渡。船只无论大小，时镇、大王庙、吕城镇，共14处汛地，每汛地派守兵5人，间久了形成渡口，再由渡口向两边形成小道大道商道共70人。可见张官渡已经列入官府管理序列。渡口官道。附近的村庄也被称为张官渡村，一直延续下来，成为和两千多年京杭大运河，一千多年练湖张官渡。根312国道边上横塘中官村一样，丹阳为数不多的带官字据史料记载，张官渡村最晚在宋代就有古渡口存在，到的村庄。明代为民间所设立的运河渡口。最有力的证据是因渡不同于唐代韦应物《滁州西涧》中描写的“野渡无口而得村，因村引来殷氏宗亲，殷氏家谱就是历史的记人舟自横”这类荒郊野外的野渡，张官渡是有官方颁发载。营业执照的正儿八经的官渡。有资料可查，清代中期曾经做过国营练湖农场场长的冷金华撰文考证，当地张氏家族人丁兴旺，人口众多，以渔猎为生，农耕张官渡村殷敖生家藏的1924年版殷氏宗谱载，殷秩11田亩产粮不足，不足以维持生计。乾隆五十三年世孙殷道良，邑庠生，1459年前后由黄墟迁居张官渡（1788），族人张观礼向官府申报请求承办大运河渡，获村，为村北殷氏始祖。其弟殷道方同期迁荆林三城巷，得官府批准，取得“张官渡”的官方授权命名。进而生其后裔在冷家村（无传）基础上建了殷家村，殷氏村民计转型，由捕鱼为业开始以摆渡为业，他人无涉，世代至今有25户62人。殷氏定居张官渡后，至殷福贵已历沿袭。18世。500余年的舒枝展叶，殷氏族人已有101户270历史上张官渡作为京杭大运河边丹阳连通东西的余人。殷敖生保存的1924年版三卷老谱，其中世系、大渡口，是从城外进入丹阳城内的第一大渡口。世表记载详细，为新谱编修提供了依据。丹徒黄墟殷张官渡的对面是新丰、晓星、瓜渚、石潭，从这些个正义编的《笃伦堂、笃行堂》殷氏支谱，收集了南京大学富有诗情画意的地名就可以看出历史上张官渡的要道图书馆古籍部的黄墟《殷氏家乘》（光绪年版）世系、世地位。张官渡对岸有大运河沿线独特秦皇驰道——小表、迁徙情况及文化资料，为张官渡殷氏续修新谱提供辛驰道。公元前220年，秦始皇修建驰道，以首都咸阳了丰富的史料。之后殷氏后人编写了三卷近三十万字为中心，一条向东直通燕齐地区，一条向南直达吴楚地ARCHIVES&CONSTRUCTION

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档案与建设大运河印记2020.2ImprintsoftheGrantCanal栏目主持：徐立刚区。其中吴楚驰道正从今丹阳这里经过。东汉《越绝书》中有秦始皇回咸阳时“奏（走）曲阿、句容，度牛渚”的记载。《吴录》记载，秦始皇为了破云阳的王气，“截直道使曲”，命令将这段直驰道改弯，并将县名由云阳改为曲阿。旧县志记载：驰道在县北18里，其地叫小辛。《至顺镇江志》卷二载：“秦凿道，在丹阳县界。《唐（润州）图经》：‘秦有凿道，亦谓之天子道。’”从小辛入丹阳，张官渡成为必经之路。乾隆南巡四度驻跸胜地——方渎桥在张官渡对面，位于今大运河东侧大泊晓星村西南的方渎河河口上，始建于宋代。《乾隆丹阳县志》卷四：“方渎桥，在县东北十八里槽渠东岸，宋皇间里人徐福成建，明永乐初县吏孔忠重建。”桥的东北就有云阳八景之一“石潭秋月”。从方渎桥南行二里许，过张官渡，就到了练湖。乾隆十六年（1751），弘历首次南巡，二月十六首次进入丹阳境内，天色已晚，驻跸方渎桥。此后又先后三次驻跸方渎桥，并作了一首题为《自无锡放舟过丹阳驻跸方渎桥之作》御诗，方渎桥从此声名远扬，代代相传。往来张官渡的既有达官贵人，也有文人墨客，他们从张官渡进入碧波万顷的练湖，看接天莲叶无穷碧的荷花，观“红莲映日”“翠柳遮堤”“秋波浸月”“晚渡横烟”等练湖二十四景，诗兴大发。“练影泓绿水春，长堤（上接第80页）县界内，春申君开凿了申浦河、黄田港等，以贯通武进老舜河（三山港）、顺塘河（北塘河）与长江之间的联系。郭璞《水经》曰：“上自云阳至锡山，其分导运河之水泄入江者为渎，凡十有四，而毗陵居其大半，即东北诸港，非耶！故自桃花港东为芦埠港，为利港，为申港，为舜河，非耶！‘十里一港’之说。”因为春申君在这里疏浚河道立下了功劳，所以这里也称之为申港、黄田港。其实，春申君浚河远不止申港、黄田港二渎，毗陵东北诸港春申君大部参与开浚。另外，公元前210年，秦始皇下令开凿丹徒至丹阳的运河，在奔牛这个地方与延陵运河沟通。也就是《南齐书》卷十四州郡志所说的“丹徒水道入通吴、会”。丹徒水道又称徒阳运河。秦始皇统一六国后，于公元前210年凿通徒阳之间水道，使运河延伸至丹徒（镇江），江南运河的全线里程由170余里延长至350余里，而常州（延陵）又居江南运河的中心位置。据清《乾隆镇江府志》载：秦始皇“凿丹徒曲阿，自阳湖至丹徒段开通，称徒阳运河。”徒阳运河沿途多高地，大小夹岗，岸峻底高，易淤难浚，南起云阳(丹阳)，经黄泥坝于谏壁老河口入江，全82

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十里净无尘。中郎品藻称渊注，此语还当出此人。”清朝康熙、乾隆年间诗人储丙南等就写了多首咏练湖的优美诗词歌赋。林则徐疏浚丹阳练湖时，在张官渡也留下了足迹。史籍记载，林则徐曾亲自到丹阳，“舟行二十里至张官渡，复登岸，行四里许，观新筑之黄金坝及上练湖木桥，视长、骊二山来源，又于上、下练湖之间，地名盛七家涵者，议建上、下二闸，并挑挖引河，以备济漕之用。”至1835年4月，练湖蓄水已有一尺四寸，一改过去的淤塞旧貌，练湖已可灌田十万亩矣。人来人往车马喧，张官渡承担着货物和人员东来西往的重任，是大运河东西两岸生产、生活的重要渡口。1908年沪宁铁路开通，张官渡对面设立四等小站新丰站，张官渡的货运空前繁忙。这也是张官渡作为渡口的最后百年。1996年因为大运河拓宽工程，张官渡古渡口石板路被拆除。沪宁线上新丰站被撤销之后，丹阳北二环大桥新建，张官渡作为渡口的作用也就消失了。张官渡上最后一个摆渡者一直工作到2001年左右，摆渡每人次一元钱，为了原大泊附近十几个村庄走亲戚的方便。2013年，练湖水城开始建设，练湖境内14个自然村拆除，张官渡村也列其中。从此千年张官渡成了历史的名词和历史的回忆。长42.6千米，是江南运河北段通江航道的雏形。这一河道的开通标明江南运河由苏州经常州延伸至镇江。这里所说“徒阳运河”，既可理解为丹徒与丹阳之间的运河，又可解释为丹徒与阳湖之间的运河。阳湖既代表当时的毗陵，又代表徒阳运河的接点。秦代江南运河完全有可能是利用古吴水道曲线前行，而不是像隋唐以后运河直线而行。据说秦始皇开凿的原因是他看到丹阳这个地方有王气，想把它破坏掉。后来经汉朝、齐梁、隋朝时期的开凿和疏通，从京口到杭州的江南运河得以贯通。*本文系常州市大运河文化带研究院资助课题“常州运河名人的文化特质及其当代价值启示的研究”（编号19CZDYH-002）和江苏理工学院社科基金项目“常州名人研究院名人宣传与推广”（编号KYY19543）的阶段性成果。参考文献［1］《京杭运河志·苏南段》综述，人民交通出版社，2008年。［2］《中国运河第一撬》梅里论坛专家组意见，2019年12月28日。［3］宋《咸淳毗陵志》卷十五。