1、断开蓄电池接地线。
2、拆卸车辆底部挡板。
3、举升车辆。
4、松开起动机前部固定支架的三个固定螺栓，拆卸起动机前部支架。
5、拆卸导线接头，松开导线固定螺栓，取下导线。
6、拆卸起动机固定在变速器上的两个固定螺栓。
7、拆卸起动机。
（2）安装顺序：
安装顺序为拆卸的相反顺序（特别说明：起动机后部的固定螺栓的拧紧力矩为60N.m。
二、起动机检测： 起动机的检测分为不解体检测和解体检测。不解体检测可以在拆卸之前或装复以后进行；解体检测随解体过程一同进行。
A、起动机的不解体检测：在起动机解体之前，先进行不解体检测，通过不接体性能检测可以大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。
1、吸引线圈的性能测试：
将电磁开关上与起动机连接的端子C断开，与蓄电池负极连接。电磁开关壳体与蓄电池负极连接。将电磁开关上与点火开关连接的端子50与蓄电池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应向外移出，否则说明电磁开关开关有故障，应予以修理或更换。
2、保持线圈的性能测试：
在吸引线圈性能测试的基础上，拆下电磁开关端子C上的线，此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。否则，说明保持线圈损坏或搭铁不正常，应修理或更换电磁开关。
3、在保持线圈性能测试的基础上，再拆下壳体上的连接线，此时驱动齿轮应迅速复位。如不能复位，说明复位弹簧失效，应予以更换。
4、驱动齿轮间隙的检查：
按照上图连接蓄电池和电磁开关，并进行驱动齿轮间隙的测量。测量时，先把驱动齿轮推向电枢方向，消除间隙后测驱动齿轮端和止动套圈间的间隙，并和标准值进行比较。
5 、空载测试：
a、固定起动机，按照上图方法连接导线。
b、起动机应平稳运转，同时驱动齿轮应移出。
c、读取安培表的数值，应符合标准值。
d、断开端子后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。
B、起动机的解体检测：
1、直流电动机的检测：
（1）磁场绕组的检测：万用表放在导通档，检查励磁绕组两电刷之间时，应导通；检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通。
（2）电枢的检查：
a、将万用表放在200 Ω档 位，换向器和电枢线圈铁芯之间不应导通。
b、将万用表放在200 Ω档 位检查电枢绕组（换向片和与换向片间），两表笔放在两整流片上，应该导通。
c、用百分表检查换向器失圆，其失圆（跳动量）不应超过.03mm，最新的标准为0.02mm。
d、用游标卡尺检查换向器最小直径。检查时应和标准值进行比较，若测得的直径小于最小值，应更换电枢。
（3）电刷、电刷架及电刷弹簧的检查：
a、用游标卡尺测量电刷长度。测量电刷的长度时要结合具体的标准，不应小于最小长度标准。
b、检查“+”电刷架和“-\"电刷架之间不应导通。若导通，应进行电刷架总成的更换。
2、传动机构的检测：
握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动，检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损和损坏，在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，应能自由转动；反转时应锁住，否则应更换单向离合器。
3、电磁开关的检修：
（1）起动继电器的检查：
当给继电器线圈通电时，其触点吸合，此时用万用表检查时应导通，当给继电器线圈断电时，其触点打开，此时用万用表检查时应不通。
（2）电磁开关的检查：电磁开关在解体情况下检查的项目和方法如下：
a、进行活动铁芯的检查时，推人活动铁芯，然后松开，活动铁芯应能速速复位。
b、进行吸引线圈的开路检查时，用表 Ω连接端子50和端子C应导通，并且电阻的阻值应在标准范围内，可以进行不解体检查。
c、进行保持线圈的开路检查时，用欧表连接端子50和搭铁，应导通，并且电阻的阻值在标准范围内，可以进行不解体检查。
d、最后，进行电磁开关接触片的检查时，可用手推动活动铁芯，使其触盘与两接线柱
接触，然后用 Ω表 连接
端子30和端子C时应导通，并且在正常情况下电阻的阻值为0 Ω
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