公路项目安全性评价的认识

２０１８年３月　内蒙古科技与经济　Ｉｎｎｅｒ　Ｍｏｎｇｏｌｉａ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ　Ｍａｒｃｈ　２０１８　Ｎｏ．５　Ｔｏｔａｌ　Ｎｏ．３９９　第５期总第３９９期　公路项目安全性评价的认识　刘学成　（内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古呼和浩特０１００００）　摘　要：对公路设计资料或既有公路状况进行了分析和评价，得出评价结论，指出了交通安全方面　存在的不足，提出了相应的改进措施，其目的是尽量提高公路使用的安全性，为交通参与者提供最大限　度的交通安全保障。　关键词：公路；安全性评价；设计速度；运行速度　中图分类号：Ｕ４１５．１３　１概述　文献标识码：Ａ　文章编号：１００７—６９２１（２０１８）Ｏ５一ＯＯ２９～Ｏ１　现农村公路交通安全基础设施明显改善、安全防护　公路项目安全性评价，在国外也称道路安全审　计（Ｒｏａｄ　Ｓａｆｅｔｙ　Ａｕｄｉｔ，简称ＲＳＡ），在国内也称为　公路安全性评价、交通安全评价、行车安全评价，有　时也简称安全性评价、安全评价、安全评估或道路安　全评价等，本文以下统称为安全性评价。　公路安全性评价主要是站在公路使用者的角　度，按一定的评价程序，采用定性和定量的方法，对　水平显著提高，公路交通安全综合治理能力全面提　升”。　３对公路项目进行安全性评价的意义　《公路项目安全性评价指南》（ＪＴＧ／Ｔ　ＢＯ５—　２００４）于２００４年１１月份实施以来，公路项目安全性　评价在近十余年中为完善公路及公路设施、改善交　通安全环境、减少交通事故、提升公路安全水平起到　了重要的作用。随着我国公路交通行业的快速发　展，国家交通安全相关政策在不断更新，人们对交通　安全的需求与日俱增，强化推广和应用公路项目安　全性评价已是形势所需。交通运输部于２０１６年４　月份适时的颁布实施了《公路项目安全性评价规范》　（ＪＴＧＢＯ５—２０１５），进一步明确了公路项目安全性评　ｉｆｒ的实施范围及评价方法，为公路项目进行安全性　评价提供了更为具体的理论指导。实施公路安全性　评价的主要意义在于：　３．１公路项目安全性评价可以对公路设计起到修　公路交通安全进行全面的、系统的分析与评价，重点　着手解决公路使用安全的问题，揭示公路发生事故　的潜在危险因素，减少设计缺陷，改进和优化设计方　案，全面提高公路全寿命周期的安全性能和服务质　量。公路项目安全性评价可在工程建设的各个阶段　进行，可以提高项目的技术先进性和科技含量，增加　项目亮点和知名度，降低事故风险，保障运营期的交　通安全，从而推进“平安交通”建设。　２安全性评价的依据　公路项目安全性评价依据国家相关的法律法　规、交通运输部现行有关技术标准、设计规范等开展　工作，主要包括：《中华人民共和国道路交通安全法》　（２０１１年修订版）、《国务院关于进一步加强道路交　通安全工作的意见》（国发［２Ｏ１２］３０号）、《国务院办　公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办　发（２０１４］５５号）、《公路项目安全性评价规范》（ＪＴ—　ＧＢ０５—２０１５）、公路工程技术标准（ＪＴＧＢ０１—　２０１４）、《公路路线设计规范》（ＪＴＧＤ２０～２０１７）、《道　正、补充、完善的作用，从而提高公路使用的安全性　根据《公路项目安全性评价规范》中的评价模型　及评价方法，针对不同阶段的公路项目，通过相应的　安全性评价方法得出评价结论，提出设计文件的修　编意见或建议。目前的大部分公路项目从设计到批　复，需要经过设计、咨询审查和安全性评价的环节，　设计和审查主要以设计速度作为依据，重点主要考　虑设计方案是否合理，采用的技术指标是否满足对　应设计速度的要求，其参照的设计速度是一个基础　指标，规定了线形最低设计标准。工程实践中，通常　受地形、地物等因素的影响，路线技术指标在满足设　路交通标志和标线》（ＧＢ　５７６８—２００９）等。　《公路项目安全性评价规范》（ＪＴＧＢ０５—２０１５）　自２Ｏ１６年４月１日开始实施，规范中１．０．２条明确　“本规范适用于实施公路项目安全性评价的高速公　路、一级公路、二级公路和三级公路”，公路工程技术　标准（ＪＴＧＢＯ１—２０１４）１．０．１０规定“二级及二级以　计速度的前提下，指标采用并不是固定的，这就造成　了实际设计的公路指标满足或高于设计速度的要　求，实际的驾驶行为与设计速度不匹配。为解决这　一上的干线公路在设计时应进行交通安全评价，其他　公路在有条件时也可进行交通安全评价”。《国务院　办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国　办发（２０１４］５５号）中明确了工作目标：“２Ｏ１７年底　问题，安全性评价引入了运行速度的概念，就是指　在特定路段上，在干净、潮湿的条件下，在自由流情　况下，８５　的驾驶员行车不会超过的行驶速度。运　行速度更符合实际行车条件，安全性评价通过运行　速度评价技术指标采用的合理性更加客观、合理。　３．２安全性评价体现了“尊重生命”、“以人为本”的　（下转第５９页）　理念　前，全面完成急弯陡坡、临水临崖等重点路段约６．５　万ｋｍ农村公路的安全隐患治理。２０２０年底前，基　本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患治理，实　收稿日期：２０１７—１２～２５　·　２９　·　孙于钧．等·Ｊ　¨：ＢＩＭ技术建卡Ｉ｛　川浅析　Ｉ　８年第５其Ｉ　和“Ｕ彤转ｍ”梯段。楼梯的琏木类　仃现场浇筑　楼悌。坝制楼悌，装配楼梯。创建　”扶乒分两种悄　况：　朴扶Ｆ的绘制主要分两种情况，·种是基于参　Ｊ｛ｆ｛平　来绘制路径如Ｉ皂１　５，这样的扶于址独立构件。　，ｊ外·种址　于主体绘制．丰体足偻悌或者坡道。这　样扶　泉忙随符踢而高度而放置．如　删除楼梯那么　扶－Ｔ＝也随　删除如　６。如阿确定扶＿『址基于　而　图１　拉伸屋　还足主体，　编辑扶于的时候。“　”　中底部标　商ｆｎＪ　『ｌＴ以修改表明是墟于平　．如　＾　灰的话是　下辛体。　坡道绘制足以草　，］‘武进行绘制，坡道绘制时　街　汴虑州燃坡道低高度与顶高度，　址需要注意　坡道类Ｊ　性中有－个“坡道最火坡度”。　３　结束语　笔　以ｆ　岛某ｌｒ稗为实例培丁Ｉ　ｃｌｖｉｔ酬模，加　姒构ｆｆ：模，　的信息。从　顶、楼梯　ｊ扶Ｆ、坡道绘制　３个，，　．研究Ｊ　族的运川　题．　ＲＰｖｉｔ自身　限　图５参照平面绘制　性的条件下进行最优选择，冻补ｒ软件本身对『ｆｆ【面　建模的欠缺。　［参考文献］　［１］　马智亮．我国建筑施工行业Ｉ３ＩＭ技术应用的　现状问题及对策［Ｊ］．中国勘察设计，２０１３：３９　～¨ｌ２．　［２］　中国建筑施工行业信息化发展报告（２０１　３）　［Ｒ］．北京：中国城市出版社，２ｏ　ｌ　３．　［３］　孙亚莉．广州汇金中心的Ｂ１Ｍ应用引发的思　考［Ｊ］．建筑工程技术与设计．２（）１　５，（１　１）：１　７０　１～ｌ　７０５．　ｒ　１］　图６基于主体绘制　Ｓａｎｄｅｅｐ　Ｋ（）ｔａ，Ｊｅｆｆ　Ｓ．Ｈａｂｅｒ１．Ｍａｒｋ　Ｊ．Ｃｌａｙ　楼梯‘　扶ｒ均为系统族．楼梯＝ｉ三　也十　梯段＿不１Ｊ　“）ｎ，Ｗｃｉ　Ｙａｎ．Ｉ｛ｕｉｌｄｉｎｇ　ｌｎｆｏｒｍａ￣ｉｏｎ　Ｍｏｄｅｌ—　邴分．偻悌的绘制Ⅱ】Ｊ分为“按构件”干¨“按草　”　ｉｎｇ（Ｉ｛ＩＭ）一ｂａｓｅｄ　ｄａｙｌｉｇｔ１ｔｉｎｇ　ｓ．Ｔ１１ｕｌａｔｉｏｎ　ａｎｄ　种，Ｊ‘　梯段　分包括“直梯”、“螺旋”、“Ｉ　彤转角”　ａｎａｌｙｓｉｓ￣Ｊ］．Ｅｎｅｒｇｙ＆．Ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ．２０】４：８　１．　（Ｌ接　２　）　）　幅员辽阔．　地域的气候条件以及交通组成等大　１　尖践　１１安全性评价就是对没汁的查漏补　小卡Ｈ　．个　均采用同一个评价模，　小是很合王甲。　缺．精旋　Ｋ精．通过ｉｉｚ价来更加完美的　辫没汁．提　随着经济、礼会的发展，公路交通安个的照视程度将　高公路他川的安全性．最大　度的保障公路参与者　会提到·个更高的层次，针对不州地　、　同地形地　的生命安个。　物、不㈤气候和交通组成等特点，建　起相适应的评　０　公路项目安全性评价的远景展望　价模　，使安仓性评价更好的服务＿Ｉ＝：公路项同，提高　近‘｝　米．…，家和交通运输部　｛　常暇视交通安全　公路使川安个性。随着安伞性　价１　作的推广深　问题．为此从个＝，『位治理道路交通安个隐患。２０（）　１　化，卡｝｛　的　价模型等技术于段也会越米越更加完　年前　，交加ｉ运输部实施ｊ　安令　价干＂发个保障１　善．未来的公路会真　实现安令、环保、尚效的口标。　等　受的政策，从公路的Ｉ　Ｉ　ｒ｛　研究、设计及　［参考文献］　运衍等各阶段研究公路安全问题．墩僻＿ｒ　好的效　［１］　Ｊ　Ｔ（　Ｂ０５　２０１５　公路项目安全性评价规范　果。　［ｓ］．　《公路项ｆ１安全性评价规范》（ＪＴ（　Ｂ０５　２０１５）　［２］ＪＴ（　ＢＯｌ　２Ｏ１４．公路工惺技术标准Ｅｓ］．　往２（）１　６　ｑ－的例　施，安全性评价的重要性越米越　［３］ＪＴ（　Ｉ）２０—２０１　７，公路路线设计规范Ｅｓ］．　突ｍ　安个，　评价１一作开展的过程中，…于我同　Ｅ４］　（　Ｂ５７６８　２００９，道路交通标志和标线［ｓ］．　·　５９　·