冬季安全行车注意事项

冬季安全行车注意事项

冬季是交通事故多发季节，冬季气温低，雨雪多，路滑，易疲劳、环境复杂， 给安全行车带来诸多不便。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾 驶的知识和技能的学习，自觉遵守交通法规，做到防冻、防滑、防交通事故。并 针对冬季的气候特点，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法，确保行车安全：

一、 不可疲劳开车。冬季气温低，雨雪多，路滑，驾驶员易疲劳，车内温度 升高易导致驾驶员打瞌睡，应注

意劳逸结合，保持充足的睡眠，尽量夜间不出车 或少出车。如长途行驶途中，最好有两个驾驶员轮流驾驶，驾驶时间不要超过两 小时，如出现头晕、眼花、嗜睡等身体不适现象，应马上休息，待症状消除后再 驾车上路。

二、 不要使用廉价油和防冻液。冬季气温低，有的驾驶员贪图便宜使用低标 号的柴油、防冻液或不使用防冻

液，这样容易引发油路、水路不畅通或结冰现象， 加之长期不更换轮胎，轮胎花纹接近磨平，在超载、雨、雪、霜的情况下，刹车 灵敏度降低，极易发生交通事故。

三、 驾驶员出车前要仔细检查。检查车辆的制动、转向、胎压、经常擦拭前 挡风玻璃以免影响视线，注意控

制车速，遇到险情，不要紧急制动，急打方向， 以防车辆侧滑，禁止滑行，如发现问题及时检修，排除故障，千万不要勉强，避 免交通事故的发生。

四、 提醒驾驶员注意保暖。一些年轻的驾驶人喜欢穿着单薄，车内有空调， 车内温度高，一旦下车后温差大，

容易引发感冒；大车透风漏气，跑起车来只图 快，风一吹也容易引发感冒，所以驾驶员注意保暖和备有应急性药品十分必要。

五、 不要使用明火。柴油车冬天油路容易结冰，有些驾驶员有用火烤的陋习， 这是非常危险的，明火极易引

燃漏油和渗油，一旦引起火灾，后果不堪设想，所 以要配备必要的防火器材，有备无患。

六、 备。

出行前，及时了解路况信息。驾车出行前，提前通过电视、广播等方式 掌握路况信息，提前做好应对准

七、 做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、 油路管道等各部件进行全面检

查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加 机油、齿轮油。

八、 选好防冻液。如果使用防冻液，千万不要购买信不过的劣质品。注意天 气变化，及时更换防冻液。要有

正确的更换办法，严格按产品使用方法操作，关 键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，也就是说 要尽可能地加足，可发动车辆运转一会儿视情况补足，之后还要勤检查，勤补充。

九、 警惕刹车片打滑。在起步后的缓行中，可轻点几次刹车板，一是感觉一 下刹车效果，二是可以解除因天

冷刹车片会出现打滑的可能性。

十、及时清除雾气。冬季气温较低，汽车在行驶过程中由于车内外温差会令 车窗凝结雾气妨碍视线，为了使加热装置正常工作，需要保证风挡、侧窗出风口、 后窗加热器等设备处于良好的状态，并且用暖风除雾的同时将前车门窗打开一 点，其效果十分迅速有效。冰雪路面驾车时要与行人、非机动车辆保持距离，防 止行人因为路滑摔倒等

意外情况发生事故。 还应注意后窗除雾，以观察车后情况 并增强倒车过程的安全性。

十一、雾天行车须谨慎。 雾天行车， 应及时打开防雾灯和近光灯， 降低速度， 严格遵守靠右侧通行、 各行其道的原则， 车辆之间及行人之间都要保持充分的安 全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围 情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰 撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、 尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。

十二、控制好车辆动力。 在冬季冰雪路车辆行进中， 不要像其他季节那样尽 可能地挂较高档位行驶， 而是要控制好车辆动力留有余地为好， 尽量减少变换档 位的次数，以防发生意外。 尤其是在坡道行驶中尽量不要变档。 在这里需要指出 的是，上坡时提前加大与前车的距离， 选好适当的档位， 根据路面情况可以大胆 冲坡，不必要逢坡就提前减档缓爬；下坡时提前根据路面情况选好较低的档位， 充分利用好机械制动的作用。 请记住，冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止 冰雪路打滑最好的方法之一。

十三、路面选择要适当， 冰雪路车辆驾驶在路面选择上要区别不同情况不同 对待。

1、是在城区路面上。一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰 霜要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。

2、是在乡村路面上。一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水 塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当档位缓行，尽 可能不要停车，如果再重新起步麻烦多多。

3、是在高速路面上。冬季在高速公路上行车，最要紧的是保持车距，特别 是冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的 1/4 ，在冰雪路上转弯或下坡时必 须将车速控制在能够随时停车的低速；需要加速或减速时，加减油门都应缓慢， 以防打滑。驾驶员应根据地形、车速和载重量等，与前车保持正常行驶距离的 2 倍以上。

十四、适时使用防滑链。 在冬季冰雪天气行驶的车辆， 出发时带上防滑链十 分必要。在这里有两点需要指出，一是不能怕吃苦，怕麻烦。冰雪天在路上安装 防滑链是比较辛苦，但换来的是安全到达目的地。二是不必有“要面子”心理。 别人都没有安装防滑链， 就自己安装上“哗啦哗啦”直响， 显得车技不好、 不光 彩。冰雪天道路打滑是一瞬间的事，不能凭侥幸心理凑合着往前开，稍一疏忽， 不是下沟就是相撞或翻车，千万马虎不得！

十五、冬季驾驶车转弯时候要特别注意多避开弯道的积雪冰面， 在冰面上行 驶时尽量采取转大弯、 走缓弯的办法， 不可急转方向， 更不可在弯道中制动或挂 空挡，避免发生甩尾现象。

十六、ABS的主要功能是提高制动时的操纵性，即转向能力，由于冰雪等湿 滑路面上的摩擦系数很小，ABS对缩短制动距离的作用会受到一些限制，所以冬 季要谨慎驾驶，高速行驶或者跟车太近都容易发生危险。

十七、冬季行车最危险的就是发生侧滑。 侧滑有两种， 一种是转向不足引起 的，一种是转向过度引起的。 转向不足发生在前轮失去抓地力时； 转向过度发生 在后轮失去抓地力时，因为后轮的空转，车会转向过多。

当转向不足发生侧滑时， 前轮会打滑而不转向， 车就会保持直行， 前轮失去 抓地性， 不能使车转向。 入弯时过度加速就会发生这种情况， 过度加速会使车的 重量向后移向后轮。 此时应该立即回正方向并松开油门或轻点刹

车， 然后逐渐转 动方向盘使车回到正常轨道。 要重新获得对车辆行驶方向的控制就必须先回正前

在前轮转向不足的侧滑中常见错误是继续使前轮转向弯道，试图使车转弯， 但这是不管用的，这会使前轮继续侧滑而不会使车转弯， 减速的同时使前轮回正， 然后再逐渐转向才会起作用。

在发生转向过度的侧滑时， 后轮滑向弯道外侧，车会侧滑进入 360 度的旋转。 在你感觉到后轮失去抓地力的瞬间， 应该迅速地向后轮侧滑的方向稍打方向， 并 应稍稍加油以使后轮上的重量增加， 这样就会使后轮的负荷增加而获得更大抓地 力。

在后轮因转向过度而发生侧滑时， 往往会有三种常见的错误。 第一种错误是 驾车人可能会将方向盘更多地转向弯道， 强行使车转弯， 这会使车进入 360 度的 旋转，其结果是车横着滑入逆行车道、 翻入路沟或滚下路旁的陡峭山坡， 所以冬 季行车时如果车开始后轮侧滑， 千万不要向弯道内侧更多地转动方向盘。 第二种 常见错误是踩刹车， 这会使后轮的负荷向前移而使附着力更小， 会让侧滑更加严 重和剧烈， 在发生后轮侧滑的时候千万不要碰刹车。 第三种错误是向后轮侧滑方 向转向过多， 那会使车头猛甩向弯道外侧， 同时后轮又向弯道内侧侧滑， 发生反 向侧滑。在你向反方向转向过多时，车又会甩回来，这样反复几次，最终在失去 控制时会使车旋转。 在一感觉到车发生侧滑时就应迅速纠正方向， 但纠正方向的 幅度必须小。

十八、冬季停车要注意选择地点， 尽量避开坑洼潮湿处， 以免积水成冰冻住 车轮。

总之，冬季驾驶车辆要高度集中，北方冬季风大雪大，条件恶劣，给行车 安全带来很大的安全隐患，因此，每日的车辆例检时，对所有的车辆逐一进行 严格的检查。根据北方的地区冬季的特点，对车辆所有关键部位进行检查，对 随车的安全设施施行每日必检，决不让一台“带病”车出车，为驾驶员保驾护 航。