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【案例摘要】
为了提高用户对EVDO上网的感知度,了解调整功率对信号覆盖的影响。对BSC2下的38个基站进行EVDO功率对比测试。通过测试发现到功率调整到15W时,C/I覆盖和DRC覆盖略有改善,但效果不明显;功率调整到20W时,C/I和DRC覆盖效果最差。 1、测试目的及测试方案
为了提高用户对EVDO上网的感知度,了解调整功率对信号覆盖的影响。对BSC2下的38个基站进行EVDO功率对比测试。届时测试的38个基站的DO功率参数将分别由10W调整到15W和20W,并对其进行对比测试。该测试主要测试在DO功率为10W、15W、20W的条件下C/I和DRC的覆盖情况。以下是修改参数的基站范围和测试区域:
修改参数的基站范围
测试区域
测试方案及测试要求如下:
1、10:00进行10w测试,预计1小时跑完全程
2、0:00备份数据,修改功率为15w,修改后沿相反路线测试,预计1小时
跑完全程 3、1:00修改功率为20w,沿原路线测试,预计1小时跑完全程
4、2:00将功率重新修改为10W之后,再次进行测试,确认基站工作正常 5、测试车辆车速保持在60km/h 6、测试区域内道路都要测试到
7、如遇问题5:00前未测试完,则迅速将DO功率还原为10W。 二、测试结果对比分析 1、测试区域内C/I覆盖情况
10W时C/I覆盖情况
15W时C/I覆盖情况
20W时C/I覆盖情况
2、测试区域内DRC覆盖情况
10W时DRC覆盖情况
15W时DRC覆盖情况
20W时DRC覆盖情况
3、测试区域内C/I和DRC统计结果
AVE C/I(dB) AVE DRC RATE(kbps) 10w 3.39 918.32 15w 3.75 932.6 20w 3.09 835.19 不同功率下各指标数据
C/I>10 5 A、从C/I覆盖图来看,改善较为明显的区域主要集中在五中和卫东村(凤凰中大道与茗苑路口)附近。,下面将逐一对其进行分析: 1、五中附近 10W时五中附近C/I覆盖情况 10W时五中第三扇区的覆盖情况 10W时五中第二扇区的覆盖情况 15W时五中附近C/I覆盖情况 15W时五中第三扇区的覆盖情况 15W时五中第二扇区的覆盖情况 从上图可以发现,昌北五中的第三扇区被关闭,导致昌北五中第三扇区覆盖方向上信号覆盖弱,DO功率为10W时,测得的C/I非常差;当DO功率调整为 15W时,昌北五中的第二扇区对第三扇区覆盖方向上的覆盖略微有所改善,C/I覆盖也有所改善。因此,对于该点在将DO功率有10W调整到15W以后,我个人认为该点的C/I覆盖略有改善。 2、卫东村(凤凰中大道与茗苑路口)附近 10W时卫东村附近C/I覆盖及各项指标情况 15W时卫东村附近C/I覆盖及各项指标情况 从上图可以看出,虽然DO功率调整到15W比10W的C/I覆盖略有改善,但我个人认为,这种改善存在一定的偶然性,与路测时,车辆的行驶方向以及所占用的基站存在一定的关系。因此,该点C/I覆盖的改善,与DO功率调整关系不大。 B、从C/I覆盖图来看,改善不明显的区域主要集中在梵顿公馆附近,下面将对其进行分析: 10W时梵顿公馆附近C/I覆盖情况 15W时梵顿公馆附近C/I覆盖情况 从上图可以看出,虽然功率调整到15W,但梵顿公馆附近的C/I覆盖仍未得到改善。这主要与梵顿公馆周边缺站,且周边高层建筑物较多,对信号阻挡较为严重。因此,个人认为在信号覆盖弱的区域,通过提高DO功率来改善C/I覆盖效果不明显。 三、测试总结 通过对上述数据的分析可知,通过提高功率来改善覆盖区域内的覆盖效果不明显。如果功率调整过大,则会使覆盖区域内的干扰加大,影响整个区域内的覆盖效果。因此,通过本次测试,个人认为通过提高功率来改善覆盖效果不明显,且容易对系统产生较大干扰。 因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容