呼武一级公路LJ总体开工报告

呼武一级公路LJ-08合同段 （K28+000-K37+766.567）

总体开工报告

北京鑫实路桥建设有限公司 呼武一级公路施工项目部 二00九年四月十五日

工程开工令（附A- 001表）

项目开工申请报告（附A-002表）

总体施工组织设计报审表（附A-003表）

目 录

1、 工程简介及主要工程数量……………………………………1 2、 施工进度计划…………………………………………………3 3、 施工组织………………………………………………………5 4、 完成本计划所需的人员和设备………………………………7 5、 施工技术方案…………………………………………………11 6、 工程质量保证措施……………………………………………53 7、 安全生产、文明施工…………………………………………60 8、 环境保护措施…………………………………………………66

呼武一级公路LJ-08合同段 （K28+000-K37+766.567）

总体施工组织设计

北京鑫实路桥建设有限公司 呼武一级公路施工项目部 二00九年四月十五日

施工组织设计

一、 工程简介及主要工程数量 1、 工程概况

呼武一级公路起点位于呼包高速公路一间房互通匝道入口处，接拟建公

主府互通匝道终点，其中一间房至坝口子段进行旧路改造，从K3+300处偏离旧路，在旧路的左侧布线，路线经沙湾子、红土窑、坝底村，在灰窑沟沟头处开始穿行隧道到马家店大桥南，跨乌素图河经马家店大桥下穿过，沿旧路右侧布线，与旧路并行沿河上行，途径牌楼馆、中店子，在原中店子大桥附近处下穿旧路，经后店子、到大圪塔，沟西窑子经什儿登进入可镇，利用可镇现有在建的线位，终点与原省道104线武川至百灵庙在K41+500处平交相接。

我公司承建其中LJ-08标段(28+000-K37+766.567)9.77公里的路基桥涵工程。

2、 设计标准

全线采用山岭重丘一级公路半幅标准建设。 设计行车速度：60km-80km／h。 分离式路面宽度为11.25米，路基宽为12.25米；整体式路面宽度为2×11.25米，路基宽度为24.5米 设计荷载：公路Ⅰ级。 3、 主要工程数量

路基挖土／石方：90116／44845.2立方米；路基填筑：180819.5立方米；浆砌片石防护：7098立方米；大桥：2座；盖板涵：324.3米。 4、 自然地理条件

公路位于内蒙古自治区中部，呼和浩特市北大青山腹地，路线走向呈南北向，途经回民区、武川县。本地区属北温带大陆性季风气候，部分地区兼有高原气候，山地气候的若干特点，昼夜温差大。春季干旱多风，夏季短而昼热夜凉，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。全年降雨量集中在6-9月，蒸发量是降雨量的4-5倍，霜冻期长，无霜期120天左右。沟谷、河川十分发育，南北两端地势较缓，中间为较高的大青山，沿线砂石材料丰富。 工程区地震列度为Ⅷ度，地震冻峰值加速度а=0.2g。 5、 工期要求

开工工期为2009年4月15日，竣工工期为2010年5月31日，工期为13.5个月，有效施工期8.5个月。 6、 编制依据

（1） 现场考察资料和标前会议及澄清文件；工程施工设计图； （2） 招标文件中明确规定的有关施工技术规范；

（3） 我公司拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和

我单位类似工程的施工经验；

（4） 我公司现有的管理水平、施工技术水平、现行的国家有关部委颁布的

《技术规范》、《施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》和《安全操作规程》。

7、 编制原则 （1）、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求； （2）、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期； （3）、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平； （4）、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效； （5）、坚持技术创新，推广和应用新技术成果。 二、施工进度计划安排 1、总体计划安排

本项工程工期约为8.5个月，因此计划2009年4月25日正式开工，2010年5月31日完工。 2、分项工程计划安排 （1）、施工前准备：计划于2009年3月15日到4月25日完成， 工期：41天； （2）、路基工程：计划于2009年4月25日到2010年5月31日完成。 ①2009年5月份计划完成土石方20000m3; ②2009年6月份计划完成土石方25000m3; ③2009年7月份计划完成土石方30000m3;